报告精选: 测量的见习报告其四。
用理论来推动实践，用实践来修正或补充理论。许多同学在实习时多多少少会有困难，写实习范文可以总结经验，避免失误，以指导未来的工作。那么，怎么样动笔写实习范文呢？下面的内容是小编为大家整理的报告精选: 测量的见习报告其四，但愿对您的学习工作带来帮助。
一、水准测量：
(1)方法是采用“s 水准仪、中丝法、配合木质双面水准标尺、观测顺序是后后前前或黑红黑红，要求尺子三丝能读数。
(2)每测段进行往返测。限差如下：1.仪器i角
(3)注意事项：
①各测段采用测站数必须是偶数站，观测时打伞，记录时须将观测者、记录员、测站的起点及终点、日期书写清楚。
②前后尺读中丝时，须调平符合水准气泡，尽可能使前后视距相等，保证测站只有一次调焦。
③每站记录员计算完毕，确认无误后，允许观测仪器搬动，后尺方可前移，此时相应前尺变为下一站后尺，不得移动。
④在观测中，若确需设间歇点，则可选择坚固稳定的两个点，立尺(不放尺垫)并观测这两个点的高差并在手簿中注明间歇点字样。
⑤立尺人员不得离开尺子和尺垫，沿公路施测时，注意安全，要尽可能在路边立尺，当到达已知点开始返测时，前后两尺应互换。当天成果要由记录员和组长进行检查，测段成果交有指导教师及时验收。
(4)工作过程：
①验收仪器②室外测段施测。③手簿管理(路线长，各页测站高差累积注在页面下方)往返测高差验收。④按照水准网图，组成环线。构成平差图形，绘出图形标出高差及方向。⑤内业解算⑥完成过5秒点的高程成果成表。
二、导线的观测：
①导线布设车逼和导线，导线变数6到8条边;边长观测采用全站仪、(精度为一方向中误差2秒)及j (一方向中误差6秒)经纬仪，测导线按前进方向左角观测，记录要特别注意，观测方向顺序。②3个以上方向半测回要归零，观测水平角之后，观测垂直角，二者分开进行，在手簿中一定要记录清楚仪器高和觇标高(精确到毫米)，③导线连接角要观测两个测回，第一测回起始方向配置读盘为0°0′若干秒。第二测回90°00′若干秒。④j 观测时要求不同测回同一方向值较差小于25′，同一测回不同方向的2c互差小于35′，归零差小于24′。
其主要工作过程：外业选点→外业观测→内业计算(观测整理、平差解算、求坐标形成成果表)。
3.经纬仪导线：使用j 仪器观测一测回，①连接角，两次较差不超过正负25秒。②符合导线方位角闭合差不超过±40′ (n是导线折角个数)。③导线相对闭合差小于1/XX。各导线边通过全站仪观测。其基本工程过程：外业选点(7—8个点，边长近似相等)→外业观测(左右角度，边长，高差)→内业计算求出坐标和高程。
三、实习目标：
较熟练地掌握经纬仪、水准仪的使用及检验方法;掌握角度距离及高程的测定和测设方法。初步掌握大比例尺地形图测绘的顺序和方法。掌握施工放样的基本方法。在实习中，要注意组内每个人都能参加各项工作的练习。注意培养我们独立工作的能力，加强劳动观点、集体主义精神和爱护仪器的教育，使我们得到比较全面的锻炼和提高。
四、体会：
通过本次实习，巩固了以前所学知识，掌握了水准仪、经纬仪的基本操作。从而积累了许多经验。还有从技术，团队合作，专业素质等方面都有了极大的收获。从技术方面来说，这次实习给了一次我将所学知识进行运用来解决实际问题的机会，在实习过程中，许多原来并不熟练的知识逐渐被清晰的理解，许多原来没有重视的方面也得到了巩固，更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西，在课本中所提到的技术要求之外，我在以下几个方面我有了比较深的体会：
1、立标尺时，标尺除立直外还要选在重要的地方.因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方.同时要注意并点非越多越好.相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
2、由于是同组合作，所以在实习程中团队精神就尤为重要，首先要拟订准确的计划，分工明确，在测量过程中我们不但要做好自己的工作，还要考虑同组人的工作，尽量要为别人带来便利。小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。
3、在实习前一定要及时复习测量方法以及相关的计算公式，在实习过程中要听指导教师的安排，避免由于测量方法错误而造成的错误和误差。熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部“、”由高级到低级“的工作原则，并做到步步有检核”这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率
4、内业计算必须要非常仔细，因为一个小错误都可能导致整体的错误，误差的检验也是很重要的，一切数据都必须控制在可允许的范围内。四等水准测量和纵断面水准测量以及场地抄平均需检查限差，超过差限一定要重新测量。通过大家的团结努力，我们还是十分顺利地完成了测量。多天的合作下来，每个同学的脸都亲切了许多。当所有工作做完的时候，大家一起回顾最初的苦，才发现其实并没有什么，坚持走过来了，成果拿出来了，大家的心里比什么都甜，但这两周实习也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要认真。还有一个组的团结也是至关重要的，他关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的交流，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。这告诉我们团结就是力量，我们以后工作的时候也是一样，只有团结才能把事办好。
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报告精选: 设计的见习报告其四
学者贵于行之，而不贵于知之。实习是大学生通往职场的第一步，写写实习范文一定要明确内容主题，要有重点，有自己的想法。那些优秀的实习范文值得我们借鉴呢？以下是小编为大家收集的“报告精选: 设计的见习报告其四”仅供您在工作和学习中参考。
实习性质：学生姓名：专业班级：指导教师：实习时间：实习地点：
1.1毕业实习任务书
20xx 级产品造型设计专业毕业实习任务指导书
1.1.1、 毕业实习目的
通过为期13周的毕业上岗实习，以“实际项目、公司任务、适应社会”为指导思想，以达到学以致用为目的，把课堂教学内容与实际运用有效地结合，熟悉理论知识在生产第一线的运用、熟悉广告或相关行业的运作流程和管理方法等，为毕业走上工作岗位打下基础。
1.1.2、 毕业实习时间、地点
时间：1周——13周
地点：已找到工作已交接收函的学生含省外实习者在单位上岗实习(必须呈报具体地址、联系电话);
未交接收函但已找到实习单位者必须按规定时间回校报到(必须呈报具体地址、联系电话);
无实习单位者，在校内由指导教师安排实习，实习期间将按要求对实习进行考勤。
1.1.3、 实习具体内容
根据单位、岗位生产第一线所从事的项目，项目或选题可以来自实习期间所参与的成品项目，也可以是招投标项目等。
要求结合校内所学的知识，同时结合参加企业的管理、协调各部门之间的关系、协调现场动力、材料、机具的调配等现场经验完成有针对性的实习。
