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外科医生实习心得

发布时间:2022-08-04

热门感悟: 外科实习感悟(篇五)。

一般而言,只有实践能克服经验的错误。实习顾名思义就是在实践中学习,是我们从学生进入社会的一个重要阶段。写实习范文是我们实习工作中必不可少的一部分。那么如何写一份实习范文呢?请您阅读小编辑为您编辑整理的《热门感悟: 外科实习感悟(篇五)》,仅供参考,欢迎大家阅读。

在我的理解中,有两种行业是无法计较得失的,一是教育,二是医疗,因为一个给予的是思想,一个是给予的是健康,这两者是一个人所必备的。而我们就是那个健康之门的守门人。

作为一个一年级的全科住院医生,现在结合在普外科轮转的所见所学来谈谈我轮转后的一些感悟吧。

血管外科的病人可以说是全科病人的加重版,之所以这么说,是因为凡是来三甲医院就诊的,很大一部分是都有一身的基础疾病,糖尿病,高血压,冠心病,有的甚至经历了多次手术。我所见到来就诊的患者很大部分是脚痛或者腿痛引起行走困难的,甚至有一些病人腿上常年带着的烂疤,反复地感染、疼痛,过了很久才来看病。有些病人治疗有效,有的病人后来治疗效果不好,甚至需要手术截肢。还记得有个老人家腿上绑着厚厚的一大块东西,仔细看了一下,这是小孩子的尿不湿啊。然后问老人家,他说:我这腿20多年了,烂疤也好久了,记不清了,好一阵坏一阵的,这疤流水,用尿不湿是吸水的,现在我是走不了了才来的。听着老人家的这番话还是蛮心酸的。其实老人家是多年的静脉曲张,后来又有静脉血栓的慢性期,腿部肿痛,足踝部出现了大片的溃疡。

这让我想到为什么老人家没有早发现、早诊断、早治疗呢。后来询问才得知,老人家觉得腿静脉曲张就是不好看一点,走路没什么影响,后来腿部出现酸胀,他认为休息后好了就可以。直到出现烂疤,反反复复好不了,才想到要看病。像这样类似的病人,我们在社区可以遇到很多。可以说我们全科医生和病人关系应该是最密切的。

我们如何才能做到把好关,不要让疾病发展到难以诊治的程度再去解决问题?

首先,我们一定要有良好的沟通,增加患者对我们的信任,凡事站在患者的角度,从病人的角度了解问题,从专业的角度解决问题。

其次,类似静脉曲张这样还未被列入慢病的病种,老百姓对这样的疾病认识很少,而我们在这部分的宣传教育做的不到位。如果我们在今后诊疗中遇到的类似疾病,我们要多学习,多了解,多宣传。

然后,在前面的基础上,我们要重点筛查高危因素的病人,对于重点病人做到重点宣教,早诊断,早治疗,需要转诊专科检查的,积极转诊,待患者从上级医院治疗回来后,我们依然要做到后续疾病的管理。从整体上来对待患者本身,做好跟踪随访,无论从患者发病、筛查、后续治疗,我们都要把它穿成一条线,任何一个环节缺失,这条线都可能断掉。

在浙大邵逸夫医院培训因为有自己的全科医学科,让我们有自己的专业归属感,全科的导师们一直强调让我们在轮转过程中要时刻保持我们自己的专业方向。通过在专科的学习,更让我明白全科住院医师规范化培训的特点,在专科看病,从全科思考。我也体会到全科的老师们安排轮转计划的用意和苦心,回到我们全科自己的科室,通过对专科的学习和体会,再结合全科的特点,从全科的角度思考问题、解决问题。在全科,通过在病房和门诊的学习,加深全科理念,我们既要学会治病,更要学会防病。我想这就是全科住院医师不同于专科住院医师的地方,我们学会的不只是看病,而是用结合了一种完善的全科理念去防患于未然。全科让我们做一个更好的健康守门人。

延伸阅读

热门感悟: 新入职教师实习感悟(篇二)


古人曾说,理论是实践的眼睛。实习是每位大学生毕业之前都有的经历,写实习范文可以总结经验,避免失误,以指导未来的工作。那么,实习范文有哪些可以参考的格式呢?下面是小编精心收集整理,为您带来的《热门感悟: 新入职教师实习感悟(篇二)》,欢迎您参考,希望对您有所助益!

