2022体会推荐 教师试用期实习感悟及感想之一。

古人曾说，力行而后知之真。大学生参加实习工作能够更好地提升自己，写实习范文可以帮助我们总结工作中的薄弱环节，为我们指引成长的方向。写实习范文要注意哪些方面呢？下面的内容是小编为大家整理的2022体会推荐 教师试用期实习感悟及感想之一，大家不妨来参考。希望您能喜欢！

今天来到学习班进行培训，又见到了一些很久没有见到的大学同学、高中同学和一些来自其他学校的老师，真的觉得很高兴，特别有种回到大学学习的感觉。而在下午乐老师的漫谈中，我认识到很多我没有想过的问题，或者曾遇到但不懂解决的问题，使我获益良多。

第一、作为一位新老师，我常常有种想法，希望学生听我的，怕我，尊敬我。但是事实却常常相反，或者只是因为怕所以尊敬，而不是自身有吸引学生尊敬的特点。还有就是和学生太过亲近而觉得学生经常对自己“不敬”.但是乐老师说，只有经得起别人的“不敬”,才能配得上别人的“敬”.思考良久发现其中包含很多的问题。

(1)很多时候，学生的小玩笑都是没有恶意的。学生跟老师开小玩笑证明学生喜欢你，希望师生之间的关系变得活泼，友善。这些绝对称不上不敬。

(2)要学生尊敬你，那么自身就必须有值得学生尊敬的优点、特点。学生决不会尊敬一无是处的人。

(3)现在是一个讲求个性发展的年代，学生都很有个性，很有思想，虽然这些思想有时并不全面。但是我们不能像以前那样要求学生一切都得听老师的。我们要包容学生的想法，才能促进学生自主个性的发展。不能盲目的要求学生听话，有时让他们“吃一堑长一智”也未尝不是一件好事。

第二、刚踏上讲台，很多地方不适应，在不适应中我感受最深的是我自我介绍时说的一句话：当自己做老师之后，才发现以前教过自己的老师的辛苦;当自己做老师之后，才发现以前自己做学生时有多过分。最近说中山评上最有幸福感的城市之一，但是我却说，教师职业是最没有幸福感的职业之一。当老师的疲累只有当过老师的人才知道，就像学生的高考压力只有读过高三的学生才能知道。我还经常说，工作真累啊，要是什么都不用做就好了;老师最想做的事就是白支工资。乐老师说要为学生“沉重”的学习负担找个良好的理由，人生需要经历坎坷，负担太轻并不是好的，生命有不能承受的轻。我不禁想起大四下学期的日子。那时毕业实验做好了，论文拿优秀了，有找到了一个好工作，就等着拿毕业证书，报到上班了。顿时一切压力都没有了，整天逍遥自在地过了一个月。但是一个月后心里觉得很不踏实，生活变得没有方向，没有目标。我想这就是生命中难以承受的“轻”.反观现在的生活，虽然承受着极大的压力，极度的疲累，但是我的生活总是有目的，有方向，有意义的。因为这些我的生活才会变得多姿多彩。重点还是要从生活中、工作中找到快乐，找到喜悦，找到活着的价值。

人的心随时间的流逝而变得麻木。我的心就像我的眼睛一样得了深度近视，已经难以发现问题。唯一能引起思考的就是看书和听别人的心得体会。希望在以后的培训中都可以像今天一样引发更多的对工作，对生活，对人生的思考。

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用理论来推动实践，用实践来修正或补充理论。实习是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。写实习范文要包括实习背景、实习过程、实习内容、实习收获和心得体会。在写实习范文需要注意什么呢？以下是小编为大家精心整理的“总结推荐: 试用期个人实习回顾.wps”，仅供参考，希望对您有所启发。

银行试用期个人实习总结

敬爱的领导，你好，我自XX年7月毕业于华南师范大学后，加入了工行中山分行，现实习期满一年，

下面将我一年的学习情况汇报如下：

我思想积极上进，热爱中国共产党，拥护党的领导，认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想。我热爱工行，工作积极，认真学习总省分行下发的各种文件，认真学习姜建清、黄明祥、李涛行长的讲话，认真贯彻执行工行的政策、方针、决议，认真学习贯彻“三分一统”的思想，积极参与工行的发展改革。我努力学习，认真学习《中国工商银行稽核处罚暂行规定》、《工行员工手册》等相关的法规和规章制度，树立强烈的风险防范意识。

我先后参加了一个星期的支行业务培训、省行组织在西湖培训中心的一个星期业务培训、反假钞培训、个人网上银行培训等，并在相关的考试和考核中取得了优异的成绩。我刻苦锻炼基本技能，虚心学习，勤学好问，认真做好笔记，下班后苦练基本功，努力学习业务知识，在个人储蓄、网上银行、外汇买卖、基金、保险、银行卡、理财金、国债等方面我都已有了比较深人的学习。

我先后在小榄支行梅花洞分理处、潮南分理处、储蓄专柜实习，无论在那个网点我都虚心学习，勤劳肯干，得到了领导同事的好评。我遵守纪律，团结同事，尊敬领导，乐于助人，有强烈的集体主义荣誉感，积极参加行里的各项文娱活动。

我积极参与我行网讯“信息报道”工作，曾在我行网讯上发表相关文章，以后还将努力发表。我积极参加行里的各项活动，在今年5月分的理财知识大赛得了“钻石奖”，参加分行“人民币结算帐户”征文比赛得了二等奖。

在过去的一年，我一直在努力，我为加入工行而自豪。我信奉敬业进取、追求卓越、永不言败的精神，我原和所有的伙伴一起与工行共同发展。

月度报告精选 试用期见习报告

吾尝跂而望矣，不如登高之博见也。实习可以带给我们许多职场经验，写实习范文是我们实习工作中必不可少的一部分。写实习范文要注意哪些方面呢？下面是小编为大家整理的“月度报告精选 试用期见习报告”，欢迎阅读，希望您能够喜欢并分享！

实习报告 为期三个月的试用期转眼即逝，这三个月对于我这个初入社会的应届毕业生来说意义非凡，是我一个新的阶段的崭新开始。 这三个月，我从对公司机器操作的一无所知（包括一些仪器操作的基础知识和专业名词）到现在能够很好地操作并能够解决一些仪器报警的小问题，从并不适应当前的上班时间到现在的成为一种习惯。当然，工作中同事们和主管给于的帮助与教导才是使我工作渐入正轨的主要力量。