内容涉及字体设计、图形设计、VI设计、书籍装帧设计、包装设计、装饰画设计、标志设计、导视系统设计、网页界面设计、报版广告和平面广告设计、广告创意及文案设计、印刷品设计、POP设计、广告图文输出与制作等。
具体时间段划分：
第1、2周：准备阶段。针对项目选题进行市场信息的调查和分析(本土广告市场调研、品牌调研、供求关系、纸张、广告材料的调查和分析等市场信息分析(要求在毕业实习报告中形成一篇文字不少于1000字的调查报告)。
第3周：产品总体策划。形成完整的推广方案，具体操作细则等(包含于毕业实习报告中，最好以流程图形式反映)具体包括字体设计、图形设计。
第4—9周：方案实施记录。以工作笔记形式详细记载6周的方案实施过程。可以是设计心得、体会，也可以是难关攻克的记录，特别是对重点实施环节进行深入的记载(有照片、有图片)，具体包括VI设计、书籍装帧设计、包装设计、装饰画设计、标志设计、导视系统设计、网页界面设计、报版广告和平面广告设计、广告创意及文案设计等方面的内容，旨在形成书面的总结及回顾，不少于4000字。(注：其中1000字需要手写心得体会)
第10—11周：实习报告文字整理、图片整理、成品整理。
第12—13周：实习报告装帧设计、毕业设计、打印、装订、送交。
1.1.4、 毕业实习具体要求
①本次毕业实习是学生在校期间的学习任务，将以必修课作为考查成绩记载。成绩分优秀、良好、及格、不及格四个等级，根据实习报告提交情况、实习期间表现情况等综合评分，请务必引起重视。
②填写毕业实习考核表。如实、完整填写报告表并加改实习单位公章。
③实习期间，指导教师将会对校外实习学生实习情况进行抽查访问，了解实习情况。 ④按时、按质上交毕业实习报告和毕业实习考核表，逾期者后果自负。 ⑤实习结束后，交4000字以上的实习报告，要求内容丰富详实、资料齐全。 ⑥打印工作中所做出的作品或照片3张及以上。
1.1.5、 指导教师联系方式
3.1实习说明：
三年的积累，从一个无知的学生到稍稍知道平面设计的内涵。感觉短暂而漫长，给自己最大的感触是一个优秀的设计师应该尝试以不同的思维方式接近一个产品，从不同的角度审视它展示在人们面前不同的姿态。往往都需要设计师对生活的观察以及经验的积累。
3.1.1、公司介绍
我所在的这家公司是北京通讯公司在重庆的分公司，所以也是一家不错的公司。公司成立于1993年，公司自成立以来始终致力于移动通信终端的销售和服务，是目前国内门店最多，覆盖省份最广，市场占有率最高的通讯连锁零售企业。公司依托全国23个省(市)的20xx多家零售门店和专业化的服务体系，采取了直营店和加盟店相结合的连锁经营模式向个体消费者销售手机、配件和提供增值软件服务、手机个性化服务、售后等综合服务。公司与中国移动、中国联通、中国电信三大电信运营和诺基亚、摩托罗拉、三星、索尼爱立信、联想、金立等供应商形成了共创共赢的合作关系，构建了以移动通信终端销售及服务为核心，与运营商业务和非传统零售业务相互联动、高度协同的业务格局。作为通讯连锁行业的领导者，公司近几年来始终保持通讯连锁行业中零售网络最广、市场渗透能力最强、最具品牌影响力、市场份额第一的优势。在“好人、好店、好产品、好服务、好促销、好财务、好关系”这一“七好”思想的正确指引下，在全国近七千名员工的共同努力下，得到了全国广大消费者的普遍认可和信赖，公司在通讯连锁行业一直保持市场主导地位，市场份额稳居第一，始终保持行业龙头地位。
[精选报告] 工艺见习报告其四
知之愈明，则行之愈笃；行之愈笃，则知之愈益明。实习为我们今后走向社会，服务社会提供了一个基础平台。写实习范文要包括实习背景、实习过程、实习内容、实习收获和心得体会。在写实习范文有什么秘诀呢？下面的内容是小编为大家整理的[精选报告] 工艺见习报告其四，但愿对您的学习工作带来帮助。
一、目的好处
透过对一台正规产品“收音机”的安装、焊接及调试，了解电子产品的装配过程；学习整机的装配工艺；培养动手潜质及严谨的科学作风。熟悉手工焊锡的常用工具的使用及其维护与修理。
二、原理
天线收到电磁波信号，经过调谐器选频后，选出要接收的电台信号。同时，在收音机中，有一个本地振荡器，产生一个跟接收频率差不多的本振信号，它跟接收信号混频，产生差频，这个差频就是中频信号。中频信号再经过中频选频放大，然后再检波，就得到了原来的音频信号。音频信号透过功率放大之后，就可送至扬声器发声了。天线接收到的高频信号透过输入电路与收音机的本机振荡频率（其频率较外来高频信号高一个固定中频，我国中频标准规定为465KHZ）一齐送入变频管内混合一一变频，在变频级的负载回路（选频）产生一个新频率即透过差频产生的中频，中频只改变了载波的频率，原来的音频包络线并没有改变，中频信号能够更好地得到放大，中频信号经检波并滤除高频信号。再经低放，功率放大后，推动扬声器发出声音。
三、安装调试
1。检测
（1）通电前的准备工作。
a。自检，互检，使得焊接及印制板质量到达要求，特殊注意各电阻阻值是否与图纸相同，各三极管、二极管是否有极性焊错，位置装错以及电路板铜箔线条断线或短路，焊接时有无焊锡造成电路短路现象。
b。接入电源前务必检查电源有无输出电压（3V）和引出线正负极是否准确。
初测。
（2）初测：接入电源（注意+、-极性），将频率盘拨到530KHZ无台区，在收音机开关不打开的状况下首先测量整机静态工作总电流。然后将收音机开关打开，分别测量三极管T1～T6的E、B、C三个电极对地的电压值（即静态工作点），将测量结果填到实习报告中。测量时注意防止表笔将要测量的点与其相邻点短接。
（3）试听：如果各元器件完好，安装正确，出侧也正确，即可试听。接通电源，慢慢转动调谐盘，应能听到广播声，否则应重复（1）要求的各项检查资料，找出故障并更正，注意在此过程中不好调中周及微调电容。
2、调试
经过通电检查并正常发声后，可进行调试工作。
（1）调中频频率（俗称调中周）
目的：将中周的谐振频率都调整到固定的中频频率“465KHZ”这一点上。
a。将信号发生器（TPE-DX）的频率指针放在465KHZ位置上。
b。打开收音机开关，频率盘放在最低位置（530KHZ），将收音机靠近信号发生器。
c。用改锥按顺序微微调整T4、T3，使收音机信号最强，这样反复调T4、T3（2～3次），使信号最强，确认信号最强有两种方法，一是使扬声器发出的声音（1KHZ）到达最响为止。 二是测量电位器Rp两端或R8对地的“直流电压”，指示值最大位置（此时可把音量调到最小），后面两项调整同样可使用此法。
（2）调整频率范围（通常叫调频率复盖或对刻度）
目的：使双联电容全部旋入到全部旋出，所接收的频率范围恰好是整个中波波段，即525KHZ～1605KHZ。
a。低端调整：信号发生器调至525KHZ，收音机调至530KHZ位置上，此时调整T2使收音机信号声出现并最强。
b。高端调整：再将信号发生器调到1600KHZ，收音机调到高端1600KHZ，调C1b使信号声出现并最强。c。反复上述a、b二项调整2～3次，使信号最强。
c。反复上述a、b二项调整2~3次，使信号最强。
（3）统调（调敏捷度，跟踪调整）
目的：使本机振荡频率始终比输入回路的谐振频率高出一个固定的中频频率“465KHz”。
方法：低端：信号发生器调至600KHZ，收音机低端调至600KHZ，调整线圈T1在磁棒上的位置使信号最强，（一般线圈位置应靠近磁棒的右端）。
高端：信号发生器调至1500KHZ，收音机高端调至1500KHZ，调C1a’，使高端信号最强。
