接触网工实习感悟模板。
大家都说，实践后才会有收获。职业生涯的起点往往是我们的第一份实习工作。写实习范文可以让我们从中吸取经验教训，为下次实习和工作打好基础。写实习范文要注意哪些方面呢？急您所急，小编为朋友们了收集和编辑了“接触网工实习感悟模板”，仅供参考，希望能为您提供参考！
转眼间，半年的接触网工作已经过去，在这半年的时间里，通过学习实践和领导师傅们的相互沟通，让我对接触网的了解又深刻了很得多。
有一句话叫做：不经历风雨，怎么见彩虹?我想改一下：不真正进入社会怎么能真正了解社会呢?这半年的实习让我收获颇丰，让我觉得很多工作需要我们年轻人去摸索去和老一辈师傅探讨，要不怕吃苦勇于激流勇进，有的任务虽然单调又重复，但这是磨练意志最有效的方法，我告诫自己要认真完成，每项工作都要当做是领导对自己的一次考核，在每一件事的过程中遇到困难，一定要争取不抛弃不放弃，坚持完成，只要希望还在，我们一定会取得成功。
刚步上工作的第一天我们进行了安全学习，通过安全学习使我明白了要想在工作中保护全体成员的人身安全，必须遵章守纪，作为一名接触网工在工作的时候尤其要严格按照规章规定作业。其次我们学习了如何调整拉出值，导高，定位器夹角，如何计算腕臂，更换绝缘子等等。在这段时间我们遇到了许多难点，同时也让我们自身的不足得到了很大的改进，俗话说没有付出就没有回报。在以后的工作中我一定锲而不舍，努力学习，力争做一名合格的接触网工。
通过这段时间的磨练，使我在实际操作和自身素质上得到了很大的收获，通过卢光辉队长的现场指导和自身的动手操作，使我们从一开始的迷茫到现在的收获，这是一个很大的收获过程，同时在韩生锐队长的技术指导下使我们在理论方面也明白了很多。
我认为要想成为一名合格的接触网工必须身体力行，并且不间断的学习理论知识，才能使自己成长的更好更出色从而更快的成为一名合格的接触网工人。
“精诚所至金石为开”。我相信在作业队长的带领下我一定会成为一名优秀的接触网工人!
延伸阅读
[精选总结]提升工 见习总结
常言道，实践出真知。实习是我们开启职业生涯的第一站，写实习范文可以将这次实习中的成功经验分享给大家借鉴。怎样才能写好一篇实习范文呢？下面是小编为大家整理的“[精选总结]提升工 见习总结”，希望能对您有所帮助，请收藏。
浅析副井提升系统
弹指一挥间，半年的实习期就要过去了。实习是大学步入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者的一个良好的过渡阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好学习内容，培养好工作能力，显得尤为重要。这半年是我难得的人生经历：大学毕业、参加工作、步入社会，角色在转变，我也在努力地做好自己。在这半年中，我从一名刚刚步出校园懵懂无知的学生逐渐地成长为了一名成熟且又普通的矿山工人。
参加工作以来，我认真了解了矿业公司和杏山铁矿的发展概况，学习了矿部的相关规章制度，熟悉了本单位的生产、施工工序以及本作业区的一些工序工艺知识，为自身汲取实践知识和迅速成长奠定了坚实的基础。
一、副井提升系统的设备概况
首先在这里我了解了副井提升系统的设备概况，矿井提升系统主要由矿井提升机、电动机、电控设备、拖动系统、安全保护装置、提升信号系统、提升容器、提升钢丝绳与平衡钢丝绳、井架、天轮、井筒装备及装卸载附属设备等组成。
1、副井提升机的型号是JKM2.8×6（Ⅲ）E多绳摩擦式提升机 型号的意义：J—卷扬机类；
K—矿井提升机；
M—摩擦式；
2.8—摩擦轮直径，m；
6—提升钢丝绳根数；
Ⅲ—单电机不带减速器；
E—改进代号；
2、提升机的主要技术性能和参数
(1)摩擦系数:0.25；
(2)电动机主要参数：ZKTD215/40,U=660V,功率N=1000KW；
(3)提升容器：2m3矿车双层单车多绳罐笼配平衡锤；
(4)罐笼自重：14500KG(包括首、尾绳悬挂装置及配重)；
3、提升设备的极限参数
(1)副井罐笼每次乘坐人数最大值为80人；
(2)最大提升速度：提升人员时8m/s，提升物料时10m/s，提升高度612m，加速度0.7m/s2；
(3)电机的运行电流不超过额定值的1735A；
(4)各部轴承温度不超过65℃；
二、矿井提升系统具体岗位操作方法
矿井提升系统担负着提升全矿的矿石、矸石、材料、设备及人员的重要工作，通过井口与井下各水平信号发送信号，操纵着副井罐笼的提升和下放。矿井提升系统在矿井生产中有特别重要的地位，其运转的安全性、可靠性、经济性不仅影响整个矿山的生产，而且还涉及人员的生命安全。因此，对于每个部件的功能作用我们都必须了解清楚，要做到轻车熟路的地步，为以后的提升工作打下扎实基础。在以后的工作中要确保“消除隐患，安全生产”的方针得以贯彻落实。
1、开车前的准备工作:
（1）操作台上的制动手柄、主令手柄均置于零位，“手把零位”指示灯亮；
（2）操作台上各转换开关均在正常位置；
（3）高、低压系统均正常；
（4）操作台的各仪表的指示位置正常；
（5）硬件、软件安全回路均正常，如有异常排除故障；
至此，准备工作完成，可依据信号指令开车。
2、启动提升机的具体步骤如下：
主风机启动—液压站启动—装置风机启动—装置启动。以上的四种电器启动必须按照顺序。如果提升机上一次运行后出现故障灯显示要先按“安全复位”按钮，待故障灯灭后，再按照上面的启动顺序启动提升机。若复位后轻故障灯仍不灭不能动车，并应及时通知井口信号工，并向车间点检和维修工汇报。
3、关闭提升机的具体步骤如下：
装置关闭—装置风机关闭—液压站关闭—主风机关闭，关闭的顺序是固定不变的。接到信号工打来的停车信号后依次按下此钮。
4、开车的基本工作方式及简单步骤如下：
（1）半自动（8m/s）：通过操作台上工作方式转换开关选择半自动后，要听清楚提升信号指令和认准开车方向，根据所要运行的方向，操作主令手柄“提升”或“下放”开车，绞车将自动完成启动，加速，等速，减速及停车的过程。开车过程中不能触碰操作台上的任何一按钮。若触碰操作台上的某一按钮，容易造成罐笼急停，发生重大事故。
（2）手动(0-8m/s)：通过操作台上工作方式转换开关选择手动运行后，要听清楚提升信号和认准开车方向后，将制动手柄向前，将主令手柄根据所需要运行的方向将其向前（提升）或向后（下放）推开。当罐笼以爬行速度到达正常终点需停机时，将制动手柄放在最下方，主令控制手柄放在中间位置。手动时的运行速度要根据深度指示器的显示值调节主令手柄的推开程度，推开程度越大速度越大，反之速度小。
（3）检修（0.5m/s）：通过左操作台上工作方式转换开关选择检修后，之后要听清楚提升信号和认准开车方向后，此运行操作与手动操作方法相同，但是在验绳的工作方式下速度是一定的，为0.5m/s，在操纵主令手柄时只需将其推至最大程度即可。
（4）特运（2m/s）
下炸药：与下料时的开车方法相同，唯一不同之处是“种类选择”要打到“特运”灯亮，速度控制在2m/s。
（5）下长材
下长材：与提物时的开车方法相同，唯一不同之处是“种类选择”要打到“下长材”灯亮。
5、针对故障的应对措施
副井提升机是自动化程度最高，也是最容易发生故障的地方。同时也与人员
的生命安全紧紧的联系在一起。
（1）过卷后的操作
过卷后的正确操作方法：罐笼过卷后，只能按过卷方向的反方向运行。若罐笼在井口(或井底)过卷，则安全回路断开，将操作台左侧的“过卷转换开关”拔到进口(或进底)过卷复位的位置，按“安全复位”按钮接通安全回路，然后按正常方式开车，当离开过卷位置并停车后，将“过卷转换开关”拔至正常位置，保证下次能够正常运行。
（2）故障开车的操作方法
在选择故障开车方式后，启动主风机，通过“安全复位”按钮接通安全回路，液压站自动启动。提升机工通过故障开车方向和可调闸松闸开关使提升机运行，提升机以固定的较低速度运行。此方式不需开车信号，不需选择方向，提升机不会自动停车。完成提升任务后，将故障开车转换开关置于(中间)正常位置，断开安全回路，停装置，检查并排除故障。
三、实习感受
1、在思想方面，我不断加强党政学习，提高自己的政治思想素质。我在政治思想方面能够严格要求自己，始终以正确的政治观、思想观和人生观要求自己，坚决拥护党的方针政策。热爱集体，尊敬上级，团结同事，乐于助人，在与同事的积极协作中提高自身的思想政治素养。另外，在工作中，我严格要求自己，充满激情，敢于承担责任，认真学习同事们精湛的技能，较高的安全意识，丰厚的防护技能和设备故障处理能力；在为人处事方面，我乐于助人，和大家和睦相处。在觉悟上，我积极的向党组织靠拢，不断地学习着单位的一些政策和文件。
2、在工作方面，我不断加强技术理论学习，注重现场技能和经验的提高和积累。而且还养成了记笔记的好习惯，每天把自己要干的工作和工作中取得的经验教训记到本子上，闲暇的时候翻阅，及时总结成功和失败的原因。期间，我还不断地查阅关于信号的相关资料，力争在短时间内提高自己。另外，无论是工作还是做人，我都时刻提醒自己要求自己，要不断向其他同事学习，工作认真细致，不断提高自己的工作水平，力求能把工作做到尽善尽美。
四、存在的不足和下步打算
半年的实习使我受益匪浅，可是也有不足之处：针对专业知识了解的太少，解决现场问题的经验和能力还有很大的欠缺，需要不断的积累现场经验。
