工业实习报告(7篇)。

行是知之始，知是行之成。实习是大家都会经历且难忘的事情，写实习范文可以总结经验，避免失误，以指导未来的工作。哪些好的实习范文值得借鉴呢？请您阅读小编辑为您编辑整理的《工业实习报告(7篇)》，大家不妨来参考。希望您能喜欢！

工业实习报告(篇1)

一、实习目的

本次实习是在学完主要的专业课程后进行的，通过本次实习，将所学的专业理论知识与生产实际结合起来，综合运用所学的理论解决实际问题，来达到巩固提高的目的，并且在生产实践中不断学习，亲自动手设计一种食品产品，为今后从事食品加工相关行业打下基础。

通过实习应达到如下目的：

1、实践是检验真理的唯一标准，理论联系实际，在深入生产实践中增强感性认识，使所学理论在实践中进一步提高巩固；

2、在实习中继续学习在课堂理论教学中难以学到的知识，进一步充实专业知识面；

3、根据自己的兴趣及能力提出食品产品的设计思路，搜集有关资料，完成一种食品产品的设计。

二、实习时间

20xx年09月05日—20xx年09月18日

三、实习单位

厦门老作坊食品工业有限公司

四、实习内容

（一）厦门老作坊食品工业有限公司

日光岩风景区位于素有海上花园之称的厦门鼓浪屿岛上，是岛上的最高点，被称为鹭江第一景观。明末清初，民族英雄郑成功在岛上屯兵，准备收复台湾抗击荷兰殖民者，时逢中秋，为鼓舞士气，军中厨师研制出了一种美味的馅饼慰劳将士，用馅饼作为一种游戏，军民共庆，而后流传至今，这就是大家所熟悉的厦门传统游戏中秋博饼，日光岩品牌因此而得名。

厦门老作坊食品工业有限公司是由原国有企业厦门新为天食品工业有限公司根据政府政策改制而成。是具有四十多年生产馅饼、月饼经验的原鼓浪屿食品厂一批老字辈开拓者二次创业的结晶，公司保留原有优良传统和独有配方，拥有高新生产技术、强大的销售队伍和健全新型的营销网络。

该公司以生产、销售“日光岩”牌馅饼系列及“日光岩”牌休闲食品系列为主，其品种丰富、口味独特、包装新颖，适合大众化消费。其中素馅饼适合于现代素食者；牛奶蛋黄内含有奶粉及蛋黄，营养丰富；低糖低脂馅饼针对老年群体；日光岩喜饼、缘饼为婚庆市场上添花、凤梨酥、草莓酥及水果馅饼对喜爱水果的朋友来说更是上上之选。

“日光岩”商标被评为厦门市著名商标，“日光岩”馅饼得到了广大消费者的一致好评。老作坊公司被授予中国质量万里行、中国质量信誉之星金榜企业。该公司一贯坚持诚信经营、公平买卖，生产一流的产品，提供高效、优质的服务，树立一流的品牌。

（二）实习内容

1．外出实习：

1）．在老师指导下，到指定的实习单位进行参观和劳动，了解该单位的生产和经营情况，生产产品的工艺流程、技术要点、产品质量标准等。

本次实习我们组14人被分配在生产车间进行为期两周的生产实习，基本掌握了日光岩馅饼的生产工艺及产品质量标准。我们所在的生产车间主要生产椰子饼、素饼，肉松、板栗、芋头、加吉馅饼……产量视订单量而订，产量不固定。

馅饼生产工艺流程：

馅料

↓

面粉、白砂糖等原料称量→混合搅拌→擀皮→一道压面→二道压面→

加馅→切刀→捏花输送→自动排盘→上车→烘烤→检查→包装

椰子饼生产工艺流程：

馅料

↓

面粉、白砂糖等原料称量→混合搅拌→擀皮→一道压面→加椰丝馅→切刀→输送→手动排盘→圧皮→成型→脱模→修整→浇注→上车→烘烤→检查→包装

工艺要点：

原料选择：面粉质量的好坏、起酥油用量的多少严重影响馅饼皮的口感。

擀皮：手工擀制，1000g面团加400g馅，椰子饼则是1000g面团加500g馅，面皮放置时间不能太久，表面易硬化，延展性变差，不好压面。

压面、加馅：压面的宽度和厚度要与机器吻合，使每个馅饼的面皮和馅料重量符合要求，6个馅饼重量要求在213—215g。

工业实习报告(篇2)

摘 要：

实习的目的是将在学校所学的专业知识与设计实际和生产实际相结合,进一步巩固、充实和拓展专业知识，为今后的专业课程及其产品设计打下坚实的基础。

十堰xxxxx有限公司，前身是东风公司技术中心一个对外的窗口，是一家专业从事广告、装饰、模型制作、展示策划、包装设计、制作等一条龙的服务性企业。

福瑞德公司超越模型公司是一家集开发、设计、生产高仿真度汽车、飞机、舰艇的专业模型精品公司。公司以推动仿真模型文化和开发模型市场为宗旨，在东莞建立工厂，负责承接国内外订单业务和客户服务。自 年11月工厂投产以来，一直致力于各类仿真模型的开发与创新，力求以最好的产品来创造自身价值和为客户服务.