此外，三个月的试用期使我对责任一词有了新的认识，工作中，一个产品生产的任何一步出了一点点小问题便会直接影响到最终的结果。因此每个人负责的每一步骤，看起来很不起眼，却都是很重要的。每一天我都要对我所工作的职位负责。

试用期期间的一切真的让我获益良多。试用期的点点滴滴增加了我以后正式工作的信心。在大家的帮助下我相信我会顺利的有质量地完成我以后的工作任务。

热门感悟: 有关大学生实习试用期感悟之二

耳闻不如目见，目见不如足践。实习为我们今后走向社会，服务社会提供了一个基础平台。书写【岗位】写实习范文是实习工作中十分重要的一件事情。我们怎么样才能写好实习范文呢？下面是小编精心收集整理，为您带来的《热门感悟: 有关大学生实习试用期感悟之二》，大家不妨来参考。希望您能喜欢！

在大学的这最后一个学年里，学校里早早地就结课了，给我们这些学生留下了充足的时间去做各项准备，为了让我们能顺利地找到工作，学校还安排了数次校园招聘会，此外也给我们推荐了许多工作岗位并去一些企业进行了参观，但是工作可不是随意就能应付的，我在招聘会里转转悠悠了许久都没有找到合适的工作，但是这也给我提了一个醒，那就是我可得好好地把自己的能力给提升一下了，依照我目前的水平想找一份合适的工作是比较难的。于是，我一边在宿舍里面学习一些新知识，一边在网上给一些企业投递简历，期间我还看了不少找工作的视频，希望别人能给我传授一点找工作的经验。

以前的时候我尚不知道找一份实习工作能这么难，不仅要求我们拥有较高的专业能力，而且最好还能拥有一些工作的经验，这可把我难倒了，我在学历上和技术上都没啥优势，我之所以找实习还不是因为自己想学习一些实用的技术。后来，我还是花了不少的时间才进入到了一家企业里，开始了我的实习工作，能进入这家公司还算是比较幸运的，因为这家公司比较缺人手，而且对于一些实习生也是比较包容的，这比较符合我的实际情况，所以我在公司里面的时候也是十分认真的跟着老员工们去学习，耐心听从别人给我的建议。在公司里面，我也改了改自己的习性，毕竟每天早九晚六的工作时间让我学习了、改变了不少，首先我少了一份稚嫩气，多了一份成熟的感觉，此外每天为了能准点赶到公司里，我还得每天七点左右就要起床，然后每天有时候还不能按时下班，这样的工作节奏让我变得勤快了不少，甚至让我对游戏都失去了一些兴趣，毕竟我是实在没什么精力再去玩游戏了。相信通过这份工作的帮助后，我会早日成为一名合格的员工的!

[总结借鉴] 试用期实习期工作小结

通常来讲，有付出就会有感受。实习为学生提供了职业探索和发展以及学习新技能的机会。写实习范文可以帮助我们回顾整个实习过程中遇到的问题，对我们今后的工作很有帮助。那么，怎么样动笔写实习范文呢？考虑到您的需要，小编特地编辑了“[总结借鉴] 试用期实习期工作小结”，大家不妨来参考。希望您能喜欢！

时光飞逝，转眼已经毕业一年了，我顺利地完成了一个学生到一名企业职工的转变，思想上、学习上、业务技能上都有很大提高。进步的同时，我的心里装满浓浓的感念，是领导的亲切关怀、同事们的无私帮忙激励了我的成长，这种在人生转轨的关键时期所受的鼓舞，将使我受用终生。

第一次迈入企业的大门，我的内心是茫然的，这呈此刻眼前的陌生的一切，不知能够带给我怎样的人生。师傅们的目光鼓励了我，领导的叮咛安抚了我，我感到我并不是一个初来乍到的孤单的孩子，如同亲人一样接纳我的这个人群，令我感到火一样的温暖。办公室的工作是琐碎而繁杂的，许多东西要学要把握，而我学的是英文专业，与办公室的业务毫不相干，怎样才能干好它?干一行爱一行，领导是这么教诲我的，师傅们是这么说的。只要工夫深，铁杵磨成针。我用心努力地工作着，不懂就问，不会就学，不好就练。以一个战斗者的姿态，迎之后这种全新的挑战。

文字工作是办公室工作的重头戏。一年以来，总厂各种总结、汇报以及先进事迹材料不计其数，我把工作的压力下当成是领导对我的信任、工作给予我的历练。我认真地对待每一份材料，按照领导的要求反复修改，直到领导满意为止。为了宣传总厂的先进事迹，树立企业形象，我把上报企业信息当作自我义不容辞的职责，一年上报信息35条，在对外宣传报道中发挥了自我的作用。经过一年的磨练，我感到自我的文字水平有很大提高，工作起来感到越发得心应手了。

此外，我还认真抓好人事、劳资工作，负责办理总厂人事、劳资、医保、统筹基金及离退休人员管理服务等，这对我来说是全新的领域，而涉及职工利益的事更来不得半点差错。为此，我在业余找来相关的书籍进行学习，并向有经验的人请教，将理论实际紧密结合，认真做好各项劳资医疗报销和工资台帐以及供暖费、药费报销等工作，及时编报人事、劳资报表并立卷归档，在各项工资统计、资料管理及分析工作中做到一丝不苟、精益求精，圆满完成了每一笔报销、统计以及人事劳资管理业务。我以孜孜以求的态度、严谨细致的作风赢得了职工的好评，大家称我是信得过的好管家。[由整理]

我用心参与工会的各项工作，包括准备工会建家基础材料、慰问困难职工等，并用心参加总公司及区公司工会组织的各项活动，如秧歌比赛、保铃球比赛和七一歌咏比赛等，受到了职工的欢迎和好评。我还用心协作党支部作好各项工作，在防禽流感工作、厂务公开等各项工作中发挥了自我的作用。

在完成好本职工作的同时，我还用心发挥年轻人的优势，热情帮忙其他同事解决工作中的困难，如解答电脑网络方面的问题和文件打印等工作。在去年年底给退休职工发放慰问品的工作当中，我负责打印五百多名退休职工的名单，并逐一电话通知领取，受到了大家的好评，这使我越来越感到帮忙别人的乐趣。

工作以来我感触最深的，就是总厂的工作氛围。领导平易近人，如同长辈一样和蔼可亲;同事们善良朴实，无微不至地给我关心。象对待徒弟一样传授我技能，象对待孩子一样包容我的缺点。我很幸运，我溶入了这样一个团结战斗的群众，溶入了这样一个温暖的大家庭。它鼓励我进步，激励我成长，并无时不刻地提醒着我，这种团结一心、携手并进的企业合力，是企业宝贵的财富，是能够破除一切阻碍、乘风前行的助推器!

