热搜报告: 工程认识实习报告推荐。

知之愈明，则行之愈笃；行之愈笃，则知之愈益明。实习是我们步入社会前获得经验的途径，写实习范文可以让我们从中吸取经验教训，为下次实习和工作打好基础。怎么样才能写好一篇实习范文呢？以下是小编为大家精心整理的“热搜报告: 工程认识实习报告推荐”，欢迎阅读，希望您能够喜欢并分享！

第一部分前言

土木工程专业作为一项实践性很强的学科，书本上的知识仅仅只能作为指导作用，如果想深入了解土木工程具体是怎样应用的，只有到了实地才能有直观的体会。认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，所以对学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。因此学校组织了我们这次的铁道工程认识实习，旨在让同学们能对课本上的知识有直观、感性的认识，也为以后进一步的工作和学习打下基础。

道路与铁道工程，包括的主要内容有铁路选线、铁路轨道、公路路面等方面，主要是研究铁道、公路、城市道路等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营等理论与关键技术的学科。此次实习主要有两方面：参观具有代表性的铁路，以及听老师的讲解。

第二部分专论

一、实习目的

1、通过参观各类道铁，加强对道铁的认识，了解道铁的总体设计、选线布置等特点 。

2、通过实习，了解道铁施工技术，熟悉道铁构造，了解各类道铁材料的特性及应用。

3、通过实习,将所学理论知识与实践知识相结合，同时为以后的专业知识的学习打下基础。

二、实习时间

20xx年11月5日

三、实习地点

青龙桥及周边

四、实习内容

1、 京张铁路“之”字形铁路设计

京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭、河北的沙城、宣化至张家口。全长约200多公里。京张铁路在1905年9月4日开工，1909年8月11日建成， 10月2日通车，施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算（729万两白银）节省了三十五万两白银。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行建设完成，投入营运的干线铁路。由当时的清政府委派詹天佑为京张铁路局总工程师。

全程分为三段，第一段丰台至南口段。第二段南口至青龙桥关沟段，关沟段穿越军都山，最大坡度为千分之三十三，曲线半径182.5米，隧道四座，长1644米，采用“之”字形铁路，工程非常艰巨。第三段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。而我们这次实习的地点青龙桥车站，也就是著名的“之”字形铁路段。

“三十尺高一尺”，用铁路部门的专业语言说，就是千分之三十三点三的坡度。这是修筑京张铁路的最大难点。按照1999年重新修订颁布的《中华人民共和国铁路技术管理规程》规定，在地形条件最差的三等线路上，使用牵引力最大的电力机车，区间线路的最大限制坡度不得超过千分之二十五，即使是“加力牵引”，也不得超过千分之三十。而詹天佑所要设计的京张铁路，是在此技术管理规程下达的90多年前，相比之下难度可想而知。

为避开这段地形条件最差的路段，詹天佑试图寻找相对理想的路径，先后选测了七八条不同的比较

线。但由于经费及工期的限制，

最后还是不得不把立足点落回

到关沟路段。由于按照通常的

办法，千分之三十三点三的坡

度没办法解决，因此詹天佑创

造性的提出了“之”字形铁路。

具体解释来，“之”字形铁

路就是采用延长路程的方法以减缓线路的坡度，以“距离”换取“高度”。其实仔细看来，这条铁路更像横放的“人”字形。列车为了达到“

人”字上面

那条腿的顶端，需要先顺着下面这条腿行进到“人”字的“头部”，然后再掉过头来继续上行。这样，就把一段陡峭的坡道代替了。

而对于很长的一列火车，到达“人”字的“头部”以后掉头是一件很难的事情。因此詹天佑采取了“双机牵引”的方法：就是使用两台机车，一台在前面拉、一台在后面推，到了“人”字的头部，火车无需掉头，原先在前面的机车变成了车尾、由拉变推；原先在后面的机车现在变成了车头、由推变拉。同时，使用两台机车也可以加大牵引力，在载重量小的时候，仅用一台机车就可以满足要求，但是在火车的载重量大时，一台机车就不够用了，因此使用双机牵引也大大解决了京张铁路的运输动力问题。

2. 铁道相关知识

铁路线路的构成有:路基、道床、枕木、钢轨、连接零件等，其作用是由钢轨承载机车车辆的各种力,并通过枕木、道床、路基均匀传给大地. 引导列车按方向行进。

枕木

轨枕又称枕木，也是

铁路配件的一种，由于现

在所用轨枕材料不仅仅

是木材，因此叫轨枕比枕

木的叫法更加科学。 轨

枕的作用既要支承钢轨，

又要保持钢轨的位置，还

要把钢轨传递来的巨大

压力再传递给道床。因

此，轨枕必须具备一定的柔韧性和弹性，列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。

其分为木制枕木，钢筋混凝土枕木，钢制枕木，复合材料枕木等。最初的轨枕都是用木材制作的，主要原因是由于木枕的弹性好、重量轻、绝缘性好、受周围介质的温度变化影响小、扣件与木枕连接简单、铺设和养护维修、运输方便、木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数等等。其主要缺点是易腐朽，

使用寿命短。为有效延长使用寿命，枕木一般必须经过注油防腐后使用，也就是我们所说的防腐枕木、注油普枕、浸油枕木。经过防腐处理的木枕，使用寿命也大大延长，在15年左右。所以，世界上90%的铁路都使用木枕。

随着森林资源的减少和人们环保意识的增强，从上世纪50年代起，钢筋混凝土枕被逐步推广开来。

钢筋混凝土枕的使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。而其缺点主要是重量比木枕大得多。所以，在不稳固的路基及新填路基等处不宜采用；在冬季有冻胀的地段，一般不允许采用；在大量运输煤炭和矿石及线路道床严重脏污的地段，最好不采用。

道岔

道岔是一种使机车车辆从一轨道转入另一轨道的线路连接设备。有了道

岔，可以充

分发挥线路

的通过能

力。即使是

单线铁路，

如果铺设道

岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安

全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。道岔的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。

道岔分为很多种，以最简单的普通单开道岔为例。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的最窄处到辙叉心的最尖端之间有一段空隙，这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的

目的也就在此，它要强制引导

车轮的运行方向。尽管如此，这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度，对开行高速列车十分不利。

为了解决有害空间的危险性和对速度的限制，我们采用活动心轨道岔。活动心轨最主要的特点是辙叉心轨可

以板动。当我们要开通某一方向轨道

时，活动心轨的辙叉心轨就与此方向

的轨道密贴，与另一方向轨道分开，

这样一来，普通道岔的有害空间就不

存在了，列车的运行速度也有很大提

高。

除了普通单开道岔以外还有很多

其他类型的道岔：如双开道岔、三开

道岔以及多开道岔（复式交分道岔）

等，

道岔各有其代号，比如9号道岔、

12号道岔、18号道岔等等。这些代号代表了辙叉角（α）的余切值，也就是

辙叉心部分直角三角形两条直角边的比值，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度

也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。

道床

道床通常指的是轨枕下面，路基面上铺设的道碴垫层。道床的厚度和宽度是根据铁路等级确定的，中国铁路规定道床厚度为25～50厘米。道床可以是单层的或双层的，铁路正线上一般采用双层道床，下面的一层称做垫层,可以防止翻浆冒泥,其厚度一般不小于20厘米。不易风化的砂石路基，可以不铺垫层。道床顶面的宽度决定于轨枕长度。中国铁路在使用混凝土轨枕的线路上规定道床宽度为3.1米。碎石道床的边坡为1:1.75。