我个人选择该单位实习是与我的个人兴趣爱好相吻合的。另外，我在这里实习有一个比较大的优势，就是我在这里已经工作半年，比较熟悉这里的情况，可以充分利用这两周时间来做一件完整的工作，进一步加深对公司的设计程序与工作流程的了解。

设计尺寸图 方案分析 设计效果图 整体效果图 局部效果图 工程预算 签定合同、协议

工业实习报告(篇3)

前 言

顶岗实习的目的和意义：通过实习将书本上的理论知识运用到实际当中，提前与实习单位对接，为实习单位提供对口的技能人才。通过写实习报告，总结这一年实习的经历，回望来时路，总结经验教训，进一步提升自己，为以后的工作打下良好的基础，为走上社会奠定基础。

目 录

一、实习说明... 1

二、实习单位及工程介绍... 1

（一）单位介绍... 1

（二）xx绍... 1

三、实习全过程及小结... 1

（一）实习过程... 1

（二）工作小结... 2

四、实习收获及总结... 3

五、结束语... 4

一、实习说明

1. 实习时间：20xx年3月29日至今。

2. 实习地点: xx

3. 实习性质：毕业顶岗实习。

二、实习单位及工程介绍

（一）单位介绍

（二）工程介绍

建设中的xx项目是xx工程

三、实习全过程及小结

（一）实习过程

刚开始的前几天，按照公司要求，先对新工作人员介绍xx公司的企业文化，学习了大约有一个周的时间，正式走上实习岗位。我还有其他5名同学被分到了xx。我们来到的第一天，队长带领大家转了一圈工地，让我们知道起重工在这个工程中主要负责的工作。

下面来介绍我这三个月来的实习经历。

来工地的第一天是我印象最深的一天，这是第一次真正从校门走上岗位，从理论走上实践的此 资 料 日子，所以心情还是蛮激动的，全身心觉得很轻松，也许再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分钟定时定课的时候（现在想想当时自己挺幼稚的）。第一次看到起重船，第一次看吊机，看到了课本上讲到的扭王块体。下午徐师傅（他是我们的企业指导老师）带着我们去工地转了转，给我们讲解了工地布置，让我们从整体上有了认识。第一次看到了预制扭王块体，及浇注工艺。当时正赶上浇注块体，所以理解起来非常简单，听现场施工师傅讲解的更加具体详细。知道了起重船常用的种类。师傅着重讲了在工地上的安全问题，在工地上要注意的事项。再三强调海上作业不同与陆地，一不小心就会掉进海里，如果没有人在现场的话，有可能会有生命危险。现在工地不算很忙，主要等待潮水。

四月下旬，师傅带领我们出沉箱，第一次在海上呕吐，真正感觉到作为一名xx工人的辛苦与责任，由于一些施工工艺，施工参数不能向外传播，故不做过多描述。

工业实习报告(篇4)

单层工业厂房课程设计 目 录 混凝土结构课程设计单层厂房设计任务书 1 单层厂房混凝土结构课程设计计算书 3 一、结构方案及主要承重结构 3 二、计算简图 4 三、荷载计算（标准值）4 1、恒荷载计算 4 2、活荷载计算 4 四、内力分析 4 1、剪力分配系数的计算 4 2、恒荷载作用下的内力分析 3、屋面活荷载作用下的内力分析 4 4、吊车竖向荷载作用下的内力分析（不考虑厂房整体空间作用）4 5、吊车水平荷载作用下的内力分析（考虑厂房整体空间作用）4 6、风荷载作用下的内力分析 4 五、内力组合 4 六、A柱截面设计 4 1、柱的纵向钢筋计算 4 2、柱的水平分布钢筋 4 3、牛腿设计 4 4、柱的吊装验算 4 5、A柱基础设计 4 七、B柱截面设计 4 1、柱的纵向钢筋计算 4 2、柱的水平分布钢筋 4 3、牛腿设计 5 4、柱的吊装验算 4 5、B柱基础设计 4 八、C柱截面设计（与A柱相同）4 九、抗风柱设计 4 1、抗风柱计算参数 4 2、荷载计算 4 3、内力分析 4 4、配筋计算 4 5、吊装阶段验算 4 6、基础设计 4 混凝土结构课程设计单层厂房设计任务书 一、设计资料 1.平面与剖面 某机修车间，根据工艺和建筑设计的要求，确定本车间为两跨等高厂房厂房，车间面积为3513.8㎡，车间长度72m。AB跨跨度为24m，设有两台10t中级工作制软钩吊车，轨顶标高7.2m，柱顶标高为10.2m；

