[感悟模板]电厂实习心得体会(篇一)。

不知不觉之间，实习工作也圆满结束了，回首这段时间的工作学到了很多知识，让我们受益匪浅，为了给我们以后的工作打好基础，我们可以准备写实习心得，写实习心得需要注意哪些问题呢？下面是小编为大家整理的“[感悟模板]电厂实习心得体会(篇一)”，相信能对大家有所帮助。

1、实习心得

在这个月的实习中我大体上了解了该发电厂发电的整个流程，了解该车间在热电厂以及集团中所处地位和作用，了解汽轮机、发电机等各主要设备的运行参数、基本结构和工作原理以及各部分在发电过程中的作用。同时从车间的学习中、工作中掌握、收获了很多的东西，无论是具体的业务，还是各类组织活动，以及为人处事的好多道理，这些都将成为我人生中的一笔宝贵的财富，将促使我继续努力学习和工作更好的服务于社会。

最后，我对在实习中指导我帮助我的领导和精心教诲我的师傅们致以深切的谢意，感谢你们给我们提供这样一个难得的学习机会。

2、安规教育

俗话说国有国法，家有家规，一个电厂要想使得它能够安全运行必须有一套严格的管理制度，所以对于我们实习生来说，在进入电厂之前作好安规教育是必不可少的，下面介绍一下实习所学到的部分知识。

人的承受电压不的超过36V，如果超过这个限制我们的生命就会有危险，所以我们在进入电厂之前一定要作好安规教育，给我们讲课的是该车间主要负责安全、电气和化水的技术员樊勇。他主要从进厂安全规程等进行了讲解。

1）、了解煤气的成份和危险性，在出入容易泄露的地带要带好煤气检测仪做好防护工作。

2）、电厂采用的灭火方式有干粉式，干沙式，CO2式等。

他还带我们参观了全车间的各个地方给我们讲了许多注意事项，总之一句话：勤奋学习、安全第一。所以我们在进入电厂时也特别认真，小心谨慎。然后进行了安全教育考试对安全知识进行了有效的巩固。

3、汽轮机部分

通过这个月的学习与实践，不仅认识到了汽机车间在发电厂的重要性，初步了解了汽机车间的水、汽流程，及工作范围和它在公司及热电厂所其到的重要作用，而且掌握了汽机设备的整体运行方式及规范。在实践中，更加认识到，只有理论结合实践，才能掌握真知识、真技能，才能更好地利用理论知识指导实际工作，使工作能驾轻就熟。

下面对汽轮机工作的基本原理以及汽轮机辅助系统及其主要设备作简要介绍：

一、汽轮机工作的基本原理：

具有一定压力、温室的蒸汽，进入汽轮机。流过喷嘴并在喷嘴内膨胀获得很高的速度。高速流动的蒸汽流经汽轮机转子上的动叶片做功，当动叶片为反动式时，蒸汽在动叶中发生膨胀产生的反动力亦使动叶片做功，动叶带动汽轮机转子，按一定的速度均匀转动。这就是汽轮机最基本的工作原理。

从能量转换角度讲，蒸汽的热能在喷嘴内转换为气流动能，动叶片又将动能转换为机械能。反动式叶片，蒸汽在动叶膨胀部分，直接将热能转换为机械能。

汽轮机的转子与发动机转子通过连轴器连接，汽轮机转子以一定的速度转动时，发电机转子也跟着转动，由于电磁感应的作用，发电机静子线圈中产生电流，通过变电配电设备向用户供电。

6、7号机采用的是南京汽轮机厂生产的C25—8.83/0.981型汽轮机，这表示它的额定功率

为25MW，主蒸汽压力为8.83MPa，调整抽气压力为0.981 MPa的一次调整抽气式汽轮机。

二、汽轮机本体部分：

静子：汽缸、喷嘴室、隔板、隔板套（或静叶持环）、静叶栅、汽封、轴承、轴承座、机座、滑销系统及其紧固件。

动子：主轴、叶轮（或转鼓）、动叶栅、围带及拉筋、连轴器及紧固件等。

三、汽机侧主要生产工艺流程：

锅炉凝汽器轴封加热器低中鼓工业用气

减减风

中继泵高压除氧器

高压加热器给水泵

四、汽轮机辅助系统及其主要设备

汽轮机的辅助系统有主蒸汽系统、凝结水系统、给水系统、循环水系统、回热抽汽系统、轴封系统、凝汽器抽真空系统、润滑油系统、工业水、开冷水、闭冷水系统、旁路系统、盘车装置等。汽轮机的主要设备包括凝汽器，轴封加热器，给水泵，除氧器，加热器，油泵，水塔，高压循环泵等。下面对汽机车间6、7号机几个主要的辅助系统及其主要设备作简要介绍。

