车站工作实习回顾模板。
行是知之始，知是行之成。实习对我们今后成功就业有着重要的促进作用。写写实习范文可以给我们以后的的工作进行指导，总结经验教训，避免犯同样的错误。那么，我们应该如何着手写实习范文呢？下面是小编为大家整理的“车站工作实习回顾模板”，仅供参考，大家一起来看看吧。
我在杭州城站火车站工作了将近半个月，在这半个月的工作经历中我收获了很多也感悟了很多。看到的不仅是那些赶火车的旅客，还有那些一直服务于杭州城站火车站的工作人员。在实习期间，可以看到中国人如“侯鸟”般大迁徙的社会现象。这不仅仅是铁道部门的工作，也是我们当代大学生的工作。在实习当中我们既收获了旅客对我们的致谢也收获到了人生中的宝贵经验。
我先介绍下杭州城站火车站，杭州站是国家铁路客运专线——沿海快速铁路通道上一个重要客站，也是杭州铁路枢纽的主客站。杭州站还将汇集城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式，形成一个大型的综合客运交通枢纽。杭州站将采用巨型空间木行架支撑网架结构体系。客运用房总建筑面积5万余平方米，采取高架候车形式，旅客“上进下出”，将车站功能空间划分为高架候车层、站台层、广场层三个层面。杭州站铁路设施拟一次性建成，设到发线14条，旅客基本站台2座、中间站台4座，旅客地道、天桥各1座，站台上设等长无站台柱雨棚。交通换乘设施均尽量靠近站房布置，缩短旅客换乘距离。规划目标是乘客能在最短5分钟内，实现乘车换车中转的需求。
20--年1月10日，班长通知，我们应用工程系城规专业要到杭州城站火车站实习，当时心情有些小激动吧，一是可以出去走走，锻炼锻炼;二来则是可以接触杭州火车站的工作方式。实习分为两个班次，一是早上班次，从早上8点30到下午5点30;二是晚上班次，从下午5点30到明天早上8点30。说实话，我倾向白天工作。要知道，冬天的杭州也是很冷的，夜晚的风吹起来那可不是一般的冷。第一次上班就是早班，为了不迟到，我们早早的就起了床，天还是黑的就在等着公交车去城站，我还清楚的记得昨天晚上有点兴奋和室友聊天到很晚。坐上公交趴着小憩一会，到了城站看到涌动的人潮，我知道这工作肯定是累的。我们将组分成了3组，第一组是验票，第二组是检票，第三组是后勤。我则是进入了最辛苦的验票组。
开始第一天的验票工作了，我略带兴奋站到了楼下的验票口，师傅告诉我们验票看的是时间是不是符合是不是在发车前两个小时，票是不是杭州站的，(后来才知道有的乘客会误以为杭州东的车票是在城站乘坐其实并不是这样)。尽量不要与乘客发生争执，实在解决不了的就通知师傅。接下来就是一天辛苦的工作了。整个实习下来，我记得最熟的一句话就是：“请各位旅客出示一下车票，把票都拿在手上，发车前两个小时可以进入”。
总体下来这工作即简单又不简单。简单呢，是这活只要检查下车票然后放行。而且我们跟另外两个搭档每半小时换一班，所以不知不觉一天的班就会很快结束了，感觉干起来很快。不简单则是工作中难免碰到不受规矩的客人，明明时间还没有到就一定要进来，一开始我都管的很严，不让他们进去。毕竟春运期间人员本来就多，再不按时放入乘客，楼上的候车室和安检都要挤死了。但是有些乘客一点都不会体谅，对我们辱骂，一开始我真的难以忍受，说了是时间没到又不是故意不给你进去，后来我了解得知大家都这感受，都在抱怨。但是我也理解他们的心情，都想早点回家怕火车误了点也就释然了，想想看本来工作就没一帆风顺的，何况我们这工作性质，面对的那都是各色各样的人，就当锻炼自己的承受能力吧。让我记忆犹新的是一天早上，一位旅客，夹在人群中就挤了进来，我立刻跑过去对他说请出示下车票，他看都没看我，就说网上订票的，我说出示下短信和身份证，他居然说我凭什么给你看身份证，你一个志愿者有什么资格看我身份证，我当时那个火大，拿出临时工作的牌子给他看，他理都不理我就走向自动扶梯，我哪能容忍这么嚣张的人，上去拦住他说出示下短信和身份证，这里是验票口，千万人都要出示车票或者短信才可入内。他很嚣张的说把手拿开。当时我真的有冲动上去揍他，还好师傅及时赶到，才避免了争执的恶化。那时候心里真不是滋味，怎么会有素质这么低下的人。搭档说没事不要理他就当被疯狗吼了几声。事后我想，你跟他吵，吵赢了又怎样，他倒下了还有千千万万个，你吵的过来吗众目睽睽之下，你跟他在别人眼里都是一样的人，何必为了一时之快而迷失自己的心智，丧失自己的姿态。古话也说过：退一步海阔天空。哎，当时真的不仅仅是累，还有心理上的疲惫，我知道乘客都是希望早点回去，我能看得到你们急切回家的心，但是按照规定一个个准时的进去，候车室也不会堵的寸步难行，安检也不会时不时的就让我们先停止检票。我也希望所有的乘客能体谅我们的工作。那时候一声谢谢，辛苦了，是多么让人开心和愉悦。