下步打算：1、在向书本学习的同时更向实践学习，努力提高对提升机的更深层的理解；2、进一步学习现场故障应对及其处理，在实习过程中不断的丰富的充实自己的工作阅历；3、继续保持良好的学习习惯，做到谦逊、虚心，积极调整个人心态，在以后的工作中要不断加强学习，提高自身的工作能力和工作效率。4、增加自己多方面的学习，除了做到对自己工作的熟练，还要做到对其他工种的熟知。
五、结束语
这段时间是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了许多美好的回忆。在我的实习过程中，我得到了领导和师傅们的谆谆教导和无微不至的关怀，学到了许多书本上没有的知识，获得了宝贵的工作经历，对提升机的认识从空白到熟知。在思想行动上努力做到“想实习，会实习，实好习”，把培养工作能力，提高自身素质作为己任，圆满地完成了本阶段的实习任务。
半年的实习期就要结束了，这是终点，也是下一步起点。“继往开来，百年矿业”的宏伟蓝图需要我们这一辈矿山人去实现，领导的帮助与鼓励，同事的支持与信任，给我前进道路上很大的动力。在今后的工作中，我将立足实际，多看、多听、多学、多问、多做，使自己能够快速成长起来，未来的矿山需要我们，我们必须勇敢的承担老一辈矿山人没有完成的事业，踏着青春的足迹，踏踏实实，为了祖国的钢铁事业，为了矿业“继往开来，百年矿业”的伟大构想，为了杏山铁矿的宏伟蓝图，扎根基层，在有限的工作岗位上，作出自己更大的贡献！
20xx年x月x日
广工实习报告之五
用理论来推动实践，用实践来修正或补充理论。实习是一个学生提前接触职场，进入社会的的机会。写实习范文可以总结经验，避免失误，以指导未来的工作。那么如何写一份实习范文呢？为了让您在使用时更加简单方便，下面是小编整理的“广工实习报告之五”，供大家借鉴和使用，希望大家分享！
时光荏苒，时间飞逝。短暂的实习期在不知不觉中已然结束，经过这次的实习让我收获很多，也促使我成长。以下是我的实习总结。
一、实习公司简介
xx市xx食品有限公司成立于，地处江西省xx市下岗职工创业园区，占地面积两亩，员工二十余名。公司前身为xx市xx副食品批发部，历史二十余载。公司主营业务为副食品的销售，即承接某些品牌的代理权。目前，公司旗下xx市代理品牌有娃娃哈系列产品，中粮香谷坊食用油系列，xx市龙共产品系列，xx市罗山豆腐乳系列。公司市场销售网络的覆盖范围广、销售终端的数量多，销售模式引领xx市同行业。
二、实习总结
实习工作是参与娃哈哈新产品的销售及宣传，主要负责xx市xxxx六个乡镇市场，销售对象为各乡镇的零售及批发商铺。日常工作流程为，估计当日销售产品品种及数量并装上小型货车，驱车到乡镇市场进行销售工作。销售工作的内容为：向店主介绍新产品能够吸引消费者眼球的特点，和店主相对注重的价差(售价和进货价之差)，再尽力说服店主购进新产品销售;倘若店主同意购进，则需书写销售清单包括产品品种，各产品数量及单价及各单品总金额，并将所购产品选择合适的位置陈列，最后清点并核对店主支付的销售金额;若不同意，则努力让店主对新产品有一定的认识，便于自己下次销售工作的顺利进行。
三、实习收获：
1. 商场如战场，知己知彼，百战不殆。在销售工作中，知己，站在消费者角度了解新产品的独特之处，产品能为消费者提供哪些好处，新产品价格的公正公道之处;知彼(店主及消费者)，单件产品价差的多少能满足店主，店主的销售量情况，消费者的购买能力及消费需求。
2. 做销售是人与人之间沟通的过程。因此销售人员需具备良好的沟通能力，如何从容淡定的面对各种不同喜好、不同性格、不同心情的客户，使对方有兴趣倾听，先接受销售员，进而接受产品，是一项很专业的技巧。
3. 确认客户问题，并且重复回答客户疑问。这点在与客户沟通攀谈中易于打消其顾虑，进而容易接受销售员及销售产品。
维修工见习报告其八
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。实习能够培养我们对于实际工作的实践能力，写实习范文可以对实习内容进行总结，让我们了解理论知识和实践的差距。好的实习范文模板是什么样的呢？下面是小编为大家整理的“维修工见习报告其八”，仅供参考，希望能为您提供参考！
一、实习目的
1熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基矗
2.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基矗
3维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提升。
二、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
1、汽车保养
汽车的保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)X(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应依据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。
2、发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法
上刮100万次以上。据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍!
这不，眼看着天气暖和了，雨季就要来了。如果你的雨刷器有什么故障，得赶紧想办法修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答 案就是：对症下药——依据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。
雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知你注意到没有?雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。
雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起来，如果是不可立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在OFF。
2.雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。
3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相同。
4.将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。
5.将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。
三、实习总结
虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我们实习的要求，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。
抹灰工实训报告汇总
古语言，一分耕耘，一分收获。每当我们完成一项任务时，我们会频繁使用到报告，撰写报告时需要突出重点，不能千篇一律。写起报告来就毫无头绪？也许下面的“抹灰工实训报告”正合你意！欢迎大家阅读，希望对大家有所帮助。
抹灰工实训报告 篇1
实训课程：砌筑抹灰工实训
在为期一周的砌筑抹灰工实训中，切实让我受益匪浅，此次实训完成了从理论到实践的一次跨越，对以后实际参加工作具有积极的促进作用。实训的项目有砌砖墙(设有马牙槎)、条形基础、砖柱。实训的大致步骤如下：1、做好技术准备、工具准备2、材料准备3、据图放线
4、摆砖5、挂通线砌墙身6、清理场地。实训工程中，通过小组之间人员的配合，事先对材料用量的计算，使得整个实训过程顺利进行，并取得良好的成绩。通过实训，让我们从中学到了书本上不能学到的知识，提升了我们的专业素养，提高我们的专业技能，为以后的实际工作奠定了宝贵的基础和丰富的经验，更重要的是锻炼了我们处理施工现场处理实际问题的能力。总之，此次实训对我们意义重大而深远。篇三：砌筑实训报告
砌砖砌体的实习报告
为了培养学生的动手能力，理论联系实际，使学生了解建筑工程中砌筑工种的基本内涵、基本作用及目的、基本操作流程，增强感性认识，在学期末组织同学们进行了砖砌体的实际操作，完成一面l型墙：两边等边900mm长，900mm高，240mm米厚的砖墙，在墙中留设构造柱200mm?240mm。我们组一共8人，在开工前已经分工完毕，我负责的是抹灰工作。在实验之前我看了用关砌体的资料，一般的砌体工程都按照如下步骤进行。
我们这次实训任务及性质是：通过实训使我们了解建筑工程中砌筑工种的基本内涵、基本作用及目的，基本操作流程巩固课堂理论知识，增强感性认识。通过实训，提高我们分析和解决问题的综合能力，培养我们热爱劳动的思想。为今后参加工作打下良好基础。
一、首先要进行施工准备
1、水泥：品种及强度等级应根据砌体的部位及所处的环境条件选择。水泥必须有产品合格证、出厂检测报告和进场复验报告。