回首过去，我深感欣慰，我从一名不谙世事的学生，成长为一名要求进步的企业职工，各种滋味只有自我体会。人生的道路刚刚开始，这工作第一年所给予我的启示将会成为我不断前行的坚实动力!我会不断思索和寻求，用全部的青春和热血，为总厂的发展壮大贡献自我的一份力量，书写我的人生中浓墨重彩的一页!

最新报告: 试用期实习报告如何写

熟读经书三百卷，才知修行学道难。正式接触社会工作之前都需要进行实习，写写实习范文可以帮助我们发现问题，解决问题，提升自我能力。哪些好的实习范文值得借鉴呢？请您阅读小编辑为您编辑整理的《最新报告: 试用期实习报告如何写》，仅供参考，大家一起来看看吧。

转眼间，来到开发区一小工作已将近一年的时间了。这一年对于我这个刚刚走入社会的学生来说都可以用意义非凡来概括。在这近一年里我深刻体会到了做老师的艰辛和快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的教育事业上，倾注于每一个学生身上。以下是我对一年工作的总结：

一、师德方面

始终认为作为一名教师应把"师德"放在一个极其重要的位置上，因为这是教师的立身之本。"学高为师，身正为范"。从踏上讲台的第一天，我就时刻严格要求自己，力争做一个有崇高师德的人。我始终坚持给学生一个好的师范，希望从我这走出去的都是合格的学生。为了给自己的学生一个好的表率，同时也是使自己陶冶情操，加强修养，不断提高自己水平。今后我将继续加强师德方面的修养，力争在这一方面有更大的提高。

二、教学方面

在教学准备上，新老师面临的最大问题是不熟悉教材，不了解重、难点，也不知道应该怎样上课。对此，工作之初，我的心里十分着急，生怕因为课上得不好而影响了学生对知识的掌握以及对这门课的兴趣。但是，我也坚信"万事开头难"。所以，我每次都很认真的备课，查阅资料把自己的教案写好，因为写好教案是上好课的前提。

我有幸得到了教学经验非常丰富的卢雪梅老师和黄杏华老师的指导，在教学方面给我提出很多宝贵的建议。由于自己教学经验不足，有时还会在教学过程中碰到这样或那样的问题而不知如何处理。因而我虚心向老教师学习，力争从他们那里尽快增加一些宝贵的教学经验。

这些使我个人应付和处理课堂各式各样问题的能力大大增强。为了把自己的教学水平提高，还经常网上找一些优秀的教案课件学习，还争取机会多出外听课，从中学习别人的长处，领悟其中的教学艺术。

在从教学理论方面。我在课余时间阅读了教育学理论的教学参考，而且还借阅大量关于小学英语教学的书籍。在让先进的理论指导自己的教学实践的同时，我也在一次次的教学实践中来验证和发展这种理论。

作为新教师，我唯有以最充分的准备、最大的努力去迎接新的挑战。在今后的日子里，我将不断学习，不断进步，以更高的目标要求自己。做到学在教之先!学后教，透彻地学!

经过十多年的艰苦学习生活，我终于如愿以偿的考上了大学，并报考了xx师范大学。但是我的专业却不是师范类专业，我报的是金融学专业。

四年的大学生活很快就结束了，我自**年*月毕业于xx师范大学后，加入了工行xx分行，先要去银行实习。

找到这份实习一年的银行工作真的是很不容易，现在的情况大家也都知道，金融危机的影响很大，我是经过了很大的努力后才找到这份来之不易的工作，所以我非常珍惜现在的工作，下决心在实习的时候做到最好。

2022总结推荐见习生试用期工作回顾壹篇

吾尝跂而望矣，不如登高之博见也。实习是一个学生提前接触职场，进入社会的的机会。通过写实习范文可以复盘我们工作中的得与失，才能从中获得成长。我们怎么动笔去写实习范文呢？为满足您的需求，小编特地编辑了“2022总结推荐见习生试用期工作回顾壹篇”，仅供参考，大家一起来看看吧。

1、认真完成了入厂实习培训工作;

2、在短时间内掌握了电厂燃煤采制化、油务以及简单的水化验工作;

3、入厂至今参与完成了1800多个煤样化验以及500多个煤样的制备工作;

4、积极配合化学专工完成了厂区绿化以及项目部移交工作;

5、在化学专工的督促下，较好的配合环保助工完成了环保验收、检查、日常环保数据报送等工作;

6、协助化验室主管定期做好各实验仪器的标定、检查及日常维护工作。并协助整理各类资料的登记、存档等工作;

7、机组启动和调试过程中，按主管要求，加班加点完成了燃煤各化验项目，并及时报送了化验结果;

8、遵照部门下发的新学员集控学习计划，对发电厂生产流程以及锅炉、汽机、电气等专业理论知识及设备进行了初步认识和学习;

在化验岗位工作的这段时间里，我也发现了一些自身的不足和化验过程中出现的若干问题，现总结

1、煤化验方面仪器容易发生故障，无备用设备，煤样多时，仪

器持续不间断工作容易导致化验结果出现偏差，严重影响了化验结果的准确性，并且经常会延误化验结果的出示，导致报告不能及时发出;

2、由于化验、制样、烟气在线数据监控方面部分工作量的加大，参加水化、油务、煤化以及制样等岗位人员短缺，严重影响了正常工作的协调与开展;

3、煤化验部分设备老化，由于经常更换配件，工作性能无法达

到原技术指标，由此直接影响到化验结果的准确性;(部分损坏配件厂家已停产，无法更换)

4、就个人而言，对理论知识的了解还不够扎实，动手操作能力

尚有不足，工作经验有待提高，个人交际能力欠佳，与同事以及领导沟通较少;

在化验工作中，我勤奋学习、踏实肯干，认真细心地对待工作，有较强的责任心及自我约束力!从不带任何情绪上班，化验过程中我

注重观察和掌握仪器的工作特性，发现故障能及时得以排除，有效的保证了实验进度和实验的准确性。获得了各专工及主管和同事的认同。当然，在工作中我也出现过一些小的差错和不足，各专工及主管也及时给我指出，由此也进一步促进了我工作的成熟性。在今后的工作学习中我会时刻注意自身的不足，努力克服不足，改正缺点，虚心请教，