夜班的工作最让人感到疲惫，我们的从下午5点30接替上一个班，然后开始半个小时一班的轮班工作方式一直到凌晨的1点30才开始4个人一班，一班一个小时的夜班生活。那个累啊，特别是有一次我被排到3点30到4点30的班次。无奈实在是太累就躺在椅子上睡觉，还好候车室的空调还是很给力的，让我感到十分的温暖。但是正当我睡得舒服的时候，上班的时间到了，一个电话就把我惊醒，无奈的起了身，和3个同伴一起站到门口验票。刚走出候车室就是一阵冷风，吹得我值哆嗦。站到门口才知道什么叫真正的冷，门口就是通风口，那个风吹得，一下子让我睡意全无。看着门口等待进入的乘客，我开始打起精神验票，争取让他们也可以早点进候车室暖和暖和。每次上夜班给我的感觉就是比通宵都要难受，上完晚班回到寝室都是10点左右，在外面随便吃点饭，回到寝室倒头就睡，那叫一个舒服啊。
谈工作不得不谈吃的，火车站还是很人性的给我们提供免费的饭菜。不要说，味道还不错，有时候还有鱼吃。吃饭的时候总是最幸福的，因为还可以休息会。不过比较白班提供午饭，夜班提供晚饭。其他的就要自己解决，城站的东西果然贵。早上去吃了一笼包子，一杯豆浆，一个粽子得要25块，我的天，这是我吃过最贵的早饭。都快抵上我一天的饭钱了。越到后面吃饭的问题显得越来越严重了，因为学校旁边的饭店都要关门回家了，毕竟我们工作到1月28号，过年前2天啊。到最后吃饭都成了问题，都要跑到远的地方吃饭，想起来真是有点心酸啊。Sxw9.Com
在这半个多月的工作中我和其他同学分享着彼此的工作经验，共同解决着工作中所遇到的问题。那几天的服务下来大家的感受也颇多。我们有时伴着月光出门，有时带着星光回校。有这样一句话;“一个人的价值往往是在他人所需的时候体现出来的。仔细想想这句话的内涵”的确如此，锦上添花的人远比雪中送炭的多。这也正如所说的那样“急旅客之所急，帮旅客之所需”工作下来的总结使我们的工作更加紧紧有条，对杭州火车站也越来越熟悉。客流量也是不断增加。我们的工作也越来越繁重，不过也即将进入尾声。
在我志愿服务的最后一天，也是我们实习活动结束的最后一天，那天是个晚班，就要结束实习的生活了，大家带着兴奋站在各自的岗位上工作着，不敢有丝毫的懈怠。时间一点一滴飞逝，天慢慢的亮起来，看着接替我们的同学的到来，我们知道寒假的实习结束了。我带着疲惫和兴奋坐上了回家的车，想想这半个月的实习。我帮助了许多人，也遭到许多人的辱骂，不过我收获了很多，我学会去无视那些令人厌恶的声音，我学会了耐心的去对待每件小事情。杭州火车站的实习教会了我很多。在此我希望旅客们能积极配合我们工作，体谅我们，我相信只要工作人员和旅客之间能互相体谅，春运就会越来越美好。
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火车站车站实习报告之五
理论所不能解决的疑难问题，实践将为你解决。实习是我们步入社会前获得经验的途径，写实习范文可以对实习内容进行总结，让我们了解理论知识和实践的差距。怎么样才能写好一篇实习范文呢？为了让您在使用时更加简单方便，下面是小编整理的“火车站车站实习报告之五”，仅供您在工作和学习中参考。
随着铁路运输向着高速度、高密度方向的发展，一种用于铁路行车安全的超速防护技术在世界铁路行业应运而生，目前在我国各条铁路线上运行的各种内燃和电力机车均已安装了由我国自行开发研制的列车超速防护设备--列车安全运行监控记录装置。
列车监控装置包括一台主机、两台显示器及用于机车状态信息采集的传感器。列车行车命令通过轨道传送给机车，地面线路数据存储在监控主机中。主机完成列车运行速度、机车牵引工况、列车管压力、机车信号色灯条件及地面轨道信息的采集。并实施对列车制动系统的控制。两端驾驶室内的显示器用于人与装置问信息的交接。