道床材料一般用坚韧的玄武岩或花岗岩碎石，有的也用石灰岩碎石，但不如

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热搜报告: 认识实习报告其三

道阻且长，行则将至。实习是大学生通往职场的第一步，写实习范文是对实习过程，结果以及体会以书面的形式呈现的一种方式。那么，我们应该如何着手写实习范文呢？下面是由小编为大家整理的“热搜报告: 认识实习报告其三”，仅供参考，希望对您有所启发。

实习目的

1.了解xxxxx工厂主要产品、生产状况

2.了解李村河污水处理厂的污水处理流程

3. 了解青岛城市排水监测站的主要水质监测手段

做为应用化学专业三年级的学生,学校安排了本次为期五天（20xx年11月19日—23日）的认识实习，要求学生对化学工业生产有基本认识。从11月20日开始我们先后参观了xxxxx工厂、李村河污水处理厂、青岛城市排水监测站、团岛污水处理厂。通过实习让我们对xxxxx工厂、李村河污水处理厂、青岛城市排水监测站的工作原理和生产运作方式有了一定的了解，并初步了解了红星化工厂先进的生产工艺、污水处理的流程和先进水质监测仪器及其体系，对化工行业有了更为深入的了解。

实习时间：20xx年11月20日上午

1、企业简介：

xxxxx工厂为国有大型企业，公司现拥有总资产近12亿，职工4800人，年销售收入11亿，年创利税和出口创汇达1.4亿和4300万美元以上。主要产品有钡盐、锶盐电子化工原材料、油脂化工、橡胶塑料助剂、天然色素及绿色植物精华提取、无机颜料、油漆涂料、精细化工等九大系列上百个品种。其钡、锶盐产品年产15万吨和12万吨，并通过ISO9002质量认证，以生产规模、质量稳定性、生产成本、生产环境等创四项世界之最。。我们参观的是xxxxx工厂下属钡盐厂，营业额为人民币 3000 万元/年 - 5000 万元/年，位于青岛市沧口区四流北路。1959年4月1日由振兴火柴厂、新兴肥皂厂和天成化工厂合并组建而成，时为公私合营的青岛台东化工厂。1966年易为现名。翌年改为国营，是山东省无机盐生产的重点企业之一。上世纪八十年代红星化工厂碳酸钡已远销日本、美国、加拿大、澳大利亚和东欧等国家。其中粒状品已成为山东省80年代出口创汇的拳头产品之一。该厂在1984-1988年，先后被评为省二级无泄漏企业、省一级无泄漏企业、国家二级计量单位；全面质量管理达到省、部和国家标准。1985年碳酸钡（粉、粒状）被评为省优质产品，铬酸酥荣获国家银质奖；1986年硬脂酸（一、三级品）被评为化工部优质产品；1988年红矾钠被评为省优质产品。工作人员向我们介绍到红星的主导产业已迁到贵州重庆陕西等地（包括钡盐、锶盐等），而留在青岛的只有钡盐。红星依靠地处东部沿海的市场、信息、技术、人才优势与西部地区的资源、能源等优势相结合，实施了“优势互补、共图发展”的战略，使一个举步维艰的国

有企业迅速发展成“世界钡王”、“世界锶王”，他象一颗璀璨的“红星”正在冉冉升起，在东西部交相辉映。

公司的基本理念:青岛红星企业发展理念——红星的昨天是零，今天是压力，留给明天的只有努力—不凡的理念注定不凡的成就。而企业创新理念——每天都有变化，每时都在进步—从中可以看到青岛红星的发展动力。而青岛红星企业管理理念——人人都管事，事事有人管。公司的经营之道是——向市场及广大的消费者提供质量稳定可靠的产品，向客户提供满意服务，争取更多的客户和消费者的信赖。公司经营理念是——质优价廉，服务客户。

2、实习过程 ：

11月20日上午，我们在指导老师的带领下来到xxxxx工厂，一位化工厂员工担当了我们的化工厂实习老师，在他的带领下开始了我的认识实习。在进入生产区前，化工厂实习老师向我们介绍了红星化工五十年来的发展历程，及红星化工的主要经营产品和经营项目、各种生产工艺。在生产区，化工厂实习老师又以实物向我们介绍了生产流程及生产过程主要注意事项（尤其向我们强调了安全生产问题） 。

3、实习工厂的产品概况（主要产品、新产品种类）：

xxxxx工厂建厂时产品仅有碳酸钡和硬脂酸两种，到1962年发展为43种，大都是盆盆罐罐、肩挑手提的操作方式。1963年将产品调整为10种。其中，碳酸钡为出口产品，红矾钠和铬酸酐为市场紧缺产品。该厂通过技术改造扩大生产，形成了钡盐（以碳酸钡为主）、铬盐（以红矾钠、铬酸酐为主）、油脂化工（以硬脂酸为主）三大系列产品。1979年引进的湿法造粒设备，于1980年安装投产后，填补了国内碳酸钡粒状产品的空白，并直接出口。1988年9月，该厂兼并了青岛东风化工厂（无机盐中型企业）和青岛第三化工厂（中型企业）。产品由原来的8种增至21种。钡盐类有：碳酸钡（粉、粒状）、硫酸钡、氯化钡、氢氧化钡；铬盐类有：红矾钠、铬酸酐、盐基性硫酸铬；橡胶助剂有：橡胶促进剂M、DM、cz；还生产硬脂酸、硬脂酸盐（锌、钙、镁、钡、铅）以及精甘油、硫磺、硫化碱、氯磺酸、硫酸、玻璃着色剂（铬渣粉）等。

现在的xxxxx工厂的驻京产品和主经行业如下，

主经产品： 硝酸钡硬脂酸硫酸、

主经行业： 硫化物、硝酸盐、硫酸盐、钡氧化物、硝酸、硫酸、通用无机试剂。

4、生产流程简图：

原料输送→反应罐→冷却系统→结晶→分离→烘干→质量检测

5、绿色生产过程 ：

历年来红星的产品全部位于“两高一资”之列，而且以外销为主，因此，国家出口退税率的调整对红星的影响非常大。尽管如此，面对节能减排重任，红星还是做了大量的工作：首先，在企业内部把节能和减排结合起来，比如，把在贵州的工厂生产碳酸钡过程中产生的大量硫化氢气回收制成硫磺，硫磺进而制成硫酸，硫酸又供电解二氧化锰生产。在硫磺制造硫酸过程的同时还会产生大量蒸气(近18万吨／年)，也回收之后用于再生产。

1985-1988年，该厂共投资927万元，用于28项“三废”治理工程。其中，1987年投资81．43万元，用于铬渣粉制玻璃着色剂，年产能力为1．5万吨，不仅可以“吃掉”当年排出的新渣，而且还解决一部分老渣；1987-1988年投资40万元，对厂区常年堆放的14万吨铬渣进行覆盖，覆盖面积达1.27万平方米，解决了飘尘和渗漏造成的环境污染；1987年投资90万元，对硫化氢气体回收进行了改造，回收率由45％提高到77％，年增产值52万元，利税24万元；1987-1988年投资60余万元，为炉窑安装了除尘装置，将4台煅烧炉和返烧炉由燃油、煤改为烧煤制气，成为无黑烟工厂。

其次，xxxxx工厂把节能减排和综合利用结合起来，充分利用社会力量实现资源在企业外的延伸利用。xxxxx工集团从事铬盐生产二十余年，产生大量的铬渣，通过多方面的努力，他们将所有铬渣提供给钢厂作炼铁烧结的原料，到目前为止，20万吨位铬渣已全部有效利用完毕，从而成为国内第一家完成根治铬渣的企业。此外，他们的西部工厂把生产过程中产生的碳酸钡、硫酸钡废渣，也全部供给当地的水泥厂生产水泥，形成了循环利用。