2、砖：品种、规格、强度等级必须符合设计要求，并有产品合格证书，产品性能检测报告，承重结构必须作取样复试，要求砖必须有一个条面和丁面边角整齐。用于清水墙、柱表面的砖应棱角整齐、无弯曲裂纹、色泽均匀、规格一致。敲击时声音洪亮，焙烧过火变色、变形的砖可用在基础及不影响外观的内墙上。
3、砂：用中砂，使用前用5mm孔径的筛子过筛。
4、弹好轴线、墙身线及检查线。
5、按设计标高要求立好皮数杆。
6、应备有大铲、刨锛、拖线板、线坠、小白线、卷尺、水平尺、皮数杆、小水桶、灰槽、扫帚等。
不过此次的砌筑砂浆我们并没有用水泥砂浆，而是用了一般的黄泥，因为我们砌筑完成后还需拆卸下来，红砖仍可循环利用。皮数杆也没有立起来，因为没有这个工具。但今后的实际工作中，是应该按技术规范要求来做的。
二、其次要知道工艺流程
基层清理、放线→找平→排砖撂底→立皮数杆→盘角、挂线→砌砖墙→验收
三、操作工艺
1、基层清理：砌筑前应将基层表面的灰砂、泥土、杂物等清扫干净。由于我们场地不平整，工具和材料有限，所以只是抹了一层黄泥砂浆找平。至于放线，我们也没有用经纬仪和墨斗等工具来规定轴线，而是用了卷尺和小白线，只能尽量精准些。
2、砖浇水：砌体用砖必须在砌筑前一天浇水润湿，一般以水浸入砖10mm—20mm为宜，含水率为10%—15%，常温施工不得用干砖上墙。由于我们砌筑前的两天，一直在下雨，砌筑用的红砖已经湿润了，不需要我们进行这道工序，但砌筑第三天后，艳阳高照，红砖被晒干，与黄泥砂浆的黏结性降低，我们只能人工给红砖临时浇水。
3、排砖撂底(干摆砖)：按施工方案选定的组砌形式，在砌筑部位上干砖试摆。我认为如果不事先摆砖，选择砌筑方式再砌筑的话，容易使砖墙
4、立皮数杆：因为没有皮数杆，我们只是采用一般的单面挂线方式来保持砌筑的平整，每砌两三皮的时候采用水平管来测水平平整度。
5、砂浆搅拌：我们使用的是黄泥、石灰膏、砂等材料制作砌筑砂浆，至于各种材料的配合比，也没有条件称量，只能是根据砌筑的效果(和易性，粘结度等)来决定各种材料的用量。
6、砌砖墙
(1)组砌方法采用一顺一丁组砌方式。虽然师傅介绍的是一丁三顺组砌方式，但我们还是采用了自己熟悉的组砌方式。组砌方式确定后，自上而下砌筑方式不变。
(2)当顺砖层出现半砖长时，在墙中加一丁砖;当顺砖中出现1/4砖长时，在墙中加一丁砖或者七分头，并层层如此，不准移位。
7、构造柱
(1)构造柱的尺寸为200mm?240mm，柱高同墙高900mm。
(2)构造柱钢筋：纵筋采用4φ12，箍筋采用φ6@200(共3道)。具体下料长度详见小组工程量计算书。钢筋的弯钩或弯折应符合下列规定：1级钢筋末端需要作180°弯钩，其圆弧变曲直径不应小于钢筋直径的2.5倍，平直部分长度不宜小于钢筋直径的3倍;用于轻骨料混凝土结构时，其弯曲直径不应小于钢筋直径的3.5倍;ⅱ、ⅲ级钢筋末端需作90°或135°弯折时，ⅱ级钢筋的弯曲直径不宜小于钢筋直径的4倍;ⅲ级钢筋不宜小于钢筋直径的5倍，平直部分长度应按设计要求确定。
(3)构造柱混凝土等级为c20，具体配合比详见小组工程量计算书。混凝土为人工搅拌、振捣，因构造柱仅900mm高，可一次浇筑完毕。混凝土浇筑完毕后，为减少水分蒸发，应避免日光照射，且应防风吹和淋雨等，可采取湿草帘或麻袋等物覆盖表面，并洒水2-3次，最短养护时间为12h。
8、构造柱模板工程：模板采用木胶合板，模板是事先裁制好的，模板间采用钢丝拉结固定。浇筑完毕后，钢丝留在混凝土内。四、质量要求
虽然规范的要求诸多，但是由于条件的限制，有些要求我们并没有完成，例如马牙搓处并没有设置拉结筋。我们也是新手所以手艺不是太好，灰缝的厚度不均匀，平整度较差，导致竣工后需要做大量的美容工程，清洗涂抹出来的泥浆和勾补缝。
一周下来我知道了砌墙要横平竖直，灰缝要薄厚一致，砌出的墙要有工艺美。一周下来，看着自己砌的墙，虽然并不像外面师傅砌的那么整齐漂亮，身上弄的再脏，身体再累，心里也是美滋滋的有种成就感!这次的实训带给我不仅仅是一种工作经验,更是我人生的一笔财富。俗语说：纸上得来终觉浅，没有把理论用于实践是学得不深刻的，更有言之：实践是检验真理的唯一标准。当今大学教育是以理论为主，能有机会亲自实习,对我来说是受益非浅的。我就快毕业走向社会了，相信这次实习对我日后参加工作有帮助。
通过这次实习，在实际操作方面我感觉自己有了一定的收获。实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。实习指导老师也给了我很多他们自己的经验，使我懂得了很多以前难以解决的问题，包括将来从事施工工作所要面对的问题。这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作项目允许偏差(mm)检验方法轴线位移10用钢尺检查小于或等于35用2m托线板或吊线、钢尺垂直度大于310检查表面平整度8用2m靠尺和楔形塞尺检查门窗洞口高、宽±5用钢尺检查外墙上、下窗口偏移20用经纬仪或吊线检查饱满度要求大于等于80%检验方法采用百格网检查块材底面砂浆的粘接痕迹面积。填满砂浆，不得有透明缝、瞎缝、假缝外观检验。单靠这这一天的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我坚信通过这一天时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程而努力。
抹灰工实训报告 篇2
1.抹灰工程实践的目的
通过对抹灰工程的现场实践，学生应对抹灰工程的施工全过程有全面的了解和掌握，掌握抹灰工程的施工方法和要点，使学生上岗这后能能熟练的组织抹灰工程的施工。
通过实训，使学生掌握以下专业技能：
(1)掌握内墙各部位各层抹灰的标准;
(2)掌握墙面抹灰的操作要点;
(3)掌握2～3中常见装饰抹灰的操作要点;
(4)掌握常见装饰抹灰的操作要点和做法。
2.基本要求
1)认真阅读和实习指导书，依据实习指导书的内容，明确实习任务。
2)实习期间要严格遵守工地规章制度和安全操作规程，进入施工工地必须带安全帽，随时注意安全防止发生安全事故。
3)学生实习中要积极主动，遵守纪律，服从实习指导老师的工作安排，要虚心向工程技术人员及工人师傅学习，脚踏实地，扎扎实实，深入工程实际，参加具体工作以培养实际工作能力。
4)严格遵守国家法令，遵守学校及实习所在单位的各项规章制度和纪律。
5)每天写好实训日记、记录施工情况、心得体会、革新建议等。
6)实训结束前写好实训报告卡，对业务收获进行小结
3.抹灰工程实践顶岗的内容
1)按各类抹灰工程的施工方法、施工工艺和要点，合理的组织抹灰工程的施工。
2)处理好抹灰工程对材料的要求。
3)做好抹灰工程的技术交底工作。
4)安排好抹灰工程的施工顺序。
5)严格把好抹灰工程的质量关，做好检查验收和质量评定工作。
4.实训安排
由各校按实际情况安排实训指导教师和实训基地安排实训师傅，实训时间1周。实习单位应选择有一定施工水平和技术能力的施工企业，实习对象应选择中型的工业与民用建筑工程，每人或每组以一个工程项目为主要实习对象。(每组人数不宜超过5人)
5.实训相关知识
所谓抹灰工程，就是将各种砂浆、装饰性石屑浆、石子浆涂抹在建筑物的表面上的一种装修工程。按使用材料和装饰效果分为一般抹灰和装饰抹灰。一般抹灰：水泥砂浆、混合砂浆、石灰砂浆、纸筋灰、麻刀灰、石膏灰、聚合物水泥砂浆。
装饰抹灰：水磨石、水刷石、干黏石、斩假石、喷涂、弹涂、漆涂。
(1)一般抹灰
1)组成与级别。
为确保抹灰黏结牢固，抹面平整，减少收缩裂缝，一般抹灰需分层进行。①底层。与基层起黏结作用，厚5～7mm;此外，还起初步找平作用，这就要求基层要达到横平竖直，表面不能凹凸不平，否则，底层的厚度会超过10mm，不但造成浪费，而且黏结也不牢固。
②中层。主要起找平和传递荷载的作用，厚5～12mm。施工时，要求大面积平整、垂直，表面粗糙，以增加与面层的黏结能力。
③面层。主要起装饰和保护作用。室内粉刷，还要起反光作用，增加室内亮度。厚2～5mm。
一般抹灰按质量要求不同分为普通、中级、高级三个级别。
①普通抹灰。由一底一面组成，无中层，也可不分层，适用于简易住房，或地下室、储藏室等。
②中级抹灰。由一底层、一中层和一层面层组成。③高级抹灰。由一底层、数层中层、一面层多遍完成。
2)抹灰工程的材料。
①水泥。常用硅酸盐水泥或白水泥，其标号可用325，也可用425，但水泥体积的安定性必需合格，否则，抹灰层会起壳、起灰。
②石灰。块状生石灰需经熟化成石灰膏才能使用，在常温下，熟化时间不应少于15d;用于罩面的石灰膏，在常温下，熟化的时间不得少于30d。
③砂。抹灰工程用的砂，一般是中砂或中、粗混合砂，但必须颗粒坚硬、洁净，含泥土等杂质不超过3%。
3)一般抹灰的施工要点。
①墙面抹灰。待标筋砂浆有七至八成干后，就可以进行底层砂浆抹灰。
抹底层灰可用托灰板(大板)盛砂浆，用力将砂浆推抹到墙面上，一般应从上而下进行，在两标筋之间的墙面砂浆抹满后，即用长刮尺两头靠着标筋，从下而上进行刮灰，使抹上的底层灰与标筋面相平。再用木抹来回抹压，去高补低，最后再用铁抹压平一遍。
中层砂浆抹灰应待水泥砂浆(或水泥混合砂浆)底层凝结后或石灰砂浆底层灰七、八成干后，方可进行。