在高低端反复调2～3次，调完后即可用蜡将线圈固定在磁棒上。
四、总结
透过这次实习，我得到了以下几个方面有所收获
1、对电子工艺的理论有了初步的系统了解。我了解到了焊普通元件与电路元件的技巧、印制电路板图的`设计制作与工艺流程、收音机的工作原理与组成元件的作用等。这些知识不仅仅在课堂上有效，对以后的电子工艺课的学习有很大的指导好处，在日常生活中更是有着现实好处。
2、对自己的动手潜质是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手潜质，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的潜质。比如做收收音机组装与调试时，好几个焊盘的间距个性小，稍不留神，就会焊在一齐了。
3。这次实习，使我更深刻地了解到了实践的重要性”，透过实习他们更加体会到了“学以致用”这句话的道理，最后体会到“实习前的自大，实习时的迷惘，实习后的感思”这句话的含义了，有感思就有收获，有感思就有提高。
报告精选: 乘务员的见习报告其四
理论所不能解决的疑难问题，实践将为你解决。实习是将自己在学校所学到的知识运用到工作中检验的一个途径。写写实习范文可以给我们以后的的工作进行指导，总结经验教训，避免犯同样的错误。哪些好的实习范文值得借鉴呢？小编特地为您收集整理“报告精选: 乘务员的见习报告其四”，欢迎阅读，希望您能够喜欢并分享！
中国东方航空集团公司总部设在上海，是我国三大骨干航空运输集团之一。经营业务包括公共航空运输、通用航空业务及与航空运输相关产品的生产和销售、航空器材及设备的维修、航空客货及地面代理、飞机租赁、航空培训与咨询等业务。截至20xx年1月，东航集团总资产约为1085亿元人民币，拥有大中型运输飞机330多架，通用航空飞机18架，通航点151个，从业人员超过6万人。东航集团现有全资、控股公司21家。经过几年来的调整优化和资源整合，基本形成以航空食品、进出口、金融期货、传媒广告、旅游票务、机场投资等业务为辅助的航空运输服务体系。
作为东航集团核心主业的，其前身是成立于1988年6月的中国东方航空公司，1997年在香港、纽约、上海三地证券市场挂牌上市，是中国民航业内第一家上市公司。东航以上海
为复合枢纽，西安、昆明为区域枢纽，构建起一个通往世界各地的航空网络。 东航曾先后荣获国际航空运输协会授予的“航空航天桂冠奖”和“10年民航倾心服务奖”以及美国优质服务协会在世界范围内颁发的“五星钻石奖”，并在中国民航协会组织的“旅客话民航”活动中，连续多年蝉联第一。
中国东方航空股份有限公司就是我的实习所在地。在空中乘务员实习开始前我曾在沧州师范学院现代服务专业进行过一年的系统学习，并在韩国进行了为期一年的空中乘务专业培训。学校领导和老师们为了让我们能够更好地工作，积极组织了理论知识培训，让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。在飞机上 我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。
自从实习以来，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的！在服务方面，我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。
虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同时也提高了我的能力。这对我今后的学习工作将产生积极影响。再次感谢学校领导，老师们对我们的培养。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和主动心态做好空中乘务员的工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干的更加漂亮！
空中乘务员实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份幼稚。通过这次空中乘务员实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这次空中乘务员实习更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。
我非常喜欢这份空中乘务员工作！我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了这份工作。现实是残酷的，每个行业每个公司都有自己的标准与制度，认真快乐得去完成每一项任务， 想想自己走到这一步是有多么的不容易，坚持就是胜利！相信自己！
月度报告精选 土木见习报告其四
不登高山，不知天之高也。实习是我们将在学校学到的理论知识实践化的一个过程。写实习范文要包括实习背景、实习过程、实习内容、实习收获和心得体会。怎样才能写好一篇实习范文呢？请您阅读小编辑为您编辑整理的《月度报告精选 土木见习报告其四》，希望能对您有所帮助，请收藏。
实习目的与任务
本次实习是认知实习，主要目的是使我们学生对城市地下空间工程有初步的、比较全面的知性认识。对地下空间有关概念，地下地铁、地下停车设施、城市地下街等工程及相关地下工程的分类发展方向、布局、规划设计等有个大体的了解和认识，为以后专业课的进一步学习奠定良好的实践知识。要求学生能初步了解地下空间基础知识和专业知识，了解城市地下空间工程专业的发展和动态。
土木工程专业认知实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。实习中，学生应在专业技术人员和指导教师的帮助下，对本专业有个较为完整的认识，对城市地下空间工程专业的基本知识有一个良好的知性认识。同时，学生应对本专业的工作性质做一个初步的了解，培养对本专业的热爱，强化事业心和责任感，巩固专业思想。实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己的将来打下良好的基础。
1、实习内容
2、参观贺龙体育馆地下停车场
实习日期：20xx年9月4日实习目的：参观地下停车场实习地点：贺龙体育馆
本次实习的第一站是：贺龙体育馆下的地下停车场。该停车场在结构上运用了多承重梁镶嵌结构，多根承重柱支撑，使整个停车场结构稳定，地下的部分由较厚的混凝土水泥和较粗的钢筋铸就，以确保顶面的承受力。地下道一般分为浅埋和深埋两种。前者一般将区间隧道埋设在街道之下，线路一般沿街而行，较长，通常采用明挖法施工，也就是我们所参观的这条地下通道；而后者隧道较深一些，不受地面建筑物的影响而在其底下穿过，线路较短，需用盾构法或矿山法施工，在我们今后的施工工作中将会遇到。
3、参观龙洞隧道
实习日期：20xx年9月5日实习目的：参观龙洞隧道实习地点：宁乡
参观完贺龙体育馆地下停车场，第二天经过一个半小时的车程到达龙洞隧道。左右洞各为三车道。龙洞隧道为双线单向隧道。隧道开挖采用钻爆法。一般隧道开挖还包括盾构法和矿山法。
人工开挖方式只限于其它开挖方式不宜采用或威严不稳定的土质隧道中应用，低等级的短隧道可采用人工开挖法。
岩石的爆破一般有光面爆破和预裂爆破，施工中应提高钻眼的效率和爆破效果，降低工料消耗。本地采用光面爆破法。
