优质总结：实习回顾其二。

一般而言，只有实践能克服经验的错误。大学生参与实习能够获得不少职场经验，写实习范文可以帮助我们总结工作中的薄弱环节，为我们指引成长的方向。最近是否在寻找一些优秀的实习范文呢？小编收集并整理了“优质总结：实习回顾其二”，仅供参考，希望对您有所启发。

在外科实习这段时间，每个老师都强调无菌观念，因次，我深刻认识了无菌观念，操作作中便不自觉地去遵守。而规范化操作也实在是个很保守和安全的做法！至于新办法，创新思维，那也得熟悉情况了再说吧。

在这里，我看到的是笑容可掬的脸孔，也都觉得特别地漂亮与可爱，让我有种感觉，如果我是一位病人，我会毫不犹豫选择住在这里。因此我也要求自己不把情绪带到工作中，每天保持阳光灿烂的笑容，让病人感到温暖！

总而言之，这几个月，是适应的过程，很多不足之处需要改进，这是学习的过程，很多观念得到修正，虽然辛苦疲惫，但是我相信自己肯定能克服的。今后还需要不断地摸索，同时必须对自己有所要求，做好个人工作计划，才会有所收获。

实习结束了，意味着我们即将踏上工作岗位，相信经历这一年的锻炼我们更加成熟，更加稳重，更能担起作为一名护士的责任，相信我们一定能继承南丁格尔的崇高精神，以爱心、耐心、细心和责任心去对待每一位病人，全心全意为病人服务。

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2022总结: 船厂实习回顾其二

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。实习是我们将在学校学到的理论知识实践化的一个过程。写实习范文可以帮助我们回顾整个实习过程中遇到的问题，对我们今后的工作很有帮助。怎样才能写好一篇实习范文呢？为满足您的需求，小编特地编辑了“2022总结: 船厂实习回顾其二”，供大家借鉴和使用，希望大家分享！

一、设计

造船厂的技术中心带给了修造和改装传技术，主要进行生产设计，详细设计等有专门公司设计。

（1）线型光顺：由放射科的数学放样，套料，工艺标准，结构科的结构设计，舾装科的舾装设计，电器科的电器放样，以及轮机科的轮机和管系放样。（2）分段划分：由设计所划分，由工厂的生产潜力、加工潜力划分，149个分段，分段号由厂里决定，放余量也由厂里的经验决定。（3）分任务：画分段图，从底部开始→舷侧→尾部→甲板。其中难度大的是尾部，就应先做，进行预舾装，其顺序根据上船台的顺序。（4）套料零件：由加工中心对零件进行编号，外板加工数据由缩放科带给。开坡口、焊接节点由计算机生成。

二、加工车间

冷加工，数据切割→成形，外板加工（水火冷弯/热加工）肋骨冷加工。

三、船体车间

分段制作，胎架：角钢或槽钢，分段：反造法———避免仰焊。改装船正适合用胎架。

四、船台大合拢工艺

其焊接工艺要求高。

五、下水

吊主机，吊上建（舾装）滑板式下水。

六、船舶试验。这样就完工了

此外，透过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习，对各个造船厂和修船厂有了大概的了解。沪东中华造船（集团）有限公司，成立于20xx年4月8日，为沪东厂、中华厂、中华机器造船厂组建而成。是中国独资的国有大型综合型造船企业，是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、军用船舶，大马力柴油机。是我国现有造船厂中综合性的船厂，能够制造各种船型。外高桥造船厂，是我国目前年造船量最多的船厂，其造船效率和技术全国，其造船理念、总量、周期、利润、人力资源都的造船厂。华润大东修船厂是我国的修船基地之一，目前只进行修船业务，有数座浮船坞，技术先进。上船澄西，同时经营修船和造船业务，占地170于万平方米。江阴澄西船舶修造厂，始建于1973年，20xx年的产值达20亿。该厂经营船舶修理，制造，改装，钢结构海洋平台等建造。新世纪船厂，我国民营造船厂，具有批量生产的潜力，拥有两个30万吨级的大船坞。

透过这次的实习，我学到了很多和造船相关的十分有用的知识，了解到了造船行业的最新动态和未来的发展趋势、竞争趋势，造船的先进技术、理念、方法，对我国目前的造船的水平有了大致的了解，