时光匆匆,转眼间我已经工作一年多了。虽然在学校时有过一段时间的实习,但是城市不同,幼儿园的理念不同,到真正工作的时候,还是有点手足无措,也不熟悉幼儿园的一日生活和工作流程。但是幼儿园雪中送炭,定期每周四的园本教研活动让我受益匪浅,帮助我们尽快的熟悉并掌握幼儿园工作,促进自己专业素养的提升。为我们培训的都是园内工作多年的老教师,老教师们将自己丰富的经验和幼儿园的工作流程细致的讲解给我们,使我受益匪浅,感触颇多。包括晨间接待,区域活动,一日三餐,午睡,卫生习惯,家园联系等各个方面,让我一下子找到了方向,不在迷茫。说起体会心得,我总结了以下几点:

(一) 抓实常规管理,提高一日活动质量

1.加强我们新教师各类规范学习,促进新教师专业发展。在一开始,保教主任王老师就组织新教师仔细研读了《幼儿园教育指导纲要》、以及《幼儿园教师一日保教工作细则》、教师一日、周、月规范性操作流程、备课要求等,使新教师对自己的工作职责、要求明确于心。

2.加大常态一日活动质量的监控力度。保教室通过不定期的教研课活动、常规调研、推门听课等活动,对出现问题的班级或者老师进行管理跟踪指导,直至解决问题为止,切实提高新教师的实际保教能力,优化了一日活动质量。

(二)扎实园本研训,提升园本教研实效。

实施有针对性地对我们新教师引领指导,稳扎稳打,扎实各项基本功。并安排业务能力较强的教师与新教师搭班,让我们在潜移默化中进步。同时,幼儿园为我们制定了一系列的培训方案。创造多种机会让我们外出听课,学习优秀经验。并通过”师徒结对”的方式,使我们新教师与专业能力较强的老教师一对一帮扶,切实做到了骨干教师专业上的引领,新教师能力上的提高。除此之外,加强我们集体教学活动的研究,组织不同领域的公开课,开展新老教师集体评课议课,组织教研活动,促进我们新教师教学活动组专业上的提高。保教主任王老师带领新教师做幼儿园园级课题研究,组织多样化培训方式,共同促进新教师各个专业素养的提高。

(三) 加强教师的技能培训与实践。

要求教师写读书笔记、教育笔记、说课稿、论文等,通过培训教师写作能力,提高教师的专业化水平,依据幼儿园专业化标准中要求,教师要会设计教育活动、评价、观察幼儿、分析与反思,在平时的这些笔记中不断促进我们自身写作描述能力的提高,促进自身专业化的发展。

(四)加强园本课程的开发,使新老教师的潜能得以发挥。

通过开展全园性的教育活动:比如:家长开放日、节日主题活动(跳蚤市场活动、 重阳节感恩活动、”六.一”表演活动、迎新年贺新春活动)、亲子运动会、亲子阅读活动……,通过这些活动,让老师们竭尽所能来指导幼儿,让幼儿在活动过程中出色表现,既延伸了五大领域的教育目标,又让老师与幼儿发挥了自己的潜能。既增加了我园的教育活动的特色,又提高了我园教育质量同时,也为新教师专业的发展注入了新鲜血液。

(五)园本教研的收获与成果。

通过参加各种形式的培训学习,我们新教师更新了知识,树立了新的教育理念,让我们各方面的工作开展得更顺利,没有了之前的慵懒、得过且过的心态,深刻认识到幼教的美好前景,工作干劲十足,精神风貌焕然一新。

经过园本教研活动,使我对自己的职业有了全新的认识,幼儿园教育是专业化的,我们是幼儿教育的专业人员。园本教研各类活动让我对今后的教学和管理工作有了新的教学方法和策略,最重要的是这些园本教研培训让我对未来的幼儿园工作增添了许多自信和向往。我相信,通过自己专业上不断的进步,我一定可以胜任这份工作!

热门感悟: 实习感悟如何写


学者贵于行之,而不贵于知之。经历过实习的学生会更明白自己未来的方向,写实习范文可以将这次实习中的成功经验分享给大家借鉴。最近是否在寻找一些优秀的实习范文呢?小编为此仔细地整理了以下内容《热门感悟: 实习感悟如何写》,欢迎阅读,希望您能阅读并收藏。

