[报告]桥梁工程的见习报告1篇。
千里之行，始于足下。实习是从校园走向社会的一个过渡，是一项社会性活动。写实习范文可以对以往的工作实践进行回顾和分析，帮助我们开展接下来的工作。哪些好的实习范文值得借鉴呢？小编特地为您收集整理“[报告]桥梁工程的见习报告1篇”，仅供参考，大家一起来看看吧。
根据道路桥梁与渡河工程专业教学计划，20xx学年第二学期第1～2周安排道路施工实习。
该实习是教学计划中重要的实践性教学环节之一。
通过实习可使学生加深对道路、桥梁工程实际情况的认识，掌握道路工程、桥梁工程的施工过程和施工工艺，为今后进行的进行毕业实习、毕业设计、参加工作奠定基础。
（1）实习地点要求
实习地点的选择是学生完成实习任务的重要条件之一，是顺利开展实习工作的前提。
因此学生必须把这项工作当做大事来做。
①按实习大纲要求选择确定实习单位和实习项目。
②选择实习项目时应注意工程进度的情况，尽可能地选择在工程进度处于路基开挖、路基压实、路面摊铺压实等，尽可能地选择在工程进度处于施工的高峰期。
③选择的工程项目必须是一个大、中型道路桥梁施工企业（可选用高速公路、一级、二级公路或城市主干道）。
④其余学生由教师组织在平顶山路桥工地集中实习。
（2）其他要求
实习成果报告是学生对实习工作的全面总结、综合反映了学生在实习中掌握生产实践知识的广度和深度及对工程实际问题的分析、归纳、创新的能力，也是综合评定实习的主要依据。
实习成果报告由实习日志、实习总结报告、项目施工组织设计、专题调研报告等组成，撰写整理时应满足以下要求：
①实习日志
从实习的第一天开始直到实习结束的最后一天为止，逐日记录，不得间断、后补。
实习第一篇日志必须详细记录实习动员会的内容及接受安全教育（包括学校及工地的安全教育）的情况。
记录见闻和劳动情况，出现的问题和收获体会，摘抄必要技术资料，生产会议记录及施工关键部位建筑结构的处理方法，工程质量要求等其它记实习总结或体会
在实习期间通过理论联系实际，不断的学习和总结经验，巩固了所学的知识，提高了处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行总结了经验。
实习中的感悟首先，毕业实习的顺利进行得益于扎实的专业知识。
用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。
我们学校以前；有一同过去的几位应聘者中有来自不同学校的同学有一部分同学就是因为在专业知识的掌握上比别人逊色一点而落眩因为对于用人单位来说如果一个人有过硬的专业知识，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而减少了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。
在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。
因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。
在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。
这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。
另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。
例如，在这次实习中，我看到在基层水泥稳定碎石上每隔一段就会有一道横断面全截缝，通过问工地的师傅张工，我得到了答案。
原来是因为沥青混凝土面层和水泥稳定碎石基层的刚度不同，在受热膨胀后，伸缩量不同。
如果没有截缝会导致面层膨胀鼓包。
还有就是，在施工中我对沥青混凝土路面的拌合、运输、摊铺的施工温度不是很清楚，在休息时间就查阅规范，找到了相关内容。
在实践中和理论中的这种学习让我受益匪浅。
良好的人际关系是我们顺利工作的保障。
在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。
所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。
这也是我们平时要注意的。
和谐的人际关系，能为顺利工作创造了良好的人际氛围。
例如：缺乏实践经验，缺乏对相关技能知识的标准掌握等。
所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。
另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。
通过这次毕业实习，把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。
一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力。
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【总结分享】桥梁工程见习总结范例
自古圣贤之言学也，先以躬行实践为先，识见言论次之。实习是对于学习成果或者相关课程进行实际操作的一种方式。写实习范文可以总结经验，避免失误，以指导未来的工作。哪些好的实习范文值得借鉴呢？为此，小编从网络上为大家精心整理了《【总结分享】桥梁工程见习总结范例》，希望能为您提供更多的参考。
我是内蒙古农业大学土木工程09届应届毕业生李臻，自8月份来到芜湖长江公路二桥涉铁项目02标，已有三个月的时间了，在段时间的工作里，能够严格要求自己，虚心向老同志，老工人学习，努力把自己在学校学到的理论知识应用到实际工作中去，不断积累工作经验，较快适应了领导分配的工作，在工作中勤奋好学，工作认真，能够按质按量顺利完成领导布置的各项工作。
我的性格比较内向，在与同事的交流与沟通方面感觉自己没能做到最好，但是也基本融入的这个大集体中间了。在项目工作的这段时间里，认真完成领导交给我的任务，跟同事配合处理一些问题，互帮互助，克服难关，不仅锻炼了自己的交际能力，而且学到了别人的长处，认清了自己的短处。我定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，与同事精诚合作，为企业的发展尽自己的绵薄之力!
