2023车工实习报告

发布时间：2023-11-20

2023车工实习报告精选5篇。

常言道，经历过总有感悟和收获。大学生参与实习能够获得不少职场经验，写实习范文是对实习过程，结果以及体会以书面的形式呈现的一种方式。好的实习范文模板是什么样的呢？急您所急，小编为朋友们了收集和编辑了“2023车工实习报告精选5篇”，仅供参考，欢迎大家阅读。

2023车工实习报告(篇1)

为期两周的钳工培训结束了。虽然我们在训练中很累，但是很开心，因为我们学到了很多有用的东西，也锻炼了我们的动手能力。培训期虽然只有短短的两周，在我们三年的大学生活中只是很小的一部分，但却是非常重要的一部分。对我们来说，很难忘记，毕竟是实时体验社会，体验生活。

对于钳工培训，安全必须是第一要务。通过老师的讲解，我们了解到学员们在训练中容易进行的危险操作。例如，在车间玩耍，未经主人许可操作机器，操作方法和姿势不正确等。一个无意的动作或一个小疏忽都可能导致机械事故甚至人身安全事故。通过这次钳工培训，学习了金属加工的基本知识和基本操作方法。主要学习了以下几方面的知识：金属加工的基本种类包括钳工、车床、铸焊工等操作。

第一：勤奋的钳工

在钳工培训中，我们了解到钳工的主要内容是刮、钻、攻螺纹、锯、归档、组装、划线；了解档案的结构、分类、选择、归档姿势、归档方法和质量检查。首先，有必要正确保存文件。锉平面时保持锉的直线运动是锉的关键。填充力包括水平推力和垂直压力。锉刀前进时，前手压力逐渐减小，后手压力大，后手压力小。当文件被推到中间位置时，双手的压力是一样的。当文件继续前进时，前手的压力逐渐减小，然后压力增加。返回文件时不施加压力。这使我们更容易提交文件。同时我也知道钳工的安全技术是： 1、夹台要放在方便工作、适合光线的地方；钻孔机和砂轮一般应放置在场地边缘，以确保安全。 2、使用机床工具（如钻床、砂轮、手电钻等）时，要经常检查。如果发现损坏，则不应使用。 3、在台虎钳中夹紧工具时，不要用锤子敲打台钳的手柄或钢管以施加夹紧力。

然后是刮、磨、钻、铰、攻丝等，虽然不是很标准，但是是我们汗水的结晶，是我们两天奋斗的结果

老实说，钳工的训练很无聊，可能会重复一上午。动一动，必须有力气，而且要做到位，即握住锉刀在工件上来回移动。档到中午的时候，整个人的手都酸酸的，腿也有些僵硬。但是，每当我累了，我都能看到老师亲自指导和示范。他也满头大汗，气喘吁吁。看到这个总是让我很感动。过了几天，看着我们自己的处理结果，最想说的就是感谢指导我们的老师们。

二：轻松车削

车削不是CNC完成的，需要很高的手动操作能力。首先，老师让我们看书看车床，熟悉车床的各个部件。该车床主要由变速箱、主轴箱、轮箱、进给箱、滑块箱、刀架、尾座、床身、丝杆、光杆和操纵杆组成。车床由每个手柄操作。老师给我们讲解了每个把手的作用，然后让我们加工一个主轴，两个小轮子和两个大轮子。老师先演示了操作方法并加工了一个零件，然后让我们开始加工。车床加工一个很重要的方面就是选对刀，一开始我们要转动一个锉刀柄。对于我们这些从未使用过车床的人来说，这是一个真正的考验。

我不停地转动水平和垂直控制手柄，并仔细处理了整个下午。当我以为差不多的时候，本来打算加最后一刀的，但是太仓促了，把圆弧的直径缩小了！我好难过，好难过！最难受的是整天站着，小腿疼。但是当我把车的好部件交给老师时的成功喜悦让我忘记了我的小腿因站立而酸痛。这种成功的喜悦只有我自己才能体会到参加实训才能体会。

作为大学生，我们经历了十多年的理论学习，被告知的不止曾经认为理论知识和实践有差距，但是我们从来没有把这句话当真，也没有机会去验证这句话的实际差距。钳工培训给了我们一个真正掌握知识的机会，离开了教室严谨的环境，我们感受到了车间里的气氛。学员们热切的眼神和导师认真耐心的操作，构成了车间的共同场景。我们在课堂上待了很长时间，都感受到了动手能力的重要性。仅靠思考和弄清楚大脑是无法完成实际工作的。只有拥有了科学的知识体系，才能掌握动手能力，包括机械操作和经验。只有不断积累，才能将知识灵活有效地应用到实际工作中。钳工培训是培养学生实践能力的有效途径。这是另一个学习班。通过我们的动手实践，我们可以对所掌握的理论知识进行补充和质疑。这与传统的课堂教育完全相反。这两种学习方法相得益彰，相得益彰，可以填补其中一种的空白和一些盲点。通过钳工培训，总体感觉是实际生产方式还是比较落后的。我们仍然无法实际操作书中介绍的先进设备。培训中的设备往往具有劳动强度大、科技含量低的特点，但仍有一些基础知识可以在实践中应用。

