工程实训心得体会合集。
时间总是过得很快，我们每天都会有新的想法，将变化后的见解和想法记录下来至关重要。将自己阅读过的书籍或者时间写出自己的感受和意见是心得体会。实习报告网的编辑精心整理了名为“工程实训心得体会”的文章，希望本文能够为您开启一扇新的大门拓展您的视野！
工程实训心得体会 篇1
通过此次实验设计，我深刻的认识到只学好理论知识是远远不够的，我们应该在理论的基础上加上实践，将动手操作和理论相结合才能使自己的能力和水平进一步提高。
我很荣幸被同学们推选为第二小组的组长，在实验开始的初步阶段，我采取了分工合作的方式，使实验有序进行，每一位组员都参与到了实验中来，我们第一天的任务是制作砂型。我们组选取了制作米老鼠背面，与第一组选择的米老鼠正面相呼应。
同学们很清楚这是在我们大四毕业前期难得的一次学校实习机会，大家都很珍惜。积极参与到此次实验中来，在整个实验过程中，同学们相互鼓励，相互争做最先完成，充满了欢声笑语。在实验过程中我们发现了一些问题，比如模具制作过程中有一些不足的地方，例如上模具浇铸口不合理，没有设置冒口和气孔，这直接导致我们的浇铸产品的失败。与此同时我们也深刻的认识到浇铸速度对于浇铸试样同样重要，在浇铸时尽管有着铝液的九百度高温，但是这个浇铸过程防护是到位的，不应该在心里产生害怕，浇铸的时候应该保持一定的速度不缓不快的浇铸，不得急躁。
对于我们组浇铸试样成品效果较差，我和我的组员们倍感惋惜。失败是成功之母，我们组认真的总结了失败的原因：
（1）浇铸速度过快，浇铸液未充满型腔，造成样品未填满；
（2）模型气孔量不足，浇铸时气体未充分排除，造成很多的空洞。
此次实验过程中，我们学到了书本上学不到的东西，同时也将书本上的知识运用到实际生活生产中。担任组长提高了自己的组织管理能力，实践生产提高了自己的综合能力。为即将到来的工作奠定了一定的基础。
工程实训心得体会 篇2
四天的实训时间过了，时间虽短，收获甚多。让我懂得了如何绑扎钢筋，以前对扎钢筋不以为然，看看视频认为很简单，结果自己一动手就犯难了。其次就是箍筋弯折，需要按住再弯曲不然容易滑移。其实也很有趣的，自己动手做出来的箍筋虽然不是那么完美，但看到自己辛勤的劳动成果我还是很开心，很激动的，当然也觉得有点累。经过这次的实训，除了以上的理论与实践，更让我深悟到一个组的`重要性，没有一个人的组合，组之间的交流，有些东西事先不交流，凭自己的主观臆断来做，到时候肯定会出问题，应该多注意组之间的交流，谢谢组员的配合与交流。现场学到的东西实在太多太多了，正如老话说百闻不如一见。经过这次实训，我对土木工程施工这门课也有了更深刻的理解，让我更深一步的了解理论与实际的差别。让我学到了很多课堂上学不到的施工经验。俗话说：三个臭皮匠，顶个诸葛亮。
实训结束了，我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我以后的学习工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识。并且更加认真学习理论知识。
工程实训心得体会 篇3
为提高我们测绘专业所有人的专业素质和动手的能力，并将理论知识与实践经验相结合，深化用理论去指导实践，用实践去理解理论的马克思辨证唯物主义法。学校安排了为期一周的专业实习，实习内容为dj-6经纬仪测图，绘平面。我们在实习过程中要掌握仪器的操作而且要锻炼熟练程度，同时培养我们在施测现场发现问题、解决问题的能力。
紧张而有难忘的一周测量实习生活在一片胜利的欢呼声中结束了。
通过本次实习，巩固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识，掌握了dj-6经纬仪的基本操作，并达到了一定的熟练程度，而且还有机会学会了地形图的绘制方法。在锻炼大家画草图、运用cad绘图的能力同时也积累自己的绘图经验和提高自己的绘图速度。不仅从此次专业实习中获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，还着重培养了我们的独立工作能力，培养我们在施测现场发现问题、解决问题的能力，而且进一步熟练了测量仪器的使用技能，提高了数据计算能力和对数据的敏感程度，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识，有了一定雄厚的基础才可以决定上层建筑。因而此次实习不仅让我积累了许多经验，也让我学到了很多实践知识，因为我们大家都明白实践是检验真理的唯一标准这一马克思辨证唯物主义真理！
本次实习也让我真正体会到测绘专业是一个团队的工种！我们组有七名组员，每个人的工作任务和各自的长处是不一样的，我们配合起来才能发挥出较高的效率。我的主要任务是使用仪器测出数据。同时这次实习也拓展了我们与老师与同学的交际，合作的能力。因为以前人家说测绘专业特别需要团队合作精神，我都没有能够完全了解。的确，一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，也是不可能将要做的工作做好。只有小组全体成员的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