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在短暂的工作过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的矛盾，书本上的条条框框，在现场操作起来并没有那么简单，因此刚开始的一段时间里，我对一些工作感到无从下手。为了尽快适应工作，我严格要求自己，工作上不怕苦，不怕累，遇到不懂的就谦虚请教老同志，老工人，自己努力的去学习各方面的知识，把自己在学校学到的理论知识应用到实际工作中去，再接再励，不断进取，为企业的腾飞发展作出贡献。
在短短的三个月里面从测量放线，到桩位定点，丝头质量的控制，钢筋笼质量的控制与下放，导管法灌注混凝土中导管埋置深度的控制以及工程部的各项工作中学到的许多大学里面没有学到的东西。这也让我深知我要走的路还很漫长。
现场值班中我发现，有许多东西并没有规范上面写的那么简单，控制起来确实是有很大难度，这就要求我们自己在保证质量的前提下，完成领导给我们的任务。
参加工作的这三个月中，在闲暇的时间学习了道路桥梁的设计规范，桥梁工程路面设计规范，以及工程法规跟建设工程施工管理。在学习这些规范的过程中，我发现只要是现场有这些方面的施工工艺的学起来特别快，而那些现场没有的工艺， 只看书本的话就感觉很模糊。这让我认识到理论结合实际是多么的重要！
关于施工方案这方面，现在基本还没怎么接触，我相信等我能了解，胜任这些基本的工作之后，应该就可以编写一些简单的施工方案。项目部的项目管理方面还是比较先进的，设置了六个部门，有财务部，计合部，工程部，实验室，工程部，物资部。采用了职能组织结构对项目部进行分工，这样使项目部个部门之间分工明确，而且配合起来更加方便。
作为一名刚刚毕业的xx年应届大学生，我所拥有的是年轻和知识，使我不畏困难，善于思考，但年轻也意味着阅历浅，更需要虚心向学。我也深知，毕业只是求学的一小步，社会才是一所真正的大学，我还要继续努力。
工程部见习生 李臻 20xx年x月x日
2022报告推荐 桥梁工程实习报告(篇三)
耳闻不如目见，目见不如足践。实习为我们今后走向社会，服务社会提供了一个基础平台。书写【岗位】写实习范文是实习工作中十分重要的一件事情。我们怎么样才能写好实习范文呢？下面是小编精心收集整理，为您带来的《2022报告推荐 桥梁工程实习报告(篇三)》，大家不妨来参考。希望您能喜欢！
通过这次桥梁工程实习，我们初步了解到了桥梁的分类，可以按用途、跨越障碍、使用材料、按桥面在桥垮结构的不同位置、按桥长、按受力特点分。按受力特点，有梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥、刚构桥和组合体系桥。
梁式桥 以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或者是桁架梁(空腹梁)。实腹梁外形简单，制作、安装、维修都较方便，因此广泛用于中、 小跨径桥梁。但实腹梁在材料利用上不够经济。桁架梁中组成桁架的各杆件基本只承受轴向力，可以较好地利用杆件材料强度，但桁架梁的构造复杂、制造费工，多用于较大跨径桥梁。桁架梁一般用钢材制作，也可用预应力混凝土或钢筋混凝土制作，但用的较少。过去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，现很少使用。实腹梁主要用钢筋混凝土、预应力混凝土制作，也可以用钢材做成钢钣梁或钢箱梁。实腹梁桥的最早形式是用原木做成的木梁桥和用石材做成的石板桥。由于天然材料本身的尺寸、性能、资源等原因，木桥现在已基本上不采用， 石板桥也只用作小跨人行桥。
拱式桥 用拱作为桥身主要承重结构的桥。拱桥主要承受压力，故可用砖，石，混凝土等抗压性能良好的材料建造。大跨度拱桥则可用钢筋混凝土或钢材建造，可承受发生的力矩。
1.拱的受力特点，拱是一种有推力的结构，它的主要内力是轴向压力。拱在同样荷载作用下，拱脚支座产生水平反力(也叫推力)。它起着抵消荷载引起的弯曲作用，从而减少了拱杆的弯矩峰值。
2.拱的类型。按结构组成和支承方式，拱可分为三铰拱、两铰拱和无铰拱三种。三铰拱为静定结构，两铰拱和无铰拱为超静定结构，工程中较多采用后两种形式。
3.拱的形状越接近合理拱轴线则受力越合理，但是为了施工方便，一般采用圆弧形。
悬索桥 悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。
斜拉桥 作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的主要桥型。斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱，材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。斜拉桥是一种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分为钢斜拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。
组合体系桥 主要承重构件采用两种独立结构体系组合而成的桥梁。如拱和梁的组合、梁和桁架的组合、悬索和梁的组合等。组合体系可以是静定结构，也可以是超静定结构。可以是无推力结构，也可以是有推力结构。结构构件可以用同一种材料，也可以用不同的材料制成。常用的结构形式有：1拱、梁组合体系桥2梁、桁架组合体系3索、梁组合体系。
在所看到的桥梁中最让我觉得比较好的是p河大桥，p河大桥为五跨异型拱连续箱梁结构，这种结构的桥，施工中有较大的难度，比如说，拱的施工难度。在滨河大道实习时，看到有拉沥青混凝土拌合料的车没有用帆布覆盖拌合料，施工操作中存在许多的误差。还有在p河大桥是看到伸缩缝内有太多的泥土杂物，没有进行及时的清理。
认识实习道路桥梁工程让我学到了很多关于道路桥梁方面的知识，这对于以后学习专业知识来说是一件很有意义的事。它不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学习专业知识的信心。通过老师的指导和自己上网查找资料，对于道路桥梁我们也有一定的了解，了解到一些桥梁设计的方法。这对于以后我们学习知识或者说是设计桥梁都有很大的帮助。对于桥梁我个人比较倾向于斜拉桥。斜拉桥可以使梁体内弯矩减小，降低建筑物高度，减轻了结构重量，节省材料的优点。
2022报告推荐 道路桥梁工程实习报告怎么写
不蹚河不知水深浅。实习是很多人职业生涯的起点，也是我们成功迈入职场的第一步。写实习范文是在实习的基础上完成，运用基础理论知识结合实习材料进行总结分析。一篇实习范文应该要怎么写呢？下面是小编精心收集整理，为您带来的《2022报告推荐 道路桥梁工程实习报告怎么写》，欢迎您参考，希望对您有所助益！
前言
随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的道路桥梁程技术专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在道路桥梁程技术专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。
刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习道路桥梁程技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为道路桥梁程技术专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的道路桥梁程技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名道路桥梁程技术专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。