列车监控装置可在司乘人员失去警惕，导致列车无人驾驶或司乘人员违章操作时，对运行列车自动发出减速或停车指令，启动列车的制动系统，防止超速，并确保列车在关闭的信号机前准确停车。
监控装置对列车实施控制，依据列车限速运行曲线，其数学控制模型源于列车牵引计算，即列车制动时列车制动走行距离与列车制动力、线路坡度、列车运行速度、列车载重的计算关系。在两维坐标上可用多条曲线描述，曲线的横坐标为列车制动距离，纵坐标为列车限制运行速度。曲线上的每一点表明列车最高允许速度与制动走行距离的对应关系，列车运行中，装置根据从轨道电路得到的运行指令及线路参数，不断快速完成当前限制运行速度的解算。
监控装置还以数码显示和语音提示的方式适时向驾驶列车的司机提示各种信息。它的安全提示功能改变了列车司机仅靠了望驾驶的传统方式，现在即便是在大雾或大雪能见度很差的恶劣天气，司机也可按照监控装置提示的安全信息驾驶列车。
装置的记录功能可将列车运行中车速的变化，司乘人员操作状况，沿途信号灯变化状态，按时间和列车运行坐标位置顺序记录下来。不仅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人员可通过每趟列车运行数据的分析，及时发现一些事故隐患，作到防患于未然。这就是监控装置被称为"列车黑匣子"的由来。
我国采用的列车超速防护技术，有不增设地面设备的优越性，适用于我国现有线路上各种铁路信号制式及各种列车的特点。控制模式通过修改控制软件即可适应各种机车及线路。线路资料采用实地测量，编辑形成数据表文件固化在数据芯片中。列车运行按照一定的方式实时调用各种控制参数及线路数据，并在通过信号机位置时校正走行误差。使设备工作稳定、可靠，控制准确。
列车监控装置自90年代在我国推广使用以来，目前已装备的机车超过了12000台，随着列车提速，列车运行的安全将会更加依赖安全设备，监控装置也将为铁路安全行车发挥更大作用。
[报告范本] 火车站车站实习报告
不临深溪，不知地之厚也。正式接触社会工作之前都需要进行实习，写写实习范文可以给我们以后的的工作进行指导，总结经验教训，避免犯同样的错误。那些优秀的实习范文值得我们借鉴呢？以下是小编为大家收集的“[报告范本] 火车站车站实习报告”供您参考，希望能够帮助到大家。
本阶段我在信号工区学习，是来铁路局学习的第三个阶段，就是去现场学习，向现场的老师傅学习，学习现场工作的程序。在这3个月的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。
在实践经验积累上，我跟师傅在现场学习的工作流程，并亲身感受了信号工的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的信号工就应具有的基本潜力，细心体味着作为一名合格的信号工就应具有的职业素质，同时用心配合好我的师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不明白和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车状况下能熟练的在脑中模拟工作要领。
在现场的感触很多，首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以用心的心态参与工作，以乐观的心态应对生活。在工作中以用心的心态应对工作，用心主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
二要有紧迫意识。培养自我的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自我的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。务必增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的这天，务必对自我有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，务必改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自我补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自我，完善自我，使自我在以后的竞争中立于不败之地。