随着跟校实习的同学的返校,我们的实习正式结束了。其实实习结束后,一直想写一篇关于实习的日志,但迟迟没有动笔,今晚正在整理一些实习的材料,终于按耐不住动笔了。

教师一直是我梦想的职业,在这个秋天我终于不再以一名学生的身份踏进校园,虽然我只是实习的。记得8月的最后一天,我被教导主任带到了初一(5)班的门口,我第一次见到了我的指导老师——姜老师。其实在我见到她的第一眼我就喜欢上了这个笑容满面的老师,她一下子让我在这个崭新优美但却陌生的校园找到了归属感。由于是学生报道的日子了,教室里一片繁忙,匆忙跟着老师走上讲台,望着那一张张稚嫩的小脸,我第一次觉得我似乎真的不再是孩子了。发书,收钱,一系列的工作开始了。在忙碌中,还发生了一件小插曲,就是在姜老师忙得手忙脚乱时,匆匆递给我一张薄薄的纸(数学家作)让我抄在黑板上,我面上很淡定的应下了,但心里却激起了千层浪。虽然在学校也曾在宿舍的小黑板上涂抹几笔,但那字仍是稚气的很,真怕因为自己的几笔破字,使原本长成中学生样的我(虽然我极力想让自己看起来不像中学生)在这些稚气的.孩子和第一次见面的指导老师面前,颜面扫地,我仔细的拿着纸,一字一字写的很认真。之后在姜老师和班里的学生都去操场认广播操位置时,我特意走到教室后面,看了看自己在黑板上写的字,依旧稚嫩,但勉强能见人。上午的时间一晃就过去了,原本热闹的校园变得空旷旷的。实习第一天的下午,令我印象最为深刻的就是数钱。没错,就是数钱,50个学生7万多元的各项费用,真是数钱数到手发软,虽然我数了好几遍,但仍疏漏了一张100的,羞愧啊!

初一(5)班一个优秀的集体,其实我从未对5班的孩子说过,曾经的我也是5班的学生,初一(5)班、高一(5)班。在5班,我记住的第一个孩子是周杰,那个精瘦矮小,活泼调皮的话唠子;第一个让我体会到能力出众的是班长楚天舒;第一个让我觉得毅力非凡、勤奋踏实的赵璁;第一个让我觉得不论什么时候都有无限精力黄宇振;第一个让我觉得自行惭愧的那个在上课时说我最近在读陈寿的《三国志》,并且能写一手好字的曹骏(我都不怎么敢在他的作文本上写评语,因为他的字比我的好看,泪奔中……)。初一(5)班这个团结、优秀的集体给我留下了太多太深刻的印象。遗憾的是我没能和你们告别,来的时候静悄悄,走的时候也没有带走一片云彩。

第一次做听课记录,第一次面对50张稚嫩的脸上课,第一次批作文、写评语,第一次参与班级管理,第一有学生喊我老师,第一在学生面前犯“按从低到矮的顺序排队”的低级错误,第一次看学生午睡,第一次参与大型考试的阅卷,太多太多的第一次在这短暂却令我终身难忘的实习中发生,回味无穷。

其实,想写的话实在太多,不知道该怎样煞尾。因为无论写多少,似乎都不能够将我想要说的表达完全。感谢可爱的初一(5)班;感谢办公室里的赵老师、毛老师、高老师、陈老师;感谢待我亲善友爱,又不遗余力指导我的姜老师。感谢那一个月的宝贵时光,使我获益良多!

一个多月的实习,我最大的感觉就是当老师不容易,但好老师更不容易。老师的职责就是把自己会的东西传授给学生,让学生会,让学生理解,让学生掌握。这不仅要求老师对所讲的知识理解透彻,更重要的是学会怎样与学生沟通,怎样让学生掌握,怎样把自己的意图更尽可能准确的表达出来。

一位老师站在讲台上,成为学生关注的焦点,他不仅要顶住各种压力,去把知识传授给学生,去与学生互动,调动学生的积极性,让学生成为学习的主体,自己则是个引导者。做好这些实在需要好好下一番功夫。下面说说我自己,我生性比较内向,平时孤言寡语,不善于表达,在公共场合很少说话,只是一个倾听者,更不愿成为被人关注的焦点。所以第一次试讲时,我根本不敢上讲台,上去之后畏畏缩缩,都不知道自己在做深。在同组实习老师和指导老师的鼓励与帮助下,我慢慢放开了一些,从心理上不再害怕成为焦点,不怕出错,终于可以去讲了。

由此,我觉得人必须首先敢于去表达自己,不要担心出丑、丢面子,上了讲台以后,下面有那么多双眼睛盯着你,期待着你的表演,所以一定不能胆怯,要镇定从容,大胆地去说去讲,自信地去说去奖。即使自己并不确定某些知识点正确与否,带了讲台之后也不能表现出来。在课堂上要有这种思想:我是老师,我是权威,我是老大,我说的是对的。决不能犹犹豫豫,粘粘糊糊。讲话要做到一点——敢于表达自己。我可能说的有一点片剂,但这对我来说,对于那些不敢表达自己的人来说,是必须要认识的一点,首先要做到的一点。