一、实习目的及任务
经过了大学四年道路桥梁程技术专业的理论进修，使我们道路桥梁程技术专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求：
1.1实习目的
①为了将自己所学道路桥梁程技术专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过道路桥梁程技术的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力
②通过道路桥梁程技术专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对
社会的认识，增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础;
③通过实习，了解道路桥梁程技术专业岗位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。通过实习过程，获得更多与自己专业相关的知识，扩宽知识面，增加社会阅历。接触更多的人，在实践中锻炼胆量，提升自己的沟通能力和其他社交能力。培养更好的职业道德，树立好正确的职业道德观。
1.2实习任务要求
①在道路桥梁程技术岗位实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，服从毕业实习专业指导老师的安排，做好实习笔记，注重理论与实践相结合，善于发现问题
②在实习过程，有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心向有经验的同事请教，积极主动完成实习单位分配的任务，与单位同事和谐相处;
③每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会，做好工作反思，并按照学校毕业实习要求及时撰写毕业实习日记。
二、实习单位及岗位简介
2.1实习单位简介浙江系统工程有限公司成立于xxxxxxxx年，是一家专注于xxxx产品和xxxxxx产品研究、开发、生产及销售的高科技企业，总部及研发基地设立于xxxxxxxx科技创业园，并在全国各地设有分支机构。公司技术和研发实力雄厚，是国家863项目的参与者，并被政府认定为“高新技术企业”。
浙江系统工程有限公司自成立以来，始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原则，荟萃业界精英，将国外先进的信息技术、管理方法及企业经验与国内企业的具体实际相结合，为企业提供全方位的解决方案，帮助企业提高管理水平和生产能力，使企业在激烈的市场竞争中始终保持竞争力，实现企业快速、稳定地发展。
公司人才结构合理，拥有多名博士作为主要的技术骨干，具有硕士、学士高中级技术职称的员工达800多人。为了开发出真正适合企业需求的xxxxxxxx产品，企业特聘请道路桥
梁程技术专业专家(中科院院士)作为咨询顾问，紧密跟踪道路桥梁程技术行业发展特点，不断优化。
2.2实习岗位简介(概况)
A.参与道路桥梁程技术岗位的日常工作，参与组织制定单位道路桥梁程技术岗位发展规划
和年度工作计划(包括年度经费使用计划，仪器设备申购计划等)，并协助同事组织实施和检查执行情况。
B.协助主管领导科学管理，贯彻、实施有关规章制度。确定自己在道路桥梁程技术专业岗
位的工作职责与任务，定期进修和业务相关的知识，不断提高业务水平和工作能力。
C.在工作过程，跟同事一起通过与客户的洽谈，现场勘察，尽可能多地了解客户从事的职
业、喜好、业主要求的使用功能和追求的风格等。努力提高客户建立良好关系能力，给客户量身打造设计方案。
三、实习内容(过程)
3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。
我很荣幸进入浙江系统工程有限公司开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发道路桥梁程技术专业岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。
3.2适应道路桥梁程技术专业岗位工作。
为期两个多月的毕业实习是我人生的一个重要转折点。校园与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着思想观念、做人处事等各方面的巨大差异。从象牙塔走向社会，在这个转换的过程中，人的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整和适应。我在道路桥梁程技术专业岗位慢慢的熟悉工作环境和工作同事后，逐渐进入工作状态，每天按照分配的任务按时按量的完成。在逐渐适应岗位工作的过程中，我理解了工作的艰辛与独立自主生活的不易。在工作和同事相处过程中，即使是一件很平常的琐碎小事也不能有丝毫的大意，也让我明白一个道理：细节决定成败。
3.3学习岗位所需的知识。
在实习过程中，我深深体会到“活到老，学到老”的深刻内涵。在道路桥梁程技术专业岗位上实习，要不断学习与自己业务相关的知识。在课堂上，老师传授给我们道路桥梁程技术专业的理论知识，教给我们专业技能。但是，这些都来自课本，源于前人的研究总结。在课堂上听老师讲授的有太多是抽象的东西，没有经过实践，不易理解把握。有句名言“大学老师给予我们的仅是一棵鱼竿，如何钓到鱼是我们必须思考的问题。”的确，在知识经济迅猛腾飞的今天，在终身教育时代已经来临的时代，一个人要想在走出象牙塔、跨入社会后有所作为，那么现在就得学会求知，自觉主动去求知，敢于去探索钻研，特别是需要与时俱进的道路桥梁程技术专业。因循守旧，得过且过，不思进取，胸无大志，注定要在转眼间被时代淘汰。反之，与时俱进，自主探索，自觉学习，不断创新，才是成功必由之路。为了能够融入到职场、融入到社会，我们必须不断学习，多进行社会实践活动，敢于去艰苦的地方磨炼自己，挑战自己，造就自己。
在实习过程，实习单位安排的了技术指导杜老师，杜老师傅是个和蔼亲切的人，他先带领我们熟悉工作环境和道路桥梁程技术专业岗位的相关业务，之后他亲切的和我们交谈关于本部门的工作性质，目前的主要工作任务、本部门的主要工作同事以及我们的未来的工作安排，同时带领我们认识本部门的工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在道路桥梁程技术专业工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
四、实习心得体会
4.1人生角色的转变
如果大学比作象牙塔，那么社会就竞技场，而毕业实习便是大学生从象牙塔走进竞技场的预热阶段，通过这次毕业实习让我认识到了真正的职场，带给我很多难得的社会经验。通过这次毕业实习提供的社会实践锻炼大舞台，上演学生向职场人士的转换的舞台剧，在这场舞台剧中我学会了如何转变角色、如何为人处事，而我学到的这些经验，相信会让我终生受益，并使我在大学毕业后更好更快的融进新的社会环境做好了强有力铺垫。
4.2虚心请教，不断学习。
毕业实习结束之后，一颗浮躁的心慢慢归于平静，但不缺乏激情。刚从学校步入社会的我有一颗不安静的心，而慢慢地适应道路桥梁程技术专业岗位工作后，我最大的体会就是个人的发展和能力的进步不仅需要高超的技能，更需要对工作的忠诚和以工作为中心的职业精神，即做事能沉得下心。这主要体现在日常工作的许多小事上，从细节处入手。在就业竞争激烈的今天，除了要加强自己的理论素质和专业水平外，更应该加强自己的业务技能水平，这样我们以后才能在工作中得心应手。知识更新太快，靠大学里道路桥梁程技术专业学习一点知识肯定是不行的。我们要在以后的工作中要勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己要虚心请教他人，并做好笔记认真的去理解分析。没有自学能力的人迟早要被社会所淘汰!