实习的收获和感想

通过这次认识实习，我获得了很大的收获，见识到了xxxxx工厂的经济实力和技术实力以及强大实力背后所付出的努力；在李村河污水处理厂和团岛污水处理厂我们认识到了污水处理的繁琐、环保的重要性，并且了解了污水处理的基本方法。更让我们认识到，不仅水资源珍贵，而且水污染的处理更是费财费力。青岛市城市水质监测中心的高科技技术与设备，更是让我们对专业知识和专业设备有了一次充分的认识。此次真是收获颇丰。同时，我们将课堂学过的理论知识与实际生产相联系，加深了对专业知识的掌握和理解，认识到理论和实践的差距，我们要尽量提高我们的实际动手操作能力，为以后走上工作岗位打下坚实的基础。

总的来说，这次实习给了我很多在校园、在课堂上、书本上学不到的东西的机会。这次实习，让我对自己所学专业有了更深刻的认识；并且明确了学习方向，在今后的学习中我会人情方向、端正态度，努力钻研专业知识 。

存在的问题和建议

对污水处理厂存在的问题主要是周边的环境较差，影响了周围居民的健康，废物没有合理利用。

相关的建议是，可以将污泥添加一定原料后烧制成空心砖或建筑用的瓦片，这样既解决了环境污染问题，又为城市建设提供了原材料，能起到一举两得的功效。

由于我所学知识有限，提出的问题和建议不一定合理 ， 希望老师能够加以修改指正！

[热搜报告] 认识与实习报告.doc

古人曾说，理论是实践的眼睛。实习是每位大学生毕业之前都有的经历，写实习范文可以帮助我们总结工作中的薄弱环节，为我们指引成长的方向。在写实习范文需要注意什么呢？下面是小编精心收集整理，为您带来的《[热搜报告] 认识与实习报告.doc》，供大家参考，希望能帮助到有需要的朋友。

实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。而认识实践，确实认识一门专业最初的步骤。而且一个人的知识和认知能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、提高和完善。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。

作为一名快要或者刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。

实习目的

1、了解当前铁道施工的基本方法以及铁道施工中需要的基本技术，对地下施工有一个更加系统、专业的了解；

2、结合已学过的一些课程，通过实践巩固并扩大知识面；

3、通过主要工种施工工艺的现场参观与学习，学习施工的基本知识，为学好工程施工及施工组织管理打下基础；

4、通过现场实践和现场观摩，调查学习土木工程建设工人及技术员的优良品质，进一步培养学生热爱专业、献身于土木工程建设事业的志向。

实习时间：20xx年4月10日

实习地点：斜河涧、青龙桥京张铁路、南口

实习内容

1、铁道工程概论

总的情况来说，现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道。在铁道方面，主载体是火车，二火车主要分为蒸汽火车、内燃火车、电力火车。现在，蒸汽火车已经即被淘汰掉，电力火车为主体，然而当遇到冰灾、地震等其他的灾害时，电输网被破坏，此时，则用内燃火车。 铁路的产生和发展是与科学技术进步和大规模的商品生产分不开的。1804年英国人特雷维西克试制了第一台行驶于轨道上的蒸汽机车，1825年英国在大林顿到斯托克顿之间修建了世界上第一条铁路，长21km。

然后是十九世纪末到二十世纪初，帝国主义对别国的侵略，然后再殖民地大修铁路，于是在那个时候，是修建铁路的高峰期。其中，美国铁路修建中，华人在其中作出了非常重要的贡献。

在第一和第二次世界大战期间，由于战乱带来的灾难，造成很多的人流离失所，于是，修建铁路变成了空谈，那时，写到的发展是停滞不前的。

二十世纪六十年代以后，科学技术的高度发展，世界的相对稳定，是铁道的发展开始复苏，跨进二十一世纪，变相高质量、高速化发展。比如，西南交通大学已于90年代研制出载人的常导磁浮车，与世纪之交研制出高温超导磁浮车，并与四川省合作在都江堰青城山下修建了常导磁浮线。 1、更具国家的政治、经济和国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定铁路的主要技术标准。

2、更具沿线的地形、地质、水温等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施，来实际线路的空间位臵。

3、研究部署线路上的各种建筑物，如车站、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，病区定期类型和大小，是总体上浮相配合，全局上经济合理。

工程建筑物：包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车站与其他各种附属设备等。 轨道

轨道的作用：引导列车运行，直接承受来自列车的荷载，并将其分布传至路基或桥隧结构物。轨道的组成：一般由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等组成。 钢轨

钢轨的作用：直接和车轮接触，并提供运行阻力最小的接触面，引导列车按规定的方向运行。钢轨的型号：根据每米钢轨的质量分为75、60、50和43kg。轨钢轨的标志：在每根钢轨的轨腰轧制有生产厂标志、钢轨型号、制造年月等。 联接零件－接头连接零件

接头连接零件：联接两根钢轨端部。功能：接头联接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头，并保持前后两根钢轨协调工作。 联接零件－中间连接零件

中间连接零件，联接钢轨和轨枕，称为扣件。功能：钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架，使两股钢轨保持正确的相对位臵;扣件提供足够的压力，防止钢轨倾覆，阻止钢轨的纵向移动。 轨枕

轨枕的功能，支承钢轨、保持轨距和线路方向，并将来自钢轨的压力经其分布后传于道床。轨枕的分类：按材料可以将轨枕分为木枕、混凝土轨枕和钢枕。钢枕在我国很少使用。我国的钢筋混凝土轨枕分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。

轨枕-木枕

木枕断面一般为矩形。

道床

承受来自轨枕的压力并均匀地散布到路基面上，降低路基面的应力集度。构造：道床断面包括道床厚度、顶面宽度及边坡坡度三个主要特征。 道岔

道岔是使机车车辆从一股轨道分支进入另一股轨道，或跨越另一股轨道的线路设备，它的基本功能是实现线路的连接和交叉。线路连接和交叉设备总称为道岔和交叉，铁路工程界习惯称为道岔。现介绍铁路工程上最常用的单开道岔，单开道岔由转辙器、辙叉与护轨、连接部分以及岔枕组成 。 路基

路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。路基必须保证轨顶设计标高，并与桥隧建筑物连接组成完整贯通的铁路线路。路基工程包括路基本体工程、排水工程、防护工程和支挡工程四项主要工程。 桥梁

桥梁是在铁路架空的部位承托轨道。桥梁由上部结构及下部结构组成，上部结构为桥跨，下部结构为桥墩、桥台及墩台基础。轨道传来的力，通过桥跨、墩台及基础，逐次传递至基底面上。 隧道

隧道是铁路穿越山岭所开凿的地下孔道，其底部承托着轨道，其四周承受着围岩的压力的地下工程结构。

热搜报告: 认识与见习报告(推荐一篇)

一分耕耘，一分收获。实习是从校园走向社会的一个过渡，是一项社会性活动。写实习范文可以让我们从中吸取经验教训，为下次实习和工作打好基础。优秀的实习范文是什么样子的？小编为此仔细地整理了以下内容《热搜报告: 认识与见习报告(推荐一篇)》，仅供参考，希望对您有所启发。

一、实习目的

实习是将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。通过铅冶炼工厂认知实习帮助建立较为全面的铅冶金感性认识。把理论知识建立在实际中理解来达到加深理论理解,把实践解剖在理论中操作来提高实践的科学规范。使理论与实践的完美结合来提高效率，增加效益。也为以后的学习、工作提供宝贵的经验。