加强自身综合素质的修养，不断提高自身工作能力，认真的做好自己的本职工作以及领导交办的其他工作。

从懵懂的入厂实习到能够独立自主的完成现在的日常本职工作，在这期间，化学专工及化验室主管不辞辛劳，加大培训力度，想尽办法力争在最短的时间内培养了我很快投入工作的能力，借此特别感谢!与此同时，紧张的培训使我在短短三个月的时间里对我司燃煤采制化工作有了比较扎实的了解和掌握，采制化工作看似简单，但直接联系牵扯到我司的经济动脉，同时还是我司机组安全经济运行的有力保障。因此，我深知自己岗位工作的重要性，岗位要求我必须具备过硬的专业理论知识和熟练的动手操作能力，那么认真学习贯通国标，把国标要求落实到日常工作中，细心维护设备，了解设备工作特性就是我必须要做的工作之一。之实习培训后，在平时的日常工作中，我严格结合国标要求，定时标定化验仪器，细化实验环节，从而为我司的经济发展和机组安全经济运行做出了自己应尽的职责。

总之，经过一年的试用期，我认为我能够积极、主动、熟练的完成自己的工作，并能积极全面的配合公司下达的要求去展开工作，与同事之间能够很好的配合和协调。在以后的工作中我会一如继往，以公司的利益为最大利益，做到诚实守信、言行一致，踏实、勤恳、不弄虚作假，为公司节约成本。与大家互相支持，主动配合他人工作。不断提升自己的工作能力及综合素质，以期为公司的发展尽自己的一份力量。

[优质总结] 试用期个人实习回顾写作范例

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。实习让我们得到除专业理论知识外的实践锻炼。写实习范文可以总结经验，避免失误，以指导未来的工作。那么，怎么样动笔写实习范文呢？下面的内容是小编为大家整理的[优质总结] 试用期个人实习回顾写作范例，供大家借鉴和使用，希望大家分享！

时间过的真快，转眼之间本年度已经接近尾声，我是6月30来到白象春华求是学校，承蒙领导不嫌弃我是一个初出茅庐什么都不懂的混小子，并接纳了我在单位工作，这是我走出“幼稚圆”的第一份工作，当然也少不了我在这里工作的头衔——市场专员，大专我学的是机电一体化专业，对于单位给我安排的市场营销工作，刚开始我对于这份来之不易的工作真是有心拿的起，无心做的好，因为我没有接触过市场营销这一块专业，我都不知道做一些什么，做起来就相当吃力。在我不解与困惑的同时，仅凭对市场工作的热情，单位的领导对我的成长倍感厚望，曾很多次找我谈心，提供我在工作精神上结实的信心和动力，伏案沉思这半年，我做一下简单的总结。

一、归纳以下几点：

1.一切从零开始，积极学习市场运作有关方面的专业知识，努力做到专业知识程度向市场这方面发展；

2.积极完成领导安排的有关工作，做到工作上有问题及时向领导寻求解决问题的方案，不懂就问，努力把工作做好；

3.工作于实际相符合，调研市场前景，并做好相应的市场计划；

4.分析市场需求，寻求招生市场关键在于哪，对市场的认识也有一个比较透明的掌握，并做好市场月报表；

5.在不断的学习知识和积累经验的同时，自己的能力，业务水平都比以前有了一个较大幅度的提高；

6.在每个月里设计好当月招生广告，如：广告纸、调幅、写真广告等，并积极的投入到市场的运作；

7.对于市场活动，如讲座、校外设点宣传，能很好的做好市场活动的策划，并执行；

8.“知彼知己，百战不殆”调研当地其他培训同行的有关动态，分析效果，可行性时加以模仿；

二、部门工作总结

x年6月30日，白象春华求是学校市场部门成立了，在将近半年时间内，逐步开展市场工作，从什么都没有的市场部，渐渐的在单位中成长，做到“市场工作先调查，其次汇报，接着计划，再执行，最后是总结提炼，”现在所需的资料都可以拿出，迎接总部考核。

在单位业绩上可以知道我们市场部门是做的不好的，因为今年的招生业绩基本是和去年持平，对于当地的一些小型电脑培训机构来说，地理环境优势、学校师资都在我们之下，对手只有在项目学费上往下调，这给我们的市场带来一定的冲击。我们稳站当地市场那是一个必然性。

下面我对我们部门的工作做一下归纳

1.部门建设：部门刚刚启动，市场体系还不是很完整，可是开展市场工作人员严重不足；

2.部门人员培训：经过大半年的打磨，并参加总部安排的有关市场业务规范及市场运作规范的培训已经有很多次，已基本上掌握了市场招生工作，但业务技能及专业精神方面仍需加强。由于部门人员少、任务重，故专业技能培训不够。

3.部门工作数据分析：在工作上对于市场数据分析是非常不足的，因为市场招生就是我们的工作，如果学生来报名了，可是我们还不知道他是怎么知道我校有相关的培训项目；

4.部门工作情况：工作没有一个很明确的目标和详细的计划，市场人远没有养成一个写工作总结和计划的习惯；

5.部门创新性：新业务的开拓不够，业务增长小，业务能力还有待提高；

6.整顿单位内部市场品牌资料，迎接总部考核；

7.以上工作得到了单位同事的大力支持与携手帮忙才能完成目标，为此我对他们表示由衷的感谢。

白驹过隙，转眼我在金网络已经工作快半年了，自20_年7月2日到岗，至今五月有余，在这五个多月里，我体会到了完全不同于学校的生活氛围，这对于刚入职场的我来说，某种意义上来说也是一大挑战。回望20_年度的工作生活，感受到公司及身边的人这一年来发生的巨大变化，身边的同事也都在不断进步着，朝着同一个目标奋斗着。新的一年到来了，也带来了新的挑战，在我们准备以全新的面貌来迎接新年的到来时，也不忘来回顾和总结过去一年来所做的努力。

旭景崇盛园团队自成立到现今已经一年多时间了，我很荣幸能在刚踏入社会时加入这个团队，跟大家一起慢慢成长。自20xx年以来，旭景崇盛园的队伍在慢慢壮大，引进了专业人才，专业水平得到了很大的提高，团队建设正在逐步走向规范，各部门职能作用也在逐渐明确化。

