[报告范本] 测量的见习报告(篇二)。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。实习是我们正式毕业前的学业考核，写实习范文能够使我们发现工作中的亮点与不足，改进自身的缺点。实习范文可以从哪些方面开始呢？下面是小编为大家整理的“[报告范本] 测量的见习报告(篇二)”，希望能对您有所帮助，请收藏。
一、实习的位置、任务与要求
为培养应用型人才，结合我院实际情况，安排此次集中教学实习的目的，主要有以下几点：
1．培养学生团结协作、吃苦耐劳的精神，提高组织计划与组织管理的能力；
2．加强理论与实践的结合，进一步地消化理论，提高测量在相应专业中的应用能力；
3．提高学生对仪器的操作技能，提高观测速度，重点为操作j6级经纬仪、s3级水准仪和光电测距仪或全站仪的能力；
4．树立执行《规范》意识，提高地形图测绘和工程测设的能力，提高数据处理的基本能力及对测量成果、资料的管理能力；
5．提高技术总结报告或实习报告的基本编写能力；
6．锻炼和提高学生分析问题、解决问题的实际能力，为后期的专业课程作好铺垫等，测量综合实习报告。
本次实习的性质为集中教学实习，类型为综合类实习。SxW9.COM
(一)测区概况
本次实习测区位于四川交通职业技术学院新校区，测区主要建筑物有篮球场、足球场、跑道、台阶、教学楼、图书馆、铁栅栏、电线杆、井盖等。
(二)实习的任务、要求
1.实习任务
本次集中实习的任务比较繁重，工作量比较大，涉及内容较多，其中以组为单位完成的主要任务有：
1．两台仪器（j6经纬仪、s3水准仪）的检验与校正；
2．一条图根闭合导线水准路线的数据采集；
3．方格网的绘制、展点与一副1/500比例尺地形图的测绘；
4．一个工程建筑物（或构筑物、道路曲线等）的测设，实习报告《测量综合实习报告》。
每位学生除了完成以组为单位的工作任务外，还必须独立完成以下几项主要任务，即：
1．1—2测回的水平角观测、1—2测段的水准观测；
2．一条图根闭合导线水准路线的计算；
3．1—2个点或一个工程建筑物的测设；
4．集中实习技术总结报告或实习报告的编写（含心得体会）等。
2.实习要求
每组、每人必须在规定的时间内保质、保量地完成上述各项工作任务，具体要求为：
1．能对仪器进行常规项目的检验，并能独立、快速、准确的操作实习中的各类测绘仪器；
2．各类计算数据采集合理、准确，记录格式正确、美观，原始记录无涂改现象；
3．各类计算准确、无误，一般计算能用fx-4500p或fx-3800p计算器变成或用计算机完成；
4．地形测绘内容无遗漏，各地物相对于位置关系正确，地形准确，并按《地形图图示》的相关要求绘制；
5．工程测设理论严密、方法合适、数据准确；
6．报告编写规范，内容详实，字迹工整，最好能用计算机打印输出。
二、实习体会
通过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实验仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
三、经验教训
展点很重要，展点的好坏决定了测量的速度；
实验仪器的整平对实验数据的误差有很大的影响；
水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过差限一定要重新测量；
绘制格网铅笔的粗细要根据规定，反复检查以减小误差，网格对地形图影响很大；
小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。
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【报告收藏】 测量的见习报告其二
业精于勤荒于嬉。实习是检验我们所学理论知识与实践中的差距的一个重要方式。写实习范文可以帮助我们回顾整个实习过程中遇到的问题，对我们今后的工作很有帮助。最近是否在寻找一些优秀的实习范文呢？下面是小编精心为您整理的“【报告收藏】 测量的见习报告其二”，仅供参考，大家一起来看看吧。
为期十天的太白山测量实习已经结束了，这次实习不但磨练了我们的意志品质，使我们明白团队合作的重要性，更让我们明白了什么叫做纸上得来终觉浅，通过五天的水准测量，一天的全站仪测量，一天的内业计算以及两天的碎步测量，我们将书本上的知识升华到实际，初步掌握了各种仪器的使用方法和使用技巧，各种数据的计算以及绘图的基本技能，现将这十天的实习总结如下。
水准测量
进入太白山后我们的第一项任务是利用前五天进行对十九个（开始是十八个）点的往返测水准测量。
首先是仪器，这次我们所有的人使用的仪器都是自动安平水准仪，第一天因为我们水准仪的自动安平装置出了些问题，我们对仪器进行了更换。我们更换后的仪器是全新的中瀚水准仪。这个水准仪和我们在学校课堂实习所使用的水准仪有很大的不同，所以我们花了很多时间去适应新的水准仪。这个仪器一共只有两个旋钮，分别是物镜调节和水平微调。该仪器只有一个圆水准泡，因为有自动安平装置，因此在整平的时候，只需要将圆水准气泡移入圆圈内即可。关于水平制动方面，该仪器采用的是阻尼式制动，因此没有水平制动旋钮，只需将望远镜调到合适的位置即可。另外，我们在目镜中观察到的像是正立的像。
其次是数据的记录和处理。关于数据的记录，只要按照表格要求填入表格即可，要注意的方面是记录员和测量员要事先约定好读数的顺序，是上中下还是下中上。关于对数据的处理，我将其总结为：黑减红，下减上，后减前。对于高差闭合差的处理，为了避免在加减0。1上出现问题，一个简便的方法是用毫米位之前与黑面一致，毫米之后取黑面和红面毫米下一位的平均数即可。另外记录时一定要记录好前后视尺是哪一个尺，即是4687还是4787，以便利用其进行计算。关于视距方面，按照要求，单次的视距差不得超过五米，视距累计差不得超过十米。因此我们需要根据视距累计差对某此测量的视距进行调整，在下丝读书小于上丝读书的前提下，当视距累计差是负值时，我们需要在下一次测量时增大前视视距，反之增加后视视距。对于某一次测量的误差，我们只需要记住三个数，正负3，正负5和正负5米。另外一点需要注意的是读数时容易眼部疲劳，在读红面时会将下丝看成中丝，至少我犯了好几次这样的错误，因此要注意观察读数的准确性。
最后是某两点的累计闭合差的计算，因为数据比较多，因此应该进行多次计算检验。误差的公式（四等）是6倍根号n（山地）和1。5被根号l（平坦地区），我们在进行四五两点的测量时曾经超限，虽然进行了将近一下午，但没办法超限即重测，从那之后，我们对每一次测量的要求更为严格，以保证结果不会超限。