亲眼目睹了我国造船行业的蓬勃迅速发展，令我对我国向着世界第一造船大国充满了信心，自我也下决心投入到这个船舶快速发展的行业的浪潮中，为中国的船舶事业崛起做出自我的贡献！

作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和此刻的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了此刻船厂的造船模式和管理模式，也透过参观明白了其实车间的工作才是我们的老师，很多东西我们都能够透过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也透过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。

实习结束了，我学到了很多东西。不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。一艘艘大船在自我的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的理想与报负驶向远方。透过这次实习，我感受到了自我的不足，知识的匮乏和应对困难的勇气，却也让我坚定了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信心去应对！实际点的就是能够把握这半年的时间把自我不明白的没学会的知识好好向老师同学学习，来弥补自我的不足。

月度总结精选: 建筑结算见习回顾其二

古人曾说，力行而后知之真。实习是我们正式毕业前的学业考核，写实习范文是对我们这段工作的总结，对以后的实习和工作具有指导作用。一篇实习范文应该要怎么写呢？以下是小编为大家精心整理的“月度总结精选: 建筑结算见习回顾其二”，希望能对您有所帮助，请收藏。

建筑结算见习总结

初到单位，我便被分配到天津公司计划经营部，领导安排的工作是在新成立的结算中心做预结算的编制与审核工作。时光如梭，随着今年新大学生的到来，我的一年见习期也悄然划上句号。

记得刚到结算中心，未曾接受任何上岗培训，我便开始了预算的编制工作，邯钢干渣坑施工图是我接手的第一份预算。由于我在学校时侧重民用建筑的预算学习，突然做起工业建筑的预算，起初遇到很多问题，还真有些不知所措。我充分发扬好学好问的精神，在领导和同事的热心指导和帮助下，随着时间的增长，我的预算编制速度和编制质量也逐渐地得到提高，三个月以后，我便能够独立的编制预算了。

施工图预算的编制大致分为四个阶段，读图——工程量计算——分类汇总——套价取费。这四个环节中当属第二环节工作量最大，耗用时间也最长，属于关键环节，而最后一环即套价取费是整个过程中技术含量最高的一环，也是以后对量争议最多的地方，属于重点环节。把握好这两个环节，施工图预算便没有什么难的了。编制施工图预算是个繁琐的工作，这就要求预算人员必须细心谨慎，来不得半点马虎。从开始读图到最后的套价取费，特别是汇总计算环节，写错一位小数点，就可能“失之毫厘，谬以千里”，给公司造成不必要的经济损失。为了保证预算不出大的差错，在编制工作完成之后，行业人员经常采用类比法进行核查，即计算出几个关键技术经济指标，譬如单位含筋量、单位砼量、单位造价等与类似工程进行比较分析，从而达到既定的自检目的。运用类比法，同时还让我积累了许多有用数据，这对我以后的工作无疑会提供诸多参考和帮助。值得一提的是，公司购买了广联达预算软件，而我恰好在学校时就可以熟练应用这个软件，比起手工算量，这大大加快了我计算工程量的速度，从而使我在有限的时间内能编出更多预算。

预算编出来了，就该对量了，结算中心的任务除了编制预算，更重要的是对内对外结算。近几年随着公司市场业务的的扩大，与公司直接合作的外协队伍也多了起来，在结算中心期间，我就参加了三个项目三家外协队伍的结算工

作。工程结算的关键就是核对工程量，即业内人士常说的对量。由于对量双方所处的立场不同，计算结果经常会大相迳庭，行业内流行这样一句话，“计算结果不同是必然的，相近是偶然的，相同是没有的”，我感觉这句话概括的再贴切不过了。造成计算结果不同的原因很多，外协队伍故意高估冒算，双方对图纸、定额、钢筋图集理解的差别，工程量计算的工具和方式不同等等，影响因素的多样性决定了对量工作的复杂性。如何轻松应对复杂的对量呢？通过几个月的对量工作，我总结出这样的对量方法，“从粗到细，先易后难，控大量调小量，求同存异，相互沟通”。对量工作很是锻炼人，几个月下来，我的专业素养不但有很大提高，同时沟通能力和谈判技巧也学了不少。然而要达到游刃有余的境界还需要大量经验的积累，如何快速准确地对量，如何掌控复杂局面，如何熟练运用对量技巧，如何做到双方满意等等，这些都不是一朝一夕可以做到的，还需要今后不断的学习和总结。