1、主蒸汽系统

从8、9号炉来的高温高压蒸汽送入蒸汽母管，一部分用来推动6、7号机做功，一部分用来送鼓风蒸汽，一部分通过中温中压减压送入老系列汽轮机组，此外还有一部分通过低温低压减压供给工业、采暖用汽。

2、回热抽汽系统

6、7号机采用的是三低二高一级除氧共六级抽汽，其中1段抽汽通往2#高加，2段抽汽通往1#高加，3段抽汽通往除氧器，4段抽汽通往3#低加，5段抽汽通往2#低加，6段抽汽通往1#低加。

3、轴封系统

6、7号机前轴封有六段，后轴封有三段，通过汽轮机的2、4、6段抽汽进行密封，维持压力平衡防止空气漏入，它们的漏气通过管道回收通入轴封加热器加热给水。

4、油系统

主要由大交流油泵、小交流油泵、直流油泵组成，其中大交流油泵是在汽机启动时建立保安油压，小交流油泵起润滑作用，直流油泵是在大、小交流油泵断电时，用其起到润滑作用。

5、凝汽器抽真空系统

由表面式凝汽器、抽汽设备、凝结水泵、循环水泵以及这些部件之间的连接管道组成。其作用主要有两个：一方面其在汽轮机的排气口建立并保持高度真空，使汽轮机的蒸汽能膨胀到尽可能的压力，从而增大机组的理想比焓降，提高机组的经济性；另一方面其将由排气凝结而成的凝结水作为锅炉的给水，循环利用。

在实习过程中经历过一些须停机检修的问题，了解了一点运行人员的主要工作以及起停机的一些步骤。

2.3.2启动前的准备工作

（1）检查所有检修过的设备，确认检修工作全部结束，临时搭设的安全措施已拆除，汽轮发电机组本体、各附属设备及其附近地面清扫完毕。检修过的设备保温应完整。

（2）根据各厂具体情况，按“汽轮机检修后试验”及“汽轮机的热机保护”的要求进行试验。

（3）各厂根据现场运行规程编订的机组启动检查卡检查各系统阀门位置，并调整至启动所需位置；检查确认管道的支吊架完好，管道能自由膨胀；电动门电源接通，极限开关校验良好。

（4）确认各辅机电动机绝缘良好，接通电源，机械部分无卡涩，轴承润滑油、冷却水、轴封水等均良好。

（5）检查热机保护总开关在“断开”位置，确认保护装置及自动调整装置良好，热工信号

装置良好，所有仪表一次门开足，投入有关表计及电源。

（6）对汽轮发电机组油系统进行下列检查：

a、油管、油箱、冷油器、油泵等均处于完好状态，油系统不应有漏油现象。

b、油箱油位正常，油位计的浮标上、下移动灵活，无卡涩现象。油质合格。

c、检查冷油器出油温度，如果油温过低，将冷油器进水门关闭，出水门可在开启状态。冬季可适当提前启动调节油泵进行油循环或预先投入冷油器加热水源，提高油温（进水门应微开），其加热用的水温一般不得超过70℃。

（7）检查汽轮机调节系统各部件，应符合下列要求：

1）启动阀、同步器在“0”位，辅助同步器在原始整定位置。

2）高、中压自动主汽门及调节汽门关闭。

（8）检查确认盘车装置及顶轴油泵联锁开关投入，盘车装置进油门开启。

（9）检查确认凝汽器水位正常，汽、水侧人孔门均关闭。

（10）检查确认除氧器、低压及高压加热器处于完好状态，给水箱水位正常，给水泵处于备用状态（按给水泵启动检查卡执行）。

（11）发电机外观检查正常，确认发电机绝缘良好，冷却水水源正常，水质合格。

扩展阅读

[感悟模板]大三实习心得体会(篇一)

时间走太快，实习工作即将画上句号，回想起和同事们相处的点点滴滴，都是非常珍贵的回忆，为了总结我们的此次工作中的表现，就需要我们写实习心得，我们在写实习心得要注意些什么呢？下面是小编为大家整理的“[感悟模板]大三实习心得体会(篇一)”，仅供参考，欢迎大家阅读。

这次去到了工厂实习，其实时间还是过得很快的，三个月下来，我有了一些不同寻常的改变，让我对待自己的能力跟工作，都有了一个深刻的体会，通过这次实习，我感觉自己心态发生了一些改变，有很多时候有很多事情都不是自己所能预料的，但是在实习当中，我能够保持好的心态去迎接好这些，这是很不容易的工程的实习，虽然有些枯燥，有些乏味，但是对于我的性子，对我的能力来讲，是一个很大的魔力，通过这次实习，我有了一些心得。