三：危险焊工

在电焊培训中，我们学习了电焊的精髓，电焊机的组成，焊条的组成；介绍选择焊条的种类和焊机的操作方法。这几天的电焊是我们参与实践活动的一个非常重要的环节。在老师的带领下，通过一定的动手操作实践，掌握了一定的技能。我对电焊常识有一定的了解和深刻的体会。学到了很多课堂上没有学到的知识，受益匪浅。一、培训目的 1、了解常用的焊接方法、设备、材料、工艺及使用的应用实例。 2.了解常见的焊接缺陷和焊接变形。 3、了解电焊的基本原理、焊接工艺、金属焊接的条件和电焊的应用。 4、了解电焊安全技术。 5、初步掌握电焊的应用范围。

总而言之，虽然我们在十天的训练中学到的只是皮毛的皮毛，但凡事都有一个过程。我们学到的一切都是基础知识，技术人员已经从简单演变为复杂。最可喜的是，在这些危险程度不同的训练中，没有同学受伤。反而在训练中时不时会出现一些甜甜的笑容，这和同学们的认真和勤奋是分不开的。钳工培训让在教室里待了很久的我，感受到了当工人的痛苦和快乐，同时也检验了自己学到的知识。钳工训练让我深刻体会到人生的意义。世界上没有困难。只要努力，铁杵可以磨成针。

2023车工实习报告(篇2)

000自动变速器故障

一辆20xx年产上海大众俊杰轿车，搭载01n型四挡自动变速器，行驶里程为11万km。该车在外地山路行驶途中变速器油底壳损坏，造成变速器缺油而烧损。在当地修理厂维修后，维修人员发现没有高速挡，且加速反应迟钝。

连接故障诊断仪v.a.g1552，输入02自动变速器系统，显示临时性故障码“变速器转速传感器信号太弱”，测量位于变速器顶部左侧传感器电阻为60ω，属正常范围。怀疑该传感器出故障的可能性较小，于是把检查重点放在线路上，当查到位于变速器尾部的2个插头时，发现有插头错接的现象。

该车型线路设计考虑了维修检查的方便性，所有的电器连接插头基本上都是惟一的，如插反就不能装配，如果在电器系统中有2个传感器、传感器的连接插头的插脚完全相同，则用不同颜色或连接导线的长短来区分，该车就属此类。

对于变速器转速传感器和车速传感器这2个传感器，它们从结构、外形上来看是完全相同的，都是电磁式，同为两脚插头，而且阻值也相同，都为60ω。但它们各自所起的作用并不一样。变速器转速传感器位于变速器顶部左侧，负责检测行星齿轮组中大太阳轮的转速，控制单元利用此信号来检测换挡的动作，执行延迟发动机的点火提前角，在换挡时控制多片离合器。如果此传感器发生故障，那么变速器控制单元会切换到紧急运行状态，紧急运行时处于3挡。而车速传感器信号由输入齿轮的脉冲轮得到，变速器控制单元利用该信号确定换挡正时和控制变矩器的打滑量。

变速器转速传感器至线束插脚应为黑色，车速传感器至线束的插脚应为棕色，由于维修人员的忽略，造成变速器处于紧急运行模式而没有高速挡。将2个插头对调后试车，一切正常。

车辆破损修复

1.应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。

2.如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。

3.补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。

4.如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。

三、实习总结

虽然我在修理厂实习的时间很短，但是我在修理厂学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我们实习的要求，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。

2023车工实习报告(篇3)

汽车工厂实习报告

一、引言

在大学期间的第三年暑期，我有幸获得了一份在某汽车制造公司的实习机会。这份实习为我提供了一个深入了解汽车制造行业的机会，并让我在实践中学习到许多宝贵的知识和经验。下面是我对这次汽车工厂实习的详细报告。

二、实习背景

实习的汽车制造公司是一家全球知名的汽车制造商。该公司在全球范围内拥有多个生产基地，并生产各类汽车，包括轿车、SUV、商用车等。我被分配到位于公司总部的主要生产基地，我所实习的部门是汽车总装生产线。

三、实习内容

1. 汽车总装流程

我首先参观了整个汽车总装生产线，对汽车从零部件到最终组装的整个流程有了全面的了解。每辆车的组装过程都分为多个步骤，包括焊接、涂装、总装等。我通过实地参观和与工程师的交流，深入了解了每个环节的工作流程和机器设备的运作。