见习期的工作，让我在增长知识的同时开阔了眼界；在巩固专业的同时丰富了经验；在体会辛劳的同时升华了认识。现在我被调到重钢项目部工作，面临新的环境和挑战，见习期的经验和教训使我对未来的工作充满信心。

[优质报告] 见习实践报告其二

古人曾说，力行而后知之真。实习是大家都会经历且难忘的事情，写实习范文是在实习的基础上完成，运用基础理论知识结合实习材料进行总结分析。在写实习范文需要注意什么呢？请您阅读小编辑为您编辑整理的《[优质报告] 见习实践报告其二》，仅供参考，大家一起来看看吧。

时光荏苒，转眼我已经过了我的见习期,在这一年的工作过程中我不仅加深了对原有书本知识的理解，而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识，基本上完成了从学生到工作的角色转变，可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。工作以来在项目部领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：

一、学会适应工作环境

在为期一周的岗前培训过程中，我学习了公司的规章制度，公司开路先锋的精神，诚信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度。做事要认真，认真才会让我学习工作更有效率，才会让我少犯错误。要勇于承担责任，责任，它代表了一个人的品质；责任，使人变得稳重；责任，使人知道自己的义务。 从学校到施工现场，可谓天壤之别。刚开始觉得干工程是枯燥的，加上气候的不适应，使我产生了一些的心理落差。但我没有被之压垮，而是振奋精神，告诉自己既然无法改变的环境，那就改变自己，去适应它。我最大的体会就是调整好心态，尽快转换角色，融入全新的生活当中。为了能尽快的适应工作，我业余时间不断学习铁路隧道工程有关方面的知识，熟读《施工指南》，读不懂的地方向领导和同事虚心请教，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应的工作岗位。向莆铁路是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，我要向公司的前辈们学习“开路先锋”的精神，开拓进取，拥抱朝阳。

二、在工作中提升自己的业务水平

公司安排我们见习一年，也就是希望我们这段时间内尽快上手，早日能独挡一面，而对于我来说，更希望能尽快提升自己的业务水平，以实现自身的价值。在如何提升自己的业务水平方面,我有几点心得。

1.吃苦耐劳，勇于实践

干工程是一项很艰苦的工作，施工现场恶劣的工作环境，日复一日的上班，几乎没有任何假期，一天24小时随时待命，这对于一个刚毕业的学生来说，真的不可想象。这就要求我必须具备吃苦耐劳的精神，具备坚忍不拔的意志力，才能干好本职工作。在学校里，我更多是学习理论知识，而到施工现场，我就必须想办法将理论知识运用于实践中去，真正做到理论联系实际。从实习中我意识到干工程并不是一件很难得事,关键是勇于实践，勤于实践，立足现场，深入现场，服务现场。在见习期间，我每天都坚持多跑现场，多发现问题，利用自己在学校学到的知识探究或解决问题。我将书上看到的规范要求与现场结合起来，并加以推敲，总结归纳，最终将它变成自己的知识。

2.加强沟通，主动学习

我们见习生要想学到技术，必须多向项目部领导及经验丰富的老员工请教，谦虚一点，脸皮厚一点，不要怕丢面子，主动学习，他们也给了我很大的帮助，一些问题还会拓展问题面给我解答，细心、耐心、诚心是他们给我的最大感触。另外一点就是在现场多与作业人员沟通，多向他们学习，虽然他们缺乏理论知识，但他们有丰富的实践经验，而这些经验正是我们所缺乏的，我们需要向他们学习的就是现场经验。在高盖山隧道3#斜井的见习过程中，我每天立足于现场，遇到不明白的问题，我会主动谦虚地与作业人员沟通，向他们请教，他们也乐于向我解释。其实干工程是一个逐步积累的过程，只要多沟通一下，主动一点，又利于

搞好团队关系，又可以学到东西，给自己多积累一点经验，那又何乐而不为呢？

3.加强自我修养

在见习期间的学习、工作中，必须要不断加强自我修养，提高自己的政策水平和辨别是非的能力，不断提高自己的理论和思想涵养，不断更新知识结构，储备业务能量，积累丰富的理论知识和业务知识。