中层砂浆抹灰时，应先在底层灰上洒水，待其收水后，即可将中层砂浆抹上去，一般应从上而下，自左向右涂抹整个墙面，抹满后，即用铁抹分遍压抹，使面层灰平整、光滑，厚度一致。铁抹运行方向应注意：最后一遍抹压宜是垂直方向，备分遍之间应互相垂直抹压。墙面上半部与墙面下半部面层灰接头处应压抹理顺，不留抹印。
两墙面相交的阴角、阳角抹灰方法，一般按下述步骤进行：
a.用阴角方尺检查阴角的直角度;用阳角方尺检查阴角的直角度;用线锤检查阴角或阳角的垂直度。
b.将底层抹于阴角处，用木阴角器压住抹灰层并上下搓动，使阴角的抹灰基本上达到直角。
c.将底层灰抹于阳角处，用木阳角器压住抹灰层并上下搓动，使阳角处抹灰基本上达到直角。再用阳角子上下抹压，使阳角线垂直。
d.在阴角、阳角处底层灰凝结后，洒水湿润，交面层灰抹于阴角、阳角处，分别用阳角抹、阳角抹上下抹压，使中层灰达到平整光滑。
阴阳角找方应与墙面抹灰同时进行，即墙面抹底层灰时，阴、阳角抹底层找方。
②顶棚抹灰。钢筋混凝土楼板下的顶棚抹灰，应待上层楼板地面面层完成后才能进行。板条、金属网顶棚抹灰，应待板条、金属网装钉完成，并经检查合格后，方可进行。
顶棚抹灰不用做标志、标筋，只要在顶棚周围的墙面弹出顶棚抹灰层的面层高线，此标高必须从地面量起，不可从顶棚底向下量。
顶棚抹灰宜从房间里面开始，向门口进行，最后从门口退出。
顶棚抹灰应搭设满堂里脚手架。脚手板面至顶棚的距离以操作方便为准。抹底层灰前，应扫尽钢筋混凝土楼板底的浮灰、砂浆残渣，去除油污及隔离剂剩料，并喷水湿润楼板底。
在钢筋混凝土楼板底抹底层灰，铁抹抹压方向应与模板纹路或预制板拼缝相垂直;在板条、金属网顶棚上抹底层灰，铁抹抹压方向应与板条长度方向相垂直，在板条缝处要用力压抹，使底层灰压入板条缝或网眼内，形成转脚以使结合牢固。底层灰要抹得平整。
抹中层灰时，铁抹抹压方向宜与底层灰抹压方向相垂直。高级顶棚抹灰，应加钉长350～450mm的麻束，间距为400mm，并交错布置，分遍按放射状梳理抹进中层灰内，所以中层灰应抹得平整、光洁。
抹面层灰时，铁抹抹压方向宜平行于房间进光方向。面层灰应抹得平整、光滑，不见抹印。顶棚抹灰应待前一层灰凝结后才能抹上后一层灰，不可紧接进行。顶棚面积较小时，整个顶棚抹上灰后再进行压平、压光;顶棚面积较大时，可分段分块进行抹压、压平、压光，但接合处必须理顺;底层灰全部抹压后，才能抹中层灰，中层灰全部抹压后，才能抹面层灰。
(2)装饰抹灰
装饰抹灰的底层均用1：3水泥砂浆打底，厚12mm。其面层抹灰的作法各不相同。
1)水刷石。
水刷石装饰抹灰工程三遍成活，即用1：3水泥砂浆打底，厚12mm;中层为素水泥浆一道;面层为1：1水泥石子浆，厚8～12mm。待面层开始终凝时，即一边用棕刷蘸水刷掉面层水泥浆，一边用低压冲水，使石子外露。要求所用的石米粒径均匀，紧密平整，且为原色石粒。若用染色石料，随着日晒雨淋，时间一长，会渐渐变浅。水刷石表面质量应石粒清晰、分布均匀、紧密平整、色泽一致，应无掉粒和接槎痕迹。
2)水磨石。
水磨石工程也是三遍成活，即用1：3水泥砂浆打底，厚12mm;中层为素水泥浆，面层为1：1水泥石渣浆，厚8mm。
水磨石分三遍进行。
第一遍用60号～80号金刚石磨盘，边磨边浇水，粗磨至石子外露，磨平、磨匀、磨出全部分格条，再用水冲洗稍于后，补上同色水泥浆一遍，养护2d。第二遍用100号～150号金刚石，磨至表面光滑，用水冲洗，稍干后，上浆补砂眼，养护2d。
第三遍用180号～240号金刚石，细磨至表面光亮，用水冲洗后，再涂刷草酸，最后用280号油石细磨出白浆，再冲水，晾干后打上薄薄一层地板蜡。待地板蜡干后，再在磨石机上扎上磨布，打磨到发光发亮为止。
总之，对水磨石装饰工程的质量要求是：表面平整、光滑;石子显露均匀，色泽一致;条位分格准确;且无砂眼、无磨纹;无漏磨之处。
3)干黏石或干撒砂。
三遍成活。底层为1：3水泥砂浆，厚12mm;中层为1：2或1：2.5水泥砂浆，厚6mm;面层为素水泥浆，起黏结作用，厚1mm。
具体操作是，当底层养护2d后，浇水湿润抹中层，随即抹面层，同时将石米或有原色的砂子甩粘到面层上，拍实拍平。
其外观效果与水刷石类似，但操作简便、易学，工效高、造价低;碰撞易掉，故离室外地坪高度1m以下，不宜采用干黏石。干黏石表面质量应色泽一致、不露浆、不漏黏，石粒应黏结牢固、分布均匀，阳角处应无明显黑边。
4)斩假石
斩假石又叫剁斧石，三遍成活。底层为1：3水泥砂浆，厚12mm;中层为素水泥浆一道;面层为1：2.5水泥石渣，厚11mm。
其施工操作是：当底层养护1d后，刷中层，随即抹面层，养护3～5d后，即可用剁斧将其表面斩毛。
质量要求是：剁的方向要一致，剁纹均匀顺直，深浅一致，无漏剁处，阳角处应横剁并留出宽窄一致的石剁边条，棱角应无损坏，质感典雅、庄重、大方，酷似天然石料。
斩假石造价高，工效低，一般用于小面积的装饰工程。
(3)抹灰工程质量的允许偏差
一般抹灰、装饰抹灰质量的允许偏差，应符合下表规定。
2)顶棚抹灰，本表第2项表面平整度可不检查，但应平顺。
6.成绩评定
学生按任务书要求在实训基地按实训任务完成任务后，以实训报告卡的方式完成，在规定的时间内以纸质方式提交至试点辅导教师处。形成性考核成绩由试点辅导教师综合评定，并及时反馈至学生。
实训报告卡以表格形成体现，共分6个区域，分别为：
1)学生信息区：要求填写学生个人的学习和岗位方面的相关信息。2)工程概况区：要求填写学生所在实训基地的工程概况。3)回答问题区：要求回答任务书中提出的问题，为简答题。4)图片资料区：要求学生将其所在的实训基地实习的相关照相后冲印
后粘贴在该区域，该图片应包括学生本人、学生实习所对应的相应分部分项工程。
5)开放综述区：要求学生在该区域写出该分部分项工程实习的心得和
体会，字数在300字左右，不可空，否则该实训报告卡无效。6)测评评价区。
该区域由实训基地所在单位评价区和辅导教师评价区两部分组成，单位评价区要加项目负责人签字及单位印章。
实施原则：每次实训的成绩按思考题及综述占40%，实训单位评定占30%，实践答辩占30%考虑，最终成绩的评定分为优秀、良好、中等、及格和不及格五个等级。
每位学生评价记录应专门建立学习档案，以备教学总结。
抹灰工实训报告 篇3
一、刮墙
1、墙面沾水：润湿原有墙面，铲的时候省力。
2、铲墙皮：铲除原墙面已经被水浸过的部分，直到露出水泥砂浆墙面。
3、打磨：尽量用较细的砂纸，把墙面打磨干净，凹凸差不超过3毫米。
二、抹灰
步骤：基层处理——弹线、找规矩、套方——抹灰——抹墙裙、踢脚。
1、基层处理是抹灰工程的第一道工序，也是影响抹灰工程质量的关键，目的是增强基体与底层砂浆的粘结，防止空鼓、裂缝和脱落等质量隐患，因此要求基层表面应剔平突出部位，光滑部位剔凿毛，残渣污垢、隔离剂等应清理干净。
2、根据标高线，在四周墙上弹出靠近顶板的水平线，作为顶板抹灰的水平控制线。
3、先将顶板基层润湿，然后刷一道界面剂，随刷随抹底灰。以墙上水平线为依据，将顶板四周找平。抹灰时需用力挤压，使底灰与顶板表面结合紧密。最后用软刮尺刮平，木抹子搓平、搓毛。局部较厚时，应分层抹灰找平
4、抹墙裙、踢脚、墙面基层处理干净，浇水润湿，刷界面剂一道?随即抹水泥砂浆底层，表面用木抹子搓毛，待底灰七八成干时，开始抹面层砂浆。面层用水泥砂浆，抹好后用铁抹子压光。踢脚面或墙裙面一般凸出抹灰墙面5~7mm，并要求出墙厚度一致、表面平整、上口平直光滑。
三、刷涂料
1、清除表面灰尘污垢。
2、修整墙面的毛刺、掀岔等缺陷?用砂皮磨光?使边角整齐。
3、施涂第一遍涂料。磨光后清除表面灰尘，把配制好涂料，用涂料刷整体均匀的刷在墙面上。
4、施涂第二遍涂料。等第一遍涂料干后，进行第二遍刷涂料，这遍要注意把涂料刷均匀，以免墙面出现凸凹不平的。
[感悟模板]实习感悟精选
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XX年7月，最终踏上社会了，虽然心里早已有了准备，但对于我这样从学生到上班族的转变，一时间还是不能很快的适应。但经过近半年的实践，让我掌握到了许多经验，加深了对社会的理解，增长了见识，拓宽了我的交际面，也结交了许多知心的朋友。凡事都具有两面性，实习也是一样，尽管一方面我能学习到许多新的知识，但另一方面，我也明白凭我此刻的水平，还不能在社会上立足，还要不断的学习，提高自我的理论与实践动手操作本事，因为我此刻深深的体会到，社会的现实性——优胜劣汰。唯有在工作中不断的学习，才能更实际的将理论知识与实际相结合，更好的发挥出自我的水平
离开校门，踏上社会的第一关——面试。尽管在学校的我，十分开朗好动。但学生的主角必竟与社会中的上班族各方面大有不一样。但我依然有我的优势，更加相信自我。于是心里忐忑的我，尽量安稳我的思绪，平静的走进面试场，随后带着笑意走出考场。如我所愿，我进了一家税务师事务所进行实习。
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我是通过熟人的介绍才找到的打工的机会。第一天进去做事觉得感觉很惊奇，由于以前始终都是以消费者的身份进的酒店，这次的身份却是一个服务生。呵呵，第一个感觉就是首先要把心态调整好。酒店的老板娘我熟悉，平常都叫她阿姨。人很和善，第一天来什么也不懂，她就叫了一个老生来教我们。