2. 质量控制

汽车制造行业对产品质量的要求极高，因此在实习期间，我特别注意了质量控制的工作流程。我学习了如何进行质量检测和质量统计，并参与了一些质量控制的实际操作。我了解到公司非常注重质量控制，并采用了现代化的检测设备和无损检测技术，以确保每辆汽车都符合标准。

3. 生产管理

为了确保生产线的高效运转，公司采用了先进的生产管理方法。我学习了生产计划的制定和调整，了解了生产线的排程和流程控制。我还参与了一些生产计划的编制工作，并与其他部门的同事协作，解决了一些生产问题。

四、实习收获

通过这次汽车工厂实习，我获得了许多宝贵的知识和经验。首先，我对汽车制造工艺和流程有了更深入的理解，了解了汽车从零部件到最终组装的整个过程。其次，我学到了质量控制和生产管理的基本知识和方法，这对我未来从事相关工作具有重要意义。最重要的是，我学会了在团队合作中沟通和协作，以及解决问题的能力。

五、实习心得体会

通过这次实习，我深刻体会到了汽车制造行业的复杂性和挑战性。在实习期间，我经历了许多困难和挫折，但也取得了一定的成绩。实习让我明白了学习知识的重要性，并激发了我对汽车制造工艺和管理的兴趣。我希望未来能够进一步深入学习，并为汽车制造行业的发展做出贡献。

六、结语

通过这次实习，我不仅了解到了汽车制造行业的实际情况，还培养了自己的实践能力和解决问题的能力。我感谢汽车制造公司给我提供了这次宝贵的实习机会，并希望能有更多的机会继续学习和发展。我相信，这次实习经历将对我的未来产生重要的影响和指引。

2023车工实习报告(篇4)

车工实习报告

一、引言

在过去的数年里，我作为一名机械专业的学生，通过实习和工作经历，逐渐熟悉了车工这个职业。本次实习报告将介绍我在车工实习过程中所学到的知识和经验。

二、实习目标

在实习开始之前，我确定了以下目标：

1. 熟悉车床与其操作：了解并掌握车床的基本构造、各部件的功能与作用，能够准确调整和操作车床；

2. 学习绘制工程图纸：掌握AutoCAD等工程绘图软件的使用，能够根据要求绘制出符合标准的工程图纸；

3. 获取加工零件的能力：学习不同种类零件的加工方法，掌握加工工艺和工具的选择；

4. 培养团队合作能力：与同事和领导良好沟通，有效协调工作任务。

三、实习内容与经验

1. 车床操作技术

在实习期间，我通过观摩和指导学会了车床的操作技术。首先，我了解了车床的基本构造，如床身、床头、床尾、主轴及飞轮等。然后，我学会了车床的刀架调整和工件安装技巧。在实际操作中，我注意到刀具的不同选择会对加工效果产生重要的影响。我掌握了正背刀切削、镗孔、铰槽和外圆加工等基本技术，并学会了利用不同刀具及刀具角度实现各类工件的加工。

2. 工程图纸的绘制

我在实习期间还学习了如何利用AutoCAD等工程绘图软件制作工程图纸。通过学习图纸规范和标注的基本知识，我能够绘制出符合标准的零件工程图纸。这让我深刻体会到了图纸绘制对于零件加工的重要性，合格的工程图纸能够作为操作参考和沟通工具。WwW.SxW9.COM

3. 零件加工经验

在和老师和同事的指导下，我学到了很多零件加工的经验。首先，根据工程图纸，我学会了如何选择合适的材料和工具，并合理安排加工工序。在实际加工过程中，我遇到了一些问题，例如加工过程中如何避免误差和提高加工精度等。通过与同事交流，我学会了使用检测工具（如千分尺、百分表等）进行加工质量的检查，以确保零件满足要求。

4. 团队合作能力

通过与同事和领导的合作，我发展了团队合作能力。在工作中，我认识到团队协作的重要性，只有通过沟通和协调，才能顺利完成工作任务。在实习期间，我与同事共同解决了一些加工问题，互相学习和借鉴经验，使工作效率得到了提高。

四、实习心得

通过这段实习经历，我对车工这个职业有了更深入的了解。我深刻认识到，作为一名优秀的车工，需要具备扎实的专业知识、良好的沟通能力和团队合作精神。我将继续努力学习，提高自己在车工领域的技能，并在今后的工作中发挥更大的作用。

五、实习总结

通过这次实习，我不仅学到了许多车工技术，还提升了自己的综合素质。在未来的学习和工作中，我将继续努力，保持学习的状态，致力于成为一名优秀的车工，为机械行业的发展做出自己的贡献。