全站仪测量
我们的全站仪测量时雨后第一组进行的，虽然使用的是徕卡的仪器，但是仍然出现了很多问题和困难。
全站仪的操作其实很简单，只要会置零和测距，沿顺时针方向测内角，先左后右（即下一点到后一点）即可。我们所面临的最大的困难是仪器的对中与整平，徕卡的仪器采用的是红外对中，看似要比光学对中方便，但我觉得仍是有很多困难，加之我们测量的时候正赶上是雨后测量，地上的泥很松软，脚架很难架稳，使我们对中整平的困难进一步加大。根据一天的测量经验，我将对中于整平总结如下：透过脚架向下对点时脚架一定要踩实，然后再安置仪器，安置好仪器后要先利用脚架整平，不要直接用角螺旋进行整平，因为角螺旋整平角度变化比较大，会使对中点跑的很远，当圆水准气泡接近中心后再利用角螺旋进行整平。对中整平的步骤看似简单，但实际上这两个步骤占据了我们几乎百分之七十的时间。但通过对这种特殊条件下的测量，我们得到了丰富的野外全站仪使用经验，我觉得许老师在课堂上的一句话很有道理：在太白山上练好了，以后在各种情况下都没问题。
关于误差，因为我们使用的是徕卡的精密仪器，所以误差很容易控制在容许范围之内。误差公式为（）。
全站仪数据的记录与计算，没有水准仪那么复杂，只要按照表格要求，再计算出相应的平均值即可。
内业计算
内业计算顾名思义，是纯粹的计算问题，我认为计算的主要部分之一是对误差的分配，在进行角度分配的时候，由于我们的fx的误差比较小，因此分配的时候遇到了问题，如果严格按照公式进行分配，每个角所得的量就很小，所以我们只是对边长较大的几个角进行了分配。在分配时只要遵循了一个原则即可，即：按照边长或测站数正比例分配，再在前面加上符号即可。
我们内业计算所遇到的问题之一是在角度分配计算时，对某一边多对应角度的概念理解错误，导致我们第一次错误的计算，我们及时发现了问题并及时进行了修改。
此外内业计算需要我们极其认真的进行，因为计算错误任一一个数，也许就会导致最后结果错误，比如我们班级的一组x在分配后的结果一圈累计下来应该是0，但他就是差那么一点，这种错误很难被检查出来，只能重新计算一遍。
有关内业计算的公式只要记住x是cos，y是sin，掌握分配原则，其余的按照表格计算即可，其实按照表格要求，内业计算进行起来还是很方便的。
碎步测量与画图
碎步测量分两部分，打格网和测量绘图。
我们打格网是在内业计算那天进行的，由于格网尺有限，为了能够尽早的完成任务，我们并没有在一开始就内业计算，而是选择了最先打格网。所以我们组是四个班所有组中最先打格网的。作为组长，加上其他人不擅长绘图，打格网的任务便落在了我的头上。由于没有前人的经验，我属于摸着石头过河，虽然花了时间相对较长，但为后面几组打格网积累了经验。第一个开始的另外一点好处是在整个打格网的过程中个，我可以始终保持着认真的状态，因此我们第一次就在误差范围之内。格网尺的使用方面，我们的格网尺与书上的不是完全相同，但原理相差不大，其步骤和书上的也完全一样，即先画直线五等分，然后在大致垂直方向用格网尺画五个等分的弧，然后用对角线长度与弧最上面的弧相交找到焦点，再一连线即完成了一个垂直的绘制，另一个垂直如法炮制即可。画格网尺的关键在于方法和认真，误差很不好控制，一不小心就会超限，结果就是擦掉重新绘制。
测量绘图是一项非常繁琐的过程，因为不仅要求会用经纬仪，而且需要找到好多点，然后进行计算，再绘制到图上。首先是经纬仪的使用，我们用的是J6的经纬仪，和我们在学校所使用的差不多，有差别的地方是该经纬仪有补偿功能，某种程度上减少了我们的工作量。和全站仪一样，经纬仪上我们面临的最大困难时对中与整平，其解决办法也和全站仪的解决办法大相径庭，只是此处是光学对中。另外经纬仪在放回箱中时一定要旋开所有制动旋钮，将补偿旋钮放到off上。
太白山测量实习报告，
下一部分是测量，由于碎步测量的精度不是很大，因此测量时可以适当放宽要求，但基本任务是测量角度与距离，原理就是利用经纬仪测量水平角度和竖直角度，用上下丝差值乘以100计算距离。测量时对数据的记录和处理方面，记录上按照表格要求即可，公式就是书上的两个公式，主要用来计算水平距离。需要注意的是，水平角方面要分清内角和外角，否则绘图时会出现差错。另外计算是一项非常繁琐的工作，要有耐心和认真的态度。
因为我主要的任务就是画图，画图需要和跑尺，即选取测量点相结合，因此我将这两项放在同一部分。选点的原则，我们所依据的就是直线至少十五米一个点，直圆的三个点，直缓缓圆的五个点，曲线部分的点具体情况具体分析。看不到的地方我们适度的利用了皮尺进行了距离测量，有些平行或者垂直部分，我们也适度的利用了皮尺进行了测量，以节省时间。点的选取要合适，不能太密也不能太稀，只要满足绘图的需要即可。在绘图上，和其他几方面一样，同样会出现很多问题让人很是头疼，比如有些点的误差很大，有些地方的点无法测到又无法用皮尺，其他测站也看不到，我觉得画图有时就像是在解决一道道的几何题，将未知的点联系到已知的点上，然后进行画图。画图上我的一点疏忽是没有选取线性，所有的线我都采取了同样宽度的实线，这种情况下只能在斗画完后对线形进行修改。作为画图人员，我觉得另一点需要去做的就是完全熟悉图式，只有熟悉图式，按照图式要求才能画对图。
由于某些原因，导致我们组在两天的碎步时间里没有能够将所有图的测绘完成，但我觉得我们组所有参加的人员练习的目的已经达到了，认真参加的每个人都掌握了碎步测量的基本技能，我想这也就是此次实习的意义所在。
其他
作为组长，我觉得我们组此次实习的目的已经达到了，每个人都经历过了此次测量实习的中的每一项工作，并最大限度的掌握了各项工作所需的技能，我们组的原则是以掌握技能为主的同时完成老师布置下的任务，因此，我们组的此次实习相对比较成功。
另外，在测量的同时，此次实习还是对我们意志品质的磨练，早上六点起床，七点开始工作，晚上八点收工，没有午间休息，有时甚至会吃在山上，顶着太白山的炎炎烈日，亦或者是雨后泥泞的道路，我们都明白了什么是团队精神，如何与其他人进行合作，或者在遇到问题或者矛盾时如何解决问题化解矛盾。我想此次实习在我们每个人的一生中都有很重要的意义。
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用理论来推动实践，用实践来修正或补充理论。实习是很多人职业生涯的起点，也是我们成功迈入职场的第一步。写实习范文要包括实习背景、实习过程、实习内容、实习收获和心得体会。那么，怎么样动笔写实习范文呢？下面是小编帮大家编辑的《推荐报告: 测量见习报告(篇二)》，欢迎阅读，希望您能阅读并收藏。