4.3摆着心态，快乐工作
这次实习我也领悟到学生和职场员工的区别。工作说不辛苦那是假的，参加工作后让我进一步领悟到生活中的本质东西，即你要成功，你想得到你所希望的状态，首先你必须付出十二分的努力，正所谓：台上一分钟台下十年功。实习以后，我们才真正体会父母挣钱的来之不易。工作是艰辛，但工作的态度一定要快乐。我最欣赏把撒哈拉沙漠变成人们心中绿洲的三毛，也最欣赏她一句话：即使不成功，也不至于成为空白。成功女神并不垂青所有的人，但所有参与、尝试过的人，即使没有成功，他们的世界也不是一份平淡，不是一片空白。实习的工作是忙碌的，也是充实的。生活的空间，须借清理挪减而留出，心灵的空间，则经思考领悟而扩展。当我转身面向阳光时，我发现自己不再陷身在阴影里。我开始学着从看似机械重复的实习工作中寻找快乐，我快乐实习工作着，游刃有余。
每个人都有自己的人生，而一些人的人生因为有了大学、实习、工作而更精彩。作为一名即将毕业的大学生，他们已经走完了学生时代，乃至人生最美的时光。而现在，留给他们的是人生最难忘的考验——实习。李宏伟表示“实习让我感受到了理想与现实一次次的碰撞，让我找准自己的人生方向。我不知道这样说对不对，一个人在踏入职场生涯的前期，最要看懂的不是工作待遇如何，也不是自己的获利收益，而是自己喜欢什么。”
五、实习总结
栀子花开，毕业季，一个载满收获又挥洒着悲伤的季节。通过这次两个多月毕业实习生涯，收获了经验，体悟了人生，感慨颇多。先总结如下：
5.1打好基础是关键
许多实习生表示，离开了大学的围城生活，初入社会的感觉让他们有些措手不及。“理论说起来谁都会，但真正到了实际操作的时候，做起来并非想象中那么简单。”无论哪个方向的学生均表示，进入实习岗位才发现自己在道路桥梁程技术专业技能方面还有诸多不足之处，后悔当初没有认真打好基础。以前就是不懂就问，问完就忘，老师同学们还是会很热心的帮助你，但到了实习岗位竞争太过激烈，有时候，你可能只是一个人在战斗。所以打好道路桥梁程技术专业基础知识是关键。
5.2实习中积累经验
这次实习中，最重要的是积累了实际工作的经验，实习经验是对于四年专业学习的系统回顾和升华。其实，在社会这个大家庭里，学校学到的那点理论知识，只是社会需要的一部分，作为大学生，要想在最短的时间内收获更多，学到更多，那么就要不断地虚心向前辈学习。学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异。所以在这些角色的转化过程中，大学生们的观点、行为方式、心里等方面都要做适当的调整。
5.3专业知识掌握的不够全面。
尽管在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任道路桥梁程技术专业岗位工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。
5.4专业实践阅历远不够丰富。
由于专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向从事道路桥梁程技术专业岗位的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
总之，我会好好体会这次道路桥梁程技术专业岗位实习给我带来的成果，我相信这对我今后的工作中是极其有帮助的。人生的路还很漫长，事业路上的坎坷谁都不能预测，但是我们却要牢记优胜劣汰这条亘古不变的原则，在这个处处充满挑战的社会我们只能让自己不断加强。确定好自己的人生目标，扎扎实实的工作，把自己融入社会，让自己适应社会的发展需求。这次毕业实习的时间虽然不是很长，但我得到了很好的实践机会，同时更为自己以后的工作和学习作了很好的铺垫。
【报告收藏】 工程的见习报告1篇
古人曾说，理论是实践的眼睛。实习是我们开启职业生涯的第一站，写实习范文可以帮助我们回顾整个实习过程中遇到的问题，对我们今后的工作很有帮助。我们怎么动笔去写实习范文呢？下面是小编为大家整理的“【报告收藏】 工程的见习报告1篇”，供您参考，希望能够帮助到大家。
一、实习目的
使学生了解交通工程的现状和发展方向，认识交通工程在国民经济和国家建设中的重要地位，增强学生的责任感和使命感。通过实习认识本专业的性质和任务，以及完成在行业中的作用，加深对本专业的了解和热爱，进一步认识本专业对国家建设的重要意义。
通过对已建和在建道路桥梁工程的参观实习，使学生认识到路桥平面、纵断面、横断面、桥涵结构布置，桥梁整体结构等，工程设计的科学性、复杂性、重要性，并学会将两者联系实际的能力和踏实、仔细的工作作风以及吃苦耐劳的工作态度和精神。通过实际调研，获取工程涉及面、施工的第一手资料，为即将到来的设计做好准备。
交通工程在国民经济中的地位和国内概况
本次毕业实习参观学习的地点为郑州，老师讲述了交通工程在国民经济中的地位。道路是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施，公路运输在整个交通运输系统中也处于基础地位，道路运输是由社会经济水平和交通运输需求来决定的。但道路运输的能力反过来影响社会经济水平，为了消除交通运输能力对社会经济发展的消极影响，国家会适时调整发展方向和财政支出，将投资重点转移到基础设施建设上，其中重要的是交通道路建设，以促进国民经济快速发展。
随着国家经济实力和科学技术的发展，道路交通的运输能力越显重要。尽管近年来我国的公路建设取得巨大成就，但由于公路交通基础的薄弱，各地发展极不平衡，与国际上的发达国际相比还存在很大差距，还不能满足国名经济和社会发展的需要。存在的问题：一是数量少，二是质量差、标准低。在已统计的通车里程中，大部分为等级较低的三、四级公路，还有达不到标准的等级公路。有的公路防护设施不全，抗灾能力差，因此，在今后相当长的时间内，加快新建公路的建设和低级公路的改建，将成为我国公路建设的主要任务。
二、实习过程及收获
根据教学安排，我们于20xx年3月28日至32日在郑州进行毕业实习。3月28日上午，我们由老师带领一同前往郑州新开源路桥咨询公司，负责接待的事新开源的马经理。在马经理的带领下，我们依次参观了新开源公司的房建设计部门和道路设计部门。
参观过程中，我们不时翻看图纸，看到实际的设计图纸，我们以前学习中遇到的图纸相比之堪称简略，如此复杂和完美的设计图纸，我们是第一次看到。以前觉得设计是一件相当轻松容易的工作，现在看来这样的想法是错误的，眼前错综复杂的图纸就是有力的证明。
参观完设计工作室，我们来到四楼会议室，新开源的马经理和我们学校前几年毕业在新开源工作的几位师兄为我们开了一个互动交流会。会上，马经理介绍了新开源公司的一些情况，并着重介绍了路桥建设在国家基础建设中的地位和发展前景。几位师兄则向我们具体介绍了在实际工作中我们应该注意什么问题，应该有怎样的态度。作为过来人，师兄的见解可谓独到，相信我们在场的每一个人都有这样的体会。
这次新开源之行，我们收货的不仅仅是专业技能方面的知识，也对自己将来所需从事的行业现状有了更深的了解。由于马经理等的讲解，更使我们对这一行业的前景充满信心对工作的到来充满期待。
3月30日，在老师的带领下，我们来到郑州地铁一号线一期工程西三环施工工地。西三环站建设单位为郑州市轨道交通有限公司，设计单位是中铁二局，监理单位是中煤邯郸市政建设监理咨询有限公司。西三环总工程施工面积9357.77m2。
西三环标段全长6.8公里，全线造价6.812亿人民币，施工采用盾构机施工。由于土质较稳定，每天掘进10米。地铁站分为上下两层，上层为购票、商场等物业部门，下层为乘车区。下层最低处距离地表18米，地铁隧道洞室半径为6米，采用预制管片进行衬砌，管片厚度为20公分。西三环站是郑州地铁一期工程中的重点工程，施工单位是中国铁建十一局。参观过程中，工地技术人员向我们介绍了地铁施工应注意地下水的影响。在以往的地铁施工事故中，大多都是由地下水造成的。因此对地下水的监控和处理便成为地铁施工的一个重点和难点。