此项目所在地围岩分布广，范围大，为五级围岩，故采用全断面法开挖。开挖后进行出渣和运输渣土，施工支护，然后进行初衬。新奥法里，初衬即初期支护，是隧道支护结构中的重要部分，占隧道结构受力的70%左右，相对而言，比二衬的作用要大很多，一般来说，初期支护做不好，主要会导致隧道结构变形开裂，造成二衬结构开裂、漏水。初衬有整体式初衬、复合式初衬、锚喷初衬。整体式初衬施工中，发现围岩对初衬有不良影响的软硬岩石分界处，应设置沉降缝。Ⅰ—Ⅱ类围岩，距洞口约50米范围内，必须每隔10m设置一个沉降缝。在严寒地区，均应在易受冻地段设置沉降缝。初衬所用拱架、墙架和模板，宜采用金属或其他新型模板结构，应样式简单，拆卸方便，表面光滑、接缝严密，有足够的刚度和稳定性。施工中，根据不同的施工方法，可是初衬模板台车或移动整体模架，并配合混凝土输送器浇筑初砌。中小型隧道可用普通模板或木模板。
二次衬砌是隧道工程永久性承力结构的一部分，对提高隧道使用寿命和外观质量具有重要的作用，衬砌分为两个部分一个是拱部的二次衬砌，一个是下部隧底的仰拱衬砌。混凝土二次衬砌施工时间根据现场监控量测结果来确定，在初期支护基本稳定，整体收敛值在规范内，围岩及初期支护变形率趋于减缓或稳定时再进行隧道二次衬砌，并将衬砌工作面与开挖工作面拉开50~100m的距离，以减少两工作间的互相干扰，也是避免爆破震动效应对二次衬砌的影响，二次衬砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土输送罐车运输、轨道自动行走液压起臂整体模板衬砌台车、混凝土输送泵车灌注的方法进行。
（1）Ⅱ~Ⅳ类围岩：因初期支护的变形很小，很快超手稳定，故二次衬砌不受地层压力，故其主要作用是防水，利于通风和修饰面层。
（2）Ⅳ类围岩：虽然初期支护的变形较小，二次初砌承受不大的围岩压力，但考虑到运营后外露钢件锈蚀，初期支护质量不佳有缺陷等原因故应施做二次衬砌，以提高初期支护的安全度，当然也有防水，利于通风装饰方面的作用。
（3）对于Ⅰ~Ⅲ类围岩，由于围岩变形较大有膨胀压力，运营中重载车的震动或由于山体浅埋偏压及施工缺陷等原因使围岩变形未趋于稳定。需提前施做二衬时，则二衬是主要的承载结构，需要承受后期围岩变形压力。
隧道进洞前应做好洞顶、洞口、辅助坑道口的地面排水系统。防止地表水的下渗和冲刷，公路隧道一般要求拱部、边墙不滴水，路面不冒水，不积水。设备箱洞内不渗水，洞内排水系统不淤积，不堵塞。隧道两端洞口及辅助坑道洞口、勘察用的坑洼、探坑等应回填粘土，并分层夯实。隧道的顶部和两侧都应设置排水沟，利用自然坡度排水原理将两侧流下来的水引到中央排水沟排水。初衬背后设置的排水暗沟，盲沟和引水管理，应根据隧道的渗水部位和开挖情况适当选择排水位置，并配合初衬施工。
龙洞隧道进洞前采用桥梁连接，即马鞍山高架桥。桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成，五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构，是桥梁结构安全的保证。包括（1）桥跨结构（或称桥孔结构。上部结构）、（2）支座系统、（3）桥墩、（4）桥台、（5）墩台基础。五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件，过去称为桥面构造。包括（1）桥面铺装、（2）防排水系统、（3）栏杆、（4）伸缩缝、（5）灯光照明
思考和完善：
（一）比较公路隧道连拱施工方法：
1、两导洞工法施工工序为：左导洞上半断面开挖、支护，下半断面开挖、支护，仰拱及填充、2次混凝土衬砌施工：右导洞上半断面开挖、支护，下半断面开挖、支护，仰拱及填充、2次混凝土衬砌施工。左、右导洞距离前后错开30～50m。施工步骤见图。
2、三导洞工法是连拱隧道普遍采用的施工工法，该工法的缺点：中导洞开挖、支护、中隔墙混凝土完成，再进行左右两导洞的施工，平行交叉作业时间相对较少，施工工期长，对长大隧道的总工期影响较大。在确保工程地质体稳定的前提条件下，有效克服3导洞工法施工弱点。
（二）钻爆设计的内容应包括：炮眼（掏槽眼、辅助眼、周边眼）的布置、数目、深度和角度、装药量和装药结构、起爆方法和爆破顺序等。
预裂爆破：进行石方开挖时，在主爆区爆破之前沿设计轮廓线先爆出一条具有一定宽度的贯穿裂缝，以缓冲、反射开挖爆破的振动波，控制其对保留岩体的破坏影响，使之获得较平整的开挖轮廓，此种爆破技术为预裂爆破。预裂爆破不仅在垂直、倾斜开挖壁面上得到广泛应用；在规则的曲面、扭曲面、以及水平建基面等也采用预裂爆破。
光面爆破的目的是使周边眼形成贯穿的裂缝。当两炮眼同时起爆时，炸药所引起的压缩应力波将在两孔中间相遇，两孔间的岩石在压缩应力的作用下产生垂直方向上的拉应力，如果此拉应力超过岩石的极限强度，周边就会沿两眼连线产生孤形裂缝。该裂缝产生情况与周边眼的间距、角度、装药结构及起爆方式均有关。故此，合适的周边眼间距及角度，合理的装药结构及起爆方式，使炸药爆炸所产生的压应力刚好克服岩石动态抗拉强度，炸药的爆破作用才能形成贯穿裂缝，岩层周边才能形成规整的断面形状轮廓。
开挖方法应考虑围岩条件，并与支护衬砌施工相协调。开挖方法的适用范围和施工要求如下：
1、全断面法适用于Ⅵ～Ⅳ类围岩。该法可采用深孔爆破，其深度可取3～3。5m。全断面法不适用于3车道隧道和停车带区段开挖。
2、台阶法适用于Ⅳ～Ⅱ类较软或节理发育的围岩，其施工要求如下：（1）上下台阶之间的距离，应能满足机具正常作业，并减少翻渣工作量。
（2）当顶部围岩破碎，施工支护需紧跟时，可适当延长台阶长度，减少施工干扰。（3）台阶不宜多分层，装渣机械应紧跟开挖面，以减少扒渣距离。
3、台阶分部开挖法适用于Ⅲ～Ⅱ类围岩或一般土质围岩地段。一般环形开挖进尺不应过长，以0。5～1。0m为宜。
4、导坑法适用于Ⅲ～Ⅱ类围岩。下导坑适用于探查开挖面前方地下水情况；
中央导坑适用于处理膨胀压力地层；上导坑适用于洞口段辅助开挖。各工序安排应紧凑，支护及时，保证施工安全。
215、单侧壁导坑法适用于围岩较差、跨度大、埋层浅、地表沉降需要控制的场合。中壁墙的拆除，必须待围岩完全稳定后方可进行。
6、双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。施工中应注意各工序的合理安排，加强洞内施工管理和围岩监测工作，并掌握好两壁墙的拆除时间。
4、参观长沙市在建地铁
实习日期：20xx年9月8日实习目的：参观地铁修建实习地点：长沙市内
地下铁道，简称地铁，亦简称为地下铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。
绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的'乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。地铁优点：
节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。地铁缺点：
建造成本高：由于要钻挖地底，地下建造成本比建于地面高。