一．实习目的与意义
本次峨眉地形测量实习时我测绘工程专业在完成《测量学》课程学习之后的一次集中野外实习。其主要目的包括：
（1） 验证测量学课程讲授的基础理论知识和测量方法，加深对相关理论、方法原理的理解和认识，认识并实践基于传统测量仪器设备的地形图测绘内、外业基本方法流程，为进一步学习《数字测图原理与方法》、《大地测量基础》、《工程测量学》、《摄影测量学》、《卫星导航定位原理与应用》等课程打下基础；
（2） 培养理论联系实际，运用理论知识分析、解决实际问题的能力，掌握查阅专业规范、使用专业技术语言和初步的测绘工程设计实施总结的能力，严谨求实，吃苦耐劳，团结协作的工作作风和职业精神；
（3） 培养我们操作常规仪器设备的方法技能，撰写技术设计书、实习报告并进行汇报交流的基本能力。
（4） 能够正确并且熟练的运用水准仪进行四等水准测量；
（5） 能够运用全站仪进行导线测量，并且正确的进行导线计算；
（6） 能够将水准测量和导线测量的控制点展绘到图纸上，并能够熟练的进行碎部测量绘制平面图。
二．实习任务
本次实习的主要任务是根据给定的控制点数据和实习场地，完成一幅250m×250m范围的一幅1：500标准地形图测绘，具体任务及要求为：
（1） 编写技术设计书
各小组根据指定的测土范围和提供的已有数据，结合实习队的统一讲解，通过调查作业区自然地理概况、搜集和整理已有资料和踏勘测区，以小组分工合作的形式完成设计书的编写，并以小组为单位进行技术设计书的汇报，提交《地形测量技术设计书》一份。
（2） 仪器检验与校正
主要包括测量仪器的一般性检查、水准仪的检验与校正、电子全站仪的检定并提交一份《仪器检验报告》。
（3） 控制测量
按照本小组的《地形测量技术设计书》的要求，完成测区内的首级控制点（二级导线点和四等水准点）和图根加密点的布设、测量和数据处理并成功提交合格的《导线测量内业计算表》、《四等水准测量高程误差配赋表》
（4） 碎部测量与成图
按照《地形测量技术设计书》的要求，在完成控制测量的基础上，采用全站仪采集碎部点平面位置及高程数据进行手工白纸成图的方式，完成250m×250m范围内的1:500地形图的测绘。碎部点高程数据直接由全站仪测得，成图时平面位置用极坐标法确定，画出地形图。
三．测区概况
测区位于峨眉山市峨山镇峨秀湖公园内，在成都理工大学实习基地正东方约两公里处东临峨秀湖，位于峨眉山山脚，风景秀丽，属于亚热带季风气候，气候宜人，侧区内分布有较多的人工绿化带，以及水塘，小路、荒地等要素。地形较为平坦，开阔、平均高程为485m。测区距离实习基地较近，有利于我们拉水准，然而由于名山南路车流量较大，也给水准工作造成了一定的麻烦。侧区内主干道为名山南路、306省道以及峨秀湖风景区道路。采用坐标系为独立坐标系统，高程系为独立高程系。
四．实习内容
1、使用水准仪完成水准测量；（六组）
2、使用全站仪进行导线测量，并作出合格的导线；（三组）
3、完成碎部测量并绘制出平面图。
五．实习步骤
（1） 第一天检查校正仪器，并且进行踏勘选点，选出五个水准控制点和留个二级导线点，并用铁钉和记号笔标记好水准点，用木桩和大头钉记号笔标记号二级导线点。熟悉测区情况。
（2） 从第二天到第七天水准测量，由实习基地门前到测区水准点，闭合水准路线长度约为6.3公里，工作量为每天一圈，本组人数为六人，共测六圈合格水准数据。确保每人熟练掌握水准测量操作仪器、记录和处理数据、跑尺等基本技能。
（3） 第七八天为二级导线测量，利用全站仪和棱镜，以事先踏勘的已知点为基础，对各个导线点测角测距以及测高程、工作量为三圈，组内成员交替观测，以便每个人都能熟练掌握导线测量的仪器操作，测量步骤，数据记录等技能
（4） 第九、十天为碎部测量阶段，主要任务是采集测区内碎部点和等高线点的坐标数据和高程数据。
（5） 后面时间为内业计算、成图阶段和室内检查阶段，内业计算包括：四等水准的高差闭合差、角度闭合差、坐标计算。本次实习采用白纸成图的方式，将采集到的碎部点展绘到聚酯薄膜上。勾绘出测区内的各种地物和地貌并进行室内检查核对数据。
（6） 由于外部因素，本次实习未能进行室外检查和仪器检查。
六、收获体会：
通过实际的测量实习，还让我学到了很多实实在在的东西，比如对实验仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和全站仪,水准仪的使用，地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。由于实习过程中，我也担任过测量员的工作，因此体会到了许多书本上没有提到的测量员工作中需要注意的问题：
一般情况下，由于相隔距离较远，如果测量员不通知，跑尺员很难自行判断读数是否完毕，所以读数完成后，测量员应该立即通知跑尺员，这样能够在一定程度上降低跑尺员的劳动强度，避免跑尺员不必要的处于紧张状态；对中整平的过程中，应尽量使得脚架所提供的平面水平，这样就可以减少脚螺旋过度的扭动，从而减少了下一站对中整平的时间；在测站放置脚架时，脚架的两条架应该沿水准路线或闭合路线的前进方向，这样在读数过程中就大大降低了因测量员碰触脚架而产生误差的可能；根据我们小组读的数据反映，误差“较大”的点的值大部分是在读数较犹豫的时候获得的，因此，测量员读数的过程中应该看准数据后立即读数，如老师所说的，要做到“稳，准，狠”；每当周围有人或车经过时，应该将手握成空心拳头来抓仪器的一条脚架，但手并不应该接触到脚架，这样随时作好了保护仪器的准备，也不对仪器的对中整平及读数早成影响，专业素质的角度来看，我也获益非浅，使我更加意识到了测绘工作的科学性，精密性和艰苦性：即使在我们的实习这样精度要求不太严格的测量工作中，许多限差的单位都是以毫米，秒等小单位来进行度量的，这是测绘工作具有高精密性的直观的反映；在学校这样相对比较容易的测区进行观测，我们许多同学都感到了疲劳，更不用谈那些在情况更为负责和困难地区进行的野外观测了。
正是通过对测绘工作科学性，精密性和艰苦性的直观认识，我更加体会到作为一名合格的测绘工作者应该也必须使自己具有相应的专业素质。因此，在实际测量中我们尽量作到仔细,错了就返工,决不马虎.认识到了在工程中,需要的就是细心,做事严谨,一个小数点的错误就可能影响全局,这也培养了我们做事严谨的作风，而这也是专业素质的基础。 总之，为期一周的实习时间让我真正体会到了知识与时间结合的重要性，对在课堂上学习的东西有了更深一个层次的理解，这次实习让我体会到了外业的艰辛，内业的耐心，工作的细心，甚至还有了对建国初的测绘人员的敬畏之心。锻炼了实际的能力，让我在未来面对选择时更有信心和勇气。感谢 老师给了我们参与这次实际工程的机会，更为日后参加工作起到了好的铺垫作用。