平常在酒店吃的时候不觉得，来工作的才知道酒店的工作还真不是盖的，每个详情都要弄好。我们第一天是试工，大家都在努力的学习，虽然说有点累，但我们每个同学都很主动、很投入，都感到很愿意，由于这究竟是我们本次.实践的第一步嘛。所以在那一天的时间里，虽然说有一点点累，但我们却都觉得挺改善的
先说说我在那里的工作状况吧：我们每天8点半上班始终到晚上9点半。我们没天的工作就是在客人来之前把房间弄洁净，客人吃饭的时候，男生负责端菜而我们女生就负责上菜报菜名，帮客人倒酒、换餐盘之类的杂活。
在我看来最辛苦的，就是每次客人吃饭的时候你必需站在外面等候，一天下来腿跟腰都很痛，刚开头的时候真的有点受不了。虽然说顾客就是上帝，但有的时候难免会遇到些难缠的客人。
要么是过于挑剔，要么就是素养不是很高。记得有一次，老板娘说那天下午的一桌客人看起来都挺乡下的，叫我们看着别让他们把毛巾给带走了。
我刚开头一挺就觉得挺别扭的，乡下人又怎么了，怎么可以这样瞧不起人家呢？但是我到了那个房间，我刚给他们倒好茶，就那么一转身的功夫，桌上全部的毛巾都不见了，都到他们的口袋里去了。做为酒店也不好说什么。所以服务生的工作看似简洁，但操作起来还是挺麻烦的。
由于这个缘由，刚开头工作的时候感到有一点紧急，但越是紧急我就越必需鼓起士气，因此渐渐的我就习惯了。后来证明，我还是很幸运的，由于这给了我一个独立熬炼、独立挑战的机会。
我以“善用专业学问，增加.阅历，提高实践力量，丰富暑假生活”为宗旨，利用假期参与这次有意义的实践活动，接触.，了解.，从.实践中检验自我。这次的实践收获不少。现在举例
在上要擅长与别人沟通。经过一段时间的实践工作让我熟悉许多的人。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习的。
以前实践的机会不多，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。人在.中都会融入.这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，更事半功倍。别人给你的看法，你要听取、耐烦、虚心地接受。
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教师，教书育人，既要教书，也要育人，在见习过程中，我首先熟悉高一年级的教材，在此基础上，再听指导教师和其他有经验的教师上课，学习好的教学方法和教学理念，感受优秀教师的教学风采，听完课后自己再将听课笔记整理成教案，使自己融会贯通;与此同时，我认真批改作业，并去熟悉高一学生的基本情况。
经过了前两周的听课、试讲后，第三周便开始正式上课，第一次感觉自己所学的知识派上用常上一节课，看起来简单，可其中每个环节又有很多小细节。
初次教学时，应尽量把知识体系完完整整地写下来，即使是很小的，你自非常有把握的，你都应该把它写下来，以免到时候的紧张而遗忘知识，给你的课堂带来缺憾。
在实习中，我采取讲授法，一共上了八节课，课堂上若学生对我的提问有所反应，就是对我最大的回报。因此，在课堂上必须注意学生的反应，即时对他们的疑问作出解答，使上课内容能够按时完成。
近年来，我国数学课堂教学改革的浪潮此起彼伏，加强和指导学生之间的合作就是一个很有意义的问题。我的指导老师第一节课就把学生分成4—6人一组讨论，需要说明的是，并不是说建立起了学习小组，在课堂上进行了几次小组讨论学生就能进行真正意义上的合作学习，教师应对学生之间的合作学习作细致的组织工作，对学生的合作学习进行必要的指导，对小组之间的活动情况组织有效的交流，以此来提高小组活动的效率。
高中阶段学生数学学习成绩两极分化呈严重趋势，后进生所占的比例较大，这种状况直接影响着大面积提高数学教学质量。原因有：
缺乏学习数学的兴趣和学习意志薄弱是造成分化的主要内在心理素。对于高中学生来说，学习的积极性主要取决于学习兴趣和克服学习困难的毅力。
思维方式和学习方法不适应数学学习要求。主要是教师没有很好地根据学生的实际要求去组织、指导学生掌握有效的学习方法，促进学生抽象逻辑思维的发展，提高学习能力和学习适应性。
所以教学中要培养学生学习数学的兴趣、教会学生学习并建立和谐的师生关系。
1、多找资料、趣事吸引学生注意力，引发他们的兴趣，这些都是有效的技巧，使学生对本课程产生兴趣。
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车间实习感悟模板
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这次去到工厂实习，我感触很多，在这毕业之际，有很多很多事情等待着我去完成实习，算得上是毕业之前最后一堂课吧！虽然说只有短短三个月的实习，但是在这三个月的时间当中，我经历了很多，有很多在学校没有学习过的知识席当中，我都进一步的接触，这对我来讲在能力跟见识上面都增长了很多，三个月的实习，我也有了一些心得。
首先在实习当中，我觉得自己能够进一步的去接触这些专业知识，对于我来讲，是一个非常不错的锻炼机会，有很多时候我都经常会去思考一些问题，我认为自己没有达到我的心目当中那个要求，然后在这个过程当中，我积累了，我努力了，我成长了，很多时候不是说做一件事情需要一步一步来，需要循序慢进，我觉得更加重要的是在工作的过程当中，能够领悟一些道理，通过实习，我对自己的能力有了一个新的看法，有的时候觉得自己在细节方面做的不足，就要纠正的时候就一定不要怀疑，要勇敢正确的去面对这些才是非常乐观的一个态度，也是对自己学习的一个负责。
再有就是在个人思想觉悟方面，在毕业之前，我觉得自己都是处在一个成长阶段，实习的时候，我认为有些事情都需要用一个积极客观的心态去看待它，实习虽然说没有多久，但是从这个过程当中，我依然对自己有了很多很多的信心，无论是生活还是学习，无论是工作还是工作经验，对于我来讲都至关重要，在未来的工作当中，我需要进一步的加强自己，这次的实习仅仅是一个开始，虽然说是毕业的最后一堂课，可是我依然保持着积极乐观的心态，把自己应该做好的事情做到最好。
实习当中，我也有些做的不足的地方，不过大学三年来对对专业知识的了解，我认为还是需要进一步的加强，我在专业知识能力方面肯定不是最优秀的，但是我有一颗毕竟努力的心态，能够正确的去看待周围的一切事情，能够把自己的缺点公布出来，能够让自己朝着一个方向去努力，未来还长，我一定更加用心。
虽然说是三个月的实习，但是相比在学校三年来的专业学习，其实是不遑多让，理论与实践的结合，才能发挥出更大的效应，还是需要有一定的实践，才能够让自己成长的更快，才能够让自己在这条路上走着越远，这三个月来的实习，让我懂得了很多，也让我更加珍惜自己现在的条件，让我一定能够在接下来的职业生涯当中，有一定的经验，能够妥善的处理好身边的一些工作问题。
汽车维修工实习总结报告汇集五篇
耳闻不如目见，目见不如足践。汽车维修实习生活马上就要结束了，我们都积累了不少宝贵的经历，是时候将这段时间的收获进行一个总结了，写实习报告可以给我们以后的的工作进行指导，总结经验教训，避免犯同样的错误。那么大家的汽车维修实习报告要怎么写呢？下面是实习报告网小编为大家整理的“汽车维修工实习总结报告”，欢迎阅读，希望您能够喜欢并分享！
汽车维修工实习总结报告【篇一】
引言：终于盼来了期望已久的实习，时间虽短，却给我们这些在学校只学过理论而没动过手的学生带来了不小的收获。
一．时间：20xx年6月10日—20xx年6月12日
二．地点：桂林市公交集团公司
三．公司简介：桂林市公交集团公司以城市公共客运为主体，形成了集城市公共汽车、出租车运营、旅游车、船经营、旅行社及酒店服务,汽车修理,物业租赁，广告为一体的跨行业经营公交企业集团。该公司以城市公共汽车客运为主，建立安全，快捷,舒适,方便的城市公交网络；加快酒店、旅游、住宿、餐饮、广告为一体，多元化集团公司。
企业精神：团结、拼搏、务实、创新
企业宗旨：创造一流环境、提供一流的服务、做一流的企业
服务理念：让服务与山水同美
员工价值观：爱岗敬业、奉献社会
四．实习内容
在这几天的实习期里，我们遵照公司的意思大部分时间都在看师傅们修车，很少动手，但这并不代表我们学不到什么，相反我们学到了许多课本上没有的知识，如维护安全技巧、大修竣工的检验过程、汽车轮胎的拆装、发动机排烟异常的原因、发动机自身熄火的原因等技巧和故障原因。
第一天主要学习了轮胎拆装的操作,车间的所有客车都是用专用举升设备顶起.具体操作步骤如下:
1.分清螺纹是正转还是反转。
2.连接好气动枪，并调好挡位。如果螺纹为正转，则的气动枪调为反转，挡位为四挡;反之，调到正转四挡。也就是说分清旋转方向后，大小为四挡.
3.拆下轮胎螺母,要放在清洁处,并逐个检查有无损伤,损伤严重的应更换.
4.拆下的轮胎,要记请原装胎位和车号,使其放在清洁、干燥、没有油污的地面．对于需要拆卸轮辋进行检查的轮胎,以及应进行二级维护作业的轮胎,应作好拆下后解体和轮胎胎位的标注,对需要修补的要及时取下.
在轮胎的拆装过程中需要特别注意的是端枪要有力,否则套筒可能会迸飞而伤人.
第二天主要学习了发动机的维护.