第三，在紧张严肃的环境下做好自我的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我必须戒骄戒躁，严格要求自我，时刻警示自我，想自我少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自我身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，持续旺盛的战斗力，做到用心肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自我要进一步发挥用心性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和推荐基础上，认真反思，逐条改善。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作。成为一名合格的信号工，然后成为一名合格的复合型人才。
教育实习工作回顾模板
千里之行，始于足下。实习，虽然不是真正的工作，但却是迈入社会的一个起点。写实习范文可以对以往的工作实践进行回顾和分析，帮助我们开展接下来的工作。优秀的实习范文是什么样子的？为了让您在使用时更加简单方便，下面是小编整理的“教育实习工作回顾模板”，欢迎您参考，希望对您有所助益！
时间过得好快，转眼间一个学期的实习已接近尾声了！回想起刚来到这个陌生的地方，面对新的人和新的事，我既兴奋又害怕，但是伙伴们的帮助，老师和领导们的关心，让我很快就适应了这里的生活。
再次回到高中的生活，扮演着与以往不同的角色？——老师，也有着不一样的心情和体验。亲身体会到老师是一份良心的职业，是最无私的职业，希望倾其所学为学生服务。每次听到学生们对你说：“老师好！”感觉做再多也是值得的！
在这个过程中，我经历了很多也参与了很多。
学校的化学学科参加了“五县赛课”，元氏一中、鹿泉一中、正定一中、藁城九中和栾城中学相聚正定一中，各个学校的高一年级的化学教师就《化学反应的速率》这一节进行切磋和交流，在这个过程中，我受益匪浅，不同的老师，不同的教学思维，不同授课方式，不同的精彩，给我们在今后的教学中提供了很多的思路。
栾城中学本学期的期中考试，我也因为是一名老师参与了监考工作。提前到达考场，数好答题卡，分好试卷，在黑板上写好考试时间，接着就逐个检查学生的答题卡和答题纸……这一系列琐碎的事情都做完后我就坐在讲台上看着每一个正在奋笔疾书的孩子们，看着他们就想起了我的高中时光。那时的我也是在考场上争分夺秒，有时也会期望我如果是监考老师该多好，那么轻松！现在的我确实成为那个轻松的角色，但是余下的时间里每一分都是那么漫长，那时的我又多么渴望自己是台下做题的学生。人生就是这样，有时我们羡慕别人的人生为什么那么如我们所愿，渴望自己也能拥有别人的人生。但是当我们在某一个真的拥有时，或许会有一段时间的新鲜感，但是感觉过后，会发现我们一直所憧憬的未必是我们最终想要的！如果你一开始的选择就是适合自己的，那么你是幸运的；但如果我们做出的选择最终并不是我们想要的，也要为自己的决定负责。人不能总是做着自己想做的事，不喜欢的事也要用心去完成，坚持去做好，在这个过程中，我们收获的知识和经验也会远远多于前者。
作为实习生的我，第一次经历这样的“家长会”——不是学生，而是以一个老师的身份参加。但是在办公室等待时的我却比学生时的我还要紧张。尽管知道不需要我上台发言，也不会和家长进行交流（因为我带的是文科班的化学），但是心情仍旧不由自主地紧张。这时，一个同学出来对我说：“老师，班主任请你帮忙拍几张照片”。我从后门进班，教室后面站满了学生，看到我他们都特别兴奋，第一次和学生们这么近距离的接触，他们是那么的有活力，我站在他们之中，被他们所感染，我和他们一起认真地聆听学生代表和教师代表的发言，对于两者我都能产生共鸣，因为我处于这个两种角色的交接阶段。几年前，我也是他们中的一员，当时的我也向他们一样，有着自己的目标，我也曾付出过，努力过，拼搏过。对于刚刚作为人师的我也有着一颗盼望学生成人成才的心，希望他们的前途一片光明。