[报告范本] 汽车的见习报告(篇二)
行是知之始，知是行之成。实习是大家都会经历且难忘的事情，写实习范文可以总结经验，避免失误，以指导未来的工作。哪些好的实习范文值得借鉴呢？请您阅读小编辑为您编辑整理的《[报告范本] 汽车的见习报告(篇二)》，大家不妨来参考。希望您能喜欢！
一、实习目的
20xx年8月28日到20xx年9月3日，我们车辆工程专业在五位老师的带领下前往ｘｘ定州ｘｘ汽车厂进行了为期6天的实习。生产实习是学习与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，我们细致的参观了ｘｘ汽车厂各个车间和生产环节，对汽车的设计研发制造有了全新的认识。通过这次实习，培养了我们观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力，同时培养了我们的团结合作精神，树立了我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
ｘｘ汽车有限公司成立于20xx年7月8日，是ｘｘ汽车实施“北上战略”的重要窗口企业，公司连续多年荣获“全国重质量，守信誉诚信联盟单位”、“ｘｘ省诚信企业”、“ｘｘ省文明单位”等荣誉称号。从成立至今，ｘｘ已累计产销汽车突破100万辆，是ｘｘ省产销量最大的整车生产企业，微型货车市场占有率多年雄居全国第一，对当地制造业、服务业起到了重要拉动作用。
9月6日，我们又去了ｘｘ重型汽车有限公司，ｘｘ重型汽车有限公司（原为ｘｘ南方重型汽车有限公司，20xx年10月份更为现名），是中国ｘｘ汽车集团股份有限公司于20xx年在重组山西省汽车工业集团有限责任公司的基础上设立的全资子公司，集研发、生产和销售于一体，主要产品为各类自卸车、牵引车、公路运输车、燃气车、专用车等。新基地座落于ｘｘ市经济技术开发区最南端，总占地面积750亩，是山西最大的商用车生产基地。
ｘｘｘｘ重型汽车有限公司设备先进，四大工艺布局齐全，拥有目前国内较大规模的重车总装车间。全部使用智能化、信息化管理，全线产能达5万台。ｘｘ重汽拥有与清华大学联合设立的北京研发中心和位于ｘｘ的省级研发中心，已顺利通过国家ISO9001-20xx质量体系认证，营销网络遍布全国，并已实现了多个国家的出口。
二、实习内容
1、安全教育。29号上午，实习开始时，ｘｘ公司委派专业人士对我们进行了安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。通过安全教育，我们知道了要正确地按客观规律办事，严格执行安全操作规程，认识和掌握不安全，并及时发现和消除隐患，把事故消灭在萌芽状态，保证安全生产。
2、总装车间实习。从当天下午开始，我们正式开始了车间实习过程。我们组被分到总装二车间，这个车间是ｘｘ集团比较先进的一个车间，生产过程基本实现了自动化。进入总装车间，首先的印象是这个厂房很大，一切生产设施布置得很合理，没有想象中生产厂房的杂乱无章，相当干净。据师傅介绍，这个车间有两万多平方米，现在在流水线上等待加工的是ｘｘ新研发的微型客车——ｘｘ星光4500。车间流水节拍为90至150秒。没来之前，我想象中整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾要花很长时间。而实际上，车间生产线是折叠起来的。这样一来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。车间运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，杜绝了交通堵塞的现象。
车间的每条线上分类摆放的装配件整齐而科学。装配件离装配车位的距离既能节约来回拿件的时间，又不会妨碍工人在车辆周围工作。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
我们组共四十余人，每5人一组分组后跟班到车间内暂时有空的各生产段长。我们的段长是一个年轻的小伙子，他给我们详细介绍了车间内各个工位的工作。整个车间被分为总装车间的布局从头至尾分别是内饰工段、综合工段、底盘工段、发动机工段和检测工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。
内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，内饰是一切的基础，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。这个工段主要完成了车锁、车门开关、内壁、内顶盖、迎风玻璃等的安装。
综合工段，任务是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。这个工段上完成了中控仪表台以及制动油泵等零部件的安装。
底盘工段最重要的是发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，这个工段自动化的程度比较高，工人将安装好的发动机和离合器总成用机械吊手放置到一台全自动的小车上，这台小车依靠路面铺设的磁性轨道实现自动行驶，到预定安装地点后小车将发动机总成举起，位置恰好为车辆悬停处，工人只需在此处将总成固定即可，不用费神费力，也实现了较为精确的安装。此外还安装了前后制动器，变速器、油箱、消声器等。
检测工段，车辆已经安装成型，经过一轮质量检查后开始安装前保险杠和汽车电瓶。到轮胎总成安装区，车体放下到循环地板，开始安装侧窗、全车座椅，最后加注各种车用液体，调整车门及各部件间隙。而后质检员开始了针对车辆各部件是否安装到位，车身喷漆是否有划痕，车灯仪表是否能按需工作的各项检查。随后车辆接受淋水检测，以检查车窗有无漏水情况。最后车辆由厂里专门验车员开到车辆检测场地，车辆在S路，起伏路，坡道等各种复杂路况接受全面检验。