二、实习内容

这次实习的内容主要是关于铅金属的冶炼。关于铅金属，我们知道铅是最软的重金属，呈灰白色。熔点低(327.4℃)、密度大(11.68g/cm3)、展性好、延性差。对电和热的传导性能不好。高温下易挥发。铅在空气中表面能生成氧化铅膜，在潮湿和含有二氧化碳的空气中，表面生成碱式碳酸铅膜，这两种化合物，均能阻止铅的继续氧化。铅是两性金属，既能生成铅酸盐，又能与盐酸、硫酸作用生成PbCl2和PbSO4的表面膜。因其膜几乎不再溶解，而能起到阻止继续被腐蚀的钝化作用。铅还具有吸收放射线的性能。我们需要知道铅的这些性质才能找到比较合理的方法去生产，进而实现工厂化冶炼。当下铅的主流冶炼方法有干法和湿法两种。而这次实习的场地是一家湿法冶金技术精炼铅金属的工铅厂。我们能够近距离的去了解铅冶炼的整个过程，而这种体验将会对我的终身起到影响。下面是这次实习的点点滴滴。

此前我们已经有了解湿法冶炼的三大步是吸风烧结------鼓风炉------电解精炼。而这只是归结起来的三个精简的词而已，真正的工艺流程比这个复杂的多，因为我们从它的生产顺序依次进行了学习。

第一流程来到的是备料车间，这儿有是各式各类含铅矿物的整备地点，铅锌矿石一般均需选矿富集为精矿使用。根据铅锌矿石类型不同，选矿方法也不同。一般硫化矿石多用浮选。氧化矿石用浮选或重选与浮选联合选矿，或硫化焙烧后浮选，或重选后用硫酸处理再浮选。对于含多金属的铅锌矿，常采用磁—浮、重—浮、重—磁—浮等联合选矿方法。这儿我们了解的是铅矿的品位，铅矿石进行选矿后，其精矿产品应符合冶金部部颁标准。

我们可以清楚的看到各种设备的位置，制粉的关键就是圆筒制粒机，由于要扩大铅鼓风炉的现行生产能力和更大提高"1">经济收益并降低操作上的故障，我们需要解决原料烧结块的产量和质量。而烧结机的工作好坏主要就受原料混合和制粒的直接影响，制粒机就成了这个流程中的重要设备，所以我们也重点了解了下这个设备的工作原理。鼓风烧结的原料主要是低硫的返回料与高硫原生的含铅精矿通过混合进行制粒成的3~9mm的粗粒矿石。不满足烧结工艺的要求故在原料需要在原料制备上分了混合、制粒两个段进行。

第一段圆筒主要以各种原料混合为主，使返回料与原生料得到充分的均匀混合，然后调水伴匀，让水分能够渗透到返回料的颗粒里面。同时控制混合料保持6%~8%de含水量。生成了以返回料为核心的一种初级的小颗粒混合料。第二段圆筒则以制粒为核心任务，要求3~8mm的颗粒占到混合料的80%左右并消除不足1mm的颗粒来改善烧结层的通透性，提高烧结设备的脱硫能力和加快烧结速度。提高烧结块的产量和质量，时期满足提高经济效益、扩大生产能力的要求。其制粒的的两个阶段用到的原理有相似的地方也有差异的地方。

接下来就是烧结室，前面已经提到过烧结的一些知识，这儿要了解的就是烧结焙烧的原理和工艺了，学过化学的都知道金属活动顺序表，折旧是烧结焙烧的理论基础，就拿硫化铅精矿来举例，其主要成分有方铅矿PbS,另外还有ZnS、FeS2、FeAsS、Sb2S3、CdS、CuFeS2和Bi2S3等。PbS氧化的热力学过程可用下列式解释：

硫化精矿焙烧时达到着火温度后，便会发生氧化反应

上述反应结果，PbS被氧化时也可以生成PbO、PbSO4、Pb。。在不同的温度下，生成的PbO、PbSO4与未被氧化的PbS之间发生一系列反应，还会产生许多成分复杂的碱式硫酸铅-。

当然接下来到的是鼓风炉熔炼的位置。由于烧结焙烧得到的铅烧结块中的铅主要以PbO(包括结合态的硅酸铅)和少量的PbS、金属Pb及PbSO4等形态存在，此外还含有伴存的Cu、Zn、Bi等有价金属和贵金属Ag、Au以及一些脉石氧化物。所以鼓风炉熔炼的主要流程有：碳质燃料的燃烧过程、金属氧化物的还原过程、脉石氧化物(含氧化锌)的造渣过程，有的还发生造锍、造黄渣过程，最后是上述熔体产物的沉淀分离过程。其目的有五点：

(1)最大限度地将烧结块中的铅还原出来获得粗铅，同时将Ag、Au、Bi等贵金属富集其中;

(2)将Cu还原进入粗铅;若烧结块中含Cu、S都高时，则使铜呈Cu2S形态进入铅锍(俗称铅冰铜)中，以便进一步回收;

(3)如果炉料中含有Ni、Co时，使其还原进入黄渣(俗称砷冰铜);

(4)将烧结块中一些易挥发的有价金属化合物(如CdO)富集于烟尘中，便于进一步综合回收;

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古人曾说，力行而后知之真。大学生参加实习工作能够更好地提升自己，写实习范文可以帮助我们总结工作中的薄弱环节，为我们指引成长的方向。写实习范文要注意哪些方面呢？下面的内容是小编为大家整理的热搜报告: 认识与见习报告.wps，大家不妨来参考。希望您能喜欢！

寓工作于玩乐之中。在香港《盛世杂志》的实习生活比较轻松，更多时候是寓工作于玩乐之中，我体验了“实践出真知”的道理，见识到了以前没有机会接触的人或事，而得益最多的应该是香港这个国际大都市和香港市民给我带来的感动。

与专业有关的记者成了OL？

经院长的提点，第一天我穿了新买的西裤和衬衫去上班。发哥（负责我们实习的上头）把我们叫进办公室，语重心长地对我们说：“财经记者和一般的记者不同，因为我们常常要出入一些高级场所，首先要注意自己的装扮，衣着要大方、庄重。男的，像我一样，西裤、衬衫，最好还有一件外套；女的，最好有一套黑色的西装裙，去哪里都没问题了。”我正在兴庆自己穿得还算正式，发哥又说，“你们的衣服要烫一烫了，像我，每天的衬衫都要烫的，这样穿起来才整整齐齐。”我忍住了没有把嘴巴长大，眼睛却已经瞪得圆圆的，没想到，我成了officelady了！根本就是书本上的东西！

所谓理论指导实践，实践检验理论。这话真的不错！我经常发现，工作中所需要的知识和教科书上提到的一样。工作中犯过的错误，也是老师曾经在课堂上一一提点过的。我还不善于把课堂上学到的理论运用到实际当中，我想这就是实习的重要之处，让我体验到了理论和实践相结合的道理。

实习期间写过一篇介绍泰国五星级酒店的旅游稿子。实地，我是没有机会去了，我要做的工作就是把酒店给我的文字资料转变成一篇新闻稿，撇掉一些华丽夸张的辞藻，换成一些比较客观的、实在的东西。编辑看了我的文章后说大致没问题，然后拿笔在资料上圈了几下，告诉我说，这些重点的词语应该多加注意，加重笔墨去写这方面的东西。我当时恍然大悟，为什么自己写的时候没有这样做呢？这明明就是新闻采写课上教过的内容，我才发现，自己工作的时候不知不觉就把这些理论都摆到一边了，但是实际工作确实离不开这些理论的指导啊！

临走前做了一个专访，是我实习期间唯一一个专访。我做了很长时间的准备，但是访问当天还是很被动、很尴尬。紧张是一个原因，最重要的原因是我的技术还不纯熟，该如何准备一个专访，访问当中该如何问问题，如何牵引受访者，要做好这些，我想自己还差很远很远，需要更多的锻炼。回头想想，其实专访中遇到的这些专业问题，在课本上都有教到，只是怎么样把它们融入到实践当中，我想那就需要更多的实践经验了。