年度主要工作事项及成果梳理回顾这半年来的工作，我在公司领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照公司的要求，较好地完成了自己的本职工作。通过半年来的学习与工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，现将半年来的工作事项总结如下：

1、维护旭景崇盛园导购台账及整套导购报表，及时更新导购数据，定时上报有关导购报表。

2、导购数据统计，定期制作各期导购报表，如日报、周报、月报等。

3、维护导购台账和日期销控表，定期做本项目佣金结算。

4、行政助理休假时做好案场日常行政事务，如物料、考勤等。以及及时和开发商沟通导购流程方面的工作。

5、就特殊优惠、房源等信息及时跟甲方负责人沟通并确保规定时间内取得结果。

6、负责督促置业顾问认购之后其他后续手续的办理，确保现场导购程序顺利进行。

未达目标的工作分析上述工作事项，在刚接手工作的时候，由于业务不熟练，工作中出现过一些纰漏，给领导和其他同事造成了一些不便，对此本人深感惭愧。之后在各位领导和同事的帮助指导下，加强自己的业务操作能力，逐渐能独立完成工作，到现在已可以做到按照公司的规定严格要求自己，能较好的完成本职工作。但是还是有一些做的不太到位的地方，在这五个月期间，我在工作中还有一些不足之处有待改进：

首先，做事还是不够细心，导致工作中犯了一些本不该出现的失误，这一点在之后的工作中我一定会尽量避免。

其次，在与开发商接洽时，要注意沟通方式，尽量做到双赢。

再次，在工作中，要不焦躁，脚踏实地，面对繁杂的工作时，尽量做到有条有理，主次分明。在今后的工作中，我一定注意以上所述的不足之处，完善自己在工作中的缺陷，尽快在自己的岗位上能够游刃有余。

教你写总结: 试用期实习期工作小结如何写

常言道，实践出真知。实习是一种专业的实践体验，提供与学生的学习领域或职业兴趣相关的实际的工作。写实习范文是对工作进行一次全面系统的回顾，对于自我提升有着十分重要的作用。怎样才能写好一篇实习范文呢？小编特地为您收集整理“教你写总结: 试用期实习期工作小结如何写”，欢迎大家阅读，希望对大家有所帮助。

一年半的时光很快就过去了，这段时光有收获也有不足，透过这一年半的工作和学习，让我深深体会到了转换工作思维和重新定位的重要性，从学生到职员，从学校到企业，从理论到实践就是一个既短暂又漫长的过程，身份能够瞬间转换，但是思想要经过漫漫的洗礼，因此其过程也是不容易的，但是值得欣喜的是在领导、同事和朋友的指导、帮忙和关心下工作已经入手，生活已经进入轨道。时时刻刻有一种温暖的感觉。

在思想政治方面，一年来，我严格按照党员标准去要求自我，不断提高自我，充实自我，树立正确的世界观、人生观和价值观，坚定共产主义理想和社会主义信念，努力把自我锻炼成新时代的合格的共产党员。用心参加党组织的各项活动，虚心理解同志们的批评，注意在实践中改正自我的缺点。同时认识到自我还有很多不足，还有很多需要向身边的同志学习请教，在日常工作中时刻注意向其他同志学习，尤其是向优秀党员学习。我平时注意主动帮忙其他同志干一些力所能及的事，自我也在做的过程中得到锻炼，增长了知识，提高了工作的潜力。我相信在以后的工作学习中，我会在党组织的关怀下，在同事们的帮忙下，透过自我的努力，克服缺点，取得更大的进步。我将努力工作，勤学苦练，使自我真正成为一个经受任何考验的共产党员。

工作方面，刚开始在公司机关的一年里，安排到工程管理部助勤，首先开始从画CAD工程图开始学起，然后渐渐地学习对论文、工法格式的修改。工作中不懂就问，从不一样角度换位思考问题，尽快熟悉办事流程，做好领导分配给的各项任务。做好自我工作的同时，主动要求和接触新工作，技能得到了锻炼，业务水平有了明显的进步，得到了领导的认可和同事的好评。同时利用业余时光学习“四电”方面的专业知识，在工作期间学到了很多上学期间学不到的东西。用心参加公司组织的各项文体活动，不仅仅身体得到了锻炼，同时又陶冶了情操。

此刻是我努力学习的阶段。“三人行，必有我师”，公司中的每一位前辈都是我的老师，他们的丰富经验对于我来说就是一笔宝贵的财富。今年六月份荣幸地加入了__桂线项目部并分配在电力牵引变专业，首先我从简单的工作入手，我在项目的工程管理部协助电力专业技术负责人整理资料、打印文件、文件归档等。透过这些工作，我对项目内业资料的准备工作有了初步的了解并构成了必须的感性认识。随后我跟随电力专业技术负责人努力学习编写各种资料，如：技术交底、作业指导书、施工工艺标准等。下到作业队后，我充分意识到了我在电力专业技术上的欠缺与不足，于是我白天跟随作业队于施工第一现场的老技师师傅们学习现场技术，为了尽快提高自我在本职方面的知识和潜力，充分发挥自我的主观能动性，晚上回到住处，我利用业余时光找来相关的资料，如：《铁路电力设计规范》、《铁路电力工程施工技术指南》、《铁路电力工程施工质量验收标准》等。

在生活方面，让自我尽快地融入新环境，尽快地适应自我的本职工作，能够适时的安排好自我的生活。在空闲之余，和其他同事一齐组织和参加娱乐活动，让自我和周围的人能够在工作中寻找快乐，在快乐中认真工作。

以上就是我对自我一年多来工作的总结，虽然成绩平平，不引人注意，但是尽心尽职，工作努力，思想进步，团结群众是我永恒的追求，期望今后在领导同事们的关心帮忙下，能够取得不断进步。

月度总结推荐: 见习生试用期工作总结其八

三人行，必有我师。实习生活肯定给你留下了深刻的印象吧，写实习范文是对工作进行一次全面系统的回顾，对于自我提升有着十分重要的作用。那么，实习范文有哪些可以参考的格式呢？以下是小编为大家精心整理的“月度总结推荐: 见习生试用期工作总结其八”，仅供您在工作和学习中参考。