3、CPS学习。1号下午，我们在总装二车间学习室学习了ｘｘ生产系统（ChanganProductionSystem，简称CPS）的相关知识。CPS是将ｘｘ公司与生产管理相关的若干子系统进行资源集成化、管理IT化、考核规范化的一种推进及整改活动。其内涵是将ERP等IT系统作为支撑手段，采用小组化工作方式，通过建立一套覆盖生产经营管理全过程的基础管理体系和科学有效的绩效考核指标体系，把与生产管理系统相关的各种资源（人、机、料、流程、标准、制度）和各个环节（开发、质量、物流、销售、售后）进行系统地集成，在生产管理中全面、全程地贯彻精益管理的思想，最大限度地消除一切浪费，以最好的质量、最低的成本、最短的时间提供市场最需要的产品。
CPS同时是一种先进的企业管理文化体系。首先它体现了对整个企业生产经营活动进行精益化管理的思想；其次体现了对生产经营管理的物质文明和企业文化建设的精神文明活动相结合的思想；最后它充分体现了事前预防、事中控制和事后分析的全过程控制的思想。CPS作为一种管理学理论，融合了丰田的JIT思想，实在博大精深，一时我们还是无法理解其要旨，但最重要的一点，就是消除浪费，这是我们机械学科中最需要重视的一点。
4、焊装车间实习。在2号上午，我们来到了ｘｘ的焊装车间，由于没有生产任务，我们来到车间时流水线是停工的。焊装车间自动化程度也很高，一台汽车质量的好坏，很大程度上取决于焊装工艺的好坏，与总装车间类似，焊装车间也是将车辆悬空在吊臂上，通过流水线的移动，各工位各司其职，完成焊装工作。在车间看到焊接设备，车架等承重结构的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，而车身等薄板金属材料的焊接大部分是使用点焊，不过同时还使用了氩弧焊或混合气体保护焊。
由于电焊过程较为危险，焊装车间采取了很多安全措施，带队师傅给我们介绍了一台红外线测控仪，在焊装进行时，工人师傅在流水线外，依靠各种点焊或喷焊工具完成工作，一旦身体进入危险区域，就会遮挡红外线的传输，此时红外检测设备动作，电焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于时间也不甚充足，又加上停工的关系，我们对焊装车间的认识较少，算是ｘｘ之行的一个遗憾。
5、ｘｘ重汽实习过程。9月7号上午，我们又在老师的带领下去了位于ｘｘ高新开发区的ｘｘ重汽，与定州的ｘｘ商用不同，这里生产的是用于运输货物的重型卡车。这样一来，所有的生产设备与ｘｘ商用相比都大了不止一倍。进入生产车间，可以看到，由于车辆体积和重量的成倍增长，流水线的布置和之前的也不太一样。首先来说，车辆不能悬空在那么高的位置，否则工人加工不方便，也会把较多的能量浪费在车辆的升降上。
车辆的较大体积还带来一个问题，车辆的几根轴不能从底部向上安装，于是我们看到，车辆在安装车轴的这个工位之前一直是倒着的，待车轴安装完毕后，再将车翻到正面，进行下一步的工作。轮胎的安装也有很大变化，重量很大的轮胎经自动运输机运至安装工位，工人用机械夹具将轮胎定位后用机器旋装螺丝固定。
从总装车间出来后，我们到了涂装车间，这个车间面积也较大，涂装车间最重要的设备是中间相互连接的大池子，从涂料池顶部的走过，可以看到操控涂料池的各种电器设备，而各涂料池里有不同颜色的水，据介绍，每次车的每次喷涂都用不同的化学制剂，所以涂料颜色五花八门，但这些化学制剂确实没有刺鼻的味道，看来现在的涂料已经不像我们过去想象中那么落后了。
6、汇众家园4S店实习。4S店不只是销售汽车，平时车辆的保养维护都在这里进行。我们也了解到，汽车4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。
三、存在问题
此次实习收获颇丰，我们经过三年理论知识的学习，第一次到生产一线实地见习，增长了眼见。而且通过理论与实际的结合，我还是发现了一些问题。
1、工人师傅安装任何零部件，都是用定力矩的自动拧螺钉器来安装螺钉并固定的。但是在安装轮胎时，还要用一个机器来调节各螺钉的力矩，为何要多这个步骤？
2、车辆空调用氟利昂来制冷，这是汽车行业目前普遍采用的方法，我们用什么措施来确保氟利昂不泄漏？可否用别的化学制剂来代替？
3、在ｘｘ商用公司总装二车间，可以看到有好多块打碎的迎风玻璃，造成这种情况的原因是工人失手，那么工人用的真空吸盘应该怎样改进？能不能用更加自动化的设备来完成这个工作？
4、我在车间看到一个不认识的设备，问工人师傅是什么他居然不知道是用来干什么的。这样的话，工人每天在做的工作连自己都弄不清是干什么的，第一不利于提高工人的素质，第二，如果工人能清楚本工位的意义，也有机会提出一些合理化建议。
5、还是关于工人素质，段长之间是有轮换岗位机制的，有机会接触各个工段。而工人却没有这个机制，只能每天在自己的岗位上进行单调的工作。长此以往，不利于培养工人对工作的感情，也会降低生产效率。
四、实习体会
生产实习是培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。
在这次生产实习过程中，我们不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点。大学生怀着满腔热忱，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。如何让所学变为所用，如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。经过几天的车间实习，我认识到产品的结构和工艺是不容忽视的。成本的约束，结构的可行性，这是生产实际中最重要的问题。一个结构可能非常精巧，但更要去兼顾加工的难易程度。
车间实习完后，带着收获回到学校，我们不能再迷茫和无措，要脚踏实地的进行专业的学习，重新认识以前所学的内容。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。
[报告范本] 设计的见习报告篇二
一分耕耘，一分收获。参加实习能够拓宽我们的视野，写实习范文可以对实习内容进行总结，让我们了解理论知识和实践的差距。我们怎么动笔去写实习范文呢？小编为此仔细地整理了以下内容《[报告范本] 设计的见习报告篇二》，仅供您在工作和学习中参考。
光阴荏苒，转眼间已离开校园五个多月。实习对我来说的确很陌生又是那么的新奇，一切都在用试探的心里去对待，生怕在这条成长的桥梁上摔的一蹶不振，我明白，这段实习期将是对我个人本身一个全面的考验：学习、生活、心理、身体以及思想。要想以后能真正安稳的立足于这个充满机遇和挑战的社会中，必须要将以前所有学到的理论知识转化成实践。