失败是成功之母！我很珍惜学校为我们安排实习这一理论与现实连接的重要环节，更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系，明白了图纸它要显示什么样的物件，有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。总之，要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历，同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。
工程实训心得体会 篇4
几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对工程造价岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。
针对实习期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点来弥补自己工作中的不足：
1.做好实习期工作计划，继续加强对工程造价岗位工作岗位各种制度和业务的学习，做到全面深入的了解各种制度和业务。
2.以实践带学习全方位提高自己的工作能力。在注重学习的同时狠抓实践，在实践中利用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3.踏实做好本职工作。在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争“没有只有更好”。
4.继续在做好本职工作的同时，为单位做一些力所能及的工作，为单位做出自己应有的贡献。
工程实训心得体会 篇5
近期，我参与了一次基础工程实训，这是我大学三年来第一次亲身接触到实际工程项目。通过这次实训，我深刻认识到了理论与实践的差距，也体会到了实际工程的复杂性和困难性。下面，我将详细地描述我的实训经历和心得体会。
这次基础工程实训是由学校组织的，我们学生被分成几个小组，每个小组需要完成一个实际的工程项目。我们小组的任务是设计并建造一个小型桥梁，用于承载人员跨越一条小溪。刚开始接到任务的时候，我们觉得这个项目挺简单的，甚至还有些轻敌。然而，当我们真正开始着手设计和施工的时候，才发现问题并不比我们预想的简单。
首先，我们小组需要进行桥梁的设计。在理论课上，我们学习了一些关于结构设计的基础知识，但是真正将这些知识应用到实际的工程设计中，还是遇到了困难。我们经过反复的讨论和分析，最终确定了桥梁的结构方案，并进行了详细的细节设计。这一过程不仅考验了我们的专业知识，还要求我们具备团队合作的能力和沟通协调的技巧。
接下来，我们需要购买材料并进行施工。在选购材料时，我们除了考虑到价格因素，还要兼顾材料的质量和可靠性。我们前往各个建材市场，对比着各种材料的优缺点，最终选购了适用于桥梁建设的材料。然后，我们需要动手进行施工。施工过程中，我们需要对土壤进行勘探，确定桥墩的位置。同时，我们需要进行混凝土的浇筑、钢筋的绑扎等工艺。这些看似简单的工作，实际上需要我们在实践中反复摸索和探索，才能得到令人满意的结果。
在整个实训过程中，我意识到了理论知识与实际运用的差距。虽然我们学习了很多理论知识，但是在实践中，我们需要在各种困难和复杂性中进行思考和应对。实际工程中，我们不仅需要具备专业知识，还需要有解决问题的能力和对团队合作的理解。只有理论与实践相结合，我们才能真正成为优秀的工程师。
通过这次基础工程实训，我不仅学到了实践技能，更重要的是认识到了自己目前的不足和需要提升的地方。我明白了专业知识的重要性，也明白了团队协作的重要性。在今后的学习和工作中，我将更加注重实践操作，多参与实际项目，以提升自己的实践能力和解决问题的能力。
总之，这次基础工程实训让我深刻认识到了理论与实践的差距，也提醒我要勇于挑战和探索。我相信，在未来的学习和工作中，我会不断积累实践经验，不断突破自己的局限，成为一名优秀的工程师。
工程实训心得体会 篇6
这学期学习了软件工程实践这门课，我觉得这是对上学期的软件工程课程学习的检验，上学期学习软件工程只是我们浅显的认识，相比之下，这学期就更加全面的说明了开发一个项目所需要的步骤以及开发项目过程中所需要注意的诸多细节。如果说上学期的课程注重理论基础的话，那么这学期的软工实践，顾名思义，就是侧重我们动手操作的能力。
原来我认为开发一个项目最重要的就是写代码，似乎整个软件都是编代码，因为自己动手能力不强所以就很排斥做项目。可是经过我们学习软工课程到团队做项目再到学习软件工程实践课程之后，我才真正意识到实施一个软件工程项目并不是说简单的会编码就能够解决问题的，因为一个软件的生命周期分为三个时期：软件定义时期、开发时期、维护时期，而这三个时期整体又分为七个阶段，他们分别是：问题定义、可行性研究、需求分析、总体设计、详细设计、编码和单元测试、综合测试，由此可看出，当我们开发一个项目时，更多的精力不是放在编码上，编码只是一个很小的模块，而是项目的整体结构上。