三、谨慎对待工作，坚持应有的原则，严格做好技术控制

工程施工中，技术控制至关重要，做技术工作，必须要做到谨慎对待。一个项目，在讲安全的同时，讲的就是质量，以质量求生存，以信誉求发展，质量不能保证，何谈生存，何谈发展？作业队在施工中不免存在偷工减料，不按规范施工等问题，这给工程带来了很大的安全隐患。比如说砂浆锚杆少1根或2根、型钢及格栅钢架间距超过设计要求、钢筋网搭接长度不够等，对于一些影响工程质量和安全的不规范施工，必须要坚持原则，要求按照规范施工。比如隧道初支施工中，围岩差的地段，设计采用中空注浆锚杆，施工中决不能自行改为砂浆锚杆。在负责技术工作期间，我的职责就是谨慎对待工作，坚持应有的原则，严格做好技术控制。工作上得到了领导的肯定，但我认为仍存在很多的不足，今后我会更加努力去改进，切实把好技术关。

四、个人业绩与评价

见习期间，我严格按照公司的见习计划去做，逐步落实见习计划中每个阶段的内容和要求。刚来的时候，每天除了学习测量以外，还认真学习铁路隧道施工的各种规章制度，并仔细阅读了铁路隧道施工的技术规范，看图纸。现将这一年内所做的工作总结如下：

1.协助部长编写年度施工计划，以及每月的分月调整计划。内容包括隧道、

桥梁、路基、涵洞以及其他附属工程。

2.负责每月验工计价资料的填写。每月20日之前陪同监理总站工程师进行现场收方，根据收方资料编写每月验工计价资料，并报局指、总监站及建设单位签字盖章。

3.协助调度整理周、月报，填写建指、监理站等单位要求填写的资料。

4.参加每月安全生产大检查，并通报相关问题。内容包括安全、质量、文明施工等。

5.负责工程部内业管理。

6.负责本标段工程数量核对工作。

7.20xx年6月30日至7月4日参加鹰厦铁路福建段DK327+350~DK327+550处堑坡溜坍抢险工作，负责现场指挥和调度工作。

五、存在问题

虽然我努力的做了一些工作，但是离领导的要求还有一定的差距，对测量还不是很精通，无法更有效的对自己负责的工点进行复测；理论水平、工作能力还有待进一步提高；努力改善自己的脾气，不能带着情绪工作等等。

通过一年的工作学习我初步了解了项目的运作方式，了解了工程项目到了什么阶段需要做什么技术准备、劳动力准备、材料准备等。在施工现场不断深化学习，将书本知识努力与现场实际结合，认真学习施工技术和施工方法。不断接触新事物，施工现场是个大熔炉，在施工现场多锻炼，有利于施工技术水平的提高，现场管理水平和处理突发事件的能力。虽然见习期马上就要过去了，我还将一如既往，扎根施工一线，不断提高自己，朝着我的目标努力奋斗。

[优质总结] 实训中心工作回顾之二

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xxxx年实验实训管理中心以“加强建设、规范管理、提高质量”为工作思路，加强实验实训基地建设，坚持制度建设与规范管理相结合，目标考核与过程管理相结合，强化实践教学，提高学生实践能力，加强实践教学质量监控与评价，完善实践教学质量保障体系，努力把实践教学质量提高到新水平。主要工作如下：

一、做好20xx届专科毕业生的“2+1”顶岗实习工作。顶岗实习是高职高专教育的重要实践环节，但由于各种原因，做好此项工作的难度非常大。因此，在顶岗实习的前一学期我们制定了《关于进一步做好20xx届专科毕业生顶岗实习工作的安排》和《对20xx届专科毕业生顶岗实习的有关要求》等规定，并要求指导指导教师和学生分别在校园网上填写“学生顶岗实习情况表”和“学生顶岗实习安排情况表”等，加强了对顶岗实习工作的过程管理和监控，促进了顶岗实习工作的开展。20xx届专科毕业生中有95%的学生落实了顶岗实习岗位。