提到这里，我忍不住要称赞一下我的同事。每次让他们帮忙修改文章，他们总是先对我的文章表示肯定，然后再慢慢地说出自己的意见。我觉得他们非常尊重别人的劳动成果，很懂得照顾别人的感受。

没有照片就别写了。对于一份杂志来说，相片的重要性更甚于文字，常常是一个版面只有几百字，其他的都是照片。如果我们参加的会议没有摄影师跟去，关于这个会议的文章一定是不需要的了。编辑曾经很直白地对我说过文字并不重要，相片才是最重要的，如果没有漂亮的相片，文章就不需要写了。

一大群记者聚集在一起的感觉真好！这次去香港真的深刻体会到香港新闻业的竞争激烈，特别是拍照的时候，我夹在一大群记者中间，听着闪光灯和快门嘀哒嘀哒地响，那种感觉真好！

记得第一天去业绩会的时候，一进场就看见很多记者坐在会厅外的地上，翻资料，打电话，他们都争取第一时间把刚拿到手的数据报告给报社。我们做杂志的，不需要写及时新闻，没有机会体验那种紧张和刺激了。但是他们这么紧张抢时间的同时，又不会吝啬分享各自的资料。如果你在会议上没听清楚什么，问问身边的同行，他都会非常乐意地告诉你，不会独吃，很是有福同享，有难同当的感觉！

参加各种记者会，跟着行家照了那么多相片，拍摄会议人物的技术应该是有所提高的。会议上经常出现很有趣的场面，每当重要人物有一点点动作，周围的闪光灯就同时亮了起来，大家都是那么地专业。

喜欢提问。不知道是职业病还是性格所致，我觉得我的同事都很健谈，他们的健谈因为他们喜欢发问。记得我们去到的第一天，大家都问东问西的，问汕头啦，问学校啦，问我们住在哪里，家乡有什么特产等等。相处久了之后，同事还是会问我们很多问题，如大陆有什么出名的歌星啊，大陆人喜不喜欢听香港的流行曲啊等等。本来是我要去向他们学习的，反而变成了只有他们在问，我一直回答，这不是亏了嘛！所以，我想，还是要好好培养一下自己的好奇心，做一个懂得发问的人。会问问题是很宝贵的财富啊，可以增强和别人沟通的能力，获得更多的信息，建立自己的人际网络。

从香港人身上学到的互相尊重，去到香港，无论在哪里，我都感觉到自己很被尊重，明白到被尊重的滋味是如此美妙。我想，很多时候，人与人之间相处需要的也许就是这个东西。

在公司里面，领导、同事们对我的尊重，给了我很好的工作环境和工作体验。记得到公司报到的第一天，领导和同事为我们的到来专门聚在一起开了一个小会议，就他们拟定的一份实习计划商量我们一个月的实习生活。第二天，我就拥有了属于自己的公司邮箱和记者证；第三天，我就拿到了印着我名字的卡片。一切都那么正式和周到，让我感觉自己已经成了公司的一份子，心里洋溢着被尊重的满足感！

即使在洗手间，当我洗完手之后，在那里服务的婆婆很客气地笑着递过来一条抹手巾，我也感到了她对我的尊重。然后，我也会很客气地、很真诚地对她说声：“谢谢！”那声谢谢不是客套话，而是真正发自内心的感谢。

工作状态。让我想起来精神为之一振的是香港人工作时候的状态。在实习期间，我参加过许多记者会，跟不少的公司有过沟通，发现他们的那种朝气勃勃的精神状态真值得我去学习。

就拿打电话来说吧，每次我打电话到别的公司，接电话的声音总是彬彬有礼。他们说话的语调短促有力，又不失礼貌，让人精神一振！听了他们说话，我就觉得自己说话慢半拍似的，而且没有精神。作为一个年轻人，那一种状态是我应该具备的，无论是在生活中还是在工作中，这种状态不仅可以鼓舞自己，也可以鼓舞别人，何乐而不为呢？

英语很重要。香港是一个国际大都市，去到之后发现，他们的英语水平以及普及的程度比我想象中要厉害。有很多记者会都是用英文报告，而且资料都是英文的。英语水平跟不上的话，许多工作就应付不过来。

热搜报告: 专业认识实习报告之一

吾尝跂而望矣，不如登高之博见也。实习是每位大学生毕业之前都有的经历，写实习范文是在实习的基础上完成，运用基础理论知识结合实习材料进行总结分析。最近是否在寻找一些优秀的实习范文呢？下面是小编帮大家编辑的《热搜报告: 专业认识实习报告之一》，仅供参考，希望能为您提供参考！

船厂实地实习对于我们学习船舶与海洋专业的学生来说是很重要的一个教学环节，我们可以在船厂学到很多书本上无法讲到的知识，也对开阔我们的视野有所帮助。所以我们在大二下学期末到威海开始了我们的实习教学环节。

我们先是在学校本部听取了关于这次实习注意事项的讲座，然后又参观学校船舶展览室，最后我们乘火车来到了威海，开始我们的实习。威海是一个美丽的海滨城市，这里拥有很多造船企业的大型基地，有很多的大型造船厂，同时我校在这里也有校区，这都为我们实习提供了很方便的场所。

我们陆续去了三家威海的大型造船厂，通过理论知识的学习和进厂到现场实地参观学习，学到了很多有用的造船知识、理论，看到了我国的造船工艺流程和造船方法，亲身体会到我国造船行业的蓬勃发展。

通过实地参观学习，我们也对这三家船厂有了进一步的了解：

一、威海船厂

中航威海船厂有限公司（原山东省威海船厂）始建于1951年，现拥有4500多名员工、500余名科研人员、140万平米陆域、165万平米海域、1844米码头岸线、一座5万吨级船台、两座10万吨级船坞，可修造10万吨级以下各类船舶，是国有造、修船骨干企业。新厂区位于威海市经技区崮山镇皂北湾，占用陆地面积2100亩、海域面积2475亩。新厂（山东新船重工有限公司）按照船舶总装厂的现代造船模式进行规划和建设，已经列入国家船舶工业总体发展规划，是山东省重点建设项目。 公司通过ISO9001:20xx国际质量管理体系认证，并拥有自营进出口权，为山东省企业技术中心；20xx年，被山东省认定为行业技术中心；20xx年被列为省级重点工业企业。公司先后荣获“省级先进企业”、“山东省诚信企业”、“山东省船舶工业先进企业”等称号。

（1）威海船厂主要设施有：

1. 5万吨级船台一座，配置400吨龙门吊1座。

2. 10万吨级造船坞一座，配置800吨龙门吊1座。

3. 10万吨级修船坞一座，配置150吨门座起重机1座。

4. 30万吨级干船坞一座（三期工程）。

5. 码头5座。

（2）主要设备：

1、部件装焊工场：

1200吨油压机、500吨数控肋骨冷弯机、160吨肋骨冷弯机，12米弯板机，20米刨边机，数控等离子切割机，数控火焰切割机，龙门剪，63吨电动平车，16吨电磁吊，16吨行吊，32吨行吊，20吨行吊。

2、分段装焊工场：

100吨行吊，75吨行吊，50吨行吊 ，16吨电磁吊，50吨行吊，20吨行吊。

3、管工工场：

直径63毫米弯管机，直径114毫米弯管机，直径89毫米弯管机，直径42毫米弯管机，直径219毫米坡口机，直径1000毫米坡口机，G4035带锯床，G4028带锯床，G4205带锯床，300KG焊接变位操作机，直管旋转滚轮架，悬臂自动焊接操作机，5吨柴油机叉车。