前期时间长：建设地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。编辑本段安全性能虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。为此自地铁出现以来，工程师们就不断持续研究如何提高地铁的安全性。
地震：可以导致行进中的车辆出轨，因此地铁都设计有遇到地震立即停驶的功能。为防止地铁地道坍塌，处于地震地带的地铁结构必须特别坚固。
水灾：由于地铁内的系统低于地平线，而导致地上的雨水容易灌入地铁内的设施。因此地铁在设计时不得不规划充分的防水排水设施，即使如此也可能发生地铁站淹水事件。为此在发生暴雨之时，地铁车站入口的防潮板和线路上的防水闸门都要关闭。一个知名的例子是台北捷运在纳莉台风侵袭时曾经发生淹水事件。还有北京地铁一号线因暴雨积水关闭了数小时。
火灾：在以前，人们不太重视地铁站内的防火设施，车站内一旦发生火灾，瞬间就会充满烟雾，而引发严重的灾祸1987年11月18日，英国伦敦地铁King"sCross站发生火灾，导致31人死亡。产生火灾的原因之一是因为伦敦地铁内采用了大量木质建筑。地铁施工方法工艺简单、灵活，并可根据施工监控量测的信息反馈来验证或修改设计和
施工工艺，可达到安全与经济的双重目的。为了避免对断层带造成大的扰动，施工采取全部帷幕注浆和减震控制爆破技术，严格控制每一次的开挖长度，用现代技术进行经典矿山法施工。帷幕注浆可以使前段地层形态变得稳定，每循环为0.5至0.8米长，弱爆破技术可以防止岩层坍塌。另外，为了减小施工风险，在底层预加固和加强结构衬砌设计的基础上，湘江大堤两岸也将采用不同施工方法。这样可确保大堤防洪无碍。，隧道最低处离湘江底约26米，隧道的防水工作成为施工要点。黄轮海解释，防水胆层置于隧道外层衬砌和二层衬砌间，并不需直接承受水面，所以它的厚度仅1。5mm，足以保证隧道不渗水。营盘路湘江隧道的中央控制室设置在潇湘大道与银盆南路交界处，负责监控隧道内通风、灯光、交通运行等情况。若隧道内发生火灾等意外状况，人群可以通过南北线间的人行通道逃生，人行通道每隔250米就有一条。另外，根据初步设计，隧道内禁止电动车通行。
为期三天的城市地下空间认知实习很快结束了，不过我们从中实在学到了不少东西，在实习过程中老师把所学的知识灵活的理解，增加我们对城市地下空间这专业方向新的认识。知识从感性认识升华到了理性认识，从抽象变得具体起来，我学习到了很多书上没有的东西，在这里深深的感谢四位老师的认真指导。
在这次实习中，我也认识到：在施工技术上，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考，灵活应用，培养自己的思维创新与独立解决问题的能力。同时，利用这次实习机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩下的大学时光里应该发展的方向。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中，接触实际的工作，了解到这工作的实质，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助，这些都将对我们日后的方方面面起到积极的作用。通过这次实习，我认识到了自己更多的不足，在学校以后的学习我将更加努力，更加严于律己，努力做到理论与实践相结合，敢于实践，做一个合格的大学生！
报告精选: 测量的实习报告之四
一分耕耘，一分收获。实习是我们从校园生活进入社会生活的一个过渡期。写实习范文是对工作进行一次全面系统的回顾，对于自我提升有着十分重要的作用。在写实习范文有什么秘诀呢？请您阅读小编辑为您编辑整理的《报告精选: 测量的实习报告之四》，供大家借鉴和使用，希望大家分享！
学 院：动物科学技术学院
专 业： 草业科学
年 级：20xx级
指导教师：xxx
学 号： 2012310xxx
姓 名： xxx
团队成员：xxx、 xxx、xxxx、
20xx年_05_月_31_日
一、实习目的
1、巩固和加深课堂所学理论和知识，培养学生理论联系实际的能力、动手能力、实事求是的科学态度、刻苦耐劳的工作作风和互相协作的团队精神。
2、进一步熟练掌握常规仪器的使用方法、提高野外测量、内业计算、地形绘图的技能，具备从事绘图工作的初步素质。
3、培养一丝不苟的绘图技术工作态度、培养吃苦耐劳、团结友爱、集体协作的精神。
二、实习要求
1、掌握水准仪、经纬仪、全站仪等测量仪器的操作方法；
2、掌握地形测图的基本方法，能够具有初步测绘小区域大比例尺地形图的工作能力；
3、各小组分工明确、通过合作完成测量任务，增强独立工作能力与团队协作意识。
三、实习任务
1、小组上交成果及资料
指定实习范围的一幅图幅为50*50，比例尺为1：500地形图（CAD图及手绘图）。
2、个人上交成果及资料 实习报告
3．实习时间：20xx-05-24至20xx-05-30
测区选点：
一、测区位置：云南农业大学西校区
二、选点要求：
1、安全性：便于安置仪器，考虑地面湿滑、车辆等对人身和仪器安全的影响。
2、实用性：点位间通视良好、便于测角量距。 3、便利性：导线点选好后须做好标记，便于寻找。 （控制测量点已给出，碎步测量点自定。）
高程控制测量：
一、 仪器：水准仪
二、 方法：变更仪器高法
三、 水准仪的使用
①安置水准仪
打开三角架使其高度适中。目估使架头大致水平。取出仪器置于三角架头上，将其用连接螺旋固定。将仪器置于两点之间。
②粗略整平
先用双手同时内或外转动一对脚螺旋，这时气泡未居中而位于脚螺旋之间，再转动另一只脚螺旋使其居中。
③瞄准水准尺
a.在瞄准水准尺之前，先进行目镜对光，使十字丝成像清晰。
b.松开制动螺旋，转动望远镜，用望远镜筒上的照门和准星瞄准水准尺，拧紧制动螺旋。
c. 转动物镜对光螺旋进行对光，使尺子的影像清晰，并转动微动螺旋，使竖丝对准水准尺。
d.消除视差为了检验对光质量，可用眼睛在目镜后上下微微晃动，若发现十字丝与目标影像有相对移动，则须重新进行对光，直到眼睛上下移动而水准尺上读数不变为止。
④精确整平、读数
眼睛通过位于目镜左方的符合气泡观测窗看水准管气泡，右手转动微倾螺旋，使气泡两端的像吻合，即表示水准仪的视准轴已精确水平。这时，即可用十字丝的中丝在尺上读数。
四、水准测量检核
本次测量采用变更仪器高法进行检核。在测站上按前述方法读取前后视读数，求出两点高差后，变更（升高或降低）仪器的高度再重复测量一次高差（仪器的变更高度应大于10cm），两次高度之差不应超过规定的容许值6mm，满足要求时则取平均值作为观测站高差。否则，需要检查原因，重新观测。
五、水准测量内业（绘图）
平面控制测量：
一、 仪器工具
DJ6经纬仪一台，脚架1个，测钎1副，皮尺1把
二、 水平角测量
1、经纬仪的安置
经纬仪的安置，包括对中和整平两个内容
安置方法：
①用三角架架腿对中
使架头大致水平，架头中心大致对准测站标志，先在适当位置踩实一条架腿，两手分别握另外两条架腿，在移动架腿的同时，从光学对中器的目镜中观察，使对中器的十字丝中心对准测站标志为止。
②用三角架腿粗平
伸缩三角架的架腿，在移动架腿的同时，使基座圆水准泡居中，使照准部大致水平。
③脚螺旋精平，平移基座精确对中
④照准部大体水平后，可旋动脚螺旋使照准部水准管气泡居中，使照准部精确水平，，检查仪器是否对中，如不对中，则平移基座，精确对中，在调脚螺旋进行照准部精平，如此反复直到精确对中和照准部精确水平为止。
2.测回法测水平角