当然上面所说的只是我感受最深的一点,其他方面也很重要。比如说要有老师的形象、气质,举止大方,语言亲切,将可要有吸引力;备课关键在于备学生,根据学生的实际情况选择授课方式,讲课富于变化性,与学生互动交流……

从年前的准备阶段,到三月份的正式讲课,这一过程的收获体会是很多的。让我体会很深的首先是对教育这份事业的热爱。在学习中常说:兴趣是最好的老师,那么对教学的热爱是使你全身心投入教学的动力,不管是备课,还是讲课。备课中,具有了动力,才能全方位的考虑过程、内容,考虑学生的反应。正如实习开始,杏坛副校长所说的“备学生”,怎样体会到学生的反应。

有了这份动力,才会想出设计出更好更科学的方法,应用于教学过程,启发式教学等方法才能很好的应用并取得较好的效果。其次是要设定较高的目标,同时又要考虑到效果不佳时,自己的反应。就是预先想到效果不好时,自己应承受这份压力,较好期望固然很好,但若由于自己的能力所限以及各方面的变化,引起教学效果不佳,自己应接受这一现实。不能因为一时的冲动,而破坏了整个活动。当我第二次课效果不好时,当时实在难以接受,尔后的两天为下次的备课则没了兴趣,没有了热情,自己前两次作了充足的准备为什么会这样?

我在思考这些,思虑再三,还是备课不充分,没有更好的调动学生,既没有预计学生的反应,又没有考虑可能发生的情况,比如第二次课的板书问题,这都是没有预计到的。而当我在第三次课时,心情平淡而又有热情,坦然面对一切。这样就好了许多,语速较前两次慢了一些,课堂中出现的错误少了许多。总的说来,实习让我收获许多。不仅仅是对教学,做任何事情都满怀热情。我抵制住了第三次课前的不良反应,作了充分的准备。对事情结果期望高,严要求,又要以最坏的结果来考虑,坦然面对。这是我较深的体会。

热门感悟: 实习班主任工作感悟其八


千里之行,始于足下。许多同学在实习时多多少少会有困难,写写实习范文可以给我们以后的的工作进行指导,总结经验教训,避免犯同样的错误。那么,怎么样动笔写实习范文呢?考虑到您的需要,小编特地编辑了“热门感悟: 实习班主任工作感悟其八”,仅供参考,希望能为您提供参考!

来到滦平职教中心为期四个多月的实习生活即将结束,经历了四个多月的实习生活,我初尝了作为一名教师的“酸甜苦辣”,也正是因为这些酸甜苦辣使我真正体会到了作为一名教师肩负的责任。虽然班主任工作非常辛苦,可是在这期间我学到了很多东西,让我受益匪浅。

在刚刚到达滦平职教中心的第一天我就被安排到高一七班担任班主任一职。高一七班是文科班,共计57人,学生学习风气浓厚,在整个高一级部可谓是佼佼者,正因如此,我的压力也很大,但是我有信心,也定会珍惜这份来之不易的缘分,力争成为学生心中优秀的班主任。

还记得原班主任在跟我交代班级情况的时候说的话:对待学生一定要严厉,尤其是你这样的年轻老师,在最开始一定要镇住每个学生,任何时候都不能随便放松。我也积极向原班主任了解了本班的学生情况,管理方法等。

作为班主任,日常工作是非常繁琐的,这一年龄段学生的特点决定了他们活跃的性格,未来能够克服他们异常活跃的因素,我几乎是和孩子们融合到了一起,通过这种方式的交流、沟通,我的工作开展的非常顺利,也得到了原班主任的认可与赞扬。

虽然每个专业的学生特点都不一样,但是每个孩子的上进心与学习的动力都是一样的,为学生营造了浓厚的学习氛围,我真诚的走进每一位学生,与他们每个人谈话、沟通,共同建立了良好的师生关系,与学生们成为了相互信任的朋友。

在班主任工作期间,我个人觉得做的最成功的就是每次主题班会的召开,通过主题班会的召开,使得班级更具集体凝聚力,把班级营造成了一个和谐的大家庭,让每位学生都能感受到班级的温暖,这便为以后的班级管理奠定了良好的基础。

实习生活虽然短暂,但是我却得到了一次全面的、系统的锻炼机会,作为一名实习班主任,在这期间我深深的认识到班主任对于一个班级的重要性,通过实习,同时我也发现到了自己在班主任这一方面的欠缺,通过这一学期的锻炼,更加坚定了我在日后一定会努力奋斗,克服自身存在的问题及缺点,力争成为一名优秀的班主任!