二、加强实习实训基地建设。为了做好实验实训室建设规划，我们制定了《关于编制实验实训室建设规划的通知》，并设计了操作性较强的实验实训室建设规划模板。今年建设的重点是中央财政支持的职业教育实训基地建设项目——煤矿安全实训基地建设项目，为此与资源系、纪检审计办和计财处等有关部门协作，完成了实训基地设备的采购清单、政府招标、合同签订等工作，目前绝大部分设备已到校。山西省高职高专示范实训基地建设项目——煤矿安全实训基地建设项目，也正在建设过程中。组织机电系的煤矿机电教学实验中心、信息系的电气技术实验教学中心分别申报了xxxx年国家级实验教学示范中心，为学校争取到100万元的建设资金。

三、加大对实践教学的考核力度，进一步加强了实践教学管理。对全院的实验实训室进行了考评，将考评结果作为教学系部全年实验实训工作考核的主要依据，实现了目标考核与过程管理相结合。

四、加强了对实践教学日常监督、检查与评价。实践教学日常监督与检查，采取了由实践教学管理部专人负责、中心其他管理人员协助配合的管理方式，对实践教学进行日常检查，从检查中发现问题，解决问题。实践教学采取科学、合理的评价方法和手段，通过请教学督导委员会听实践课、学生评实践课等方式，发挥各方面的综合作用，促进实践教学质量的进一步提高。

五、对各个实验实训中心进行维运计划安排和落实，最大限度地保证实验实训设备的正常运转，以满足实践教学的需要。今年在学校资金困难的情况下，重点对测量实训中心仪器、多媒体教室设备等进行了维修。

六、积极做好甲型H1N1流感防控工作，保证实践教学顺利进行。根据甲型H1N1流感疫情现状，为做好学校甲型H1N1流感防控工作，我们下发了《关于调整xxxx-20xx学年第一学期学生校外实习安排的通知》，对本学期学生校外实习安排及时进行了调整。并根据学校的安排，对实验实训课在期中进行了重新排课，以实现所有课程在十六周结束的目标。

七、积极做好学校升本科的有关工作和高等职业院校人才培养工作状态数据采集的有关工作。

八、修订了实践工作量计算办法。

九、加强职业技能培训测试工作，提高学生的动手操作能力。我校已开展的各类职业技能鉴定工种有十几个，xxxx年共进行了三次不同专业、不同工种的职业技能鉴定工作，共有1000多人次获得相应的职业技能证书。组织信息系参加全省大学生职业技能竞赛，获得优秀奖。

十、做好计算机房服务教学的工作。由于其他机房机器老化，xxxx年度实验实训管理中心所属机房基本上承担了全校所有的计算机上机课任务，每天电脑工作8小时，全年共有8880学时的教学任务。为配合教师更好的完成教学任务，以及由于电脑使用频率高，每学期期末和学期初还要完成安装新的应用软件和维护计算机系统的正常运行的任务。为了保证机房按时上课，机房工作人员工作日每天必须比正常上班时间提前十五分钟到校。通过机房工作人员的共同努力，有力地保证了计算机房的正常运转和服务教学目标的实现。

十一、积极维护校园网，保证了教学和管理的正常进行。校园网现有设备严重老化，服务器是2001年购买的老服务器，CPU、内存等都已过时、功力严重不足。路由器、防火墙、中心交换机等都出现过较大的故障，按理说这几种设备都早应该更新，但由于我校近几年经费比较紧张，这些设备也较昂贵。网络部克服了软、硬件不能满足目前网络运行要求的困难，积极采取各种办法，确保校园网的正常运行。

十二、组织了一年两次的计算机等级考试。

十三、完成了学校和上级安排布置的各项工作。

实验实训管理中心

xxxx年12月28日

[优质总结] 职业见习回顾报告

用理论来推动实践，用实践来修正或补充理论。实习是很多人职业生涯的起点，也是我们成功迈入职场的第一步。写写实习范文一定要明确内容主题，要有重点，有自己的想法。我们怎么动笔去写实习范文呢？为此，小编从网络上为大家精心整理了《[优质总结] 职业见习回顾报告》，希望能对您有所帮助，请收藏。

职业见习总结报告

一、前言

今年暑假我开始了一段为期2周的职业见习生活，按理来说，我还是一名大一的的学生，离正式踏上社会还有一段时间，为什么那么早就开始职业见习了呢？很多单位认为现在的应届生太娇气，不成熟，很难适应工作岗位，可又没有单位愿意让我们在实践中学着慢慢成熟，不接触岗位我们永远无法了解和适应工作呀！现在的单位都要招有工作经验的人，那我们应届毕业生如何积累经验呢？这就靠在大学放假的闲暇之余，应征一些工作，从中获取相关工作经验。