BC跨跨度为24m，设有两台10t中级工作制软钩吊车，轨顶标高7.2m，柱顶标高为10.2m，基顶标高-0.5m。

车间平面、剖面图分别如图1、图2。

2、建筑构造 屋盖：

防水层：SBS防水卷材层 找平层：20mm水泥砂浆 保温层：100mm水泥蛭石砂浆 屋面板：大型预制预应力混凝土屋面板 围护结构：

240mm页岩砖墙 门窗：

门：5.6m×6m，两边各一个 低窗：4.2m×4.5m 高窗：4.2m×2.4m 3、自然条件 建设地点：

衡阳市郊，无抗震设防要求 基本风压：

0.40 基本雪压：

0.35 建筑场地：

粉质粘土 地下水位：

低于自然地面3m 修正后地基承载力特征值：250 4、材料 混凝土：基础采用C25，柱采用C25。

钢筋：HPB235级、HRB335级等各种直径钢筋 二、设计要求 1、分析厂房排架，设计柱、基础，整理计算书一份。

2、绘制结构施工图一套（结构说明、结构布置图、一根柱及预埋件详图、基础详图）。

三、设计期限 两周 四、参考资料 1、混凝土结构设计规范GB50010-2002 2、建筑结构荷载规范GB50009-2001 3、建筑地基基础设计规范GB50007-2002 4、混凝土结构构造手册 5、国家建筑标准设计图集08G118 6、教材：《混凝土结构设计原理》 7、教材：《混凝土结构设计》 8、标准图集 屋架G415（一）、（三)柱CG335(一）、（二）、（三）屋面板G410 柱间支撑 G336 吊车梁 G323 基础梁G320 联系梁G320 单层厂房混凝土结构课程设计计算书 一、结构方案及主要承重构件 根据厂房跨度、柱顶高度及吊车重量大小，本车间采用钢筋混凝土排架结构。结构剖面图如图1所示。

厂房平面布置图见图2。

厂房主要构件选型表：

构件名称 标准图集 荷载标准值 选用型号 预应力钢筋混凝土屋面板 G410（一）1.5×6m 1.5 Y-WB-2Ⅱ（S）预应力钢筋混凝土折线型屋架 G415（三）106kN/榀 YWJ18-2-Aa 钢筋混凝土预应力吊车梁 04G425（二）28.2kN/根 DL-4-Z（B）吊车轨道及轨道连接件 G325 0.8 DGL-10 钢筋混凝土基础梁 G320 16.7kN/根 JL-1（整墙）JL-3（开墙）钢窗 0.45 240mm厚砖墙及粉刷 5.24 二、计算单元 本车间为机修车间，工艺无特殊要求，结构布置均匀，选取一榀排架进行计算，计算简图和计算单元如下图 其中，上柱高=4.1m,下柱高=6.6m，柱总高H=10.7m。

三、荷载计算 1、恒载(a)屋盖结构自重 防水层：40mm厚细石混凝土 0.04×25=1.0 保温层：20mm厚挤塑板 0.1 找平层：20mm水泥砂浆 0.02×20=0.4 防水层：20mm厚SBS防水卷材层 0.2 找平层：20mm水泥砂浆 0.4 屋面板：大型预制预应力混凝土屋面板 1.5 屋面恒荷载 3.6 2.85 屋架自重：AB、BC跨YWJ24-2-Aa 106kN/榀 则作用于AB跨两端柱顶的屋盖结构自重为：

㎜ ㎜ 作用于BC跨两端柱顶的屋盖结构自重为：

㎜ ㎜（b）吊车梁及轨道自重 AB跨：

㎜ ㎜ BC跨：

㎜ ㎜（c）柱截面尺寸及自重 柱截面尺寸及相应的计算参数如下 参 数 柱 号 截面尺寸/mm 柱高/mm 惯性矩/ 自重 /kN 面积/ 偏心距/mm A 上柱 400×400 4100 2.13 16.4 1.6 100 下柱 I400×900×100×150 6600 19.54 30.95 1.875 0 B 上柱 400×400 4100 7.2 24.6 2.4 0 下柱 I400×1000×100×150 6600 25.63 32.2 1.975 0 C 上柱 400×400 4100 2.13 16.4 1.6 100 下柱 I400×900×100×150 6600 19.54 30.95 1.875 0 2、活载（a）屋面活荷载 屋面活荷载标准值为0.5，雪荷载标准值为0.35，故仅按屋面活荷载计算，则作用于柱顶的屋面活荷载设计值为：，作用位置与恒荷载相同 各项恒活载作用位置如下图（b）风荷载 风荷载标准值按计算，其中根据厂房各部分标高及B类地面粗糙度表确定如下 柱顶：H=10.2m，檐口：H=12.85m，风荷载体型系数如图所示 排架迎风面、背风面风荷载标准值为 则作用于排架计算简图上的风荷载标准值为（c)吊车荷载 吊车主要参数 AB（BC）跨：