今日感悟: 汽修实习感悟之五


通常来讲,有付出就会有感受。实习生活肯定给你留下了深刻的印象吧,写写实习范文可以给我们以后的的工作进行指导,总结经验教训,避免犯同样的错误。那些优秀的实习范文值得我们借鉴呢?下面是由小编为大家整理的“今日感悟: 汽修实习感悟之五”,欢迎大家与身边的朋友分享吧!

在这三个月的实习中,我对汽车的维修以及保养的必要性有了深刻的理解。

汽车保养是很重要的,买了一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作:

1、清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,一般5000公里换一次机油。

4、汽车制动液检查与更换:汽车行驶一定的时间就要检查制动液,必要时需更换。制动液在使用一定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能,做到及时更换。普通工况下,制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果。不同车型,使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。

然而,给我印象最深的不单单是专业的实习,还包括实习的一些体会。

找实习工作的认识:

大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。学校和社会的差别很大,有些同学在学校时,对自己以后工作的事情考虑得少,准备得少,一旦步入社会,自己心理上就一片空白。在踏入社会时,对于自己到底要干什么工作,自己有什么技能,是什么料,都不是很有把握。因此,实习就显得尤为重要。

实习和正常上班没有什么两样。如果实习时就没有方向,那么,以后工作了,想找到方向就可能会走弯路。还有,对于许多同学来说,先就业再择业是最好的。毕竟自己在学校里接触社会少,专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。不要一开始就想着自己要找到一份好工作,自己专业内的工作,自己喜欢的工作,这样是不够切合实际的。

工作总结:

1.最好每天都能做工作日记,早上上班前写好自己在这一天的工作目标,工作中应该注意的重点问题,有那些事情是要问清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作,那些工作目标没有完成,为什么没有完成,自己在以后的工作中应该注意那些问题……这样将是很重要的,经常看看会有很大进步的。

2.在工作时,如果遇到一些不是很清楚的地方,一定要向上级或师傅问清楚,不能乱凭空想象,乱做,这样做出来的东西很有可能会返工。

3.在实习工作中,很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经发生了,你要思考为什么会发生这样的事,事情能不能避免,如果能避免,自己在以后的工作中就要注意些。

4.在讨论问题时,要有自己的见解,不能人云亦云,没有见解。

5.工作中要踏踏实实,人人真真做,要多总结,多交流。

虽然我在这家公司实习的时间不长也不短,但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识,使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限,还有很多知识是我不知道的。在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识,积极动手,培养了我吃苦耐劳的精神,认真了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的,达到了实习的要求,也使我在企业里,了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的`专业有了突破,也使我学习到关于企业管理方面的知识。总的来说,我成功的完成了这次实习,为我以后的工作道路起着很重要的作用。

汽修的毕业实习报告篇620xx年6月11日—20xx年7月21日,我在神华大众汽车销售有限公司实习。在这期间,我对汽车维修站的零件供应,售后服务,维修等有了一定的理解和深刻的体会。

该公司有一流的维修设备:单生机、轮胎动平衡机等;还有先进的检测仪器:1551电脑检测仪、5051检测仪、1552电脑检测仪、修车王等,以及使用于维修业务的计算机网络、宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境。宽敞的维修车间设置18个标准工位,充分满足维修作业的需要,规格齐全、优质纯正的配件是一汽大众系列车辆的安全保证。该公司是一个大型的4s店,销售的车型有:捷达、速腾、高尔夫、红旗、开迪共5种车型。

一、实习目的

1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发热情。

2、熟悉汽车修理环境、修理工具,为将来工作打下基础。

3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为以后的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

4、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练,在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容

该公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工,而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如:各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。

该汽车4s店拥有完善的维修服务流程,流程如下:

(一)汽车保养

汽车保养是十分重要的,该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。

汽车换机油的五个步骤:

1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别,捷达和宝莱所用的机油是四季机油,该机油级别为5w/40 。

红旗488发动机所用的机油也是四季机油,机油级别为10 w/30 。

红旗世纪星所用的机油也是四季机油,机油级别为10 w/30 。

2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯,防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拧下放油螺丝放出旧油,然后用专用工具拧下旧的滤清器。

注意:拧下旧的滤芯时,一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上,否则在下次换滤时很难拧下。

4、装配滤芯时,要在密封圈上涂抹上一些润滑油,以防止在安装时造成损坏。

5、机油滤芯装好后,拧紧放油螺丝。注意:拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时,一定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为30n.m 。然后按要求向发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油。宝莱、捷达车所加注的机油为原装的桶装机油。红旗488发动机原装机油为5.8l,但只能加入5l 。红旗世纪星发动机原装机油为4.3l,加油时只能为3.5l为标准。机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快,发动机运转阻力增加,行驶无力,燃油消耗增加;过少会造成油压太低润滑不良等后果。