首先对于实习，我感觉自己还是能够把控好一个进度，我不慌不急，我觉得实习就应该静下心来，去学习实践当中，使进步最快的一种方式，在学校所学习的知识，运用到工作当中是一种非常满足的事情，能够在工作的时候运用到自己所学的知识，那种感觉真的非常好，实习结束后，也是对自己的一种肯定，现在我就有这种感觉，我认为自己还有一些地方需要纠正，这些都是会影响到接下来的工作，我非常清楚自己的方向，我能够正确的去看待自己，在未来应该怎么去落实好相关的制度？相关的一些工作问题，接下来肯定会问题很多，我也会保持好心态，让自己处在一个好的状态下面，不会因为一些细节的问题而忽视了其他重要的东西，在实习当中成长感觉真的很好。

虽然在工厂实习了三个月的时间结束了，但是我依然在此时此刻保持着一种紧张的状态，保持着时刻都在奋斗的状态，我知道在下一秒可能会发一些问题，所以在现在实习结束之后，我还是保持着紧张，工作当中本来就是这样，有可能会发生一些未知的事情，我们需要时刻的警惕起来，不应该放松自己，通过实习，我在自我管理方面又前进的一步，一直到现在，我都认为能够在实习当中突破自己，真的非常的美好，真的机会难得，虽然在工厂三个月来，我做的都是一些基层的事情，但是什么事情都是从最开始做起的，我一直都会朝着这个方向发展，提高自己的能力，同时也不忘记自己的身份，能够尽心尽力的去做好自己，应该做好的事情，在未来的工作当中，不会耽误了自己，也不怪影响到了后续的一些工作，更加不会让自己处在一个被动的状态下，面积极主动的做好自己的本质才是应该去实现的。

[感悟模板]幼师见习心得体会之一

时间如白驹过隙，实习工作就在忙碌中划上句号，回头看我们的实习经历，我获取了很多知识和为人处世的道理，为了报告我们这段时间的工作成果，我们可以将这些写成实习心得，写实习心得需要注意哪些问题呢？请您阅读小编辑为您编辑整理的《[感悟模板]幼师见习心得体会之一》，仅供参考，希望对您有所启发。

入学两年了，可我始终找不到学习的方法和我的人生目标。然而就在我开始对自己未来感到茫然时，在面临马上毕业心情低落时，学校给我提供了一个很好的学习机会，到运城市幼儿园见习。见习虽只有短短几天，但让我终身难忘，难忘孩子们的热情和天真，难忘他们单纯的心。

幼儿园安排我在小班，他们亲切的喊老师为妈妈，让我感到这个辛苦岗位的背后有一丝希望。刹那，我觉的老师脸上绽放的笑容是这个世界上最具活力，最让人羡慕的。那些孩子是世界上最可爱，也是最幸福的。

第一天我通过听课初步了解了老师的教学方式，大致掌握了该年龄段学生的受课特点。幼儿园重点培养学生健康、语言、社会、科学、艺术等领域。各个领域相互渗透，从不同角度促进幼儿情感、态度、能力、知识和技能等方面的发展。其中我觉得较有特色较为精彩的是在他们上课前的聊天时间，也就得培养语言方面。语言能力的发展在运用过程中发展起来的，发展幼儿的语言的关键是创设一个能使幼儿想说、敢说、喜欢说、有机会说的并能拿道积极应答的环境。教师与幼儿的个别交流，幼儿与幼儿之间的自由交谈等对幼儿语言发展具有重要特殊的意义。老师突出引导小朋友感兴趣的话题，然后由小朋友们纷纷举手发言，围绕话题说自己的想法。该年龄段的幼儿举手极为踊跃，上课气氛异常活跃，在大家发表完后老师阐述自己的看法，这样既及时纠正了有些幼儿的不大正确的观点，师生之间的感情也进行了很好的交流，语言能力也在不知不觉种提高了不少，可谓一举多得。

刚到幼儿园由于对幼儿园的日常生活学习方面不熟悉，我只是协助老师进行一些较常规的工作，比如在点心，餐点时间给他们分发食物。午睡时一起维持午睡纪律，定时给幼儿喂药，后来随着对该班了解，我进行了一次游戏试讲和故事《皮皮放屁屁》。因为第一次上课，维持他们的思维状态是我欠缺的。我无法控制孩子们的激动情绪。尤其在玩游戏《小兔子摘蘑菇》。幸好旁边有老师听课，她告诉我也可用肢体语言，比如一个眼神。幼儿很聪明，看到后立马停下来。而后我提出较多困难，有些环节还不能控制，原因在哪?怎样对待幼儿的奇怪问题，老师们很有耐心的一一给我讲解。除了这些我还学到了很多，老师们身上有一种独特的个人魅力在深深打动我。她们爱她们的职业、爱幼儿，爱和孩子一起玩游戏，她对我的疑问从来都详细分析讲解。