10t吊车、中级工作制吊车，吊车梁高900mm，B=5930mm,K=4050mm,=34.24kN,，吊车竖向荷载 AB跨：

BC跨 2.4.4.3、吊车横向水平荷载 AB跨 BC跨 2.5、排架内力分析 该厂房为两跨等高厂房，可以用剪力分配法进行排架内力分析 柱剪力分配系数 柱列 n 备注 A 0.150 0.341 2.5 0.281 0.161 B 0.157 0.341 2.47 0.0708 0.638 C 0.109 0.341 2.27 0.225 0.201 2.5.1、恒载作用下排架内力分析 A柱 B柱 C柱 由于排架为对称结构，故各柱按柱顶为不动铰支座计算内力，柱顶不动铰支座反力分别为 A柱 B柱 C柱 排架柱顶不动铰支座总反力为 各柱柱顶最后剪力分别为 2.5.2、屋面活荷载作用下排架内力分析 2.5.2.1、AB跨作用屋面活荷载 排架计算简图如图所示，其中 其在A、B柱柱顶及变阶处引起的力矩为 A柱 B柱 则排架柱顶不动铰支座总反力为 将R反向作用于排架柱顶，可得屋面活荷载作用于AB跨时的柱顶剪力 排架柱的弯矩图、轴力图及柱底剪力如图2-9 2.5.2.2、BC跨作用屋面活荷载 排架计算简图如图所示，其中 其在A、B柱柱顶及变阶处引起的力矩为 B柱 C柱 则排架柱顶不动铰支座总反力为 将R反向作用于排架柱顶，可得屋面活荷载作用于AB跨时的柱顶剪力 排架柱的弯矩图、轴力图及柱底剪力如图2-10 2.5.3、风荷载作用下排架内力分析 2.5.3.1、左吹风时 排架计算简图如图所示 各柱不动铰支座反力分别为 A柱 C柱 各柱顶剪力分别为 排架内力图如图2-11所示 2.5.3.2、右吹风时 计算简图如图所示 各柱不动铰支座反力分别为 A柱 C柱 各柱顶剪力分别为 排架内力图如图2-12所示 2.5.4、吊车荷载作用下排架内力分析 2.5.4.1、作用于A柱 计算简图如图所示 其中吊车竖向荷载，在牛腿顶面处引起的力矩为 A柱 B柱 排架各柱顶剪力分别为 排架柱的弯矩图、轴力图及柱底剪力如图2-13 2.5.4.2、作用于B柱左 计算简图如图所示 其中吊车竖向荷载，在牛腿顶面处引起的力矩为 柱顶不动铰支座反力及总反力分别为 A柱 B柱 排架各柱顶剪力分别为 排架柱的弯矩图、轴力图及柱底剪力如图2-14 2.5.4.3、作用于B柱右 计算简图如图所示 其中吊车竖向荷载，在牛腿顶面处引起的力矩为 B柱 C柱 排架各柱顶剪力分别为 排架柱的弯矩图、轴力图及柱底剪力如图2-15 2.5.4.4、作用于C柱 计算简图如图所示 其中吊车竖向荷载，在牛腿顶面处引起的力矩为 柱顶不动铰支座反力及总反力分别为 B柱 C柱 排架各柱顶剪力分别为 排架柱的弯矩图、轴力图及柱底剪力如图2-16 2.5.4.5、作用于AB跨柱 当AB跨作用吊车横向水平荷载时，排架计算简图如图所示 A柱 B柱 排架柱顶总反力R为 各柱顶剪力为 排架各柱的弯矩图及柱底剪力值如图2-17所示，当方向相反时，弯矩图和剪力只改变符号，方向不变 2.5.4.6、作用于BC跨柱 当BC跨作用吊车横向水平荷载时，排架计算简图如图所示 B柱 C柱 排架柱顶总反力R为 各柱顶剪力为 排架各柱的弯矩图及柱底剪力值如图2-18所示，当方向相反时，弯矩图和剪力只改变符号，方向不变 2.6、内力组合 A柱内力组合 截面 内力 永久荷载 可变荷载 内力组合 屋面 荷载 吊车荷载 风荷载 与相应的N 与相应的N 与相应的M 与相应的M 作用于AB跨 作用于BC跨 作用于A柱 作用于B柱左 作用于B柱右 作用于C柱 作用于AB跨 作用于BC跨 左风 右风 项次 A B C D E F G H I J K 组合项 内力合计 组合项 内力 合计 组合项 内力合计 组合项 内力合计 Ⅰ-Ⅰ M 5.14 0.94 1.37-29.15-19.11 26.25-4.07 4.97 14.87-7.17-4.25 A+0.9(B+C+ F+I)44.23 A+0.9 [0.8(D+ G)+I+J]-38.61(1.35/1.2)A +0.7(B+ C+F)25.77 A+0.9(C+F+I)43.38 N 245.76 37.8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 279.78 245.76 302.94 245.76 Ⅱ-Ⅱ M-30.15-6.62 1.37 53.51 8.15 26.25-4.07 4.97 14.87-7.17-4.25 A+0.9 [C+0.8(D+F)+I] 41.89 A+0.9(B+G+ I+J)-59.61 A+0.9(B+D+I)25.43 A+0.9(G+I+J)-53.65 N 285.36 37.8 0 236.17 77.89 0 0 0 0 0 0 455.40 319.38 531.93 285.36 Ⅲ-Ⅲ M 1.52-1.16 4.01-2.7-28.71 76.88-11.93 40.88 43.54 181.27-82.67 A+0.9(C+F+ I+J)276.55(197.79)A+0.9 [B+0.8(E+G)+ I+K]-142.37(-101.51)A+0.9(B+D+I+J)200.37(143.31)A+0.9(C+F+J)276.65(197.79)N 328.56 37.8 0 236.17 77.89 0 0 0 0 0 0 328.56(273.8)418.66(338.16)575.13(449.92)328.56(273.8)V 3.91 0.674 0.326-6.94-4.55 6.25-0.97 5.66 3.54 27.05-15.39 37.36(27.15)-16.49(-11.29)25.80(18.89)37.36(27.15)B柱内力组合 截面 内力 永久荷载 可变荷载 内力组合 屋面 荷载 吊车荷载 风荷载 与相应的N 与相应的N 与相应的M 与相应的M 作用于AB跨 作用于BC跨 作用于A柱 作用于B柱左 作用于B柱右 作用于C柱 作用于AB跨 作用于BC跨 左风 右风 项次 A B C D E F G H I J K 组合项 内力合计 组合项 内力 合计 组合项 内力合计 组合项 内力合计 Ⅰ-Ⅰ M 3.78-6.9 7.24 27.38 30.37-73.5-55.82 9.82 33.96 63.55-62.87 A+0.9(C+E+ I+J)125.39 A+0.9(B+F +I+K)-155.72(1.35/1.2)A +0.7(B+ C+F)-46.96 A+0.9(F+I+K)-149.51 N 489 37.8 37.8 0 0 0 0 0 0 0 0 523.02 523.02 603.05 489 Ⅱ-Ⅱ M 19.8-6.9 7.24-31.03-146.76 402.12 50.38 9.82 33.96 63.55-62.87 A+0.9(C+F +I+J)475.98 A+0.9(B+E+ I+K)-205.64 A+0.9[ B+C+0.8(E+F)+I+J 291.72 A+0.9(I+J)107.56 N 589.56 37.8 37.8 77.89 236.17 634.16 141.6 0 0 0 0 1194.32 836.13 1284.23 589.56 Ⅲ-Ⅲ M 27.09-9.26 10.27 21.78-89.2 260.37-57.27 84.18 233.06 186.1-184.1 A+0.9(C+F+ I+J)647.91(466.03)A+0.9 [B+0.8(E+G)+ I+K]-426.17(-326.88)A+0.9[B +C+0.8(E+F)+I+J] 528.48(380.73)A+0.9(I+J)404.33(292.04)N 663.96 37.8 37.8 77.89 236.17 634.16 141.6 0 0 0 0 1268.72(960.97)969.97(771.88)1358.64(1030.05)663.96(553.3)V 0.9-0.29 0.374 6.25 7.23-17.5-13.29 9.18 24.58 15.13-14.97 21.22(15.27)-39.32(-27.98)29.32(21.05)36.64(26.28)C柱内力组合 截面 内力 永久荷载 可变荷载 内力组合 屋面 荷载 吊车荷载 风荷载 与相应的N 与相应的N 与相应的M 与相应的M 作用于AB跨 作用于BC跨 作用于A柱 作用于B柱左 作用于B柱右 作用于C柱 作用于AB跨 作用于BC跨 左风 右风 项次 A B C D E F G H I J K 组合项 内力合计 组合项 内力 合计 组合项 内力合计 组合项 内力合计 Ⅰ-Ⅰ M-8.92-1.6-1.05 1.76-11.26 47.25 59.89 6.93 9.78 9.54 4.03 A+0.9(G+ I+J)62.36 A+0.9(B+ C+E+I]-30.24(1.35/1.2)A +0.7(C+ E)-18.65 A+0.9(G+I+J)62.36 N 245.76 0 37.8 0 0 0 0 0 0 0 0 245.76 279.78 302.94 245.76 Ⅱ-Ⅱ M 34.23-1.6 8.4 1.76-11.26 4.77-130.36 6.93 9.78 9.54 4.03 A+0.9 [C+0.8(D+F)+ I+J] 63.88 A+0.9(B+G+ I)-93.34 A+0.9(B+C+ G+I)-85.78 A+0.9(D+I+J)53.20 N 306.72 0 37.8 0 0 141.6 634.16 0 0 0 0 442.69 763.32 911.48 306.72 Ⅲ-Ⅲ M-4.73-4.7 2.73 5.17-32.96 95.9-14.85 20.3 125.81 98.17-127.73 A+0.9(C+F+ I+J)285.62(203.45)A+0.9 [B+0.8(E+G)+ I+K]-271.57(-194.54)A+0.9(B+C+G +I+J)-248.05(-177.75)A+0.9(B+E +I+K)-266.81(-191.14)N 352.32 0 37.8 0 0 141.6 634.16 0 0 0 0 513.78(408.93)808.92(619.74)957.08(725.57)352.32(293.6)V-4.81-0.382-0.7 0.42-2.68 11.25 14.26 1.65 15.86 16.65-24.54 33.9(23.68)-33.18(-24.26)-29.31(-21.51)-43.93(-31.94)2.7、柱截面设计 混凝土强度等级为C30，；