①经纬仪安置好后，先将经纬仪竖盘放在盘左位置，松开水平制动扳扭，转动照准部，使望远镜大致瞄准A点上的标杆，然后，拧紧水平制动扳扭，用微动螺旋使望远镜精确的瞄准A点（一般瞄准标杆的底部）读取水平读盘读书a1，记入水平角观测记录手簿内
②松开水平制动扳扭，按顺时针方向转动照准部，用上述方法精确瞄准B点，读取水平度盘读数b1，记录，即完成半个测回。
③倒转望远镜，使竖盘位于盘右位置，这次用望远镜先精确瞄准B点，读取水平度盘读数b2，记录
④松开水平制动扳扭，逆时针方向转动照准部。用望远镜精确瞄准A点，读取水平度盘读数a2，记录。完成一个测回。
⑤进行第二个测回，盘左，用望远镜瞄准A点后，转动水平度盘使读数比原来读数增加90度，再按上述方法再测一个测回。这样可以减小由于水平度盘不平整所造成的误差。
3.水平角作业要求
测回数两个，半侧回归零差18″，同一方向值各测回较差24″，盘左盘右较差
报告精选: 控制测量的见习报告精选
一般来说，有付出就有收获。实习能够培养我们对于实际工作的实践能力，写写实习范文可以给我们以后的的工作进行指导，总结经验教训，避免犯同样的错误。那么，怎么样动笔写实习范文呢？下面是小编为大家整理的“报告精选: 控制测量的见习报告精选”，希望能为您提供更多的参考。
1、测区概况
位于玉溪市江川县江城镇，二等水准测量控制点大多布设在公路旁，控制网布设在江城镇附近公路及山地上，二等水准测量控制点大多布设在公路旁，位于公路（翠大线）边上的控制点，地势平坦，在这些点的附近多为房屋和农田，视野比较开阔，通视情况比较好，但是来来往往车辆较多，观测过程中对仪器影响很大，四等导线测量（五等三角高程测量）的控制点大多位于山上，位于山上的控制点，由于有些树长高了，通视情况不是很好，观测的时候找目标不是很好找，大多地方路形崎岖，路面滑，实习过程中，天气太热，对仪器也有很大的影响。
控制点大多是用水泥钉和埋石做标识。二等水准测量控制点K27位于IJ107与IJ106间去抚仙湖的路旁，IJ107、IJ106、IJ105均在翠大线路，K24附近有一个财神庙，13G和13F旁边有一个水池，14T在一个山包上的一个大石头上，用水泥钉做标石。四等导线测量（五等三角高程测量）的控制点CH5位于山头上，CH18位于一个山头上小路间，水泥钉做标石，J7位于大路边的山头上的石头上，14A位于上山头上松树旁，M5位于两棵树间，埋石做标石，K22位于一个山包上的石头上，电杆旁，水泥钉做标石，IJ104、IJ105、IJ106、IJ107均位于翠大线旁，水泥钉做标识。
2、组任务
（1）到实习基地找到已布设好的控制点；
（2）对仪器进行检验与校正，测水准仪的i角误差以及全站仪的水平度盘的2C值和竖直角的指标差；
（3）四等导线测量（五等三角高程测量），需测水平角、竖直角、平距，通过数据计算出三角高程及水平角。
（4）二等水准测量，需测出各段高程、视距。二等水准测量线路：线路2（6）：14T（起点）、13F、13G、K24、IJ105、IJ106、IJ107、K27（终点）。
导线网（三角高程网）：线路2（6）：闭合环4（3）：CH5（起点）、CH18、J7、14A、M5、K22、IJ104、IJ105、IJ106、IJ107（终点）。
3、个人完成任务
二等水准测量：外业：往测我观测了一站，记录了一站，计算了一站，用皮尺拉距离拉了两站，返测观测了一站，记录了一站，计算了一站，扶尺扶了一站；
内业：完成了水准网平差（平差报告和网图）。
四等导线测量（五等三角高程测量）：
外业：我观测了两站，记录了三站，计算了两站；内业：完成了三角高程平差（平差报告和网图），导线平差（平差报告和绝对误差椭圆及网图）。
4、技术指标
二等水准测量的主要技术要求等级水准仪型号视线长度（m）前后视的距离较差（m）前后视的距离较差累积（m）视线离地面最低高度（m）基辅分化较差（mm）基辅分化所测高差较差（mm）往返较差、附和或环线闭合差
二等DS150130、50、50、7L4
四等导线测量主要技术要求等级导线长度（km）平均边长（km）测角中误差（”）测距中误差（mm）测距相对中误差2”级仪器测回数方位角闭合差（”）导线全长闭合差一测回内2C互差左角平均值与右角平均值之和与360°之差
四等91、52、5181/800006n5≤1/3500013”≤5”
三角高程测量的主要技术要求
等级每千米高差全中误差（mm）边长（km）观测方式对象观测高差较差（mm）附和或环形闭合差（mm）
五等15≤1对向观测D60D30
三角高程观测的主要技术要求
等级垂直角观测边长测量仪器精度等级测回数指标差较差（”）测回较差（”）仪器精度等级观测次数
五等2”级仪器2≤10”≤10”10mm级仪器往一次
5、经验总结
二等水准测量：
（1）选转折点时，要考虑通视情况和人员安全问题；
（2）用皮尺量距离时，应该尽量使前后距离相等，这样可以减小仪器的i角误差；
（3）在公路旁观测时，需等车辆少时读数，这样可以减少车辆引起的震动，减小了仪器误差；
（4）天气太热时，要给仪器打伞，减小球气差，读数误差更小；
（5）观测步骤：往测：后—前—前—后；返测：前—后—后—前；
（6）一人观测，一人记录，一人计算，后尺两人，前尺两人；
四等导线测量（五等三角高程测量）：
（1）由于两个方向离仪器较远，在找目标时不好找，可以找个参照物，这样好瞄准目标；
（2）遇到雾雨天气不易观测，要等雾散了雨停了再测量，观测成果更精确；
（3）在观测前要记得量仪器高；
（4）在架设仪器时，需考虑仪器安全问题，通视情况；
（5）在观测的过程中，换方向时要记得改棱镜高；
（6）观测步骤：在控制点处设站，量仪器高，输入两边的棱镜高，每个测站观测6个测回，第1，3，5测回观测导线前进方向的左角，第2，4，6测回观测导线前进方向的右角。记录的同时计算2C值，平均读数，一测回归零方向直，并检查其符合各项技术指标要求。
（7）仪器旁一人观测，一人记录，一人计算，前棱镜两人，后棱镜两人。
6、感想
这次控制测量实习外业实习了两周，我们完成了二等水准测量和四等导线测量（五等三角高程测量），回到学校之后的两周完成水准网平差（平差报告和网图），三角高程平差（平差报告和网图），导线平差（平差报告和绝对误差椭圆及网图）。
在测量的过程中，遇到很多问题，但在老师和同学的帮助下及时得到解决。我们最先开始测得是四等导线测量（五等三角高程测量），控制点部分在公路（翠大线）边上，由于车辆较多，对仪器影响较大，我们得等车辆少时观测，这样可减小误差，并且要注意仪器和人员安全；一部分布设在山包上，这使目标与仪器间平距较大，长达1公里，找目标时不太好找，可以找个参照物，这样为观测节约时间，并能提高观测质量，在测第一站的时侯，对导线的观测方法以及顺序不是很清楚，记录也不熟练，各类技术指标记得也不是很清楚。但在接下来的几个站，测得比较顺利，在后面有一个站观测前没有量仪器高就搬到下一个站，结果到了下一个站才想起忘了量仪器高，由于两站间距离较远，第二天又重新去那个站重测，这次给了我们很大的教训，使我们在之后的测量过程中更细心和认真负责。在完成了四等导线测量（五等三角高程测量）后，我们开始二等水准测量，我们的控制点大部分位于公路（翠大线）边上，车辆很多，路面会有震动，进而对水准仪有很大影响，我们得等车辆少时再进行观测，并注意仪器和人员安全，有几段位于山坡上，前后视距必须拉短才能看见前后尺，扶持的同学很辛苦，在太阳的暴晒下，依然认真负责地把尺扶正，我们用了两天的时间完成了水准测量，并且符合了各类技术指标要求。