200吨大型平板运输车，480T大型平板运输车。

二、黄海船厂

企业始建于1944年，是一个专门从事船舶研制、开发和修造的中型企业。1999年企业改制为职工入股、国家参股的有限责任公司，定名为山东省黄海造船有限公司。于20xx年6月更名为黄海造船有限公司。

企业先后被中国银行、中国建设银行和中国工商银行授予AAA级银行信用等级企业。并获得了“威海市百佳诚信单位”、“威海市文明单位”、威海市三星级“劳动关系和谐企业”称号、“山东省纳税先进单位”、“山东省百家诚信纳税企业”、“山东省信誉评价‘AAA’企业”、“山东省守合同重信用企业”、“山东最佳企业公民”、山东省首批“A”级纳税人企业、山东省企业信息化示范企业（第一批）称号和 “全国模范职工之家”等荣誉称号。公司注册商标 成为山东省船舶制造行业唯一的“山东省著名商标”。

三、三进船厂

威海三进船厂有限公司位于威海市崮山镇皂埠村，成立于20xx年11月，是韩国三进株式会所投资兴建的独资造船企业，注册资本为5900万美元，现有职工8000多人，年产量40多万吨。目前，公司下设有六个分工厂，主要生产销售汽车运输船、散货船、驳船、船舶配件、其他金属结构，产品百分百出口。 第一工厂有职工2700多名，主要工程是船舶建造及分段建造，年生产量整船50艘，分段40000t，主要设备有干船坞、滑轨泊位、舾装码头、接岸码头。 第二工厂有职工430多名，主要工程有货舱盖、汽车甲板建造及机组建造、先行舾装，年生产量货船盖、汽车甲板22000t，机组最大80艘。主要设备是先行舾装和机组

第三工厂有职工1400多名，主要工程有分段组装、涂装，年生产量65000~200000t。主要设备是龙门吊和涂装设备（包括刮痧车间和喷涂车间） 第四工厂有职工400多名，主要工程是分段小组立及钢板切割厂，年生产量小组立分段8000T，钢板切割量25000t，主要设备有分段小组立厂、钢板切割线和钢板储存场

第五工厂在建中

第六工厂有员工800多名，主要工程有货船盖、汽车甲板建造，主要设备有龙门吊、刮痧车间和喷涂车间

我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段、各种先进的焊接技术，让我们明白了原来现在的技术是这样的。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我直观的了解了造船的过程，这样的流程使我看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我了解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。 我国的造船还比较落后，工人的操作环境比较恶劣，设备也比较落后，还有管理不到位。我们一线工作的工人，一身破烂的脏的一塌糊涂的衣服、一张张黑得一团糟的脸孔、加上那一双双专注却疲惫的眼神，我深刻的体会到他们工作的艰辛，环境恶劣，那无话可说，设备以及工艺落后，这也无话可说。想想在学校的时候真是养尊处优，更多时候还是在玩耍，自以为自己多么了不起。其实大家出了社会就都是在同一条起跑线上，没有人会在意你过去发生过的一切，他只会关注你现在、将来能有多大作为，能创造出多少经济效益，能为中国造船业做出多大的贡献。

每个人只要踏入社会，不管你是来自名校还是普通学校，不管曾经你多么辉煌，或者曾经失败，你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的能力去奋斗，永远不会有人会对你的曾经感兴趣。正视自己的能力，相信自己。昨天已过去，明天是未知数，只有今天是上天的礼物，只有把握住今天，脚踏实地，才会成就明天。

通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。虽然这次实习的时间不是很长，但是，这帮助我更深层次地了解船厂以及自己以后能从事什么样的工作，为我在专业知识方面，不在局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。我国是世界造船业大国，未来能为我国的造船业贡献一份微薄的力量，为我国造船业向世界第一迈进，我感到自豪。

热搜报告: 电子认识实习报告写作范例

常言道，经历过总有感悟和收获。实习是检验我们所学理论知识与实践中的差距的一个重要方式。写实习范文可以让我们从中吸取经验教训，为下次实习和工作打好基础。怎样才能写好一篇实习范文呢？为此，小编从网络上为大家精心整理了《热搜报告: 电子认识实习报告写作范例》，仅供参考，大家一起来看看吧。

实习目的

认识实习是电子信息专业十分重要的必修实践环节。通过认识实习增强学生对电子技术专业的感性认识，了解电子信息技术在不同行业的应用;引导学生理论联系实际，形成学以致用的工程观念;树立正确的劳动观念，培养学生的社会责任感，明确专业思想，理解电子信息工程专业的重要性，了解在社会中的应用情况及技术需求，其地位、作用及技术发展趋向，为进一步学习专业课打下基础。

通过在北京电子控股有限责任公司的实习，电工技能、信号发射、网络主控中心的监控、电信机房的网络控制和传输的各个模块知识有了一定的初步了解。逐渐在脑中形成概念，将学到的知识能在现实中进行连接，达到实践运用的目的。

实习内容

这次实习主要是通过对北京电子控股有限责任公司参观认识学习，了解了以下四个方面的知识：

1、维修电工技能培训

2、电视台信号发射接收装置

3、电信机房的网络控制和传输设备

4、网络主控中心的监控设备

并请该公司相关人员做了技术报告，进一步介绍以上各个方面的具体知识。自己作好记录，以便回顾，记忆与掌握。

实习内容及过程分析

1、在《维修电工技能培训》的视频中，学习到以下关于电工技能的基本知识：

(1)三相异步电动机的拆装和维修：在使用过程中要学会三相异步电动机的拆卸和装配，了解电动机的结构以及检验方法;学会结合所学知识以及各种常见方法对各型交直流电动机进行故障排除，通过问、听、摸、闻检查来判断是外部故障还是电机故障找到具体问题并解决。

(2)常用低压电器检修：生活生产中常见的低压电器有转换开关、空气开关、接触器、热继电器、时间继电器、速度继电器、行程开关等。低压电器的原理主要由主电路和控制电路组成。控制线路主要有点动控制线路、单向启动控制电路、正反转启动控制电路、星-△降压启动控制线路、绕线式电动机启动控制线路、机械制动控制线路、自动往返控制线路、双速电机自动加速控制线路、直流电动机启动调速控制线路九种。

(3)常用机床电气线路的安装与维修：CW6163型车床维修与安装、M7120型平面磨床电气线路的安装与维修、Z35摇臂钻床电气线路的安装与维修、X62W万能铣床电气线路的故障排除、在模拟板上安装T68卧式镗床电气线路图。

(4)发电与配电的基本过程：本部分主要介绍了火力发电厂、水力发电厂的生产过程以及电力线路和变电所的种类和设备。同时还介绍了常用电工工具的使用方法、导线的连接和绝缘恢复、墙孔的錾打和木楔的安装以及常用电工仪表的使用方法。

热搜报告: 认识实习报告一篇

自古圣贤之言学也，先以躬行实践为先，识见言论次之。实习可以使学生更好地巩固课堂知识，写实习范文是在实习的基础上完成，运用基础理论知识结合实习材料进行总结分析。我们怎么动笔去写实习范文呢？下面是小编精心收集整理，为您带来的《热搜报告: 认识实习报告一篇》，希望对您的工作和生活有所帮助。