采用HRB335级钢筋，2.7.1、A柱配筋计算 2.7.1.1、上柱配筋计算 上柱截面共有四组内力，取，经判别，其中三组内力为大偏心受压，只有一组为小偏心受压，且，故按此组内力计算时为构造配筋，对三组大偏心受压内力，在M值较大且轴力比较接近的两组内力中取轴力较小的一组，即取 上柱计算长度，附加偏心距为 由，故应考虑偏心距增大系数，取 取计算 选3B18()，则，满足要求 垂直于排架方向柱的计算长度 满足弯矩作用平面外的承载力要求 2.7.1.2、下柱配筋计算 取，与上柱分析方法类似，在下柱八组内力中选取最不利内力 下柱计算长度，附加偏心距为 由，故应考虑偏心距增大系数，取 为大偏心受压，先假定中和轴在翼缘内，则，说明中和轴在翼缘内 选4B18()，则，满足要求 垂直于排架方向柱的计算长度 满足弯矩作用平面外的承载力要求 2.7.1.3、柱的裂缝宽度验算 《规范》规定，对的柱应进行裂缝宽度验算 上柱：，可不进行裂缝宽度验算 下柱：，需要进行裂缝宽度验算 柱的裂缝宽度验算表 柱截面 上柱 下柱 内力标准值 197.79 273.8 722 0.012 1.0 1132 0.592 644.4 203.5 0.565 0.2

工业实习报告(篇5)