第一天去的时候就看到一辆23路公交车停在车间等待维修,现在才知道那辆车的发动机出现故障,专业人员将发动机拖弄到2号车间,然后将发动机拆卸..具体步骤为:
1.换机油,同时更换机油滤请器.用专用扳手松开机油滤清器（逆时针转动），在新机油滤清器的橡胶垫圈上涂上一点机油，拧上新机油滤清器，用手拧紧。加人机油，然后盖好机油加油盖，并起动发动机，检查机油滤清器和放油螺塞处是否有渗漏现象。
2更换空气滤请器空气滤清器外形较大，壳体呈盆形，装在化油器的上端，或者是汽油喷射装置的空气进口，更换方法：
1）旋下蝶形螺帽放在一边。有的还需要拆开几个卡夹子，取下滤清器的盖子。
2）取下旧的空气滤清器。如果脏得厉害的就要换掉。
3）检查曲轴箱小的通风管滤清器，是脏的就要换掉。
4）拆下夹子、曲轴箱弯头和滤清器。
5）装上新的曲轴箱滤清器。将弯头重新装到滤清器颈口上。
6）将空气滤清器的罩子里面擦干净，装上一个新的滤清器，盖上盖子，上紧卡夹子和蝶形螺帽。
3更换燃油滤清器和油水分离器。
⑴、拆下燃油滤清器和油水分离器总成，并倒出里面的燃油。
⑵、用虎钳夹紧总成，拆下燃油滤清器和油水分离器。
⑶、更换新的燃油滤清器和油水分离器。
⑷、装回该总成，并接上进油管路，不接出油管路。
⑸、手动泵油，直至有油溢出为止，目的是排除管路中的空气。
⑹、接上出油管路，并检查油路是否有漏油现象。
4研磨气门
⑴、清洗待研磨气门、气门座和气门导管。
⑵、在气门工作面上涂上研磨膏。
⑶、调整好气门研磨机后就可以开机进行研磨。
⑷、当气门工作面上出现均匀暗淡的环圈时，用煤油捡漏.
⑸、达到要求标准后机即可停机。如果没有达标，按上述的过程重复操作，直到达标为止.
第三天除了和往常一样看师傅维修汽车,我还跑到检测车间看了那辆23路公交车的检测,这是我第一次看到汽车竣工的检验情形.根据我看到的和书上理论我总结步骤如下:
1.路试前整车检查
(1)驾驶室、车厢、车身等左右对称,高度一致.
(2)灯光信号灯标志齐全、光照度符合规定;仪表及指示正常,后视镜等安装可靠.
(3)前轴定位.、轴距、轮距等符合出厂规定
(4)各种附件设备齐全
(5)润滑、水、电解液等充足,无渗漏
2汽车的路试
(1)实验在干燥路面上进行.车速不得超过30km/h
(2)起步是离合器结合平稳可、分离彻底.
(3)转向灵活轻便、无跑偏和摇摆现象
(4)换挡顺利、不跳挡、不乱挡
(5)传动轴、驱动桥无异响
(6)手制动符合出厂规定
(8)加速和空挡滑行时应符合规定
3路试后检查
(1)各部位无漏油漏水漏气漏电等现象
(2)发动机温度温度不高于95℃
(3)变速器驱动桥齿轮油温度不大于85℃
(4)制动鼓不发烫
(5)检查不紧固个连接螺栓等
在这3天里，不仅学到了汽车维修的技巧，还让我了解了汽车维修前应了解的事项，这是在学校所不能学习到的，但却是汽车维修不可缺少的。
汽车维修前应了解的事项：
（1）向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比如，故障是突然发生还是逐渐发生，若驾驶员说不清楚时，可予以提示或引导，共同明确主要特点。
（2）向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机的疑难复杂故障当中，有些故障是因维修不当引起的，或者更换了木某些新件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。
（3）了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前，大的总成件出现故障较少，一般不考虑。
了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难。
总结：在这里没有师傅的讲解，我们只能靠自己的双眼去观察，用脑子去记忆，去思考，用手去摸索，才能真正了解这次实习的价值与意义。在学校里我们大多是学的理论知识，不能很好的结合维修操作，在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际作对比，因为有些师傅的经验要比书本上的理论对我们有价值的多，我们更应该珍惜的是这些老师傅的经验，没有什么比它更宝贵。
我觉得这次实习，应该算是我第一次融入社会，看到维修师傅身上的那些油污，看到他们工作的辛劳，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像一位师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。我们很快就要参加工作，而这次实习正是我们所需要的过渡期，在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。
汽车维修工实习总结报告【篇二】
一、实习目的
经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:
(一)不良反应的处理办法
(二)汽汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决办法
(三)转向系零件的检查与维修
(四)转向系零件的检查与维修
(五)对密封性能处理的要点
二、实习内容
(一)不良反应的处理办法
1、不良反应：汽车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。
原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决办法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议汽车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应：发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决办法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿汽车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决办法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
(二)汽汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决办法：
1、在交通不畅-堵汽车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
解决办法：热汽车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。
2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
解决办法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
3、热汽车熄火十几分钟后，在启动时不容易着汽车;热汽车行驶时有时会自动熄火。
解决办法：在热汽车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
提醒：水箱上下水管的温差不能太大。
4、冷汽车时空调制冷温度很凉，热汽车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
解决办法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。
提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。
5、汽车平时没什么毛病，可是最近在行驶时离合器老有异常响动。请问遇到这类情况汽车主该如何应急?异响的原因是什么?
故障分析：当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响;当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动;离合器钢片碎裂;离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒汽车主要及时去维修。提前去维修，也许汽车主只需要更换分离轴承和导套，但如果长时间拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。
如果汽车主遇到这种异响，也不要过于惊慌。首先应该和前汽车保持一定的汽车距，将汽汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。然后司机可以打电话咨询4S店，了解一些具体的应急操作办法，或者低速行驶将汽车开到4S店尽快维修。
(三)转向系零件的检查与维修
1.转向柱与转向管柱的检查
1)检查转向柱与转向管柱的变形与损坏情况
不允许补焊或矫正，若变形或损坏严重必须更换。检查转向柱轴承的磨损与烧蚀情况，严重时应更换。
2)转向传动轴万向节的检查
用手检查万向节在十字轴的两个方向的径向间隙，若发现有间隙时，应更换万向节的轴承。拆卸万向节时，先将轴承拆下，再拆下十字轴(拆前做好万向节与传动轴的对正标记)。装配时，应先将万向节与传动轴的对正标记对准，先装上十字轴，然后用台钳压人轴承。
3)转向柱支承环的检查
捷达轿汽车转向柱支承环的检查。检查转向柱上支承环的磨损与损坏情况，严重的应更换。
4)安全柱销及橡胶支承套的检查
桑塔纳轿汽车安全柱销及橡胶支承套的检查。检查转向柱上的安全销是否损坏，橡胶衬套及聚乙稀套管是否损坏。检查橡胶支承环是否老化、损坏。检查弹簧是否损坏或弹力减弱。
2.转向器的检查
1)机械转向器的检查
检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏，转向器壳体上是否有裂纹，并注意转向器上的零件不允许焊接或矫正，只能更换。还要检查轴承及衬套的磨损与损坏，以及油封、防尘套的磨损与老化情况，并及时更换之。
2)转向减振器的检查
桑塔纳轿汽车转向减振器的检查。检查转向减振器是否漏油，规定油量为86mL。
检查转向减振器的行程。工作行程L应为最大长度(Lmax)556mm与最小长度(Lmin)344.5mm之差，为211.5mm。行程不足时应更换。
检查转向减振器的阻尼力，最大阻尼载荷为560N，最小阻尼载荷为180N(在试验台上进行)。
检查转向减振器的支承是否开裂。
检查转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化。
3)动力转向器的检查
检查所有漏油处，更换全部O形圈及密封垫。液压分配阀若有问题必须整体更换或更换分配阀上的密封环。检查小齿轮、齿条是否损坏。检查轴承、油封是否损坏。检查防尘罩是否损坏与老化。检查转向器外壳是否有裂纹和漏油处。
3.动力转向油泵的检查
动力转向泵所有金属元件的清洗只能使用酒精。流量控制阀的检查，检查流量控制阀，保证其能在泵壳、泵体孔滑动自如，若卡住，检查控制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。毛刺可用细砂布去掉，若阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复，则对损坏件进行更换。
流量控制阀只能作为一总成来维修，不能对它解体。从阀的进入口加液压时，应能顺利进入。当堵住一个阀孔，从阀孔朝阀内反方向加压时(400-490kPa)，空气不应从阀孔流出。
检查前压力板和后压力板表面是否与泵环接触良好。安装时要保证其与泵环(定子)平行，检查所有零件是否有裂纹和擦伤，更换损坏的零件。前压力板、后压力板及泵环(定子)上抛光度高的表面总是存在正常的摩擦痕迹，不要把这些看成是擦伤。
检查泵轴轴套、轴承，若损坏则更换。将轴承从泵轴上压出，再压入新轴承。
检查所有转子叶片在转子槽中是否运动自如，叶片与转子的槽侧隙，使用间隙为0.028mm，超过时，应更换叶片。
检查泵轴花键是否磨损，泵轴是否有裂纹和其他损坏，更换所有过度磨损和损坏的零件，更换一新泵轴卡环。
检查泵壳是否有磨损、裂纹、铸造砂眼和损坏，有所列任一情况，则更换泵壳。
检查压力软管和控制阀塞子，若损坏则更换。
检查端盖卡环，若损坏，则更换。若卡环发生扭曲或变形，不能再用。
若不能肯定卡环好坏，则予以更换。
检查转子与定子的径向间隙，用塞尺8检查转子7与定子9的径向间隙。使用极限为0.06mm，超过时应优先更换定子(与转子有相同的标记的)。
4.转向横拉杆的检查
1)检查横拉杆是否弯曲
必要时校正。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹现象。
2)转向横拉杆球头的检查
检查转向横拉杆内、外球接头(球头销)的转动力矩和摆动力，用弹簧秤检查内、外球头销的摆动力分别应为5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手检查转向横拉杆外球头销的轴向间隙应为0，转动力矩应在0.3-4.ON·m，若达不到要求，则应更换球头销。
3)连接支架的检查
桑塔纳轿汽车连接支架的检查。检查连接支架、连接件和减振器支架有无断裂和变形现象，检查转向横拉杆内衬套是否损坏和老化。
(四)汽汽车变速器的拆装注意事项：
1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离;再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离;如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽汽车上拆卸下来。
3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。
4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。
5、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录;拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起;齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。
6、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换;拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。
7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的`内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。
8、装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。
9、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合;用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合;用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。
10、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。