在写软工实践体会之前，我想在这里总结一下上学期三人团队做 项目的相关事宜。上学期我们三人团队根据软件开发的步骤开发一个名为“西大老乡‘荟’”的社交系统，主要是为西大学子提供一个找老乡的平台。虽然只进行到详细设计阶段，没有进一步实现，但是我还是从中学到很多东西的。首先要先确定项目主题，也就是这个项目用来做什么，可以解决什么问题。接着就是这个项目是否有研究的必要以及是否有解决的办法，针对我们的项目，我们对西大的一些学生做了问卷调查，并从调查中继续完善系统本身的做用户。第三步根据我们确定的项目主题进行需求分析，这一步骤当时做的不是很好，比如所画E-R图、数据流图等都有考虑不周的问题，导致接下来的概要设计、详细设计进行的很困难，有些步骤甚至还需要返工。
从我们在需求分析中出现的问题，使我们明白了软件定义阶段对于一个项目的开发是至关重要的，当软件定义阶段完成时必须要用正式的文档准确的地记录目标系统的需求。只有前期的准备工作做得好，后面的工作才能顺利进行。虽然项目最后没有完全实现，但是起码我们已经初步体会到软件项目开发的步骤，以及每一步所需要完成的文档等内容。
这学期的软件工程实践虽然不是亲自动手开发一个系统，但是张元平老师以“物联网物流仓储管理系统”为主给我们讲解了一个真实系统的开发过程，从计划到项目系统的发布实施，以及每一步必须生成的文档。我主要从以下五个方面谈一下我的心得体会。
第一、行业背景说明方面
工程实训心得体会 篇7
近期，我参加了一次工程机械驾驶的实训课程，这是一次非常难得的机会，让我亲身体验到了驾驶各种工程机械的乐趣和挑战。通过这次实训，我不仅学到了许多专业知识和技能，还培养了自己的耐心和细心，收获颇多。
首先，我要感谢这次实训给我提供的机会。在实训课程中，我们学到了很多专业知识，了解了各种工程机械的性能和操作要领。通过实际的驾驶操作，我们还学到了如何正确操作和保养工程机械，增强了我们的实际操作能力。同时，实训还提供了一系列真实的操作场景，让我们能够模拟各种复杂的工作条件，从而更好地应对实际工作中的挑战。
其次，这次实训让我对工程机械驾驶的重要性有了更深入的认识。工程机械驾驶是一项技术含量较高的工作，要求我们快速而准确地掌握各项操作技巧，同时保证安全和效率。在实训过程中，我们学到了如何正确判断和应对各种操作情况，提高了我们的反应能力和灵活性。更重要的是，实训还教会了我们如何在各种复杂环境下保持冷静和清晰的思考，培养了我们的责任心和大局观。
此外，实训过程中的团队合作也给我留下了深刻的印象。在实训中，我们被分成小组进行驾驶操作，这要求我们相互协作，共同完成任务。实际操作中，我们必须在有限的时间内，通过有效的沟通和协作，共同解决各种难题。这不仅锻炼了我们的团队合作能力，也增强了我们对彼此的信任和理解。通过这次实训，我深刻认识到，只有与他人的密切合作，才能够顺利完成任务，同时也能够促进自己的个人成长。
最后，实训给我留下了驾驶工程机械的乐趣。在实训中，我亲自驾驶各种工程机械，如挖掘机、推土机等，感受到了巨大的掌控感和成就感。每一次准确地操作和灵活地应对各种情况，都会给我带来满满的成就感。而这种成就感则进一步激发了我对工程机械驾驶的热情和动力，让我愿意不断地学习和进步。
综上所述，这次工程机械驾驶实训让我受益匪浅。通过实际驾驶操作，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了耐心、细心和责任心。实训过程中的团队合作也让我意识到了群体力量的重要性，使我在团队中更好地融入和协作。最重要的是，实训让我发现了工程机械驾驶的乐趣和挑战，进一步激发了我对这个行业的热爱和追求。我相信，在不久的将来，我一定能够成为一名合格的工程机械驾驶员，为社会的建设事业贡献自己的力量。
工程实训心得体会 篇8
一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。 首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，
我们就开始正式加工零件了。 第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致
锥度的线条成曲线形状。 最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相
反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期
继续努力! 时间过得飞快转眼一个月的车工实习就结束了，在本次车工强化中我认识到了许多，让我感触了许多。 刚开始我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五个项目的实践操作，在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会
虚心 求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力;同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团
结和合作的精神;学会了勤奋、求实的学习态度。 做事要脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠;水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋;你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。 当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，我们会彼此之间相互比较谁做的工件好谁做的不好。虽然两百课时的实训时间很短，但对我今后的车工技能有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的