一、水轮机开机步骤

1、得班长“令”开3#并网运行。

2、打开刹车柜排气阀3312阀。

3、打开压力油槽出口阀3317阀。

4、拔出锁定。

5、将3#机调速器频率给手轮调至空载位置。

6、手动→自动切换阀切至手动位置。

7、 将开度限制手轮打开，机组转速上升达95%。

8、 调整频率给定电流表指示“0时手动→自动切换阀切到自动位置。

9、 合上3#机励磁调速器和励磁风机电源开关。

10、投入3#机组灭磁开关按下FMK进行起励建压。

11、与电气人员配合调整电压与系统电压一致。

12、与电气人员配合调整机组的频率直至油开关自动合上。

13、机组与系统并列后协调带上有功，无功并把开度限制(红针)放置最大位置。

14、对机组全面检查上级班长。

二、水轮机停机步骤

1、 得班长指令解3#为热备用。

2、 协调操作将3#机组有功，无功负荷减至零。

3、操作开度限制手轮关闭导叶。

4、 待电气人员将油开关灭磁开关分闸后，切风机电源切调节器电源。

5、待机组转速降至35%时，关3#机组刹车柜排气阀3312阀。

6、 打开3#机组刹车柜进气阀3303阀。

7、 待机组停稳后，关刹车柜进气阀3303阀。

8、投入锁定。

9、 关3#机组压力油槽出口阀3317阀。

10、全面检查机组处于热备用状态，汇报班长。

三、电气的开机操作票

1、得调度同意及班长2#机并网运行。

2、投入2#开停机开关41KK。

3、投入2#机同期开关TK。

4、将同期开关QK切到粗调位置，进行电压调整。

5、电气调整一致，把同期开关切到细调位置。

6、将准同期开关切至“自动”位置。

7、与水机人员配合频率直至断路器合上。

8、将准同期开关切至“手动”位置，将TK，QK至“切”位置。

9、机组并网运行后，对机组进行全面检查。

10、检查无误后汇报班长。

四、发电机主开关跳闸

促使主开路跳闸的原因是机组的继电保护装置运行，继电保护动作的原因的机组的外部事故或内部事故。运行值班人员在发电机主开关跳闸后，应迅速检查自动灭磁开关是否跳开，如未跳开、应立即跳开并检查是哪一种保护动作。

五、发电机着火

在发电机运行中，由于短路、绝缘击穿、绕组和铁芯局部过热等多种原因，可能引起着火。发电机着火时，可以在电机附近闻到焦味，在风口可看到冒烟和火星，若非相同短路，则表计无变化。确认发电机着火时，值班人员应用速断紧急停机按钮。这时，发电机主开关及灭磁开关应一齐跳开，将磁场变阻器调到最大，然后用对发电机绝缘无损坏的灭火设备灭火，对卧式机组最好维持机组加速冷却和防止局部过热。

六、总结

通过这次毕业实习，我不仅将在学校的理论知识与具体的生产实践结合了起来，而且通过在水电站实习师傅们的讲解，让我知道了电力行业工人工作的严格要求制度，工作的艰辛，步步小心翼翼，要达到人身安全以及输送电的安全与保证。

工业实习报告(篇6)

一、实习目的

认识实习是在学完有关基础知识后，进行专业课学习之前必须要完成的一项重要的教学实践环节。主要目的有：

（1）提高对大自然和工艺品的认知水平，培养和提高美的修养和感觉，增强创作、造型能力，活跃构思，为以后的专业课的学习做好铺垫。

（2）了解工业产品设计公司的操作模式，产品设计流程，以及工业设计师所需要掌握的知识和技能，从而明确工业设计专业的学习方向。

二、实习内容

1、参观xx设计公司，是中国一个比较知名的设计公司，其分公司遍布xx、xx、xx等中国十几个城市，并延伸到美国以及一些欧洲国家，可见其影响之深远。xx设计公司，曾为多家国内知名公司设计过产品，例如：联想，承载着各种产品的设计，但其总部——xx设计公司，主要从事电子产品的设计。走进公司，首先映入眼帘的是醒目的xx公司标识，其极具设计情趣的标识符，让我们即刻感受到一种从未有过的设计感。其次是设计师们面带微笑的照片，充分显示出设计师张扬的个性。随后，xx公司接待员将我们带入了公司内部，让我们真正体会到设计师的工作环境。

我们首先进入的是设计师讨论间，在这里，我们见到了一个舒适安静且极具自然风格的环境。接待员告诉我们，设计师们一般都是在这里讨论各自的构想方案，相互沟通，以达到统一。除此之外，客户与设计师的交流互动也是在这里进行的。绕过两侧铺满了各式各样装饰的走廊，我们就真真正正地走进了设计师的天地。接待员给我们一一介绍xx设计公司的部门分配，并让我们真切感受了当今世界的一些新材料、新物质、新工艺，并向我们讲述了这些东西对于一个设计师的重要性。对于一个设计公司而言，其最引以为豪的应该是该公司的所获荣誉。就在公司的会议室门口，我们见到了各种各样具有世界水平的奖杯、证书，像红星奖、红点奖，令人可敬可叹。

在会议室里，接待员为我们讲述了公司的设计理念、设计方向和设计成果，并将公司的失败设计与成功设计拿出来作对比，让我们懂得了设计的内涵以及设计对于一个企业的重要性，好的设计能兴盛一个企业，坏的设计亦能搞垮一个企业。此外，接待员还向我们展示了xx公司最新的产品设计——稀土音箱，此产品运用稀土这种特殊材料，通过材质的震动发声，对于不同的材质，其音质也会有所改变，或浑厚或圆润，或清脆悦耳或委婉低沉，让我第一次感受到了科技与创新的结合。