这次参观，我第一次见到盾构机。盾构机要比我想象的大很多。全长40多米。根据技术人员的介绍我们知道其工作原理等构造方面的知识。参观过程中，我遇到了两个和我们年龄相仿的技术人员。通过交谈才知道他们也是刚参加工作，看到他们，我想象自己参加工作之后的情形，不禁对以后的工作充满了期待，也充满了激情。
我们是学习路桥的，通过地铁施工工地技术人员的介绍，我们了解到发展城市地下空间的重要性，并对地铁施工有了一些简单的认识，不仅开拓了眼界，也为以后的工作做了充分的准备，了解简单的地下施工知识和管理技术。
3月3日下午，我们一行来到郑州城东的中铁七局制梁厂参观。以前也见过不少制梁厂，但这个制梁厂之大都是第一次见到，整个制梁厂的生产规模可以达到1000见以上。
首先，制梁厂工作人员将制梁厂概况作了简单的介绍。本次生产的梁全是用于动车组铁路建设高架桥使用。我们首先参观的是制好的成品梁，都存放于存梁台。在存梁台看到的都是制好的梁，觉得没什么区别。但进入制梁区，整个施工场面还是让我们为之一惊。操作工艺复杂，技术等级要求之高是第一次见到，以前从未见过制梁的全过程，这次参观真的开阔了我们的视野。
制梁厂的施工区域划分为6区：钢筋及预埋件加工区、南北存梁台区、实验区、混凝土搅拌站。
3月31日上午，我们来到郑东新区CBD商务区进行参观学习。
郑东新区CBD面积约3.45平方公里，是一个集商务办公、休闲观光、住宅于一体的多功能建筑群。其地标建筑有河南省艺术中心、郑州国际会展中心，还有在建的千岛广场大厦，建成后高度将达到320米，为中原第一高楼。
根据已完成的整体规划，这全是连接新旧城区的商务、旅游轴线，将通过地铁、轻轨和现有城市交通与旧城区相连，是未来郑州市发展的核心，形成中原文化和自然环境为背景的级商务、休闲、住宅等于一体的多功能新城区。
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时光如梭，如白驹过隙，转眼间三年的大学生涯将尽尾声，在理论知识积累之后，要有一个踏入社会进行实践的过程，也就是理论与实践的结合。特别是对与建筑这种实践性能非常强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。而且这门学科在很大程度上与书本有一定程度的差异。很幸运，我于20xx年2月至20xx年11月在内蒙古丰华集团，造价部实习。
一、实习目的：
通过多次实战练习以及领导、同事们的关爱与帮助，耐心的指导。实习能使我所掌握的理论知识得以升华，把理论与实践找到一个最好的切入点，为我所用。所以就要有一个将理论与实践相融合的机会。在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术，为我以后参加工作打好基础，这就是我这次实习的目的所在。
二、实习单位介绍：
内蒙古丰华集团建筑安装有限公司始建于1984年，是国家建设部核准资质为壹级建筑企业，集团下属十三个分公司，分别为建筑公司、热力公司、自来水公司、市政公司、装饰装璜公司、管道公司、金属门窗公司等。集团注册资金为5000万元，管理与技术人员超过300人，其中项目经理(国家注册一级建造师)30人，各专业工程师10人，其它各种技术力量为260人，均具有高级、中级技术职。大中型施工设备800余台。
三、实习内容：
在实习期间，我接触最多的就是软件了，用广联达软件算量，对广联达的操作更熟练。这次实习公司给我的任务主要是用广联达计价软件计算一栋家属楼的量，我做的是5耧。
用软件算量之前首先要学会看图纸，熟悉图纸。在依据图纸把图画入软件中。5楼为六层砖混结构，共有三个单元，建筑面积为3642.04平方米。抗震烈度为六度。
砖墙——在图纸中砖有240、370、120的且都为多孔砖，依据图纸定义砖墙，在绘入图中。在砖墙中主要是墙与构造柱交界处的加强筋。
构造柱——在图纸中所有的柱子都为构造柱。构造柱中的钢筋主要有箍筋、纵筋。设置钢筋一定要注意间距和规格。
梁——在图中，梁有圈梁、连梁。梁中的钢筋有纵筋和箍筋，特别需要注意的在洞口有加筋。梁的标高要正确。
造价计算时的一些误区
1、楼梯装饰定额中，包括了踏步、休息平台和楼梯踢脚线，但不包括楼梯底面抹灰。台阶、坡道、散水定额中，仅含面层的工料费用，不包括垫层。
2、块料面层、木地板、活动地板，按图示尺寸以平方米计算。扣除柱子所占的面积，门窗洞口、暖气槽和壁龛的开口部分工程量并入相应面层内。
3、块料踢脚、木踢脚按图示长度以米计算。
4、找平层、整体面层按房间净面积以平方米计算，不扣除墙垛、柱、间壁墙及面积在0.3平方米以内孔洞所占面积，但门窗洞口、暖气槽的面积也不增加。
5、楼梯面层工程量按楼梯间净水平投影面积以平方米计算。楼梯井宽在500mm以内者不予扣除，超过500mm者应扣除其面积。
6、预制板沟缝一般包含在抹灰、刮腻子中，不单独计算。当预制板底不抹灰，而直接吊顶时，此时应单独计算预制板沟缝。
7、天棚面层按图示展开面积以平方米计算，不扣除检查口、附墙烟囱、附墙垛和管道所占的面积，但应扣除独立柱、与天棚相连的窗帘盒、0.3m2以上的洞口及嵌顶灯槽所占的面积。
四、实习成果:
通过钢筋算量软件，5楼整个工程的单位平方米钢筋量为24吨，总的吨数为。通过图形算量软件统计出来的混凝土量为，砖的量为。最后整个工程的造价为39，单位平方造价为。
五、实习总结:
下面从以下几个方面来总结自己的实习心得：
从思想方面让我感觉在社会中，对于工作方面只能靠自己的能力来做事情，别人是帮不了自己的。因为每个人都要生存，每个人都要工作，每个人都是为了自己的生活而努力工作，是没有时间也没有义务去别人做事情的，因此出来实习，我的大部分时间是自己在学习研究的，只有确实没有办法做出结果或是完全不懂得时候去请教别人，而且讲解的时间是非常短暂的。而在学校大家可以互帮互助的，在遇到困难的时候可以向别人请教或者是大家一起讨论，像以前的这种思想，在我实习的这个阶段让我完全的改变了。现在让我更加深刻的理解了“人要靠自己”这就话。从生活方面让我感觉唯一不变的就是家人的关心，虽然在工作的时候别人也会关系你的生活问题，但是是很少的一部分。自己遇到的问题不能像以前一样向同学、向朋友倾诉，只能自己慢慢的解决消化。同事之间并不是无话不谈，而是有话少谈。即使是聊天、谈话也是关于工作方面，很少涉及到自己的私人情感，家庭矛盾或者是目前处于的困境无法解脱。
从工作方面让我觉得刚入公司做好本职工作并不是一件容易的事情。刚入单位，为了了解一下我的工作能力，领导很快的布置了一项我以前没有做的任务给我，要求我在一个星期之内完成。完成这个任务是要使用鲁班钢筋算量的软件的，但是这个软件是我从来没有接触的，因此我要一边学习软件的使用，一边完成我的任务。幸运的是在软件学习方面给我安排了一位老师教我使用，在拿到任务后的两天里，我学习了软件的操作及要点，接下来就是在似懂非懂的状态下来完成吩咐给我的任务。在做的过程中遇到不会的立刻向那位老师请教，在别人下班的时候我留下来加班，害怕自己完成不了任务。连续的加班3天，最终完成了此项任务，做完后请那位老师帮我检查一下，最后也没有太大的问题。土建预算做了几个工程后又进行了安装预算编制的学习，虽然没进行标底编制，但还是着手做了一个工程练习练习。以前在校老师教育我们“在学校里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。随着新的定额的推出、新价目的推出、新计算建筑面积规则的出现、预算软件的不断更新等，自己所学的专业知识用上的并不多，让我不得不重新学习新的计算方法。在这个信息爆炸的时代，知识更新的速度太快了，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须时时刻刻在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。