在这寒冷的冬日，我们进行了为期三天的令人难忘的实习。作为建筑环境与设备工程的学生，我第一次接触到了与本专业相关的时间场所——换热站。虽然我们仅仅参观了三天，但是这三天的收获还是很多的，面对复杂的管道和阀门，我的好奇心如同春天的泉水，不断从心中涌起。老师的讲解声，同学们的讨论声此起彼伏，我在一旁默默的记下我所收获的知识，享受着实践带给我的快乐。三天的认识实习很快就结束了，但是我的内心依然很难平静下来，因此，写下一篇报告总结记录我的点点滴滴和所学到的知识，让此次经历成为我大学 里最宝贵的一笔财富。

实习第一天，我们建环12级全体同学在四教集合开动员大会。首先是任守红老师告诉我们大学四年里应该要参与的各项实习，而认识实习就是最基础的实习。老师说的话让我心潮澎湃。决心要抓住这次机会多学一些知识。

接下来贾锦霞和常芮老师各自介绍了此次实习的具体流程以及注意的一些事项。并进一步调动我们的兴趣，让同学们都很期待这次实习。

接下来老师们又给我们讲解了一下换热站里各部分仪器工作的原理以及工作的流程。其实这就是所谓的理论与实践相结合，就像贾锦霞老师说的那样，在以后的学习生活中我们实习所参观到的东西都会深深的刻在脑子里，这样我们才会更加深刻的理解知识，学以致用。

老师们的经验非常丰富，我相信在三位老师的带领下一定能完成一次美好又充实的旅程。

供暖系统的换热站主要由一次网、二次网、板式换热器、旋流除污器、立式循环泵、补给水箱、补给水泵、排气装置等几部分组成。其工作原理为：一次网的供水管中的水经旋流除污器除污后，进入板式换热器，在板式换热器内将热量传递给二次网后，经回水管流回市政管网。在二次网中，回水管中的水经旋流除污器除污后，进入循环水泵，将水送入换热器，水被加热后，经供水管道送入热用户，为热用户供暖，完成整个系统的循环。其最大的优点是：一次网和二次网的水力工况互不影响，且补水量减少。就这样怀揣着激动的心情，同学们来到了学校附近的换热站进行了参观实习。

首先映入眼帘的是三个占地面积非常大的板式换热器，以前我只在课堂上听过老师讲过换热器，这次亲眼看到它的构造心里特别的激动。板式换热器是由一系列具有一定波纹形状的金属片叠装而成的一

种新型高效换热器。各种板片之间形成薄矩形通道，通过板片进行热量交换。板式换热器是液—液、液—汽进行热交换的理想设备。它具有换热效率高、热损失小、结构紧凑轻巧、占地面积小、安装清洗方便、应用广泛、使用寿命长等特点。在相同压力损失情况下，其传热系数比列管式换热器高3-5倍，占地面积为管式换热器的三分之一，热回收率可高达90%以上。以下三张图分别是换热器的全景，参数以及管径的大小。我们可以看到热介质入口要比冷介质入口管径小的多。

板式换热器

接下来我把目光转移到了旁边两个体积庞大的立式循环泵，循环泵指装置中输送反应，吸收，分离，吸收液再生的循环液用泵。一般采用单级离心泵。循环泵的工作原理要将水循环起来所用的泵就叫做循环泵。

立式循环泵

二次网的水被加热后，被下图所示的分水器分到学校的各个教学楼家属楼以及学生宿舍。分水器管理若干的支路管道，并在其上面安装有排气阀，自动恒温阀等，一般为铜质较多。口径小，多位DN25-DN40之间。

推荐报告: 工程认识实习报告之四

一寸光阴一寸金，寸金难买寸光阴。实习是将在学校学到的专业知识拿到实际工作中去应用和检验的一个过程。写实习范文可以将这次实习中的成功经验分享给大家借鉴。怎样才能写好一篇实习范文呢？以下是小编为大家精心整理的“推荐报告: 工程认识实习报告之四”，仅供参考，欢迎大家阅读。

随着全国建设小康社会的不断深入，城镇化建设的速度与规模与日惧增，无论是城市还是乡村，建筑工地鳞次栉比，一幢幢高楼拔地而起，一座座老城旧貌换新颜，人们对现代建筑的美观、舒适及其多功能的追求是不断在升级，施工技术正随着建筑物的高度而迅速提升。而同时，随之带来了很多新问题的出现，这当中最重要的要属施工的安全。安全问题贯穿于工程建设的始终，从施工到投入使用，安全无时无刻不牵挂着建设者和使用者的心。

施工技术的发展代表着本国建筑业发展的水平。“经济合理，技 术先进”的发展方向才是一个国家建筑业是否发达的代表。中国建设部早在1990年开始推行的《建筑业十大新技术》在不少地方也只是看见几项，而并没有全面的应用在具体施工中，原因有很多，最重要的就是本地的经济实力比起南方沿海发达城市有很大的距离。设计方面在不少地方不存在任何问题，本地的设计人员都能赶超国内其他地区的同行，就是经济方面制约了地方建筑业施工技术的发展和运用新技术、新材料、新产品的能力!提高施工技术是有许多先决的条件，如经济实力、施工人员的素质、施工机械的水平、施工现场管理的能力等诸多因素。在某理工大学体育馆工程，遇见过这样的事例。该地区没有能起吊设计中钢梁的起重机械，不得以从外地租用了两辆大型起重机械才把钢梁安装完毕，进行施工的企业也是南方的某著名钢结构公司，这样无行中增大了施工成本和竣工的时间。

影响建筑安全的因素是错综复杂的，除工程建设本身众多因素的相互干扰与影响，工程的技术问题，材料的品质问题，工程的经济问题等等都从不同层面制约着建筑物的安全。工程安全不仅仅是工程技术问题，更是一个社会经济问题，它与人们的生活息息相关，涉及社会经济的发展和人类社会的进步。因此，在进行建筑工程设计和施工的每个环节，在追求工程经济效益及社会效益的同时，千万记住：安全是工程建设永恒的主题!

在建设施工安全方面，国家及地方主管部门抓得格外严格。除进行经济处罚外，出现人身伤亡事故的施工项目部、建设单位、监理单位等所有相关人员都要受到行政处罚，有关单位还会遭受降低企业资格等级的处罚。可还是有不可预料的“灾害”发生，如吊车工操作不当身亡;某工地在进行吊运过程中，吊物下落把一名正在操作搅拌机的施工人员头部打裂，当场死亡。这些触目惊心的事例再次说明：“施工安全重于泰山”。

施工质量与管理

施工质量与管理是相辅相程的关系，两者相互制约，相互促进。

必须有严格的管理，质量才能有保障，反过来，有好的质量必须有一整套严格的管理制度与之相照应。《建筑工程质量验收规范》GB50300—20xx在建筑工程质量上做出了细致的规定，每个施工单位都以它做为施工质量评判的标准。下面就施工中常见的质量事故做简要分析，阐述施工质量与管理的关系。

一. 底层模板支架沉降

1. 原因分析：在施工过程中，管理不善，支模前不进行设计，立模后不仔细检查支架是否稳固，施工班组操作技工没有进行培训，不熟悉施工方法，盲目蛮干，导致发生工程事故。

2. 保证质量措施：模板支架在浇筑砼前必须按规范要求，经过认真的设计计算来确定。施工前应将支模基土夯实填平，放好支架轴线位置，铺垫碎石垫层，支架下应设置垫块。

二. 胀模

浇筑振捣过程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出现胀模。

1. 原因分析：模板侧向支撑刚度不够，模板太薄强度不足，夹挡支撑不牢固;柱模中如果柱箍间距过大，就会出现胀模现象。

2. 保证质量措施：模板就位后，技术人员应详细检查，发现问题及时纠正。一般梁中部用铁丝穿过横档对拉，或用对拉螺栓将两侧模板拉紧;柱模应计算浇筑砼时的侧压力，检查箍距是否满足要求，及时加设达到标准的水平斜撑、剪刀撑等。