会后，我们提出了一个个关于设计领域的问题，接待员也一一做了精彩的讲解。我们畅所欲言，我们用心道出了我们对工业设计的困惑，她亦用心回答我们，给了我们真正的心灵感悟。在谈话中接待员多次谈到“创新”设计，创新设计是灵魂，设计没了创新就没了生命。她的一番话语不仅仅给了我们答案，还教我们如何走向设计，毕竟我们还没进入设计的大门，仅仅因为我们的专业，仅仅因为老师的几句话，我们认为我们是在搞设计，但是，跟设计师们谈了之后我们发现我们该学的还有很多，也正是跟他们的交谈才使我们了解了工业设计专业的各种特点，理清了工业产品设计的基本流程，知道了工业设计的专业前景和从事工业设计工作所必须掌握的技能，使我们对设计有了进一步的理解：设计需要创新，创意是设计的前提，一个好的设计师必须要具备一定的专业技能，才能适应未来设计产业的发展；工业设计，作为一个新兴的现代专业，需要全方位的综合能力。

2、参观北京工业设计创意产业基地北京工业设计创意产业基地，简称DRC，是中国首批被上级批准作为工业设计发展的基地之一，承担着中国工业设计奖项（红点奖）的审批和颁发。

北京工业设计促进中心北京工业设计促进中心，位于北京工业设计创意产业基地的一层，是整个基地的核心。因为认识实习我们来到了北京，来到了北京工业设计促进中心。进入中心吸引眼球的是在展厅中的一个个具有划时代意义的设计，悉尼大剧院、长信宫灯，这些产品印证了设计的发展也见证了工业设计一个个辉煌的时代。不仅有产品的展示，我们还看到了一些创意作品，还有设计公司的创作流程。在多媒体室里，北京工业设计促进中心的接待人员向我们讲述了北京工业设计创意产业基地从无到有的过程，以及工业设计在中国的发展历程，也就是这具有历史性的创意产业基地带动了整个中国工业设计的蓬勃发展。

热情的接待员，带领我们参观了几乎整个工业设计促进中心，从设计师之家到创意空间，从中国创新设计红星奖博物馆到快速印刷中心，再从快速成型室、xx、xx到会议展览中心，整个过程让我们感受到一种前所未有的自豪感。在设计师之家，我们见到了各种各样新奇古怪的设计以及一些创新产品效果图，其用形象生动的方式向我们展示了设计的流程，以及几种产品设计渲染方法，开阔了视野。

工业实习报告(篇7)

实践是检验真理的标准，作为一名机械专业的在读本科生，在谙熟了专业基础课的内容后，于大二上学期在百忙的学习中抽空开始了金属工艺学实习，开始了理论结合实践学习的途径。

根据学院的安排，机类专业实习为期四周，第一周为钳工(焊工、热处理);第二周为铣工(铸工、磨工)，第三周为数控机床实习(分为计算机自动编程数控铣、手动编程数控车、线切割);第四周为车工。

第一周上午先进行岗前安全培训，使我们懂得了基本的车间安全操作规程;其中：机床工作过程中必须有人值守;测量和对工件进行重新装卡必须停车操作两点车间安全纪律特别值得注意。另外，对于车床，开车前用于卡紧工件用的三抓卡盘上的扳手必须去下。

钳工实习开始，我们在技师的指导下，拿起锯子，端起锉刀;按图样的要求加工锤头。锤头的加工分为划线、锯断、锉削三种操作。将长条六面体的两端锉平后，图上龙胆紫溶液，在划线平台上用划线尺进行划线，划线时紧靠在直角方砖上以保证垂直。

锯切起锯时，左手拇指抵住划线处，起锯角__~__度，保证垂直，轻轻用力起锯。起锯完成后，改平。推进式用力，会拉时应尽量轻，速度不宜过快。断锯时，更应轻慢。

最磨洋工的要数锉削了。推锉时，左脚在前，身体倾斜__度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身体顺势向前推锉的同时，下压力从左手渐渐过渡到右手保持平整。

在锤头的两个主要面上，需花费将近两天的时间才得以完成，然后是“表面功夫”，用小锉刀和砂纸进一步将表面修平，擦光。钳工的实习，让我明白了吧铁杵磨成绣花针需要多少工夫。

焊工的实习是电焊操作。(由于气焊操作的危险性更大，未能被允许操作，我深感遗憾)绝缘手套和防护面罩是电焊工的基本安全防护用具。带上手套，操作还算灵便;而戴上面罩，则眼前完全一片漆黑。我们练习了焊条的装卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下几点：

1.每次焊完后，焊芯融化比药皮多，缩进药皮内部一段，而药皮本身不具有导电性，所以起焊时先应轻敲除去多余的药皮方能起焊。

2.电弧放电的距离有严格的限制，焊中应保持距离和角度，缓慢平移。

3.一旦粘焊后，电流很大，发热很快，焊条在短时间就会达到很高的温度。应左右摆动，顺势拔下，若无法拔下，则应尽快取下焊枪，稍待冷却后，双手用力左右摆下。

热处理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料变硬变脆，回火降低脆性并消除内应力。在实习用的__号钢上，淬火采用中温淬火，在电炉里加热至__度，并保存其温度在__度以上浸入冷水淬火，(加热时间不宜过长，温度不宜过高，必免过烧和过热)加热结束打开炉门时，热对流和辐射均很强烈，要迅速操作，保持淬火前温度。