路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了 在任务分析、示范操作、学生分组讨论、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培养学生掌握中级车工应具备的专业理论知识和操作技能，以及解决实际问题的能力。08机电4班的学生通过
这次车工实习，大多数同学都通过了中级车工考级。 在整个的教学中，我非常注重基本功技能的练习。学生初次上实习课，对车床十分好奇，车间出现窜岗、不戴工作帽、不按照老师的要求操作，纪律有点混乱，立即停止操作，对个别遵守纪律差的学生进行了及时批评教育。强调安全的重要性，保证生产实习课的顺利进行。此外，还要让学生认识到车工实习的重要性，产生浓厚的学习兴趣，从而为今后学习技术打下良好的基础。 讲完相关的专业知识后，就是示范操作。示范操作是实习教学课中至关重要的一部分。它可以使学生直观、形象、生动、具体的学习知识，最能吸引学生注意力，学生最易理解和接受。我和两位指导的师傅每一个动作都要规范、正确，这些动作直接影响到学生实习动作的正确与否和规范性，同时也直接影响到生产实习的安全。我是采用边示范、边讲解方法示范，提出相应的注意点和重点。学生每个新的项目的练习，一般都是直接模仿教师的示范动
作而来，因此每一次示范都要规范正确，讲解清楚，从而使学生真正理解，敢于操作。 学生在练习过程中，我和两位指导师傅不停的巡视，深入观察学生的操作情况，认真观察每位学生的操作动作是否规范和正确。学生的动作不一定规范、协调，我和两位指导师傅耐心指导，并加以纠正，让学生知其利弊，以便学生及时更正。在巡回指导中，如果发现是大部分学生出现的问题，我们进行及时集中讲解，向学生道明原因，说清道理，使学生正确而及时地掌握基本操作技能。08机电4班的黄平安同学由于不规范操作，车床的丝杆被损坏，由于指导师傅及时发现，没有造成事故。在之后的实习中，一旦出现事故苗头，我们马上处置，把它消灭在萌芽状态，在这次实习中发生任何人身事故和其他机械事故。总之，我们教
师责任重大，绝不可掉以轻心。 每天的工件，我都对学生的实习成果作出评价。批改工件，找出工件问题错误所在，告知学生应如何避免，以使学生知错、纠错，及时改正。对于大多数学生均出现的典型问题，应集中讲解，分析原因，必要时可重新示范、讲解，使学生在以后的练习中避免此类问题的
产生，让其自行改正，从而使学生共同提高实习技能。 在08机电4班车工实习的教学工作是我第一次从事实习方面的教学，在这次教学存在不少问题，但是在这当中也总结了很多经验。我用决心和信心为我们江浦职业教育中心校的实
习课教学进一步向正规化、规范化发展而努力，作出我最大的贡献。 这是我的心得 你改改把 好的话加加分 楼主 车工还辛苦把 还有点
车工实习是培养学生运用车工工艺和操作车床的.技能,并达到规定技术等级标准的重要环节。在车工 实习过程中需要使用大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具的损耗是相当大的, 许多价格昂贵的量具也只有在特定工件的加工过程中才用得着。针对这种情况,很有必要探索一些 有效途径减少学校的实习经费支出。笔者总结多年车工实习教学
心得,归纳出车工实习过程中可节 省的三个方面。现分述如下:一、节省材料车工实习过程中的材料在实习经费中占相当大的比重, 而且材料有相当大的节省空间,因此节省材料十分重要。用以下三种方法可以使材料消耗在原有基础上降低难度不大的课题进行实习。比如,教材上一般有这样三个课 题:车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面,可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件;将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简单课题整合成两个难度不大的课题。节省刀具金车刀,这种车刀的损耗部位最 主要是刀头,而刀杆的损耗极小。因此,针对这种情况,对废弃刀杆进行再利用也是节省刀具的一条重要途径,具体做法有如下两种:节省量具对一些使用频率很低、价格昂贵的量具,若根据车床数量配置的话是不明智、不经济的,很有必要控制这类量具的种类和数量。具体有如下三种做法:1.自制量具利用现有实习设备制造结构简单的量具,替
代那些使用频率低、结构复杂而相应价格昂贵的 量具。比如,车套类工件时要用到内 径百分表,这种量具只有在测量精度要求较高的深孔时才用得 着,而且结构复杂、使用麻烦、价格较贵。其实,在不影响测量精度的情况下可以用塞规替代,而塞规结构简单,制造容易,可以在现有的车床上自制,成本很低。 使用频率又很低的公法线千分尺和齿厚游标卡尺,而使用价格相对便宜、使用频率很高的外径千分 尺。非常昂贵、使用频率又很低的量块;在车床上加工大偏心距(偏心距e>刀具和量具可以大大降低车工实习的教学成本,最终达到节约教学经费的效果。