在外业测量的这两周，我们8点半出发，吃了早点，买中午饭带着去，到天黑回来，就这样测了10天，虽然天气很热，有时还被雨淋，很辛苦，让我体会到了测绘这个行业的艰辛，最重要的是学到了很多实地测量经验与技术。在学校的这两周，我们处理内业，完成水准网平差（平差报告和网图），三角高程平差（平差报告和网图），导线平差（平差报告和绝对误差椭圆及网图）。在用平差易这个软件时，一开始不太会用，但在老师的指导下，很快就学会了，在数据的过程中必须认真，不能有错，最后做出这三个平差报告。
通过这次控制测量实习，实地实践，学习了控制网的布设，对二等水准测量、四等导线测量（五等三角高程测量）的控制点进行观测，并达到了各类技术指标要求。在实习的过程中，每个组中需要各个组员的积极配合，互相帮组，分工明确，观测者精确，扶尺扶正，记录认真，计算细心，注意人员安全，仪器安全。此次实习真正地把理论知识应用到控制测量实习中，让我受益匪浅，虽然实习过程中很辛苦，但学到了很多在学校学不到的知识。
[报告借鉴] 旅游管理的见习报告其四
众所周知，实践是检验真理的唯一标准。通过实习我们能够获取更多的实用知识，写实习范文可以将这次实习中的成功经验分享给大家借鉴。哪些好的实习范文值得借鉴呢？急您所急，小编为朋友们了收集和编辑了“[报告借鉴] 旅游管理的见习报告其四”，供大家参考，希望能帮助到有需要的朋友。
一、实习目的：
(1)通过实习让我们熟练掌握导游服务的具体工作程序，如服务程序、服务流程、服务标准、服务技能;
(2)根据已学的知识，学会设计旅游路线;
(3)练习导游词的写作方法;
(4)进行实地导游模拟实践，掌握导游讲解的基本要求、基本技巧、常用的讲解方法、副语言的使用等技能;
(5)理论与实践有机结合，更好的巩固所学的内容。
二、实习时间：
XX年3月31日 4月11日
三、实习地点：
焦作市影视城
四、影视城所在地简介：
影视城所在地是焦作市，焦作市位于河南省西北部，北依太行，南临黄河，现辖4县2市5区，辖区面积4071平方公里，总人口330万人，城市人口72万人，是一座新兴的旅游城市。
焦作市的山水风光秀美壮丽、如诗如画。太行山层峦叠嶂，母亲河源远流长，大山大河造化了焦作山水之大气，成就了焦作旅游之大势。最能体现焦作 山水 旅游特色的南太行五大著名景区中，云台山国家风景名胜区以山称奇，以水叫绝。青天河省级风景名胜区秀比江南，被誉为 北方小三峡 。神农山风景奇、绝、雄、险，被誉为 太行精粹 。青龙峡风景区是河南省唯一的峡谷型省级风景名胜区，享有 中原第一峡谷 的美誉。
焦作的人文景观星光灿烂，多姿多彩。焦作古为怀庆府所在地，是中华民族的发祥地之一，有着深厚的历史文化底蕴和丰富的文化内涵20xx年旅游管理专业大学生实习报告实习报告。女娲补天，黄帝祈天、神农尝百草等美丽传说源于此地;韩愈、李商隐、司马懿、许衡、朱载土育等历史名人诞生在这里;武王伐纣遗址、山阳城遗址、古羊肠坂道(曹操北上壶关讨伐高干曾路经此地，写下名篇《苦寒行》)、汉献帝陵、竹林七贤遗址等古迹犹存。
焦作温县陈家沟为中华太极拳发祥地，是中外太极拳爱好者向往的太极圣地，全国有代表性的杨、武、吴、孙等诸多太极拳流派皆源于此。太极拳历经300多年的沧桑变幻，目前已成为人类共同参与的、人数最多的世界第一武术运动，堪称中华民族武术奇葩和世界文化瑰宝。这里还有中央电视台外景拍摄基地DD焦作影视城、现代高科技水上乐园DD龙源湖乐园、城市森林动物园等旅游项目。
焦作是河南省交通发达地区之一，焦新、焦枝、焦太铁路穿境而过，东接京广，南连陇海，北至太原;焦郑、焦晋高速公路和焦作黄河公路大桥与国道融会贯通，与地方路网纵横交错，与省会郑州、中岳嵩山、古都开封、洛阳、山西晋城之间的行程均在一百公里以内。焦作旅游接待设施完备，服务上乘，现有涉外星级宾馆15家，旅行社33家，旅游汽车公司4家，旅游从业人员3万人，已推出的焦作山水风光游、历史文化游、休闲娱乐游等精品线路，深受游客青睐。
五、导游词
游客朋友们：
大家好，首先欢迎各位来到影视城参观游览。我是你们的导游员，大家可以叫我小吴，在接下来将由我为大家服务。在此，预祝各位可以在影视城玩得的开心。
在进影视城前，我来给大家简要的介绍一下影视城。中国十大影视城 焦作影视城、是中原地区唯一著名的影视基地，为焦作市十大景点之首。占地面积2.5平方公里，建筑面积40万平方米，是以春秋战国、秦汉、三国时期文化为背景的仿古建筑群。宏大的基地规模以及丰富的拍摄场景，吸引了国内影视导演们纷纷率剧组前来焦作影视城取景拍戏。自建成以来，迄今为止已接待了《东周列国》、《屈原》、《洛神》、《秦始皇》、《卧薪尝胆》、《马鸣风萧萧》等国内外近百部影视剧的。
好啦请大家跟我进来吧。
游客朋友们，在正式的参观游览前，大家先跟我来看看旁边这个导游图。我给大实简单的讲一下我们今天参观影视城的路线。大家可以看到，影视城分为六大区，有我们现在所在的文化广场、周王宫、市井一条街、琵琶湖、楚王宫和圣佛寺。那么，我们首先从这里，文化广场出发，再到我们正对着的周王宫，在周王宫看一场表演，从周王宫的后门出去就向市井一条街前进，穿过市井一条街后到达的就是楚王宫，参观完楚王宫后，我就让大家自由活动，活动期间，大家如果不累的话呢，还可以自己去参观一下圣佛寺。在参观的过程中，请大家认真的听我的讲解，这里面可是有很多有趣的故事哦，同时希望大家爱护这里的一草一物。
请大家环顾一下四周，这里就是文化广场区，这时是影视城在二期工程主要部分，它包括三皇像、六哲人、四神兽、司母戊大方鼎、仿古舞台、古钱币状大门、大型浮雕等雕塑和建筑。
大家来看，这个仿古，它是影视文化活动的主要场所，每年的黄金周、春节以及重大节日，这里都有丰富多彩的大型文艺表演。去年著名相声演员冯巩、李金斗就在这里做过精彩的表演。
请大家抬起头来看看这舞台上面有个大鼎。大家知道它叫什么吗?对了，这就是世界上最大的青铜器 司母戊鼎。不过，我们眼前这个鼎是仿造的。我来给大家讲讲有关这个大鼎的来历吧。司母戊鼎是中国商代后期王室祭祀用的青铜方鼎，1939年3月19日在河南省安阳市出土，因它的腹部著有 司母戊 三字而得名，现藏中国国家博物馆。司母戊鼎器型高大厚重，又称司母戊大方鼎，高133厘米、口长110厘米、口宽79厘米、重832.84千克，鼎腹成长方形，上竖两只直耳，不过发现时仅剩一耳，另一耳是后来据另一耳复制补上的，下有四根圆柱形鼎足，是中国目前已发现的最重的青铜器。该鼎是商王祖庚或祖甲为祭祀他的母亲所铸造的
大家听说过问鼎中原的故事吗?早在东周时期，周天子的中央政权日益衰落，各诸侯国纷纷觊觎王权，位于南方的楚国更是野心勃勃，一次楚庄王正在会见周朝使者王孙满时，故意问： 你可知道周朝九鼎的大小和重量? 表明他藐视王权，意欲夺权的野心，后来楚庄王成了 春秋五霸 之一。
请大家转过头来，顺眼看去，有一座三人雕像，这就是三皇像，他们分别是黄帝、炎帝和伏羲，传说中黄帝与炎帝是同父异母的兄弟，分管两大部落，黄帝征服了炎帝统一了华夏，被尊为中华民族的'始祖。伏羲最早教人结网捕鱼、驯养牲畜，制定了婚嫁制度，创造了人类文明。伏羲还是创世之神，相传远古时期人类遭遇洪水而灭绝，只剩下伏羲与女娲兄妹二人，二人不得不成婚繁衍人类，因此，伏羲是中华民族的人文始祖，我们大家共同的老祖宗啊!