给汽车保养除了换机油外,还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准,之外还要检查喇叭、灯光是否齐全,检查转向机构各连接部位是否松旷,检查轮胎气压。大众系列的车型轮胎气压一般都在0.2—0.25mpa 。检查车辆有无漏水、漏油现象。

1、汽车机油的更换里程一般在5000—7500公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用,若没有机油或机油失效,汽车的心脏就不能很好的运转。

2、转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性,使用过程中不断吸收周围空气中的水分,若制动液含水量过多,则会腐蚀制动系统,再则制动液本身的沸点也将显著降低,严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机,用这样的仪器更换制动液更彻底,不残留杂质,避免出现气阻。排放顺序为:右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。

3、防冻液更换周期为2年。

4、汽油捷达、宝莱、红旗正时皮带更换的里程是6万公里,柴油捷达正时皮带的更换里程是9万公里。正时皮带对于发动机的运转是非常重要的,正时皮带要是断了,就可能把气门顶了,损失非常的严重。

两阀捷达、宝莱更换正时皮带时,必须把水泵张紧轮同时更换。

五阀捷达、宝莱把水泵张紧器、张紧轮同时更换,这些元件很容易抱死,抱死之后极极易导致正时皮带串牙,也可能导致顶气门。

红旗车只需更换正时皮带、张紧轮。

5、火花塞的更换里程:

捷达、宝莱1.6、宝莱1.8、红旗为每3万公里换一次火花塞。

宝莱1.8t为10万公里换一次火花塞。因为这种火花塞是白金的。

火花塞不正常更换很容易产生漏电现象,这样可能会发生耸车现象。

6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油,每6万公里必须更换一次。

自动变速器油简称atf油。atf油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对atf的检查和更换。由于atf工作特点的不同,在性能上有别于其它油液,主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降,而粘度又随温度而变化。因此,要求atf低温时粘度不要太大,高温时粘度不能太小。

自动变速器具有以下特性:

(1)较高的氧化安定性:自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度,在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上,影响系统的正常工作。

(2)防腐防锈性:零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。

(3)良好的抗泡沫性:油液的泡沫影响传动油的正常循环,并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态,使自动变速器无法正常工作。

(4)抗磨性:要求atf能良好的润滑各运动副,但摩擦系数又不能太小,否则离合器难以接合。

(5)剪切稳定性:液力变矩器中,传动油受到强大的剪切力,如油的剪切稳定性差,变矩器则会出现打滑,不仅降低了变矩器的传递效率,而且会出现换档不平衡,脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。

atf的功用在自动变速器中,atf有下列功用:

(1)通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器,通过电控,液控系统传递压力和运动,完成对各换档元件的操纵;

(2)冷却:将变速器中的热量带出传递冷却介质;

(3)润滑:对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑;

(4)清洁运动零件并起密封作用。

在更换自动变速器时,一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少,因为油面的高低对变速器性能影响很大。若油面过高,旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡,气泡混入atf内,会降低回路的油压,影响控制阀的正常工作。同时,还会引起离合器、制动器打滑,加剧磨损。若油面过低,油泵吸入空气或油液中渗入空气,同样导致产生前述类似的问题。另外,油面过低还会使润滑冷却条件变差,加速atf的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量,应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后,变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点,高出阀体与变速器壳体的接合面。

捷达、红旗、宝莱都用专用的原装变速器油。捷达手动变速箱换油量为1.8l 。宝莱手动变速箱必须使用专用的自动变速箱差速器油,换油量为1.8l 。宝莱自动变速箱换油量为3l 。红旗手动变速箱换油量为2.5l 。

宝莱自动变速器每换一次atf油时,都要换一次滤芯。

(二)汽车四轮定位

汽车一般在发生碰撞后都应及时做四轮定位。车轮正确的定位可能保证转向灵活、乘坐舒适、维持直线行车、延长轮胎寿命,减少路面引起的震动等。四轮定位不在标准范围内会导致轮胎不正常、磨损方面不稳、发抖、跑偏。影响四轮定变化的主要因素有:在不平路面上高速行驶;前轮受外力冲击,如过凹坑、上人行道台阶等;经常在原地打死方向;轮胎气压超出标准范围。

要进行四轮定位,就需要用到四轮定位仪,它主要由两大部分组成,一部分是计算机软硬件,计算机是我们常的pc机,这部分的关键是车规数据库,另一部分就是传感器插头。

做四轮定位的步骤:

1、让汽车行驶到四轮定位机上。

2、开启定位机。

3、挂上机头,

插上传感器插头。

4、校正机头之后,用方向盘夹子固定方向盘。

5、首先调主销内外倾角,其次调前束。

捷达、宝莱、红旗调主销外倾角的部位都不一样,

汽修的毕业实习报告篇7从进入大学的那天起,我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件,深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!

汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里,我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏,是汽车行驶的动力源。咱们这次实习的发动机是别克凯越1、6升直列电喷汽油发动机。

实习的第一天早上,我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是咱们汽车构造实习的大楼。进入教室后,咱们并没有找到要拆装的发动机,也没有大型的零部件,甚至连个工具都看不见,这让咱们疑惑不解。过了不久,指导实习的两位老师进入教室,作起了实习动员。张老师年纪较轻,他自己介绍说是咱们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老师,不难想象,陆老师一定身经百战,经验丰富。

咱们分好小组后,就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯越发动机,心里的欣喜溢于言表。不过第一天,又是第一次接触拆装实习,当然不会这么快让咱们去碰真实地发动机啦。所以当天,咱们每一个小组都被分配了一台化油器。“麻雀虽小,五脏俱全”别看化油器小小的不起眼,里面包含了50多个零部件。在老师简单介绍完化油器的一些特点后,咱们的拆装实习就正式开始了。组长沈鹰杰同学负责主拆,其他的组员就将拆下来的零件归类,并通过查阅资料,开始对其结构和作用热烈地讨论。经过一天的实习,咱们组能熟练地拆装化油器,而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。最后在老师的帮助下,咱们理解了化油器的六大系统(浮子系统,怠速系统,主供油系统,加浓系统,加速系统,启动系统)工作原理,还能针对实物描述油路和工作过程,并且对冷启动,怠速,小负荷,中等负荷,大负荷和全负荷,加速这六种工况进行了研究,深入了解了每个工况下的过量空气系数,节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的,也是忙碌的,更是充实的。

第二天的实习是以个人形式对化油器的考核开始的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的学生,并且较为顺利地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了,一个更先进,更神秘,更有魅力的凯越1、6升发动机成了本次实习当仁不让的主角!相对于化油器来讲,这是个大家伙。对付这个大家伙,咱们每个小组都要谨慎对待,不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏,使实习不合格,而且不规范的拆装会造成安全事故,伤害自己与他人。根据老师的要求,咱们小组的各个组员分为主拆一名,副拆两名,工具员一名,零件员两名,场记一名,环境管理员一名。我被分配到的职务是零件员,当然我也会兼职做个副拆。

经过化油器的拆装,咱们很快就找到了发动机的节气门,并迅速地由此确定了五大系统中的燃油供给系统,冷却系统,润滑系统,点火系统和启动系统。在拆发动机之前,陆老师让咱们每组都领了一套工具,看着整整齐齐的专用工具,我对发动机的拆装就更浓了,真想马上把它“大卸八块”,一睹其“庐山真面目” 。当然“罗马不是一日建成的”,对凯越发动机的拆装,也要由表及里,循序渐进。在老师测完曲轴起始转矩是47n·m后,咱们开始了对发动机进气歧管和排气歧管的拆除。凯越的进气歧管是可变的,在老师的指导下,咱们得知可变进气歧管是为了充分利用进气破洞效应和尽量缩小发动机在高低速运转时的近期速度的差别,从而达到改善发动机经济性及动力性特别是改善中低速和中小符合的经济型和动力性的目的,要求发动机在高转速,大负荷时装备粗短的进气歧管,而在中低转速和中小负荷时配用细长进气歧管。组员们分工明确,拆卸的拆卸,记录的记录,递工具的递工具,清理场地的清理场地,咱们忙得不亦乐乎,时间也过得飞快,在一番大干之后,发动机的进排气机构被咱们取了下来,并且场记员作了详细的记录。这一天的实习是喧闹的,也是仔细的,更是团结的。

之后几天的实习,组员们都是非常团结卖力地进行着咱们的发动机拆装实习。咱们相继拆下了气缸盖罩,凸轮轴,汽缸盖,机油底壳,机油泵,正时齿形带,水泵,曲轴,连杆,活塞等发动机零部件。“上山容易下山难”,同样拆卸零件容易,但是安装起来就困难许多了。因为发动机是一个较为精密和准确的机体,所以几乎每一个螺栓的扭紧都是需要按照规定的扭矩拧紧的。有些螺栓需要依次按照对角线的顺序拧紧。我自认为我和我的组员是十分细心的,结果咱们在查阅资料安装汽缸盖螺栓时,将扭矩查错,导致原本只需8nm的扭矩的螺栓被咱们以20n·m的力矩去拧紧螺栓,结果拧断一根螺栓。这个情况老师在实习以前交代提醒过,可是还是由于咱们的疏忽,导致发生悲剧。螺栓断成两截,其中一部分卡在汽缸盖的螺纹孔里,在陆老师和张老师的指导下,咱们成功地将留在螺纹孔中的半截螺栓拿了出来。顿时,全组人员的热情和积极性被这突如其来的事情瞬间瓦解。咱们每一个组员都十分沮丧和低落,心想估计这次的实习要不合格了。