在上课时，我总会寻找机会让学生上讲台写一些方程式，一些简单的问题也把主动权交给他们，让学生来讲。还会以游戏的形式来复习所学内容，比如“问答接龙”：我最先提出一个问题，请一位同学来回答，并对她的答案做出评价，由这位同学出题，她点下一个同学来回答，以此类推。学生也乐在其中。
我也拥有了自己教师生涯的第一节公开课！其实我早前就被告知要上一节公开课，当时知道高一化学组的老师都要听课，我既兴奋又紧张，但是绝大部分是紧张。
紧张过后，便是毫无头绪的备课中……
一节公开课，我就这样准备了三四天的时间。我顿时体会到备好一节课是多么不容易，需要做好各方面的准备工作。一节好课需要反复的去琢磨和研究，反复完善。好的事物就应该也值得我们不断地去思考和完善！
老师的教学经验这一很大的财富，让自己叹服，平日里，我们三个实习生也总会去听很多老教师的课，和她们学到了很多的东西，不仅仅是教学方面，还有生活方面，甚至是人生。
感谢实习中所遇到的一切，我改变了，我成长了！
导游实习工作回顾模板
常言道，经历过总有感悟和收获。通过实习我们能够获取更多的实用知识，写实习范文可以对实习内容进行总结，让我们了解理论知识和实践的差距。好的实习范文模板是什么样的呢？小编为此仔细地整理了以下内容《导游实习工作回顾模板》，欢迎阅读，希望您能够喜欢并分享！
秦皇岛作为旅游避暑名城，有着浓厚的历史气息和值得骄傲的旅游资源。作为一名导游如何在导游的过程中使客人在旅游过程中感受到愉快的气氛，如何在带领客人游览的过程中将深厚的底蕴用语言淋漓尽致的语言传达给客人，如何使自己的工作被客人认同，如何很好的组织自己的团队都是很关键的问题。因此我选择去旅行社实习。通过在实际工作中接触客人，提高业务能力，积累带团经验，学习带团的技巧与语言表达的方式。
我的实习开始了。终于等到了实习的时候了，很早以前就从学姐那里打听到了大三的下半学期有实习任务，那时候可以说是急切地期盼着这一天的到来。因为大家再也无法忍受当前这日复一日的填鸭式的教学，尽管从学姐们那里了解到实习并非像想象中的那样是一件快乐的事情。综合自己的总体计划，我决定联系一家有国际旅游业务的旅行社进行实习。我有幸来到碧海金沙旅行社进行实习，在这里我向不同的人和事，学到了许多书本以外的知识，受益匪浅。碧海金沙旅行社是一个经国家旅游局特许批准经营入境旅游、国内旅游的享有自主经营、独立核算的公司。现已发展成为具有一定经营规模和综合接待实力的国际旅行社。巧合的是该旅行社的总经理是我是同一所学校的同一个系的学长，在实习刚开始的时候他就给了我很多很好的建议，这更加使我想好好了解一下这家旅行社的实际情况——他们所做的工作流程和书上讲的是一致的吗、实际中的旅游团到底是怎样运作的呢、我甚至开始盘算起我能在这个旅行社学到什么。
实习成果：
因为旅行社规模不大，所以在那里的职员的工作分的很清楚。主要分为外联、计调、财务、后勤四个部分。外联是整个公司最忙的单位，除了当前正在进行的业务必须上心，还要主动和曾经的有业务往来的人联系，甚至只要是认识的业内人士，就都要保持联系。这样的工作量是很大的，但是建立起这样一个发达的人际关系网，对于外联，尤其是做旅游的外联也是非常重要的。像公司这样的小型旅行社在做的旅游团往往是和大的旅行社合作的团，或者是和外地旅行社合作的小团，不仅要保证团队的质量，还要让合作的旅行社感到诚意与信任，以便日后的继续合作。因此外联的工作非常忙。计调的工作原则上说是为了旅游团安排相关事宜的工作，比如安排导游、住宿饭店、火车和飞机票等，但是计调在工作中经常会有一些问题出现。举个例子说，旅游团指定安排的饭店房间数目、房间类型有变更，影响到房间的价格变动，或者房间数不足。如果直接将这样的结果告诉给发团的旅行社，很可能引起发团的旅行社的不满，甚至影响到旅行团的运作。虽然表面看来计调没什么错误，但是问题确实在这一环节上。公司的计调通常都会通过与酒店负责人谈话来协调问题，当然这个协调是建立在技巧性的沟通上的。如果是很公式化的协调，一般是不会有什么改变的。我在公司学习的时候，就遇到了这样的问题、有业务往来的计调有时打电话就能解决的事情却是我这样完全没经验的实习生所做不到的。