三. 钢筋加工制作错误

1. 原因分析：施工管理混乱，没有严格的检查制度，操作人员不经培训即到施工现场进行操作;不懂钢筋级别，工地没有配料单，操作人员责任心不强，使下料长度失控，时长时短。

2. 保证质量措施：施工现场必须建立健全的质量检查制度，每道工序都要有检查，应严格按设计图纸要求制作出钢筋配料单，钢筋应先经过调直，除锈后再下料。同一规格的钢筋应统一挂牌，标明钢筋的级别、种类、直径等，运输、堆放、吊装时要有专人负责。技术人员要认真做好钢筋的隐蔽工程验收记录。

四. 漏放构造钢筋

1. 原因分析：对结构设计认识不全面，对构造钢筋的作用重视不够。再我看来多数都是重视不够而忘记还应该放置构造钢筋这回事，如少放或者不放梁中“腰筋”，柱下弯起钢筋等等。

2. 保证质量措施：认真检查已经安装好的钢筋，补足构造钢筋，尤其是现浇板边、角部位，梁的支座部位，墙或板预留洞口的周围。施工时应采取有效措施保护构造钢筋的位置，不得随意踩踏等。

五. 混凝土浇筑不当使构件存在缺陷

此缺陷在拆模后看的清楚，给予补救已经来不及。因为砼已经初凝，会出现蜂窝、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夹渣等现象，影响结构耐久性要求。

保证质量措施：常用的处理方法有局部修复、灌浆、补强等。要制定合理的施工技术方案，明确操作要求，并向工作班组进行技术交底工作。明确责任，实行分界挂牌制，加强现场管理，浇筑砼时注意观察模板受荷后的情况，如果发现问题应及时解决。

可见，质量事故的出现都是管理方面存在的漏洞才出现的!因此，加强管理才能尽量减少质量方面问题的出现。

施工监理组织

自1988年开始,我国在建设领域开始进行建设工程监理制度试点工作，5年后逐步推行。1997年《中华人民共和国建筑法》以法律制度形式做出规定：“国家推行建设工程监理制度”，从而使建设工程监理在全国范围内进入执行阶段。它是我国工程建设管理体制的重大改革，对我国工程建设的管理产生了深远的影响。建设工程监理的重要内容概括为：“三控、两管、一协调”，既控制工程建设的投资，建设工期和工程质量;进行工程建设合同管理和信息管理;协调有关单位之间的关系。

建筑产品具有价值大，使用寿命长的特点，并且关系到人民的生命财产安全和健康生活环境。工程监理企业接受建设单位的委托，服务于建设单位，从产品需求者的角度对建设工程生产过程进行监督管理。采用事前、事中、事后的管理方式对材料、设备、构配件质量分项、分部工程质量严格进行监督检查，确保工程质量和使用安全。

比较正规的监理企业，他们人员素质高，企业管理制度健全，企业文化做得相当优秀。这当中有的监理公司人员老化，知识陈旧，已经不能适应当今的监理活动。还有的监理玩忽职守，那施工单位的好处，不认真履行监理职责，没有很好的服务于建设单位，这样的不规范、不正规的现象相信会随着市场的开放，法制的健全、完善而得到解决!

结束语

中国建筑业比起发达的西方国家还有着很多的差距，只有中国建筑行业的人员不断努力才能超过他们。当然，要改进的地方还有很多，一步一步脚踏实地的搞建设才是出路。

通过施工业务实习让我更多的了解中国建筑的发展水平和现状。实习是一面镜子，它可以照出我学习的成果;进行施工的施工企业

是一面镜子，它可以照出企业的实力;当地的建筑施工水平是一面镜子，它可以照出中国建筑业发展的现状;中国建筑业的发展是一面镜子，它可以照出中国在世界各国建筑业中的位置!我为圆满的完成实习而高兴，更为以后能为中国建筑事业的发展做出贡献而骄傲和自豪!

[热搜报告] 认识与实习报告(篇五)

不蹚河不知水深浅。实习，虽然不是真正的工作，但却是迈入社会的一个起点。书写【岗位】写实习范文是实习工作中十分重要的一件事情。实习范文可以从哪些方面开始呢？考虑到您的需要，小编特地编辑了“[热搜报告] 认识与实习报告(篇五)”，欢迎阅读，希望您能够喜欢并分享！

一、实习的目的与任务 :

1、 实习的目的：

本次实习是根据教学计划的安排，在学生学习了矿山机械、露天采矿工程、爆破工程、地质等有关专业基础课和露天矿认识实习后，进行的一次露天矿生产实习与现场教学。其目的在于加强实践环节，使学生对露天矿开采建立感性认识和获得露天矿生产工艺的基本概念和基本理论知识。为专业课程的进一步学习打下必要的基础。具体任务如下。

2、 实习的任务：

（1 ）掌握露天矿开采的生产工艺流程，建立露天开采的基本概念。

（2 ）了解矿床开拓系统与开拓方法。

（3 ）熟悉露天矿的掘沟方法及其发展程序。

（4 ）了解矿山的采掘机械和矿山机电设备概况。

（5 ）使学生总结已学过的基础理论与专业基础知识，并培养分析问题、解决问题的能力。

二、实习地点、时间等：

1 、地点：

石门海螺水泥有限责任公司

2 、实习时间（待协调）：

1） 整体预计时间十二月份下旬

2） 实习动员及准备工作？？ （0.5 天）

3） 实习路程往返（共1 天）

4） 爆破技术、工艺流程（1天）

5） 地质等其他相关报告（1 天）

6） 采矿工业场地、机械参观（0.5 天）

7） 露天矿爆破参观（0.5 天）

8） 编写实习报告（回校）

3 、参加人员：

曹湘林等相关专业教师及采矿1001 班所有学生。

三、实习内容：

通过全矿参观，专题报告，现场教学及生产岗位实习。要求学生学习、了解及掌握如下内容：

1 、地质部分：

矿床贮存地区概况：矿区的地理位置、交通情况、气候条件。

区域及矿区地质概况：矿区所属的大地构造单元、区域地层系统及其分布，矿区的主要地质构造，各主要岩层在区内的出露情况，矿区的地形特征，矿产的贮存位置。

矿床地质特征：矿床的主要地质构造、矿床的成因与围岩的关系、矿床的数量、规模、形态及其产状、矿床的勘探类型，勘探程度及工业储量、矿岩性质及开采技术条件、矿石的类型及品级、平均品位及开采品位、水文地质情况。

2 、采矿部分：

（1 ）台阶的组成，露天矿场的构成要素及其尺寸，露天开采步骤及矿山工程发展程序，露天矿生产能力存在年限。

（2 ）矿山的总平面布置概况。

（3 ）组织管理系统，主要生产车间及辅助车间的划分，矿山的工作制度。

（4 ）矿山采用的开拓运输方法，矿岩的运输系统，所用的运输设备类型、数量、列车的用耗时间及实际的生产能力；平均出勤率，每昼夜出动的台数。

（5 ）堑沟掘进的方法及所采用的设备，掘进速度，了解新水平准备的程序方法，新水平准备周期时间。

（6 ）矿岩回采采用的穿孔方法和爆破方法，穿孔设备类型及其效率，使用的穿爆方法，爆破器材的种类及加工方法爆破参数，孔网布置及起爆方法，采掘工作面参数，工作线的推进方式和方向，采装设备的类型及其效率，各回采工艺的劳动组织。

（7 ）排土场的位置及类型，排土场的修建方法，排土设备类型及其效率，排土参数。

（8 ）收集矿山各方面的先进经验，发现矿山目前存在的技术问题，并提出改进意见。