二、见习目的

将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神，提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真学习态度，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。

三、见习单位介绍

吴川市樟铺镇里康批发公司是一家专门从事乡镇食品和日用品的批发，方便居民生活的连锁企业，在它旗下开设了多家超市，主要集中吴川市的小村镇。它刚开始是由一家小商店发展起来的，经过几年的发展，规模不断的扩大，一步步成长了起来。

四、见习时间地点

20xx年x月x日—7月x日吴川市樟铺镇里康批发公司

五、见习内容

根据公司的安排，在这次见习过程中主要做了以下工作：

1．熟悉公司情况

到公司后，能摆正自己的角色，把自己当作一位普通打工仔为了生计到公司打工，所以能了解更多的公司运行方式。在见习过程中，严格遵守公司的规章制度，按时上下班，没有出现无故迟到，早退和矿工的现象。以较短的时间熟悉公司的业务，服从公司的安排，并能按时按质按量完成公司布置任务。

2．根据用户需要，进行送货

经理交给我的任务：每天根据用户的定单，进行分类处理，完成拣货、送货上门服务等工作。在这些工作的完成当中，让我更加了解了物流，送货的及时是顾客满意的保障。

3．对货物进行装卸

在装卸货的过程中，根据顾客路途的远近，采用先进先出的方法，方便卸货、轻拿轻放、重不压轻原则进行装载配送。

六、见习完成情况

在本次见习的过程中，我工作积极主动，认真负责，并能吃苦耐劳。能够完成所在岗位的工作任务，使见习圆满完成。

七、见习形式

本次见习属于全程体验，关于货物配送的一系列环节，我都参与了。通过这次体验，提高了我的实践能力，增长了我的见识，开阔了我的眼界。

八、见习体会

物流注重的是理论与实践结合，理论是指南针是依据，只有具扎实的理论知识，才能够做出正确的判断。平时我我都是就书本有理论讲理论，对于一个企业的生产运作环节很少接触，更不用说去亲自操作一下。所以原来书本上的知识都是纸上谈兵，想当然，经过一年的理论学习，我已经基本掌握了。但是物流是一门实践的科学，我必须积极投入到见习之中，在见习过程中，进一步强化自己的理论水平，同时也可以提高自己的动手能力。而且在见习的过程中，可以认识更多的朋友，同事也许都是来自不同地方，可以聚在一起互相学习，岂不是人生一大乐事？再温习过去学到的知识的同时，也可以有新的收获，对知识的认识就可以提高一个档次。在那里，每个人都是我的老师，遇到不会的难题可以谦虚地向他人请教，弥补自己不足之处。只有真正到公司接触了相关业务，才会知道，学校学的有些内容根本用不上，尤其是有的时候，伴随而来的压力和毫无头绪的想法，常常令我苦恼，也正因为这样我对自己的能力有了更清楚的认识，认为只有通过不断的学习和实践，才能一点一点掌握技术。虽然这次见习时间短暂，但是我接触了很多新的东西，这些东西给我来来了新的体验和新的机会。我坚信，只要勇敢去尝试，一定会有更大的收获。

时间过得特别的快，我应该把握生命中的每分每秒，努力实现心中的梦想，等到我老去的时候，也不会年轻时虚度年华而后悔。

九、见习建议

作为一名大学生，应该多接触外面的世界，多参加一些实践工作，

为以后走向社会打下基础。象牙塔内是美好的，是安全的，但象牙塔外的世界却是险恶的。因为我们不能一辈子呆在那里面，所以我们必须早点走出来，提前一些适应外部世界，以后出到社会就不会那么迷茫了！

优质总结：车工实习回顾最新模板

用理论来推动实践，用实践来修正或补充理论。实习为我们今后走向社会，服务社会提供了一个基础平台。写实习范文是在实习的基础上完成，运用基础理论知识结合实习材料进行总结分析。怎样才能写好一篇实习范文呢？为此，小编从网络上为大家精心整理了《优质总结：车工实习回顾最新模板》，欢迎您参考，希望对您有所助益！

一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。

首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。

第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前

一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。

最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。

总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力！