我初进社里，社里并没有象我想象的那样给予我专门的具体的工作做，，在我的印象中，自己的最开始的工作就是每天准时的做在办公室里，随时准备着听从领导的指挥，没有固定的活干，或者说只要谁有需要，我什么都能干。端茶、扫地，接接电话，发发传真。那段时间在办公室里总是对什么都很新鲜，虽然一天在办公室要坐8个小时，而且没有太多的工作，但我并不觉得无聊，相反的，我和办公室的同事聊的时候能从他们那里学到不少东西，让我长了不少见识。与办公室的同事渐渐熟悉了，我也终于等到了跟团的机会。第一次实际上我只是做了接机的工作。拿到客人的信息后，回家做了接机牌，然后就和司机约好见面时间和地点，只等着去接机了。我第一次要接的客人是两个菲律宾人，由于事前连飞机场都没去过，所以很担心接不到人。去的时候在车上就先向司机询问机场的情形，到了机场后干脆请司机把我带到了一楼接机的大厅。很顺利的，我接到了客人。这次顺利的接机要感谢司机，所以在把客人送到饭店后我把小费的一半(15元)给了司机师傅。在第一次接机的时候，最让我担心的是机场的情形我不熟悉。真正到机场后，发现最该注意的地方是停车场。接客人之前
司机就提醒了我要记住车停的位置，不然接到客人后再带着客人找车停在哪儿就不好了。在接下来的实习中我还有了跟团的经验。我跟的第一个团是旅行社的一个德语的团，因为这个团中有两个美国人是不懂德语的，所以在第一次跟团的经历中，我很幸运的直接负责两位客人的景点讲解。在跟团过程中，最让我注意的是导游的讲解过程。因为团的人数有十三人，所以从机场接到他们上车后，导游讲了很正式的欢迎词(相对于一般我所接的一个或两个客人，在车上是不用讲很正式的欢迎词的。听着导游的讲解，他的语气、他的讲解能力、他对客人提问的回答都使我深深的感到我仅仅背下导游词是远远不够的。虽然我听不懂导游的讲解内容，但他的神情，他一路不停的讲解能力，使我认识到在带团之前有针对性的准备一些内容，也是一种带团的技巧。即使用中文向客人讲起一个话题，若是没有事前准备好，也很难有条理的讲好。所以事前准备充分是个很好的办法。
这些是我在实习过程中所做的事情和当时的感受，通过实习我对于所做过的事和感受有更深的思考。(从这儿开始是抄的)我觉得旅行社在一个动态的市场环境中生存和发展，旅行社服务的无形性、不可见性、差异性、不可贮存性等特点，对服务人员的主动性、积极性、创造性和适应性提出了更高的要求。我认为，旅行社专业服务人员应该一专多能，他们应具备多方面的能力。首先是交际能力。善于与他人交往是旅行社专业服务人员应具备的首要能力，专业服务人员必须懂得怎样与顾客接触，建立和维持关系，学会倾听别人的意见，表达自己的想法，注重交往艺术，能够区别不同性格、不同场合、不同年龄、不同文化背景的人应采取的交往方式，有正确的服务意识和服务态度，才能为顾客提供优质的服务。其次是合作能力。旅行征服务工作不像某些物质生产那样工序分明，无论是前台还是后台的服务人员，都必须与上司、下属、同事、顾客、供应商等进行合作。专业服务人员应有全局的观念，较强的协调、沟通意识，学会与供应商协商，与同事合作，充分发挥不同角色的作用，利用现有各种因素，为顾客提供满意的服务，真正发挥旅行社的纽带、中介作用。然后是学习能力。旅行社专业服务人员为顾客提供服务的过程，也是一个学习的过程。服务人员必须根据顾客的具体需要确立服务方式。服务人员越了解顾客的期望，就越能在工作中体现个性化的工作特点，从而更好的为客人服务。然后是个人能力。这里我想说的个人能力既包括技术性的能力还包括管理能力。技术性能力是完成某一具体服务活动所需要的本领。旅行社不断地推出新的服务项目，，如果服务人员缺乏技术知识和技能，就无法为顾客提供优质的服务。技巧、功底都是必须经过努力、积累和总结得到的。只有具备这些，才能向客人提供优质的服务。管理能力不再是高层管理人员的“专利”。旅行社专业服务人员在服务过程中，需要与别人建立联系，管理自己、激励别人、处理冲突、控制情绪等等，这一切都与管理才能有关。对于大部分旅行社来说，许多人认为这一能力的要求往往是针对决策层、管理层而言，但是在市场导向的管理体制中，企业组织从“金字塔型”组织结构转变为“倒金字塔型”组织结构，服务工作决策权从管理部门和职能部门转移到服务工作第一线，因此，每位服务员都成为了服务工作“管理”人员。