从为人处事方面来看，踏上社会我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，而且工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬。有的时候自己
没有事情做的时候，想让别人分一部分任务给自己做，估计是因为涉及到业务提成问题，从来没有人会有多余的事情来让我做的，除了公司领导吩咐说这个工程让我来做，因此刚出校门的我们很多时候无法适应。但是环境往往会影响一个人的工作态度，让人不断的认识社会，了解社会，熟悉社会，最后融入社会。所以我们以后有可能会像别人一样冷漠，也有可能像我们在校时候天真，热情。当然我还是希望我们在以后还是会像在学校那样学会资源共享，互帮互助，相互学习。
从自身的能力来看，我感觉要学习的东西太多了，如最基本的为人处事方面，欠缺的太多，人家的一言一行都有不同的含义，人家的一言一行都有全方位的考虑，但是我刚入社会，考虑的东西很不齐全，所以有些时候说的话做的事情也不是很妥当。再如工作能力，工程造价涉及的内容比较多，范围比较广，而且要了解施工工艺，了解重要部位的做法，了解价格材料等等，因此我们需要非常丰富的工程经验才能做好工程造价。所以说像我们这样刚出校门的大学生来说，我们做任务的时候也是在学习的时候，做的任务越多积累经验也就越多，往往因为我们是刚出校门的原因，有很多工程是我们不能做的，所以可以做的内容也非常有限，因此从工作能力来说我也是有待提高的。工作中我们常常要与别人配合完成一项任务，在这个过程中也是我们学习的时候，比如说别人交代你的东西你可以很好完成的话，别人也愿意教你一些东西，如果说完成的不是很好的话，很有可能被别人认为你不会做事，比较笨，在以后的工作中有问题请教别人的话，别人也不一定愿意教你。所以在与别人配合的时候，也要头脑灵活，这样才能被别人认同。
通过这实习，给我的感触也颇多，学到的东西也非常的多，为我以后的工作打下了结实的基础，同时也非常感谢学校老师给我们这次实习的机会。这次实习是给我们一次理论与实践相结合的机会，我们只要把握住这次机会，我们就可以很快的融入社会，立足于社会。因此说，我非常的珍惜此次实习，利用好实习的每一分钟来充实自己，让自己很快的成长起来。当然在这段时间里，我也得到了公司领导的认可，这也是我值得骄傲的事情，同时我也知道有这么一句话：“骄兵必败”，因此我会脚踏实地的加倍努力工作，谱写以后的美好人生。
[精选报告] 桥梁的见习报告篇一
俗话说，一分耕耘，一分收获。实习是对于学习成果或者相关课程进行实际操作的一种方式。通过写实习范文可以复盘我们工作中的得与失，才能从中获得成长。哪些好的实习范文值得借鉴呢？下面是由小编为大家整理的“[精选报告] 桥梁的见习报告篇一”，欢迎您阅读和收藏，并分享给身边的朋友！
实习学生：
实习目的：
贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
土木工程的学习，不仅仅要注意知识的积累，更就应注意潜力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家能够将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
实习分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。
透过本次实习参观中，我们主要了解了如下资料：
1、实际观察各种路桥模式，理论与实践，对路桥结构的认识和理解，
2、了解板的加固方法及施工要点。
3、了解桥梁交通的作用，以及与公路线形的关系。
4、了解桥梁选址的依据，以及与河流方向关系的信息和要求。
5、了解互通式立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
本次实习讲座中，我们主要了解到：
1、了解路桥结构设计的主要工作材料、工作程序、工作方法和发展前景。
2、了解项目施工程序的主要工作资料、工作程序、工作方法和前景。
3、了解路桥项目管理的主要工作数据、工作程序和工作。
本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅仅要在结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录。
道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。
道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。
道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，构成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。
道路工程学的研究资料主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。
道路网规划应思考各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时光、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。
路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖状况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。
路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁;填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响;当路线透过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定;当路线不能避让务必透过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体状况和特征，采取防治措施。
为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和必须粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层(承重层)、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。根据来源不一样分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。
排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明状况，全面思考，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。
地面排水设施一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以导流为主，不宜堵塞，主要设施有暗沟、渗井、渗沟。
道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物;与铁路或其他道路交叉，也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时，可暂缓建桥，先修渡口工程;待交通量增长条件具备时，再改拨建桥。
我国目前道路建设还存在一些问题，突出问题是与环境的配合，往往为了修建道路而对环境有较大的破坏，占地面积较大，资源浪费，要解决这些问题需要我们新一代道路建设者付出更大的努力!