这一年是我脱离校园生活的第一年，是我踏入社会为圆自己的梦努力奋斗的第一年，是我个人事业开始扬帆起航的第一年，也是我经济完全独立的第一年。回想起一年前的今天，我还是一个懵懂的学生，在校园里幻想着工作中充盈的乐趣，待到毕业的那一天，欢呼雀跃，为即将开始的工作生活兴奋不已。7月21日那天，我们接受了为期一周的入职前培训，高昂的工作热情，良好的企业文化充刺着我们的脑海，各种游戏活动灌输着一个共同的理念，集体大于个人。集体是水，个人是鱼，鱼儿要想游得又快又远一定离不开水的推动。转眼一个星期的培训结束了，我们即将面临真实的挑战。8月2日那天，怀揣着一颗充满梦想的心，激情昂扬的踏入中国移动位置服务基地的大楼，刹那间许多问号在我头脑中盘旋。在这里我能做些什么？我能为位置服务基地做些什么？我该如何融入这个新的集体，成为集体中优秀的一员？正在迷茫之时，指路标出现了。领导为我们这些新入职的同事安排了为期一个月的轮岗活动，主要目的就是让我们了解各个科室的主要任务，为日后职位选择，各部门密切合作殿下基础。在那一个月的时间里，不负领导重望，我认识了大多数的同事，不间断的请教与咨询，也找到了适合自己的位置。

1、感谢团队给予的帮助在产品研发二部见习的这段日子，得到了领导的关怀，同事的热情帮助，在此，深表感谢。

从车载前装，到si接入，最后到车务通通用。我在一次次的调动中得到成长，业务能力也在一次次的具体项目中得到升华。同时，我也深刻的理解了集体大于个人的意义。

无论是技术方案还是需求文档都要求重点要突出，覆盖面要广泛，然而一个人的智慧是有限的，集体的力量是无穷的，每当我完成初稿后，都会集思广益，动用大家的智慧，填补遗漏的功能点，修改表达或逻辑不当之处，经过大家的精巧细琢，最后才能完成领导满意，客户满意文档材料。

2、不断提高的业务技能爱岗敬业的基础就是精湛的专业知识和业务技能。不断的学习，研读各类车务通文档与技术方案，掌握车务通的功能与操作方法，了解各个功能点的实现方案，针对现在存在的问题，提出自己的意见。

纸上谈兵终觉浅，绝知此事要躬行。徘徊在学习与实践中，经过点滴的积累，经过同事的点播，经过正确与错误道路的探索，我终于能够独挡一面，有了发现问题，解决问题的能力。

3、不断提升的协调沟通能力作为服务行业，与客户保持良好的沟通是工作能够得以顺利进行的关键。同时，作为位置服务基地的一个科室，我们不是独立存在的，而是需要与其他科室配合，共同发展的。我们需要基础能力研发部的地图、gis、定位服务，需要业务合作部制定合作方案，需要营销服务部制定营销策略，需要综合组作我们强大的后勤保障。

在这一年的时间里，我从一名懵懂的学生成功的转型为一名优秀的职业人。领导的栽培与同事的帮助，让我深切感受到了移动大家庭的温暖。在这良好的企业文化的熏染下，爱岗敬业精神已经融入我的血液。辛勤的学习、不断的实践，我已经能够胜任当前的工作。在未来的时间里，我会不断努力、奋斗，朝着更优秀的方向努力，为移动增光添彩。

体会范本: 实习感悟之一

古人曾说，力行而后知之真。大学生参加实习工作能够更好地提升自己，写实习范文可以帮助我们总结工作中的薄弱环节，为我们指引成长的方向。写实习范文要注意哪些方面呢？下面的内容是小编为大家整理的体会范本: 实习感悟之一，大家不妨来参考。希望您能喜欢！

近 年来中远航运为了适应航运市场发展需求，加快了船队结构调整的步伐，老旧船舶陆续退役，新造船舶相继出厂投入营运，大批船员也相继投入到接新船的工作中。 本人有幸参加了新造的27000T多用途船 凤凰松 、 孔雀松 、 麒麟松 的接船工作。这三条船加上刚刚出厂的四号船 卧龙松 ，均由泰州口岸船舶有 限公司建造，四条船具有船型成熟、设备可靠性高、适货能力强、起重能力大、航速高等优点，在航运市场上有很强的竞争力，将成为中远航运未来主打船型之一。 作为一名大管轮，本人在连续的接船工作中总结了一些经验体会，希望对后续参加接船的兄弟们有所帮助。

我认为整个接船过程可以划分为四个阶段。 第一阶段：从第一批接船船员抵厂到试航前，大概7至10天;第二阶段是试航期间，前后一个星期左右;第三阶段：试航结束到出厂前，大概7至10天;第四阶 段：船舶出厂后的一年保修期内。下面将按此顺序对各阶段的主要工作及注意事项进行详细介绍。

第一阶段：

从第一批接船船员抵厂到试航前

一般情况下，公司会在新船出厂前一个月安排所有的高级船员和水手长到船厂参加接船工作。船员抵厂后，应在公司驻厂监造组的领导下有计划地对各自主管的船 舶设备、设施等进行熟悉。这一阶段时间紧、任务重，各主管人员应制订一个工作计划表，务必在试航前把自己所主管的设备都熟悉起来。

首先，尽快 找齐自己所需的各种图纸、说明书及其他资料。一般情况下，纸版资料要到交船的时候才会交给船上，但是各种电子版的资料和一些主要设备的说明书等在公司驻厂 监造组那里都可以找到，可以拷贝过来放到自己的电脑上看，因此有条件的话建议自带一台手提电脑以方便工作。

摸管路是熟悉设备和系统过程中一个 很重要的环节。摸管路之前最好把该系统的管路图先看熟并理解透彻，包括每个阀的类型、功能、作用以及安装的方向等都要能跟图纸对得上。在摸管路的过程中， 可能会发现截止止回阀安装方向反了，图纸上要求用截止止回阀实际安装的却是截止阀，或者有的阀两端的塑料堵头都没有拿掉就装到管路上去了等种种情况，所以 一定要特别认真仔细。在熟悉设备的过程中，最好随身带一个记事本，把发现的问题或需整改的缺陷及整改措施及时记录下来，每隔两三天交到轮机长处汇总后上交 给监造组审核，由监造组跟船厂项目组沟通协商后确定需整改的项目。