但是陆老师并没有过多地责备咱们,他找来了一个备用的螺栓,笑容可掬地对咱们说:“你们把断掉的螺栓取出来就行了,当然这螺栓不是那么容易取出来的,你们在以后的安装中要注意一点。”老师坦然的态度,令咱们小组的低沉气氛好了很多。很快,咱们又投入到紧张有序,当然也更加仔细的拆装实习中去了。实习期间,咱们正逢发动机理论考试,陆老师和张老师都很理解咱们复习迎考的心情,于是老师特地将下午的实习提前半小时开始,这样能让咱们有更充裕的时间来准备考试。在休息的时候,咱们拿出迎考的复习卷,陆老师和张老师都很热情的帮咱们解答其中的问题,并能指出实际发动机上相关的位置,使咱们更生动地理解其原理。对咱们的理论考试起了不小的作用。

实践真的能出真知!两周的实习不算长,但收获颇多。经过本次发动机拆装实习,我觉得有三点收获:第一,实习加深了我对汽车发动机构造的认识和理解,提高了感性认识,为我在以后的课程学习打下了良好的基础;第二,使我的动手能力和对常用工具的使用得到了初步地锻炼,培养了我在实际工作中主动发现问题并解决问题的思维方式;第三,提高了我对专业的兴趣,为我在今后的学习和工作总进行自发地,持续地,深入地研究奠定了基础。汽车构造实习才刚刚完成了一半,接下来的底盘拆装实习我也会全情投入,认真仔细,团结奋进,在实践中找出更多的“真知”!

最后我想给指导发动机拆装实习的指导老师——张老师和陆老师提几点建议,希望咱们的发动机拆装实习更加完善:

其一,发动机的材料大多是合金材质,在加工过程中,难免会有锋利的边角,实训中心虽然有手套,可是那些手套都是被机油“浸泡”过的,同学们很难将其戴在手上。我想以后有条件的话,是不是能提供一些较为干净和牢固的手套,这样可以间接地提高同学们的动手能力。

其二,老师既然把班上的同学分成了以小组为单位,那么作为组长的同学有管理和对组员的实习作出一定的评价的权利。不然一些“游手好闲”的同学会影响小组的拆装效率,并且对于认真对待拆装实习的同学来讲,最终成绩与其他同学相差无几的结果也是不公平的。

热门体会: 个人实习感悟之四


常言道,实践出真知。许多同学在实习时多多少少会有困难,写实习范文可以帮助我们总结工作中的薄弱环节,为我们指引成长的方向。那么,我们应该如何着手写实习范文呢?下面是小编精心为您整理的“热门体会: 个人实习感悟之四”,欢迎您阅读和收藏,并分享给身边的朋友!

转眼间大学四年就快要结束就还剩下一年了,即将踏上社会的我而很懵懂,不知道社会的酸甜苦辣,之前一直是学生,也没有到社会上去实践工作过,这很是不好。终于在即将踏入社会之前有了一次社会实习的机会,我当然不能放过,兴高采烈的去参加实践去了。希望在毕业之前能够了解工作生活的艰辛,在毕业以后踏上社会也不至于无所依赖。

在实践结束以后我感觉这个暑假过得异常的丰富,其中最大的收获就是第一次真正的接触了与中药学专业有关的社会部门,进行了短期的社会实践活动。这次活动让我亲身经历了本专业的工作流程,仿佛是一次模拟的职场人生,受益匪浅。

联系到中医院实习是通过一位要好的初中同学,她所读的专业是药学(中药学方向)。今年过年的同学聚会上,我便听她聊起了她在寒假时14天的到中医院实习的经验药学专业。当时的我兴奋不已,直说暑假的时候也要一起加入她们的行列。

八月初,我带着从辅导员那开的证明信,和好朋友一起来到了中医院报道

首先去科教科和那里的医生说明我们是来进行短期实习的学生,然后科教科开介绍信给财计科和药剂科说明我们的来意。在财计科交完费后,一位李老师带我们去中药房熟悉环境。

第二天开始正式上班。我们的实习期虽短,但实习的内容和其他大大四的实习生没有什么区别。每天和专属的指导老师一样时间上下班,在药房里协助老师抓药,有空的时候将缺的药材及时补够。

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