实习资料
岳麓滨江新城潇湘大道北段：
长沙潇湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成。启动建设的潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。。
潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成，南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里。在潇湘大道向北延伸的过程中，望月湖东侧的高架桥和新龙王港桥是其中两个重要的节点。两座桥梁顺接为一体，将妥善解决望月湖小区周边的车辆分流和潇湘大道跨过龙王港的问题。40米宽的潇湘大道北段北行至银盆岭大桥以北600米处时，道路将向西移数百米并继续北行，主要交通功能被引向滨江新城中心，沿江而行的则是一条宽23米的滨江景观道。道路和滨江景观道分别北行至三汊矶大桥以南800米处时，两者合并继续往北到达三汊矶大桥。
本合同段主线路面基层采用38厘米厚的水泥稳定碎石，沥青混凝土面层主线分4厘米上方层、6厘米中面层、8厘米下方层三层结构。匝道路面基层、底基层与主线相同，面层同主线中上方层结构。混凝土桥面先施工防水粘结层，然后铺筑与主线中上方层相同的结构层
目前，潇湘大道北段已开始银盆岭大桥以南和三汊矶大桥以南约1公里路段的沥青摊铺，滨江景观道还有部分路基施工在抓紧进行。
拌和站开机前提前一天对沥青进行加热，进行混合料拌合时沥青温度为165-175度，碎石加热温度为175-185度，在正式出料前先出两锅没有沥青热料，检测热料温度，贴合要求后正式进行混合料拌和，并安排专人对出厂混合料进行温度检测，检测合格后发签认单后运往摊铺现场。
运输车在装载混合料前涂刷隔离剂(隔离剂为植物油与洗洁剂比例为3：1)，随车配备盖料帆布，并在车厢两侧钻直径为6mm的小孔，以便检测拌合料温度。对运至摊铺现场的混合料，在摊铺机前30cm位置挂空档，靠摊铺机推动前进，并安排人员检测摊铺混合料温度并记录具体摊铺里程和时光。
摊铺机就位后，根据设定的松铺厚度7。2cm垫好垫木。摊铺机采用非接触式平衡梁进行摊铺作业。
摊铺机正式摊铺前，在熨平板加热至100度以上后，开始进行料摊铺。在螺旋输送器横向送料槽中贮存的混合料到达输送轴高度2/3以上后，摊铺机以每分钟1。5m的速度匀速、连续地进行摊铺作业。在专人检测摊铺厚度，在松铺厚度到达7。2cm后，摊铺机以每分钟2。5m速度匀速前进。
在1#摊铺机摊铺到5~10m左右，2#摊铺机紧跟就位摊铺。1#、2#摊铺机熨平板中间搭接15cm，有专人检测摊铺温度和松铺厚度。
碾压压路机碾压由外侧向中分带一侧碾压，碾压紧跟摊铺机进行，初压采用1#DYNAPACCC522双轮钢轮压路机碾压1遍，朝向摊铺机前进时静压，退回开弱振碾压，然后由XP261轮胎压路机紧跟进行碾压，再由DYNAPACCC622双钢轮压路机紧跟振动碾压，2台XP301在有工作面的状况下跟在DYNAPACCC622钢轮后进行复压，构成压路机在摊铺机后面追随式碾压，使混合料在较高温度下能够尽快碾压密实。最后由2#DYNAPACCC522双钢轮压路机进行2遍静压用以消除轮迹。
在碾压区间构成的拥包，由专人用3米直尺进行检测，并做好标记，在复压结束前指挥压路机处理完毕。
实习总结与体会
本次实习，时光虽短，但基本到达了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的，在这段时光里我还是有不少的收获，虽然累了、黑了、瘦了，但我还是要感谢远升建筑公司给我带给了这此机会，在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。感谢王工对我的指导和教诲而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。此刻突然走了，往日的一幕幕经常浮此刻脑海中，经常会想起汤工叫我去放线，去标高，去测轴，去验筋……而这些，再也不会有人让我去做了。离开长沙，竟然有一种空虚的感觉。生产实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。期望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。
【报告分享】 桥梁的见习报告篇二
熟读经书三百卷，才知修行学道难。实习能够加深同学对自己专业的理解，写实习范文是对实习过程，结果以及体会以书面的形式呈现的一种方式。一篇实习范文应该要怎么写呢？小编收集并整理了“【报告分享】 桥梁的见习报告篇二”，仅供参考，大家一起来看看吧。
一、实习目的，任务：
通过设计院的实习，解建筑师的基本工作程序、工作方法、职业素质要求，毕业后能更好适应市场的发展和社会的要求，同时，也是检验学生在校的学习下的成果，弥补课堂学习之不足，提高综合设计的技能，以达到专业培养的目标。
1、解设计院的工作程序，建筑师的基本工作内容和工作方法。
2、解设计院不同专业相互合作方式，学习建筑师的职业素质、及协调能力。
3、结合实际工作，学习运用计算机绘图，进行建筑设计方案和建筑施工图的绘制。
二、实习内容：
1、解设计院的工作和程序，建筑师的基本工作内容和工作方法，解设计院的不同工种的基本工作内容和合作方式。
2、解有关建筑设计的法规、规范、标准。结合实习工作，在实习单位的指导老师的具体安排下，学习运用计算机绘图，进行建筑设计方案或建筑施工图的绘制。
3、指导老师检查指导实习工作。
三、实习日期：
第二学期教学周1―17周。
四、实习地点、单位：
地点：**省**市**路**号**金融中心9楼
单位：中国建筑技术集团有限公司**设计院
五、实习经过：
大四下学期，我有幸来到中国建筑技术集团有限公司**设计院实习，在为期四个月之久的实习期里，我进一步解建筑的深刻内涵，从书面的理论水平攀升到与实际结合的新的高度，同时，对具体设计流程，平面图，立面图，剖面图以及效果图的要求规范都有更深层的体会，空间概念也逐渐明晰，对未来有新的定位，相信这段实习经历在我未来的建筑设计生涯中将发挥不可替代的作用。以下是我实习的经历和心得体会。