11、装好后，要进行试运转，各挡应能灵活转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻便自如，不得有不正常响声和过热现象。 在修理汽汽车线路时，应将所有汽车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，因为这些密封圈不仅起密封作用，而且还起保护线束的作用。如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动，应更换密封圈，并将它与汽车身孔、洞装配牢固，将线束稳固好。
(五)对密封性能处理的要点
在汽车窗玻璃损坏后，要换用与原汽车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于汽车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降汽车窗玻璃外，还要注意在汽车窗关闭后汽车窗玻璃四周的密封性。
在修复有密封凸缘的汽车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复汽车门后要进行密封性检查，检查办法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响汽车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现汽车门挡风不挡雨的现象。在更换汽车门时一定要注意在新汽车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。
在换汽车顶时，应先在汽车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有助于汽车身的密封，更可防止汽车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。装配汽车门时要在汽车窗以下的汽车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜，如果没有成型的密封隔离薄膜，则可用普通塑料纸来替代，然后将密封隔薄膜贴上压实，最后再进行内饰板产装配。
在更换整个汽车身时，除了应完成上述各个项目以外，还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷;在折边处则应涂专用的折边胶;在整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层;在地板上表面及前立板内表面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片，然后铺上隔热毡块，最后再铺上地毯或装上装饰地板。这些措施不仅可以大大增强整汽车的密封性和减慢汽车身的锈蚀速度，而且还可以大大提高乘坐舒适性。
汽车维修工实习总结报告【篇三】
一、实习单位简介
我于今年的x月x日，在学校进行校招的时候，跟xx汽修厂达成共识，我跟学校申请了提前离校，直接来到了这边开始实习工作，xx汽修厂是xx市汽修中心的一家修理厂，地理位置还算不错，算是处在这个区域的中心，傍边围绕着各种品牌的汽车公司、汽修厂、二手车转租店等等，每天的人流量极高，虽说我们的店面不大，只有不到700平方米的占地面积，但是整体看起来一点也不显得拥挤，设备维修工具都被井然有序的的放在墙角。拥有着一支修理技术极为高超的团队，虽然整个修理厂的员工不到30个，但是他们的技术我可是见识到过，不然也不可能这么多年可以一直在这立足下去。
二、实习工作内容
我一开始的一周，负责带我的那个同事并没有要我上手修理过任何的车辆，他让我先给他们打下手，多看多学不会的地方就问，在这个过程中我也逐渐的了解了工作流程，看我的那是一个心痒痒，好想上手去帮忙，看着自己在大学所学的知识被他们轻易的用了出来，真的有种崇拜之意。当需要维修的车辆被送过来之后，首先就要询问车主，车辆的故障情况，可以省去我们很多的检修时间，其次再询问车主在行驶的过程中有没有感到车辆那里不对，然后再自己上车发动一下，他们一下子就可以知道故障出在哪，这就是我所不能及的，一周后，我也开始帮着修理，再到后来的独自修理，迄今为止，我一共修理过二十八辆车，其中还包括一辆赛车摩托车，也是十分的新颖，我也没想到会有摩托车会来汽修厂寻求帮助。
三、实习心得与收获
既然选择了汽修这个行业，吃苦耐劳的精神是一定要有的，要知道我一开始还有洁癖呢，我为了自己喜欢的汽修行业，都克服过来了，做这一行的，每天身上脏脏的那是在所难免的，要是你身上一点都没脏，那就意味着你在那一天都没生意，做汽修的一定要讲究良心修理，这是我师父交给我的，现在很多商家别人没坏的，也要给别人换了，要修就要尽自己所能给别人修好，我们要的就是客户的信任，以客引客，吸引回头客，这才是最重要的，要想提升自己的修理能力，只能多练，多学，没有任何的捷径可以走。
汽车维修工实习总结报告【篇四】
**年月，我在上海大众汽车贵州销售服务有限公司进行维修实习活动。在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
上海大众汽车贵州销售服务有限公司是一个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的`客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。上海大众汽车贵州销售服务有限公司是一个大型的四店，销售服务的车型有、桑塔纳、途安、帕萨特、高尔、波罗共五种车型。
一、实习目的
通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
切身了解贵阳汽车服务市场现状
熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
（一）、汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里小时）×（小时矿物油小时合成油）换油公里数。
汽车换机油的五个步骤：
一．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
二．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
三．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
四．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
五、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用年或万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。
⒈发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到或等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
⒉装肇事车
车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：
一、固定发动机
发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。原创：为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。
①安装龙门架、保险杠
在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。
将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。
②装转向系
将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。
③布线
现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。
④安装雨刮器总成
在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。
⑤装仪表和工作台
仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。
⑥装电瓶并启动发动机试车
安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。
启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。
⑦换支撑臂
因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不好掌握方向，这时就得重新换支撑臂总成。如果支撑臂球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力向上抬车轮，车轮会有上下移动一个很小的距离，这就说明其球头已破坏。
换机油还得正确选择机油：从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达～，合成机油更是高达～；多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用、级，柴油机选用、级，或选用、通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌等国内、外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。
除了上述的之外，自动变速器油也要检查或者更换，自动变速器油简称是指专用于自动变速器的油液。对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是对的检查和更换。由于工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有以下特性：较高的粘温性：粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达℃。在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。因此，要求具有较高的氧化安定性。
防腐防锈性：零件的腐蚀或锈蚀，会造成系统工作失灵，以至损坏。
良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使各挡离合器一直处于不能彻底分离或不能完全结合的状态，使自动变速器无法正常工作。
抗磨性：要求既能良好地润滑各运动副，但磨擦系数又不能太小，否则离合器将难以结合。
剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑现象，降低了变矩器的传递效率，还会出现换挡不平稳、脱挡等故障。用于自动变速器的油液应通过严格的台架实验和道路实验，具备上述的各种性能。各个国家对均有严格的规定。目前，应用广泛的是×与×Ⅱ和Ⅲ型。主要应用于美国通用、克莱斯勒，日本和德国的大部分车型上。福特汽车公司使用的是型，国产轿车使用的主要是号自动传动油。
冷却：将变速器中的热量带出传递给冷却介质；
润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；
清洁运动零件并起密封作用。
在进行自动变速器维护时，对的检查是极其重要的工作。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。油质检查，检查油质、颜色、气味和杂质，确认是否过热变质。油染成红色，油质清澈纯净，如颜色变黑、有烧焦味且含有杂质，则予更换。油量检查，自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。若油面过高，旋转机件旋转时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。
在自动变速器中，液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。温度升高油面也升高，当自动变速器正常运转时，充注在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，油面会升高。因此油面高度的检查是在规定的条件下进行。具体检查方法不同厂家的规定各不相同，应按维修手册进行。自动变速器达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液，同时还应更换滤清器。换油时必须使用规定型号的。具体换油里程、换油方法、用油规格依厂家维修手册规定进行，下面以高尔夫为例说明。确定的型号为×Ⅱ型。首先取下放油孔塞，放出，更换新衬垫后装回拧紧；然后通过加油管加入新，对于型容量换油加注量，对于型容量换油加注量；最后按上面介绍的方法检查油面高度，并调到为规定值。采用传统的方法更换旧油只能排放或填充总容量的，（如捷达都市先锋自动变速器总容量，换油量；奥迪自动变速器总容量，换油量。）这样，残留下来的旧油会污染新的变速器油，而新旧油混合后，必然会影响自动变速器各方面的性能。若用专用的换油设备，就能彻底将旧的变速器油全部排尽，而且在排放的同时填装等量的相同规格的新变速器油
汽车蓄电池的维护与保养，蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。
铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液稀硫酸溶液的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。
汽车维修工实习总结报告【篇五】
一、实习的公司背景
上个世纪20年代末期，曾经作为******军队李宗仁部队飞机、大炮维修厂的五菱柳机，现在正在成长为中国500家最大机械工业企业之一。具备了国内一流微型汽车发动机设计、研发、制造规模。拥有80年历史的五菱柳机，在装配上自主创新和自主品牌双引擎后，正加大油门在中国汽车工业大道上全速前进。多年来五菱柳机不仅积淀了丰厚的人文财富，也聚拢了一批年轻有为的科技人才，正是这种雄厚的智力储备，使得五菱柳机新产品不断。五菱柳机先后设计和研制成功100多种型号的汽油机、柴油机及其配套产品，目前上市的主导产品有LJ462QE型电喷汽油发动机系列、LJ465QE型电喷汽油发动机系列、LJ474QE型电喷汽油发动机系列、LJ491QE型电喷汽油发动机系列和LJ486QE型电喷汽油发动机系列等，该系列产品以卓越地性能，深受用户好评，在200万用户当中建立起了良好的口碑。
二、实习目的及意义
1、通过生产实习加深对汽车运用与维修专业认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验。
3、开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。
4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
三、实习时间和地点
20xx年8月1日——8月15日到柳州五菱柳机动力有限公司用户服务中心学习汽车发动机维护与修理知识。