请大家跟我从这边去，大家看到了，沿着这条路前行，展现在我们右手边的是四只神兽，大家知道它们分别是什么吗?不知道也不要焦急哦，我来给大家说说吧。它们呢，由近及远会别是朱雀神、白虎神、青龙神、玄武神，是我国传说中令妖邪胆战心惊且法力无边的四方之神，分别镇守南、西、东、北四个方位，维护着四方平安的。
报告精选: 实习报告结尾其四
知之愈明，则行之愈笃；行之愈笃，则知之愈益明。实习可以带给我们许多职场经验，写实习范文是我们实习工作中必不可少的一部分。怎样才能写好一篇实习范文呢？以下是小编为大家精心整理的“报告精选: 实习报告结尾其四”，仅供参考，希望能为您提供参考！
实习总结：
实习时间虽短暂，但收获颇多。专业实习使我们的专业知识得到巩固和开拓，使我们更容易将所学与实践联系起来；实习使我们认识到自身知识的缺漏，务必重拾书本，虚心请教老师，弥补自身的不足；实习使我们更加明确自己的努力的方向，务必充分利用好图书馆的资料、网络来加深自己的专业涵养。专业实习还让我懂得如何将理论和实际结合起来，我们要经常跟踪专业新技术、新动态，时刻走在时代的前列；还要注重积累经验，此外，还要注重养成终身的学习习惯，扩大自己的知识面，才能促进自己不断进步。
致谢：
感谢xx电气有限公司给了我这样一个实习的机会，能让我到社会上接触校园书本知识外的东西，也让我增长了见识开拓眼界。感谢我所在部门的所有同事，是你们的帮忙让我能在这么快的时间内掌握工作技能，感谢我们生产小组组长、技术员，你们帮忙我解决处理相关问题，包容我的错误，让我不断进步。此外，我还要感谢我的实习指导老师xxx老师，在实习期间指导我在实习过程中需要注意的相关事项。我感谢在我有困难时给予我帮忙的所有人。
2022报告推荐 大四的实习报告其四
一般来说，有付出就有收获。大学生参与实习能够获得不少职场经验，写写实习范文可以帮助我们发现问题，解决问题，提升自我能力。怎么样才能写好一篇实习范文呢？下面是小编为大家整理的“2022报告推荐 大四的实习报告其四”，相信能对大家有所帮助。
我是个大四女生。我的实习，其实是工作，是在义乌的一家外贸公司。私企，有十多名员工，主要代理阿拉伯客户。在这三个月中，有太多太多感触，一时不知从何说起。那就从头开始吧。地处义乌商贸区中心的顶级商务楼，刚刚装修好的办公室给人愉悦的感觉；外表秀气，实则刚强的大肚子女老板，给人崇敬的感觉；来来往往的阿拉伯商人，给人新鲜的感觉；年龄相仿的同事们，给人亲切的感觉；如此多的外贸实务可以学习，给人有挑战性的感觉！一句话，对于这份工作，我还是相当有好感并充满了期待的。
一段时间后，我熟练了很多。英文信自是不在话下，繁琐的货柜结帐单也不会每份都要老板亲自对帐，以色列客户的散货拼柜也不会再让我头痛欲裂，每天听的阿拉伯语也不会再一句不懂。像小草一样，顶着再大再重的石头也要向上生长。我相信自己的能力，并为自己的进步感到骄傲。
工作，其实并没有太大难度。只要会一定英语，肯专研，就人人都可以胜任。问题是，在浙江义乌的人才市场上，本科、英语六级、计算机二级，老实地说，我算是百里挑一了。虽然在上海遍地都是，极不值钱。所以我选择了暂时离开。在这里，我是经理助理，有相当不错的环境。仅有的两台电脑，一台在我桌上，工资两千虽不算高，却已高于其他员工。
上班时间早8：00——晚6：30，有工作就要加班，无加班费，无休息日。对此我只有接受，在这里，老板的话就是制度，不得不服从。面试时她和蔼地对我说：你是新人，周末就多多学习。后来我才恍然大悟，什么学习，根本就是要你天天上班！本以为离家仅两小时车程，可以常回家看看，现在不免感到有些失落。但公司可以打电话，只要老板不在，所以释然多了。在三个月的时间里，我学会了不少阿语。刚开始是一窍不通，还被老板责备了一次：你怎么连个阿语都不会！我冤不知往哪儿审，不过这一句话，大大促进了我学习阿语的步伐。两个月后她无意中听到了我和老外的对话，用惊讶的口气第二次评价了我的阿语：你现在阿语这么好啦？！我说：舒克兰（阿语：谢谢）同事集体晕倒。
办公室里面，生意自然是老板亲自谈，还要关门关窗。外人根本没窥探的机会。我侥幸谈过一次，那晚老板赶不回来，但厂家和老外都在了。我便做翻译，将老外的要求说与厂家，将厂家的价格报与老外。谈并不是很难，货量大，价钱自然一低再低。老外还要印花体字，我当即设计，打印给厂家带回去做样品。双方都十分满意。我感到了一种前所未有的成就感，因为如果换成老板，她根本不会设计字体。潘多拉的盒子打开，原来不过如此。
什么人有什么样的能力，取决于其在什么职位。出自我的一位好朋友。我终于明白并相信了这句话。随着时间的推移，所有的光环渐渐散去，事物都还原了本来的面目。老板的脾气越来越暴躁，对待员工一概用咆哮的态度。我是比较幸运的，和她对话时不用捂着耳朵。三个月将近，我觉得我的价值应该有所提升了，便决定向老板要求加薪。我采取了极其巧妙的方法：和一个大客户搞好关系（老板对他言听计从），请他和老板说。那老外还真讲信用，果然向老板说了我一堆好话，老板心花怒放，为有如此好又如此便宜的员工。对我说：你现在进步很大嘛，老外都夸你好呢！
我趁机：那您是不是考虑一下帮我加点工资啊？老板立马板起脸：现在是不可能的，到了年底会有适当奖励，那也要看公司经营状况而定。
我不放弃：可我还要还助学贷款呢。我爸妈都下岗了……
她打断：那你男朋友呢？
我一愣：在学校……接下来，老板、老板老公、老板妹妹三个人开始围攻：那换一个啊！我帮你介绍！我认识很多有钱的！女孩子么就是要……！……！
当我欲哭无泪时，老板老公插了一句：那做我小老婆好了！我还没反应过来，老板便很开明地对老公说道：你在外面养多少个我都不反对，但都要让我知道，还要都听我的话！然后，温柔地注视着我。
百口莫辩。我第一次经历如此的尴尬。当然其他人都是从这场谈话中得到了快乐的。我不明白精心策划的场面怎么会变成这样，自取其辱啊！老外天天请我吃饭都已经不胜厌烦，我不知接下来还会发生什么事情。
两天后又被老板痛斥一顿，因我生病，无法和以前那么快速地完成工作。事情经过：老板姐妹俩重感冒好多天，我无法避开，但因为来了那个，抵抗力一下不够用，终于被传染了。结果头痛欲裂，事情想一堆麻绳一样难解。
我问：那请假要不要扣钱啊？她觉得我问的是白痴问题：当然要啊！！
我再问：那加班有没有加钱呢？（常被她留到八九点才回家啊）老板强压住气：这里没有什么所谓加不加班，你来应聘的时候就说过，你作为助理是没有休息天的。我说：哦，那我下午去看一下。
回去睡了工作以来第一个午觉，小床虽然一动就会嘎吱，但还是睡的很香。大公司看环境，中公司看行业，小公司看老板。这也是那位好朋友教我的。在这里，老板已经不再掩饰，在她眼里，员工仅仅是赚钱的工具，而不应该有人的情感。
在去广交会前，老板好言好语地嘱咐我多多打理公司事务，我以交房租为由支取了所有应得工资，老板一边给钱一边说：以后最多支二十天的！！在公司里，四月二十发三月份工资，她对我已经很优惠了。
当然能顺利支钱也因为我这段时间表现无可挑剔，长加班，不计辛劳。有必要说一下，这三个月我住在铁皮阁楼里，漏雨渗水是家常便饭，经常没电的收音机是唯一的娱乐，老实说，这是我这二十多年生活过的最艰苦的环境，但是我从没为此抱怨，因为是我自己的选择。而我的同学们在大四第一个的学期大都还留在学校，上着一两门课，继续着快乐的学生生活。
第二天我就回了上海。以后公司来电一概不接，公司从没给我报销过手机费，我实在想不出什么理由去接她的长途。后来我爸来电，让我打一个给公司，他说老板打到家来找我，我心惊肉跳，因为我带走了老板的旧手机，有一次在仓库验货，我手机被偷了，而她刚好买了个新的，我就问她借了旧机来用，结果当然不还。
我以为她会问我要手机，没想到她口气很好，就问了工作的事情，其他什么都没提。我长呼了一口气。终于结束了。
生活就是这样的残酷，让人无法喘息，所以要趁还有一口气的时候另觅活路。这是一段烙在我身上的经历，学会了怎样坚强地面对火红的烙铁，怎样忍住嘶喊，怎样平息过后的痛楚。
我相信，今后无论遇到什么，只要看一眼这块烙印，我就会勇往直前，决不畏缩。在此，感谢给我支持的那位好朋友，还有我的爸妈，真心感谢你们无时无刻的精神陪伴。我会勇敢地走下去，因为不管有再多荆棘，前途都必将是光明的。