实习第一天，当我来到设计院，端详那些即将陪伴我度过四个月实习时光的新同事们，环顾着那全然不同于学校的新环境，看着办公桌上那一叠叠图纸和墙壁上贴着的成果图，心情用激动万分来形容一点不为过，强烈的表现冲动涌上心头，我下定决心，把这里当作人生新的战场，来走好人生关键一步，证明自我，超越自我。
刚来的时候，所长就给我找个指导老师，他的名字叫王伟，由于我是自己搬电脑来的，所以平常在学校做的设计都在电脑存着，所长把王工找来，让我们认识一下，以后好跟着他学习，他开始也没有给什么活，就看我平常在学校做的设计，给我指点一下，在以后的日子里他就是我的指导老师。
来这的前两星期，不知道该做些什么，什么也插不上手，只是这里看看，那里逛逛，有的时候看看书，看看别人画的图，给自己找点事做。过两周以后，最终还是公司里的王工程师给我指条路，他告诉我一些简单的要求让我用CAD软件画一个两层的办公楼的平面图和立面图，终于有事情做，于是我就乖乖的做起图。说实话我以前在学校的时候经常画图，速度和质量相对来说都是很高的，可是当我以很快的速度完成后，王工指出很多规范上的不足，然后他就耐心地告诉我设计的流程和不同建筑种类的设计规范要求。
首先，是对建筑的整个流程的解。建筑物的形成、流程如下：投资商投资--国家审核批准--设计院做出建筑方案--中标--设计院进行建筑设计（包括建筑物正，立，剖面，水电，供暖的设计）--建设部审核批准--施工单位施工--监理进行审核--施工完成，交工--装潢公司进行装修--交工--由投资商和房产公司进行买卖。整个过程中，建筑的设计部分占相当重要的位置。所以设计的时候，每一步都要按照规定，每一步都要谨慎。设计时也有它的过程：做方案（必须符合结构要求）--进行平面设计（设计的同时，由结构师就行调整，平面做法应符合结构要求，调整的同时，结构师进行结构设计，两者属于同步进行，同步完成）--立面，剖面设计--水电，供暖，电梯设计。
对这一些方面有大致的解后，我们进行实际操作--绘图。绘图所用程序为AUTOCAD--计算机辅助设计。程序具有二维，三维绘图功能。我所做的工作就是建筑物平，立，剖的二维绘制。绘图，要先对功能进行解，再就是熟悉里面各个工具的用法。绘图的时候也有步骤：轴线--墙线--门窗--楼梯--屋内布置--标注。还要一边绘制一边修改。刚开始画一些简单的房屋平面图，学着用快捷键做图。在绘制的过程中也遇到一些困难，如弧线与直线的交接，图形的闭和，楼梯的绘制，在做这些时候经常出现错误，影响下一步的操作。在这些操作中，就需要有足够的细心和耐心去修改。
在以后的日子里，进入上班的模式，帮助别人干点小活，也参与几个小型的方案的设计，但是我的设计一般不被使用，因为我方案还处在现实与理想的交融处，也就是不结合实际，但是这可以锻炼我的思考，积累更多的经验来为以后做铺垫，方案的设计是一个漫长的过程，好的方案的出炉，需要更多思考和更多的经验做后盾的，而我是一个刚从学校出来的学生，对一切都不是那么的熟悉，这有从实践中吸取经验。
在所里作为一个实习生，什么小活都干，可以说会有学长给你活叫你做，有时候给别人给你一个平面图叫你画立面和剖面，都是设计好的，这样的活并不简单，也需要开发大脑资源和充分的想象力，还有要准备多次的修改，好的方案都是在多次修改中完成的，我也不例外。有时候别人给你个小区让你用PS处理，这都是常见的事，所以学到PS也是当务之急，在这段实习的过程中，PS的水平也得到提高，关键是学习和请教，不会的有高手在，大部分都是精英。在我们所里，3D是不常用的，一般做效果图都拿到效果图公司去做，大部分人都用SketchUp来画效果图来表现一下，所以在这不会3D可以，但一定要会SketchUp这也是方案表达的一种形式。以上这些都是画图手段，必不可缺少的，想要提高自己的修养，关键要不时的学习，我们这设计院有好多书，没有事情做的时候就用看书来提高自己，总之学到东西就行。
在实习的过程中，除要对所学的理论知识进行实践之外，还要学会处理人与人之间的关系。在现实的社会中，纷繁复杂的人际利益关系就像是一张张的网，连接着这个社会中的每个人，而当你能够把这张网不断地进行扩张，并且保持其完好的状态，就有在社会中立足的基础和取得发展的机会。也许我们不必将这个关系看得太复杂和过分重要，毕竟我们才刚从学校里走出来，要建立良好的人际关系也需要一定的时间慢慢积累和沉淀。由于这次实习时间短暂，因此并没有多少时间让我对设计院的同事进行详尽的交流，一般只能够把握在每天的吃饭过程中以聊天的方式促进解。
除此之外，在我实习的这段时间里，还有两次聚餐和一次集体户外活动的机会，我也积极参加，这多少也会增加我与同事之间的交流。能够在短时间之内认识到一批设计人员，相信这是我在实习中获得的宝贵的人际关系资源；但是对于自己在交流上的不够积极主动以及他们交流的有限性，成为我在这次实习过程中的失败教训的一部分。
六、实习心得
其实，四个月下来，才发现自己大学四年学的知识太少太少，专业性的知识只接触个皮毛，我突然发现我的未来、我的希望、我得曙光……我要努力学习，毕业前的一年内，我要大补，充实每一天，每一天都有新的收获，每一天都有进步！
在设计院这段时间，充分的让自己解的更多，更全面。通过与其他同事的交流，间接的解一些规范、控规方面的内容，以前只是理论上研究，现在在设计院通过图纸，实际的工程去接触，别有一番味道！
总体来说，我觉得这次在设计研究院的实习还算是比较满意的。首先，这次实习达到我设定给自己的最低要求：初步解到设计院的架构设置和工作流程、工作环境，设计人员的日常工作开展情况，以及认识到一些从事设计工作的结构师、设计师等等。其次，我还提高自己对电脑制图软件的应用水平，并学到一些以前从来没有学过的制图软件。除此之外，在多次的修整制图的过程当中，让我加深对设计的认识。不过令我觉得不满意的地方还有很多：在日常的交流中不够主动积极，引致在工作时产生困难；此外，自己的电脑软件操作水平有限，再进行工作的过程中往往遇到相当大的难度……相信我能够充分吸取这次实习的经验和教训，在日后的工作中能够完善自我，尽自己最大的能力成为能够对社会做出贡献的年青人。