四、实习内容及过程
(一)发动机保养
不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。
五菱柳机《发动机保养规定》：车辆实际行驶里程20xx～2500km时到就近服务站进行第一次保养;车辆实际行驶7500±500km时到就近服务站进行第二次保养;车辆在进行第二次保养后，每间隔里程5000公里必须进行1次例行保养。
(二)发动机常见故障
1、发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。
2、发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。
3、怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调节阀电路有故障，进气有泄漏，检测发动机控制单元电压及点火正时。
4、转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损破损。
5、暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火正时。
6、倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。
7、空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。
8、发动机故障灯闪烁。一直亮时发动机本身问题，闪烁可能时燃油油品问题。
五、实习心得
我觉得这次实习，看到他们工作的辛劳，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像指导师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。在以后的工作中，这次实习正是我们所需要的过渡期，在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。
汽车运用与维修实习报告二
我是xx级汽车班xxx，经过我们在xx的实习，让我初步认识到了许多关于汽车维修与保养得知识，让我在今后的专业学习中打下了可观的理论与实践基础。
一、实习目的
1、通过实行加深学生对汽车专业在>国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2、切身了解聊城汽车服务市场现状
3、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和>毕业设计打下坚实的基础。
5、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：
20xx年3月，我在xx汽车销售服务有限公司进行维修实习活动。在这几个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会 。
xx汽车销售服务有限公司是一个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。海得威汽车汽车贵州销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有、桑塔纳3000、途安、帕萨特、高尔、波罗等许多车型。
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗??等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
第一阶段：洗车
刚到公司的第一天，主要从事洗车工作。虽说是洗车其实也包括了准备工序、接车、冲车、大泡沫、擦车外部、擦车外部、洗尘、检查等八个环节，最终使汽车达到整洁、明亮的要求。洗车看似简单不多要洗得又快又干净让顾客满意很不容易，洗车工也要熟悉各个步骤，懂得与同事合作才能顺利完成工作。
第二阶段：汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，>倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐??若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）x（100小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。
汽车换机油的五个步骤：
（1）、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
（2）、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
（3）、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
（4）、更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
（5）、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新
润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
第三阶段： 汽车设备的运用和故障排除
在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。
1、发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
2、装肇事车
车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：
（1）、固定发动机
（2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。
安装龙门架、>保险杠
（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。
装空调鼓风机和转向助力泵
装半轴
（5）将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。
（6）装转向系
将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。
（7）布线
现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。
（8）安装雨刮器总成
在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。
（9）装仪表和工作台
仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。
（10）装电瓶并启动发动机试车
安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。
启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。
换支撑臂
因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不好掌握方向，这时就得重新换支撑臂总成。如果支撑臂球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力向上抬车轮，车轮会有上下移动一个很小的距离，这就说明其球头已破坏。
换机油还得正确选择机油：从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000——10000km，合成机油更是高达15000——25000km;多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用sf、sg级，柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国内、外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。
三、实习心得
通过此次实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。
[感悟模板]认知实习感悟(标准示范)
用理论来推动实践，用实践来修正或补充理论。实习让我们得到除专业理论知识外的实践锻炼。写实习范文是我们实习工作中必不可少的一部分。那么，怎么样动笔写实习范文呢？为满足您的需求，小编特地编辑了“[感悟模板]认知实习感悟(标准示范)”，仅供参考，大家一起来看看吧。
这学期第七周到第九周我们进行了为期两周的认识实习，“书上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。机械工程专业是一门操作性很强的学科，我们从书上学来的内容很多，但实践很少。记得上次的金工实习让我们学习了很多书上学不到的知识，比如：铣床，车床，磨床，焊接，钳工，气割的操作方法。而这次的认识实习的主要内容是去认识各种普通的和先进的生产机床和各种生产线。比如我们这次认识实习就看到很多种类的机床，普通的有车床，铣床，镗床，刨床，钻床，拉床，磨床。也看到了很多高精度或专用的机床，比如电火花腐蚀加工机床，快走丝慢走丝线切割机床，冲床，旋压机，辊压机，数控车床，数控铣床，数控磨床，加工中心，插齿机床等等。当然在参观设备同时更重要的是了解各种机械或部件的生产工艺过程。比如这次我们就参观了工程机械.辊压机.硬质合金.多种模具.螺母螺套.液压缸.钢圈等等的生产的过程。
在参观很多工厂之前，我们都会上一堂安全生产知识课。比如在参观厦门工程机械有限公司前我们就有上安全生产知识课，师傅告诉我们一年因生产事故而死的工人就有十多万，不必出车祸死的人少。在参观前我们就戴了安全帽再进车间。在参观日上实业有限公司前我们也进行了一堂安全生产知识课。主要教我们一些安全使用机床的知识。比如，在操作车床前要身穿紧身服装，袖口扎紧，戴防护眼镜，长头发要盘起来。打磨工件时要右手在前，左手在后。加工细长工件时要加顶尖外还要加防护网。在参观银花公司前我又上了一堂安全生产知识课。这堂课主要以一些安全事故来教育我们，我们在增长安全意识外，让我深刻感觉到——安全事故除了与操作者违规操作外有直接关系外，还与设计者在设计机械时安全性考虑不够有关。我想如果在机床四周安装一些感应装置，当感觉到操作者违规操作时，自动断电或停机，这样生产就变得安全多了。我们一定要好好学好安全生产知识，这是使我们一生受用的知识。
当然认识实习另一个重要内容就是参观生产线。生产线是一个机器或部件的生产过程。生产线有大有小，比如大的有工程机械的生产过程，厦门工程机械有限公司生产的铲车首先冲裁出各种板料，再焊接成各种大型零件(铲斗.底座…..)。同时齿轮厂在加工齿轮，加工齿轮的过程是先粗加工，再热处理，再精加工，然后再装配成变速器。工程机械的装配流水线是-1,装底盘——车的轮毂和车轴——车的发动机——车的转动系统和液压系统——车斗——驾驶室——轮胎和外设——完成。
参观宏发电声有限公司的继电器生产线比较长，首先是设计各种模具(注塑模具.冲压模具)然后在高精度的机床生产模具零件，再去装配模具(注塑模具.冲压模具)。然后就可以用模具生产触发器零件，(注塑模具生产触发器塑料部分.冲压模具生产触发器金属零件部分)。零件生产完后，金属零件还需要进行热处理，最后就可以装配触发器了，触发器是小部件，用人工装配将生产率很低而且质量很不稳定。因此宏发触发器装配生产线使用了机械手自动生产线。只要放入小零件，自动生产线就可以自动装配，绕线，检验。这样既有很高的生产率，而且质量有了保证。
在参观日上钢圈生产线也可以发现生产线比较长。钢圈是由轮辐和轮辋焊接而成。轮辐生产线是——圆形板材——冲内圈和螺纹孔——旋压成轮辐形状——车外圆和内圆——完成。轮辋的生产线是——长方形板材——卷圈——压平——对焊——刨渣——扩口——滚型——三道扩张——气密检验——完成。轮辐和轮辋焊接生产线是——将轮辐压入轮辋——预焊定位——埋弧焊——去绣——上漆-完成。
在参观金鹭特种合金有限公司生产的wc硬质合金的生产线是——制粉——压型——烧结。硬纸合金的生产过程与普通部件的机加工完全不同。哪里所用的设备都是都对环境要求非常高，(无尘压制车间烧结温度要求高……)。在参观液压缸的生产线主要是——热锻活塞杆头——车活塞杆活塞——镗钢筒内圆——装配——检验——完成。
认识实习的另一个重要内容是认识各种加工机床特别是专用机床.高精度机床。普通机床有车床，铣床，镗床，磨床，刨床。这一类机床成本较低，精度一般，所以非常常用。这些普通机床在金工实习时也有学过。另一类机床是高精度，可以加工硬度非常高的硬质合金，可以加工普通机床达不到要求的零件比如-刀具磨具……。而且精度非常高表面粗糙度非常低。那些机床有电火花腐蚀加工，快走丝慢走丝线切割加工……..。但这些加工机床的生产率都非常低，比如电火花腐蚀是靠电火花一点一点腐蚀零件，线切割是靠运动的钼丝一点一点切割零件，有时加工一个面要一天甚至几天。由于生产率非常低，因此这些生产方式主要用于加工模具等。
在这次参观中我们还认识了些生产率高的数控机床，加工中心，哪里使用的夹具都是专用夹具，零件安装快，定位好。还使用了自动换刀系统，使换刀在数秒内完成。这样节省了很多时间，从而生产率高。
在这次参观中让我深刻认识到不同的机床的设计是为了满足不同的生产要求而设计的。比如专用机床主要是用来加工特定零件的特定工序，使用专用夹具。生产效率最高，质量好，但通用性差，主要用于大批大量生产。普通车床使用通用夹具，人工夹紧，控制。夹具通用性好，但工人要求高，生产率不高，质量不稳定，主要用于中小批量和单件生产。数控铣床数控车床的加工柔性好可以加工复杂表面，有自动换刀系统，加工精度高。但设备成本高，多用于小批量单件生产。电火花腐蚀和线切割机床加工精度最好，表面质量好，可以加工硬质合金，但加工效率非常低，设备非常贵。因此只用于加工模具和刀具等硬质金属。
在这次实习中我们还学习到各种热处理工艺。首先在厦门工程机械有限公司我可以看到焊接件在焊接后立刻进行去应力退火，在现场我们可以看到有一名工人对刚焊好的焊缝喷火加热，以去应力。在齿轮厂，我们可以看到齿轮的热处理工艺过程，看到了井式加热炉，主要对齿轮进行渗碳处理，以提高轮齿表面硬度。
在恒耀金属有限公司我们看到了螺母螺栓的调质处理，使螺母螺栓由回火索氏体，使零件有高的综合力学性能。在银华机械公司，我们可以看到一些工人对活塞杆进行感应表面淬火，使活塞杆表面有足够硬度。在书上我们还学到很多其他热处理方法，比如：正火，渗氮，回火等等。
这次认识实习是我们进大学后的第二次实习，第一次金工实习让我们学习了普通机加工方法，学习面相对较窄，但学习深度较深。让我们学会了一般机加工手段。而这次认识实习的学习面很宽，从普通零件(比如：齿轮，焊接件，冲压件……)到精密零件或组件的加工(比如：刀具，注塑模具，冲压模具……)。所用的机床从普通机床到专用机床到精密机床。加工方法从以前学的机加工到电加工，化学加工，物理加工…..。由于我们是以参观工厂的形式来学习，并没有参与实际加工操作，而且参观的过程也比较简短，有点走马观花的感觉。所以学习的深度没有金工实习那么深。以后还希望有更多的实习机会，实习形式来进行学习才让我们对课本的知识有更深刻的认识。实习也是一种很系统的学习，以后工作也会接触各种机械，也会进入车间生产。如果我们对设备一无所知，那么我们就浪费了四年宝贵的大学学习生活。十分希望有更多的实习机会，以实用的知识来填补我们稚嫩的头脑。