此外值得注意的是，在上船熟悉的过程中一定要跟船厂人员搞好关系，多注意跟 他们说话的方式和语气，就算心里很着急也要控制好自己的情绪。如果你对现场施工工人的工作方式不满意或认为其技术达不到要求，不要跟他们争吵，可以直接找 他们的主管告知你的意图，再由主管去做他们的工作。在缺陷整改过程中，对船厂的整改进度要心里有数，如果某些整改项目迟迟没有落实，一定要找时机不厌其烦 地对其进行 善意的提醒 。我们的目标是：尽可能在出厂前把每项整改项目都做完，做好。如果船厂一直拖着不改的话，一定要及时地向监造组说明情况，由监造 组与船厂交涉。总之，需要整改的项目，我们一定要据理力争，以理服人，但同时也要注意说话的方式和技巧。

船舶出厂前，其所有权仍属于船厂，因此船上的设备我们是不能随便动的，如果想动，一定要征得厂方主管的同意。在上船熟悉的过程中会陆续有一些项目要进行报验，建议各位接船人员如果有空的话可以跟去看一看，这也是一个很好的学习机会。

最后，这个阶段还有一项很重要的工作，那就是开物料申请单。因为是一条新船，船存物料为零，所以物料无论大小，只要是船上必备的，我们都要申请。申请的 原则是：数量上，绝大部分物料够本船一年使用;实用的，能提高工作效率的要申请，例如等离子切割机和气刨机;一些比较贵重的，以后想申请又很难申请得到的 工具要申请;一些比较重要而又易损的阀件也要申请，比如生活污水出海的防浪阀。开物料申请单是一项繁琐的工作，写申请单的时候几个轮机员要凑在一块讨论一 下，看看还有哪些东西漏了或者哪些东西在数量上不适宜等等。物料申请单开好后要及时发给公司物料主管，从物料主管审批后发到各家供应商报价，到确定最终的 供应商，再到供应商采购、装车、供船，前后需要十几天时间，往往要到船舶出厂前的一两天物料才能备齐供船，所以物料申请单要尽早开，好让供应商有充足的时 间备货。

第二阶段：试航期间

试航对机舱而言，主要是对舵机、主机以及为主机服务的各种辅助设 备的一种检验。在这期间，大部分设备的服务工程师都会在船，各轮机员如果有什么疑问可以趁此机会向他们请教，同时还可以向他们要一些有用的资料。但是，这 些服务工程师的业务水平也是参差不齐的，因此不能他们说什么都信，关键还是要以说明书为依据。

主机工况测试是机舱试航的重头戏，建议大管轮最 好将主机不同转速下的工况参数详细记录下来留船保存，这是很重要的第一手资料，对船舶以后的主机运行管理和故障诊断都是很有参考价值的。试航中，各轮机员 一定要抓紧时间熟悉设备，要做到就算试航结束后就交船，我们也能把船顺利地开走。

此外，在试航过程中，对新出现的问题，如漏水、漏油、漏气、 漏汽、震动等等，一定要记录下来，有条件的话还应督促船厂尽早整改。试航结束后，各轮机员应及时地将新发现的问题交轮机长汇总后上报监造组，以便监造组与 船厂项目组磋商确定最终的整改方案。这里需要提醒注意的是，大管轮应该把机舱从上到下，包括管路、设备、墙壁、地板、舱底、管弄等等需要清洁、油漆的地 方，以及清洁、油漆的标准尽可能详细地列出来，争取在船厂完成。这样做的另一个好处是，如果船厂答应做，而实际又达不到要求的话，船员也能有据可依地督促 他们加以改进。清洁、油漆看似小事，但要船员自己干的话往往要花费大量的精力和时间，同时油漆的耗费于公司而言也是一笔本来不必要的开支。

第三阶段：试航结束到出厂前

如果需要整改的项目多的话，这一阶段时间将非常紧张。而且，试航回来后，船厂往往会把人手抽调到其它船去，留下来的工人工作积极性也会有所下降，所以整改的进度往往会放慢。这个时候，各轮机员更加要盯紧各自的整改项目，有任何问题及时向监造组报告。

这一阶段还有两项重要的工作要做。第一项是各种原配备件、专用工具的交接清点工作。此处需要注意本船的备件或专用工具的配备标准跟前面的船是否一样，如 果东西少了，而该项的清单又被船厂的备件主管抽掉，我们一时是很难发现的，但监造组那里应该有上条船的《接船备件及专用工具清单》，借过来对比一下就可以 知道有没有东西少了，如果真的少了，一定要要求船厂补齐。交接完成后，这些备件和工具就归属船舶管理了，因此务必做好防盗工作，人离开备件间一定要及时上 锁，如果船厂要借用工具最好请其打个借条，用完后要督促对方及时归还。第二项是之前申请物料的接收工作。由于是初次上物料，数量大、种类多，所以应要求供 应商在出厂前三天开始供船;为了避免甲板、轮机两个部门的物料混淆，建议两个部门的物料分开供船，比如第一天先供甲板部的，第二天供轮机部的，这样就不会 搞混;此外，在搬运物料的时候，也最好全船统一调配人手，比如先集中人手搬甲板部的，第二天再搬轮机部的。

最后，在船舶出厂的前一天，一定要要求船厂确保影响开航的设备处于随时可用状态，比如：高、低温冷却水要全部换新，锅炉要烧起来，油舱(柜)等要加温，供油单元要运转起来，主机要暖缸、泵汽缸油、冲活车等等。这样等到交船时，我们才不至于手忙脚乱。

第四阶段：船舶出厂后的一年保修期内

作为一条刚出厂的新船，软件和硬件方面肯定都会有不完善的地方，各种台账须尽快建立和完善起来，加上机器都在磨合期内，意外的事情相对多一些，所以前面 三四个月的工作量是比较大的。在这种情况下，一定要处理好各种工作之间的轻重缓急关系。以下这几项就是比较重要的工作了。

一、各种台账的建立 与完善。在第一个月内，轮机员除了值班和参加日常的设备维护保养工作外，还须合理地利用休息时间认真研读设备说明书，然后以说明书和公司体系文件为依据， 制订出一套适用于本船的《设备维保记录报告表》和其它各种月报表、周报表等。轮机长将各轮机员、电机员的各种报表汇总、审查后发给机务总管，待机务总管审 核合格后再发回船上，从第二个月开始，轮机员就应按照审核后的报表正式建立各种台账了。从第二个月开始，《设备检修记录簿》也须建立起来了。这首先需要制 作好船舶设备卡。设备卡的技术参数页和维修要求页要先在电脑上做好，打印出来后把《设备检修记录簿》上的这两页替换下来即可。在制作技术参数页时，最好能 把设备生产厂、出厂号、系列号、设备的技术规格、测量标准、拆装专用工具、拆检要求、安全措施及工作参数等全都列出来。至于备件名称页和备件记录页，我认 为可以从《设备检修记录簿》上取下来，另做一本备件清册更为实用些。