现在室内装饰设计是现代主义建筑的重要组成内容。现代室内设计广泛的运用建筑材料、各种设计手法，在创造悦目、舒适的室内人工环境方面做出了很大的贡献，在人类建筑史上市一次巨大的进步。我是六月底开始正式在一家装饰公司上班的，这是我第一次与社会接轨踏上工作岗位，开始了与以往不同的的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。
一，室内装饰设计的基本原则
1。室内装饰设计要满足使用功能要求
室内设计是以创造良好的室内空间环境为宗旨，把满足人们在室内进行生产、生活、工作、休息的要求置于首位，所以在室内设计时要充分考虑使用功能要求，使室内环境合理化、舒适化、科学化；要考虑人们的活动规律处理好空间关系，空间尺寸，空间比例；合理配置陈设与家具，妥善解决室内通风，采光与照明，注意室内色调的总体效果。
2。室内装饰设计要满足精神功能要求
室内设计在考虑使用功能要求的同时，还必须考虑精神功能的要求（视觉反映心理感受、艺术感染等）。室内设计的精神就是要影响人们的情感，乃至影响人们的意志和行动，所以要研究人们的认识特征和规律；研究人的情感与意志；研究人和环境的相互作用。设计者要运用各种理论和手段去冲击影响人的情感，使其升华达到预期的设计效果。室内环境如能突出的表明某种构思和意境，那末，它将会产生强烈的艺术感染力，更好地发挥其在精神功能方面的作用。
3。室内装饰设计要满足现代技术要求
建筑空间的创新和结构造型的创新有着密切的联系，二者应取得协调统一，充分考虑结构造型中美的形象，把艺术和技术融合在一起。这就要求室内设计者必须具备必要的结构类型知识，熟悉和掌握结构体系的性能、特点。现代室内装饰设计，它置身于现代科学技术的范畴之中，要使室内设计更好地满足精神功能的要求，就必须最大限度的利用现代科学技术的最新成果。
4。室内装饰设计要符合地区特点与民族风格要求
由于人们所处的地区、地理气候条件的差异，各民族生活习惯与文化传统的不一样，在建筑风格上确实存在着很大的差别。我国是多民族的国家，各个民族的地区特点、民族性格、风俗习惯以及文化素养等因素的差异，使室内装饰设计也有所不同。设计中要有各自不同的风格和特点。要体现民族和地区特点以唤起人们的民族自尊心和自信心。
二、工艺流程
1、地面装饰工程
（1）地面的构造
钢筋混凝土楼地面，室内地面贴普通瓷砖，板厚20毫米左右，每块大小为800毫米×800毫米。使用1：2水泥砂浆掺107胶铺贴。
（2）地面工程装饰施工工艺
清扫整理基层地面→水泥砂浆找平→定标高、弹线→选料→瓷砖浸水湿润→安装标准块→摊铺水泥砂浆→铺贴瓷砖→灌缝→清洁→养护交工。
（3）施工要点
a、基层处理要干净，高低不平处要先凿平和修补，基层应清洁，不能有砂浆、尤其是白灰砂浆灰、油渍等，并用水湿润地面。混凝土地面应将基层凿毛，凿毛深度5~10毫米，凿毛痕的间距为30毫米左右。之后，清净浮灰，砂浆、油渍，产散水刷少将地面。
b、铺贴前应弹好线，在地面弹出与门道口成直角的基准线，弹线应从门口开始，以保证进口处为整砖，非整砖置于阴角或家具下面，弹线应弹出纵横定位控制线。
c、铺贴陶瓷地面砖前，应先将陶瓷地面砖浸泡阴干。铺贴时，水泥砂浆应饱满地抹在陶瓷地面砖背面，铺贴后用橡皮棰敲实。同时，用水平尺检查校正，擦净表面水泥砂浆。
d、石材、地面砖铺贴前应浸水湿润。天然石材铺贴前应进行对色、拼花并试拼、编号。
e、铺贴前应根据设计要求确定结合层砂浆厚度，必须安放标准块，标准块应安放在十字线交点，对角安装，拉十字线控制其厚度和地面砖表面平整度。铺装操作时要每行依次挂线，瓷砖必须浸水湿润，阴干后擦净背面。
f、结合层砂浆宜采用体积比为1：3的干硬性水泥砂浆，厚度宜高出实铺厚度2～3rnm。铺贴前应在水泥砂浆上刷一道水灰比为1：2的素水泥浆或干铺水泥1～2mm后洒水。
g、石材、地面砖铺贴时应保持水平就位，用橡皮锤轻击使其与砂浆粘结紧密，同时调整其表面平整度及缝宽。
h、铺贴后应及时清理表面，24h后应用1：1水泥浆灌缝，选择与地面颜色一致的颜料与白水泥拌和均匀后嵌缝。缝要填充密实，平整光滑。再用棉丝将表面擦净。
（4）注意事项
a、铺贴前将板材进行试拼，对花、对色、编号，以入铺设出的地面花色一致。
b、瓷砖必须浸水阴干。以免影响其凝结硬化，发生空鼓、起壳等问题。贴地砖尽量低一点，最好贴好后与铺好的地板平，放上过门石就很好看了。
c、铺贴完成后，2~3天内不得上人。地砖铺后12小时应一块块敲，一块砖有3/4空鼓以上，必须返工。
d、瓷砖的勾缝应该边勾缝边用湿布清洁缝边的污垢，防止勾缝料固化在瓷砖表面或渗入瓷砖内部。
e、地面瓷砖要采用防滑质地的。一般哑光面或浅凸凹造型的地砖很适合浴后湿滑的地面，保护主人不会滑倒受伤。
f、在铺贴瓷砖时要考虑地漏的位置与尺寸配合。通常地砖的铺设保留1%的漏水坡度，地漏处最低，以利于排水。地砖接缝要粗细一致，与墙砖缝对齐。
2、涂料装饰
（1）墙面的构造
水泥砂浆、粉刷石膏、石膏板、油漆涂层等室内墙面基层上进行乳胶漆的施工。
（2）涂刷乳胶漆工艺流程
清扫基层→填补腻子，局部刮腻子，磨平→第一遍满刮腻子，磨平→第二遍满刮腻子，磨平→涂刷封固底漆→涂刷第一遍涂料→复补腻子，磨平→涂刷第二遍涂料→磨光交活。
（3）施工要点
1、基层处理是保证施工质量的关键环节，其中保证墙体完全干透是最基本条件，一般应放置10天以上。墙面必须平整，最少应满刮两遍腻子，至满足标准要求。
2、基层处理应符合下列规定：
a、混凝土及水泥砂浆抹灰基层：应满刮腻子、砂纸打光，表面应平整光滑、线角顺直。
b、纸面石膏板基层：应按设计要求对板缝、钉眼进行处理后，满刮腻子、砂纸打光。
c、清漆木质基层：表面应平整光滑、颜色谐调一致、表面无污染、裂缝、残缺等缺陷。
d、调和漆本质基层：表面应平整、无严重污染。
e、金属基层：表面应进行除锈和防锈处理。
3、对泛碱、析盐的基层应先用3%的草酸溶液清洗，然后用清水冲刷干净或在基层上满刷一遍耐碱底漆，待其干后刮腻子，再涂刷面层涂料。
4、乳胶漆涂刷的施工方法可以采用手刷、滚涂和喷涂。涂刷时应连续迅速操作，一次刷完。
5、滚涂法：将蘸取漆液的毛辊先按w方式运动将涂料大致涂在基层上，然后用不蘸取漆液的毛辊紧贴基层上下、左右来回滚动，使漆液在基层上均匀展开，最后用蘸取漆液的毛辊按一定方向满滚一遍。阴角及上下口宜采用排笔刷涂找齐。
6、刷涂法：直按先左后右、先上后下、先难后易、先边后面的顺序进行。
7、涂刷乳胶漆时应均匀，不能有漏刷、流附等现象。涂刷一遍，打磨一遍。一般应两遍以上。
8、涂料、油漆打磨应待涂膜完全于透后进行，打磨应用力均匀，不得磨透露底。
[报告范本] 毕业的见习报告篇二