最后，文化修养也是必不可少的一项。旅游不仅是一项物质享受，更是一项高尚的精神文化享受，旅行社专业服务人员无疑应具备一定的文化修养，才能够与顾客更融洽、更有效地沟通。旅行社专业人员若能“上知天文，下晓地理”，具备广博的知识和良好的精神面貌，将有利于与顾客之间的感性沟通。从实际的导游工作上来说，有两方面是很重要的。一方面是语言。因为是要用英语交流，所以语言就自然是首要的问题。不仅仅是要会用英语交流，熟悉导游词。在讲解的内容中，很多东西从哪个方面讲，怎样讲都是需要用心去准备的，很多的专用名词也都值得斟酌，因为这样才能用很地道的语言带给客人准确、精彩的讲解，而不是生硬、乏味的陈述。大多数外国客人在听导游介绍关于景点的知识时会很认真的倾听，如果这时让客人感到导游不够专业，或者业务水平不高，那就很难使客人完全信服。另一方面是知识。导游要具备的知识，不仅仅是关于景点的，而是要知道各个方面的知识。不一定钻研很深，但必须要对各行各业所感兴趣的各种事物都有所了解。
可以事先准备一些关于这些的话题。比如说关于中国的汉字，中国的计划生育，中国的民俗等等，都可以作为外国人经常感兴趣的话题提前细心准备，就好像随时准备好了几样工具。遇到客人时，只要挑出比较适合的工具，就能引起客人的兴趣，从而调动起气氛来，便于接下来的工作。
总结：
在这次实习中我深刻的认识到了个人的提前准备、学习和处理事情的方法对于从事旅游业的专业人士，尤其是直接接触客人的一线人员的重要性。这些几乎就已经决定了一个人是否适合从事旅游业。旅游业所接触的东西广泛并且比较有弹性，因此也对旅游专业人员提出了更高的要求。我想这些都需要一步一步留心学习，不断总结。实习是一次用自己的眼和耳去感受环境的机会，通过这段实习，我受益匪浅，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，认识到了许多在学校学不到的东西，不再局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。从而更深的了解的了自己的不足，该往哪个方向而努力，这些都是以前所不了解的。我想通过这次实习，我会认识到自己的更多不足，在学校的学习会更加努力，更加严于律己，努力做到理论与实践相结合，敢于实践，做合格的毕业生!这里也是我们初涉社会的开端，迈向美好而残酷的未来，我一直坚信自己的能力，即使人生路如顺德四通八达的公路，但方向只有一个，那就是前进，永不言弃，永不退缩!
[总结]实习工作回顾模板
学者贵于行之，而不贵于知之。实习为我们今后走向社会，服务社会提供了一个基础平台。写实习范文是我们实习工作中必不可少的一部分。在写实习范文有什么秘诀呢？为了让您在使用时更加简单方便，下面是小编整理的“[总结]实习工作回顾模板”，仅供参考，希望能为您提供参考！
在三个月的实习期中，在XX中学领导和指导老师的关心指导下，我较好地完成了训练实习任务。下面，就实习期间自己在教学实习和班主任实习等方面的工作做一个自我总结：
在训练教学工作中，我能在指导老师的关心下仔细备课，尽量做到所设计的每一个教案及课件内容都精准合理，符合规范。在课堂教学中，教学语言表达清晰、流畅，取得了较好的教学效果。课外辅导时则努力做到耐烦细致，对不同程度的同学都能区分状况，因材施教，答疑解惑正确而有启发性，批改作业及考卷认真正确。
在实习班主任工作中，我也能较好地把握和熟识全班同学姓名、个性特点、爱好爱好、思想状况，组织状况以及班级特点，工作主动主动，仔细负责，处理日常事务敏捷而不拖沓，带动同学们的学习生活热忱，并一起参加了班级篮球赛与春季运动会，表现出较强的独立工作力量，训练效果良好。
此外，在实习全过程中，我努力做到不无故请假或缺席，并且每个周末参与高三语文统考评卷或批改作业，得到了特别有益的熬炼。
这次对我来说却是一次重要的磨练和尝试。在实习期间，我充分地运用所学学问与详细实践相结合，指导教学活动。同时我也看到了自己在训练教学方面的各种不足。最终，我想诚心感谢我的学科指导老师陆敏老师和班主任指导老师方水生老师，两位老师在实习期间给了我最好的指导与关心，是他们让我在这些日子里得到了最快的成长。同时也诚心感谢厦门双十中学让我有了这样一段难忘的实习经受。