实习用的__号钢，在常温下为亚共析钢，其组织结构为珠光体，在加热到__度以上是转化为奥氏体。保持高温不变时，进行淬火，得到淬火马氏体。进一步回火后，转化为回火马氏体，其组织有一定的脆性，但硬度够高，适合制造锤头等需要高硬度的结构。而中温回火得到回火托氏体，韧性好，可制成弹簧等需要弹性工作的结构。在更高的温度下进行调质处理，得到综合力学性能优良的索氏体，适用于各种杆。轴、齿轮等机械制造。

第二周以普通铣饱床的实习为主，也穿插有铸工和磨工。

铣削加工是机械冷加工中最为普遍，最为常用的加工方法，机件中的各种平(曲)面、盲(通)孔、台阶、槽，均可由铣床加工完成。铣床分为立式和卧式两种，立式铣床所使用的带柄铣刀形状类似于钻头，而卧式铣床所使用的圆盘铣刀形状类似于锯片。

根据实习中所要求的图样，我们用圆柱形毛料加工两个零件，一是长方体(图样名称为“六面体”，即我们钳工实习时制锤头的毛料)，二是带槽的短轴。

此两个零件在立式铣床上完成，均采用平面铣削法和自动进给，较为简单，便于初学者操作。对此，需要注意的地方有以下几点。

1.所有回转机床工作必须排除头发的危险，禁用手套，开车对刀。

2.立式铣床在进行周铣进给方式必须逆铣;以保证铣削平稳和防止工件移动。在开车铣进的过程中，如需清扫铁屑或涂抹冷却液，则毛刷与铣刀的接触方向应与之旋转方向相反，否则易由毛刷将手卷入，发生事故。

3.机械加工的功率较大，加工完成后工件往往温度较高，应稍作冷却以防止烫伤。

第三周实习的内容叫“数控”，全称计算机绘图与数控机床的编程操作。数控机床的核心部件为计算机，较普通机生产效率高，精度(品质)高，对劳动力的需求少，适宜现代机械大批量生产。带有自动换刀和自我诊断功能的数控加工中心，在更大程度上节省了操作维护成本。

实习的内容主要分为数控铣床和数控车床两部分。数控铣床用于生产三位零件，其操作程序及参数较为复杂，所以采用____三位绘图软件绘制计算机图样，再由计算机自动转换为数控铣床可以识别的程序代码。

____的绘图与已学会的____三位绘图如软件比较操作效率高，当然上手门槛也较高。具体表现在____先绘出大体形状，在进行数值约束。而____每画一步都输入准确的数值坐标。____由逐个平面绘制“草图”，而____一次性绘制投影(主要是俯视)图。

在____中，“关联输出”主要为了使矢量操作特征树的结构严整合理。以便分析复杂图样。“关联输出”默认是打开的，在绘制需要修剪的元素中，或需要删除的基准参考元素，一定一定记得先关闭。

在数控铣的创新绘制图样上，我完成了两个。第一个像一个小喇叭，内不是一圈圈密密麻麻的台阶构成近似光滑的圆锥面，每个台阶高仅____毫米。其刀痕至密，视觉冲击力很强，很是“壮观”。在绘制过程中，圈与圈之间过于密集，在屏幕的显示分辨率的限制下，已出现严重的混叠现象，鼠标的操作分辨率也难以满足要求。对此，我对图样进行适当放大操作，关于超出屏幕范围怎样数清第几圈，我采用每____圈画正字标记法，完成绘制后在清除。总之，此图样的绘制费时费力，是对耐心和细心的极大考验。

此图样由于过于复杂，逐圈铣削测算需独占铣床____个小时。最后绘制了简单的骷髅头图样，以保证大家按时完成任务，对此我感到几分可惜。

数控车床与普通车床也各有异同，相同之处是加工回转类工件，而不同之处也是先进之处;可以两轴联动加工更复杂更精确的曲线回转截面。

数控车床其编程操作坐标是二维的，分别是沿工件回转半径反方向的____轴和刀架向外的____轴。二维坐标在编程方面便于手动进行，直接在机床操作面板上输入程序更为快捷，无需计算机软件绘图。

程序的代码与语法上，“G__”是自动分段车削，G__是“直线车削”，而“G__、G__”分别是逆、顺时针圆弧截面车削等等。

程序的编写过程过于简单，内容太少，以至于实习过程有过多的空余时间和休息时间。实习开始的头一天“新官上任三把火”，老师强调了很多关于纪律的注意事项，也暂时的没收了某位同学的扑克。但严格的纪律并没有持续多久。很快，老师也默许和放任了同学们在二楼的研发室大声喧哗，大打扑克。

我感到了厌倦;独自走出研发室，来到一楼半(楼梯上)，透过车间一扇较小的窗来偷学车间里师傅操作机床的方法步骤。怎料到，仅仅不足五分钟的时间，看完师傅调配完一桶切削液，就被发现了。师傅毫不领情的大声斥责，并将我赶回了二楼。

实践出真知，苦练强才能。很快，为期4周的金属工艺学实习即将结束。在实习过程中，我不仅明白了机械零件生产的主要过程，也基本能够自主熟练的操作机床。多一分仔细，少一分骄傲;多一些执着，少一些鲁莽。愿谨慎治学的态度，能伴随我今后的求学之路。最后，向本次金工实习的教师、师傅们，由衷的说一声，您们辛苦了。