吾尝跂而望矣，不如登高之博见也。大学生参加实习工作能够更好地提升自己，写实习范文是我们实习工作中必不可少的一部分。什么样的实习范文比较清晰明了呢？小编为此仔细地整理了以下内容《[报告范本] 毕业的见习报告篇二》，欢迎阅读，希望您能够喜欢并分享！
随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高。对于即将毕业的机械工程及其自动化专业的学生来说，为了更好地适应严峻的就业形势，他们可以在毕业后尽快融入社会，同时也可以为自己进入社会打下坚实的基础。毕业实习可以让我们在实践中了解社会，让我们学到很多在机械工程及其自动化的课堂上学不到的知识。它让我们受益匪浅，开阔了我们的视野，增长了我们的知识，让我意识到我会把我所学的应用到我的工作中，为将来进一步走向社会奠定坚实的基础。只有在实践中调整我们的学习方法，尽快适应社会，我们才能被这个社会所接受，才能生存和发展。
刚进实习单位的时候，担心大学的机械工程及其自动化专业知识和实习需要的知识有些脱节。但是经过几天的适应，慢慢调整了自己的观念，正确理解了实习单位和个人的定位和发展方向。我相信，只要立足现实，改变和调整自己的视角，锐意进取，在成功的道路上不断攀登，总有一天，成功的机会会接踵而至，促使我们成为机械工程及其自动化领域公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”。只有把书本上学到的机械工程及其自动化的理论知识运用到实践中，才能真正掌握这些知识。所以作为一名机械工程及其自动化专业的学生，有幸参加了近三个月的毕业实习。
一、实习的目的和任务
经过四年的机械工程及其自动化理论学习，掌握了机械工程及其自动化的基础知识。我们即将离开大学校园。作为大学毕业生，我们更多思考的是如何做好自己的专业发展，如何在以后的工作中更好的完成每一项任务。本次实习的目的和任务要求:
1、1实习目的
(1)为了将机械工程及其自动化专业知识应用到社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将所学的理论知识应用到实践中，反过来在书本上检验理论的正确性，锻炼自己的实践能力，培养自己的实际工作能力和分析能力，达到学以致用的目的。通过机械工程及其自动化专业实践，深化已学理论知识，提高所学知识的综合应用，培养其发现问题和解决问题的能力
②通过机械工程及其自动化岗位实践，可以更广泛地直接接触社会，了解社会的需求，加深对社会的认识，增强对社会的适应能力，融入社会，培养实践能力。
缩短我们从大学生到职员的概念和业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础；
(3)通过实践，了解机械工程及其自动化的工作过程，从而确立自己的最佳工作。它对你未来的职业规划起着关键的指导作用。通过实习过程，我们可以获得更多与本专业相关的知识，拓宽知识面，增加社会阅历。多接触人，在实践中锻炼勇气，提高自己的沟通能力和其他社交能力。培养更好的职业道德，树立正确的职业道德。
1、2实习任务要求
(1)在机械工程及其自动化专业实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，服从毕业实习专业指导老师的安排，做好实习笔记，注意理论与实践的结合，善于发现问题
2在实习过程中，要有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心请教有经验的同事，积极完成实习单位布置的任务，与单位同事和睦相处；
③每天都要认真总结实习工作中遇到的问题，积累经验，做好反思，根据学校毕业实习的要求，及时写好毕业实习日记。
二、实习单位及岗位简介
2、1实习单位介绍
浙江永通机械厂成立于1980年，是一家专注于专业混合动力设备产品研发、生产和销售的高科技企业。其总部和R&D基地位于温州永嘉科技创业园，在全国各地设有分支机构。凭借雄厚的技术和R&D实力，公司是国家863工程的参与者，被政府认定为“高科技企业”。
浙江永通机械厂自成立以来，始终坚持以人为本、诚信创业的经营理念，汇聚行业精英，将国外先进的信息技术、管理方法和企业经验与国内企业的具体实际相结合，为企业提供全方位的解决方案，帮助企业提高管理水平和生产能力，使企业在激烈的市场竞争中保持竞争力，实现快速稳定发展。
公司人才结构合理，以多名博士为主要技术骨干，拥有硕士、学士高中级技术职称员工800余人。为了开发出真正符合企业需求的专业混合设备产品，企业专门聘请了技工以企业单位工程及自动化专业专家(中科院院士)与自身专业相关的专家作为顾问，密切跟踪机械工程及自动化行业的发展特点，不断优化。
2、2实习岗位介绍(概况)
A、参与机械工程及其自动化岗位的日常工作，组织制定本单位机械工程及其自动化岗位的发展规划和年度工作计划(包括年度资金使用计划、仪器设备购置计划等)。)，并协助同事。
编织实现和检查实现。
协助主管领导进行科学管理，贯彻执行相关规章制度。确定自己在机械工程及其自动化专业岗位的工作职责和任务，定期学习与业务相关的知识，不断提高业务水平和工作能力。
C、在工作过程中，通过与客户的协商和与同事的现场调查，尽可能了解客户的职业、喜好、业主要求的使用功能和追求的风格。努力提高客户建立良好关系的能力，为客户量身定制设计方案。
三、实习内容(过程)
3、1举办计算科学与技术在职培训。
很荣幸进入浙江永通机械厂进行毕业实习。为了更好地从学生适应到具有完善专业技能的工作人员，实习单位主管领导首先向我们分发了机械工程及其自动化专业岗位的相关知识资料，用于自学一些基础知识，并安排了专门的老同事对岗位涉及的相关知识进行专门培训。
3、2适应机械工程及其自动化专业岗位。
持续两个多月的毕业实习是我人生的重要转折点。校园和职场，学习和工作，学生和员工，在思想、生活等方面都有很大的差异。从象牙塔到社会，人的观点、行为、心理都要在转型过程中得到适当的调整和适应。在机械工程及其自动化岗位慢慢熟悉了工作环境和同事后，逐渐进入工作状态，每天按照分配的任务按时、按量完成。在逐渐适应岗位工作的过程中，我明白了工作的艰辛和独立生活的艰难。在和同事相处的过程中，哪怕是很普通的小事也不能有丝毫的马虎，这也让我明白了一个道理:细节决定成败。
3、3学习岗位所需的知识。