二、各种设备操作规程及标识的粘贴与喷刷。船接过来后，机舱的各种标识应 尽快完善。为了应对国外PSC检查，在船抵国外第一个港口前，机舱的各种标识都应喷刷或粘贴好。为了减少标识的制作时间，绝大部分标识应在船厂申请物料时 申请，少数被遗漏的就只能船上自己制作了。各种操作规程在审核版发船前先张贴未审核版的，待审核版发船后再替换下来。

三、机舱的清洁及油漆保 养。机舱的清洁及油漆保养是一个大工程。一般情况下，船厂对船舶的清洁和油漆都难以完全达到我们的要求。机舱那么大，从上到下肯定有不少地方有浮灰或垃圾 未清扫干净的，有些管路和角落没有刷过油漆的，有的设备在机舱喷漆时由于没有遮盖好油漆也会溅到表面上，船接过来后，这些善后工作只能由船上来完成了。在 这里有四点需要注意。第一，舱底应尽快清洁出来，然后再补上一或两度油漆，因为清洁得越早，舱底的垃圾及污油污水就越少，油漆的粘合性也越好，如果刷油漆 刷得晚了，可能会由于油、水清洁得不彻底而使油漆粘不上。第二，机舱的各种设备不要轻易地刷油漆，设备表面的油漆绝大部分都是烤漆，光泽很好的，如果上面 有灰尘，把它擦去即可，就算有其它颜色的油漆溅到上面，用清洁毛球粘肥皂水或德鲁多功能清洁剂慢慢地蹭也可以蹭掉的。第三，刷油漆前一定要把表面清洁干 净，有的人喜欢把油漆当清洁剂用，殊不知由于表面的尘土或油泥没除掉，就算油漆糊上去也起不到保养的作用，而且还会影响到以后的清洁工作。第四，不要擅自 改变机舱内墙壁、地板、舱底、管路或设备的油漆颜色，如觉得确实需要改变时应先征求机务总管的意见。

四、工具、物料、备件的管理。船接过来 后，各种物料、工具等肯定是杂乱无章的，为了使用时查找方便，必须尽快地整理出个大概来，工作间的工具板也要尽快地做出来，常用的工具要拿出来摆放好。待 一切都走上正轨后，再把物料按规律分门别类地分区摆放好，比如扳手、量具、电气焊用品、钳工工具可以各分一大类，并做一个物料存放指南贴在物料间里，这样 找起东西来就比较容易了，然后再做一个电子版的物料清册，消耗的物料要及时修改。各种备件、专用工具的管理跟物料的管理大同小异，不同设备的备件及专用工 具也要按其内在的规律摆放好，在做备件清册时除了要把现有的备件登记上之外，还要充分考虑到以后可能还会有别的备件需要申请，所以在每种设备的备件后面要 留有足够的空格，这样以后新增的备件就可以接着填上去。备件间里也应该贴一份备件、专用工具存放指南，每个备件、专用工具箱内还应有一份详细的`备件或专用 工具清单。

五、设备的维护与管理。由于大部分设备都还在磨合期内，工况可能还不太稳定，所以平时要多注意各种设备的工况参数的变化，如有异常 应及时处理。在磨合期间，要多关注各种设备的润滑油的变化，各种滑油滤器要勤换洗，并注意滤器里面有没有异常的垃圾或磨屑。各种小设备的滑油更换可以适当 提前进行，主副机滑油要保持循环分滤，并要多关注油质、油位的变化，在有条件的港口还应将主机、副机滑油和克令吊的液压油取样送岸化验。在主机磨合期内， 汽缸油注油量的调整要严格按照说明书的要求进行，每次汽缸油注油量调整后，要择机打开扫气箱道门进去检查汽缸壁、活塞环的磨合与润滑情况。这里说的择机是 指能选择锚泊就不要选择在码头，因为在抛锚时，主机低速运转的时间相对较短，缸壁的润滑情况更接近海速时的实际情况。另外，在检查缸套润滑状况之前不要盘 车或手动泵汽缸油。怎样判断汽缸油的注油量是否合适呢?我认为可以从两个方面来综合考虑：第一，缸套内壁和活塞环是否湿润和油膜厚薄;第二，缸底和扫气箱 油泥的干湿状况。每次进去检查时最好顺便把每个缸的状况用相机拍下来留船存档。

六、磨合期内机舱值班和白天班的人事安排。虽然船的自动化程度 都是按ATUO-0标准建造的，但是由于刚刚出厂，可能各种设备的工况还不太稳定，为了安全起见，应该先实行一段时间有人值班机舱，待各种设备的工况逐步 稳定后再实行无人机舱。实行有人值班机舱时，可以停泊时由三个机工轮值班，每个人连续值班24小时，然后第二天休息;航行时由三个轮机员轮值，也是每个人 连续值班24小时，第二天自由安排。这样安排，可以让更多的人手参加到机舱的维护保养工作中，让轮机员有更充足的时间熟悉设备、研究说明书和建立各种台 帐。其实，自动化程度这么高的船，就算连续值班24小时也不会累的，而且值班时可以在集控室内支一张钢丝床，中午、晚上都可以睡在集控室内，洗漱、吃饭 时，只要把警报系统转上来就行了。至于白天班的安排，我认为，由于船刚出厂，各种大的维修保养工作还是比较少的，而整个机舱的维护保养工作量又比较大，所 以轮机员在做好自己主管设备的维护保养的同时，还要积极参加机舱的清洁保养工作。

七、开保修单的注意事项。船的保修期为一年，一年内船上所有 非人为因素损坏的零部件都可以申请保修索赔。具体操作时，首先船上要写保修单，公司有统一的保修单表格，按照格式填写就可以了，但也有需要注意的地方。由 于船厂负责保修的人并非现场造船的人，他对设备的生产厂家及设备型号可能并不熟悉，所以在写保修单的时候一定要尽量把设备或损坏部件的生产厂家、型号及其 它详细参数都写清楚，必要时还要附上照片(这是备件索赔的证据)。

结束语

接船是一份辛苦的差事，同时也是一个能够增长知识，提高个人业务能力的绝好机会。衷心希望去接船的兄弟们都能够好好地把握住这个机遇，努力提高自己的业务能力，把船接好，管好!