实习期间，我深刻体会到了“活到老学到老”的深刻内涵。在机械工程及其自动化专业岗位实习，不断学习与自身业务相关的知识。在课堂上，老师教我们机械工程及其自动化的理论知识，教我们专业技能。但是，这些都来源于教科书，是从以前的研究中衍生出来的。课堂上有太多抽象的东西，不经过实践就不容易理解和掌握。有句名言，“大学老师给我们的只是一根鱼竿。怎么抓鱼，是我们必须思考的问题。”的确，随着知识经济的飞速发展和终身教育时代的到来，一个人要想走出象牙塔步入社会后有所作为，就必须学会现在求知，主动求知，敢于探索和学习，尤其是对于需要与时俱进的机械工程及其自动化专业。守旧，浑浑噩噩，不进取，不野心勃勃，注定转眼间被时代淘汰。反之，只有与时俱进，自主探索，自觉学习，不断创新，才是成功之道。对于
要能融入职场和社会，就要不断学习，多做社会实践活动，敢于去艰苦的地方磨炼自己，挑战自己，创造自己。
实习期间，实习单位为善良的杜先生安排了技术指导。他首先带领我们熟悉了机械工程及其自动化专业岗位的工作环境和相关业务，然后和我们亲切地聊了聊部门的工作性质、目前的主要工作任务、部门的主要工作同事以及我们未来的工作安排。同时，他带领我们认识了部门的工作人员，让我们虚心向在机械工程及其自动化专业岗位上辛勤工作的前辈们学习。
四、实习经历
如果把大学比作象牙塔，那么社会就是竞技场，毕业实习就是大学生从象牙塔进入竞技场的预热阶段。通过这次毕业实习，我体会到了真正的职场，给我带来了很多难得的社会经验。通过这次毕业实习提供的社会实践训练舞台，我上演了一出学生向专业人士转化的舞台剧。在这个舞台剧里，我学会了如何改变自己的角色，如何处理人的事情。我相信这些经历会让我受益终生，让我在大学毕业后更好更快的融入新的社会环境。
[报告范本] 工程的见习报告(篇二)
行然后知之艰，非力行焉者不能知也。实习是我们将在学校学到的理论知识实践化的一个过程。写实习范文可以将这次实习中的成功经验分享给大家借鉴。那么如何写一份实习范文呢？下面是小编精心为您整理的“[报告范本] 工程的见习报告(篇二)”，仅供参考，希望能为您提供参考！
经过基础工程、桥涵水文、桥梁工程、桥梁检测与加固等系统的专业知识的学习，我从理论上掌握了相当扎实的桥梁工程方面的理论知识。然而所学的知识与认知基本上是以理论为主，缺少与实际相结合的煅炼。这次的桥梁实习的目的是通过实地参观x市内的几座典型的桥梁与到x大桥的施工现场的参观实习，让我们对桥梁施工有一个感性的认识，对书本知识有了一个形象的具体的实物了解。同时，通过现场参观实习，深刻认识了桥梁的外观构造、几何造型以及施工常用设施及施工方法。
这次的桥梁实习我们主要参观了x大学城旁的跨江桥、x大桥、x大桥、x大桥、x大桥与赴x大桥的施工现场的参观实习。
大学城旁跨江的两个桥位于x港快速路，为连续刚构，是x大学城岛上主要对外交通之一。
x大桥是连接x市与x市上主干道跨越x的一座特大型桥梁。大桥全长3467m，主桥为双塔空间从而密索飘浮体系斜拉桥，全预应力混凝土结构。主跨380m，桥跨组合为70+91+380+91+70m，主梁为边主梁dp断面，宽达37.7m，桥面设8车道和人行道;通航净高34m，主塔为倒y形，塔高自承台面起计140.3m;拉索采用hdpe热挤护套防护的平行钢丝束。辅助墩双边墩为空心薄壁柔件墩，既充当拉力墩，又作为抗纵向水平推力墩。由于x、顺德、中山、江门、珠海等地往来x的车辆日益增多，x大桥的建成有效地缓解了x大桥交通压力。
x大桥是x环城高速路西南环段跨越x主航道的一座特大型钢管混凝土拱桥。全长1084米，主桥采用三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥桥型，其主跨以360米一跨跨过x的主航道。x大桥分跨为76m+360m+76m，桥宽36.5m。边跨、主跨拱脚均固结于拱座，边跨设盆式支座，两边跨端部之间设钢绞线系杆，通过边跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用悬链线无铰拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距为35.95m，共设置四组“米”字形、两组“k”字形风撑。它跨越x主副航道、x岛，气势恢宏，如彩虹飞架，是x城市建设中的一道亮丽的风景。大桥桥面是双向6车道。x大桥于1998年7月动工，x年6月建成。当时共创下4项全国乃至世界第一：大桥跨度第一，主跨达到360米，为当时世界钢管混凝土拱桥中主跨度最长的;大桥平转转体每侧重量达13680吨，不仅居国内第一，也是世界同类型中第一座万吨转体桥梁;竖转加平转相结合的施工方法世界领先;大桥极限承载力和抗风力国内领先。
x大桥位于x市x区与x区之间的x沥滘航道上，是x市区连接x的交通要道。该桥全长1916米，宽15.5米。主桥长480米，双向四车道，于1984年10月动工，1988年建成通车，北端连接x大道，南端连接105国道。x大桥向来都是x市民谈论的重点，主要是源于大桥的收费之争议与交通的堵塞。x年7月1日，x大桥取消收费。作为中国第一批实行借钱修桥、收费还贷的项目，x大桥自1988年正式通车至今，17年间，收费未断，争议不止。收费的争议虽说已告了一段落，然而x大桥作为x最著名的塞车点之一的现实切依然不变。我们在参观x大桥时，正值下班高峰，堵塞的车龙排得很长。由于x大桥长时期地超负荷的交通量，加剧了桥梁老化。前不久在桥北往南方向靠近下桥位一处伸缩带数条钢筋发生断裂，路面的混凝土块破碎浮起。
x大桥位于x快速路上，跨越x主航道，主桥长1082m，主拱为428米，两边拱均为177米，是三跨连续钢架拱桥。大桥宽37.62米，双向六车道，通航净高为34米。x大桥的桥梁造型与景观功能都具有世界一流水平，既有完善的.交通功能，又具有较高的艺术观赏性及美学价值的大桥，具有本身的结构美和造型美，桥型与周边环境协调一致。该大桥拱部曲线优美轻柔，梁部直线刚劲挺拔，构成飞雁式三跨中承拱桥。桥的动势，赋予了桥的生命力，桥的整体恰似一支从x腾飞而起的大雁，象征着x的发展腾飞。x大桥受力特点：结构受力体系为先简支到后连续转换，技术上有重大创新和突破;在x大桥的施工过程中，大段整体提升法、大江大河内的深水围堰、钢-混凝土组合桩、高性能混凝土等新工艺、新技术正在施工中得到运用。其中运用的深水围堰为目前国内大江大河最大的深水围堰;运用的大段整体提升法为国内首创，最大提升段达3000余吨，提升高度80余米，开国内桥梁建设应用此类工艺施工先河。此外，x大桥还在x市首创了“人行道外置”的建设方式,将人行道设在钢桁架以外，相当独特。这是我国，也是世界上第一座由钢拱与v型钢构组合而成的飞雁式三跨中承式拱桥，其优美独特的造型成为x的标志之一。