常反省 当每上完一节课后要常反省自己对自己是否满意，试着给自己打分，这一样才能让自己不断进步，做自己做到最好的。 各种技能的学习 等待毕业后，进入幼儿园就带领幼儿进行游戏中的学习，在游戏中要用到钢琴、绘画、声乐、舞蹈等技能。板书书写也是常用的。还有普通话要标准，这也是幼教必备的。 善于观察学生的学习情况和状态，观察小朋友的生活习惯和性格变化，才能让幼儿身心健康成长，轻松快乐。

[感悟模板]车站实习心得体会(推荐一篇)

时间过得太快了，在忙碌中结束实习工作，回想这段时间的工作，给我们留下了弥足珍贵的经历。为了帮助我们今后选择合适的岗位和行业，我们可以写一篇实习心得，写实习心得要从哪几点入手呢？急您所急，小编为朋友们了收集和编辑了“[感悟模板]车站实习心得体会(推荐一篇)”，欢迎阅读，希望您能阅读并收藏。

我在广州火车站已经工作了一个星期，在这一个星期的工作经历中我收获了很多也感悟了很多。看到的不仅是那些赶火车的旅客，还有那些一直服务于武铁春运的工作人员。

在春运期间，可以看到中国人如“侯鸟”般大迁徙的社会现象。这不仅仅是铁道部门的工作，也是我们当代大学生的工作。在春运服务当中我们既收获了旅客对我们的致谢也收获到了人生中的宝贵经验。

现在我依然记的第一天上岗的情形，那天是武汉迎来了春运期间的第一场大雪。我和“雷峰小组’’的所有队员都站在东进站口为旅客们服务。那天，天气很冷所有的队员都冒着严寒，耐心为旅客服务。主动帮助那些需要帮助的旅客运送行李。同时也是工作的第一天我和余进文学长有幸被湖北电视台的记者采访。记得当时那位女记者问了我这样一个问题：为什么你们要在春运期间参加这次的志愿者活动。我是这样回答的：我希望能为一直奉献于社会的建设们能更好的回家过年尽一点自己的绵薄之力。下午的时候我们小组被分配到二楼的侯车大厅为旅客做指引工作。因为我们对乘车时间表的不熟悉造成了工作上的不便。我们团队在最短的时间找工作人员协商解决了这个问题。也是在当天下午服务了一位特殊的旅客。一个约摸4、5岁的小女孩在拥挤的人潮中与自己的父亲走散了，那位小女孩一直无助的哭泣着。我把她带到了服务台请求工作人员帮忙广播寻找爸爸。我则在一旁安抚那位小女孩。从她的口中我知道她和父亲马宏涛是回老家过年的，而她的妈妈在深圳打工。小女孩焦急的张望着父亲的身影。从她的眼神中让我不觉的莫明的酸楚。她的父亲应该也和她一样的焦急。时间一分一秒的在流逝眼看就要到了我们的服务结束时间她的父亲依然没有出现。最后只得求助铁路局团委和刘明明学长的帮助下顺利的找到了女孩的父亲。小女孩立刻扑到爸爸的怀里，哇哇大哭起来。那一幕感动在场的所有工作人员。

接下来的几天大家都坚守在各自的岗位中。每天都认真的完成着“五个一”的工作任务。班前点名、班中交流、班后总结、每天一份工作感悟、每天评选服务明星、服务明星的合影留念。在这一星期的工作中我和其他队员分享着彼此的工作经验，共同解决着工作中所遇到的问题。那几天的服务下来大家的感受也颇多。我们每天都是伴着月光出门，带着星光回家。往返于学校与武昌火车站40多公里的路程。大家从不叫苦叫累，大家彼此照顾着扶持着。很多队员因为辛苦的工作而生病依然带病上阵，他们真的好伟大。甚至很多队员做梦也想着春运工作，有的在梦中都呼喊着“请大家往里走，不要堵在电梯口。”大家都努力的付出着。

付出总会有收获我们团队多次受到上级领导和旅客的称赞。在向中央铁路局的领导汇报工作时，他说了一句这样的话;“一个人的价值往往是在他人所需的时候体现出来的。”仔细想想这句话的内涵，的确如此，锦上添花的人远比雪中送炭的多。这也正如黄思源学长说的那样“急旅客之所急，帮旅客之所需。”几天工作下来的总结使我们的工作更加紧紧有条，对武昌火车站也越来越熟悉。客流量也是不断增加。随之而来的困难是我们遇到了我们工作的一个“枯燥期”。厌烦了重复又繁重的工作。我们在学长的带领下努力克服着对工作的枯燥感，以微笑服务于每一位旅客。

在接下来的工作经历中，我遇到了几件趣事。那几天的人流量并不是很多。大家也算的上很清闲，我也有空在二楼的候车室与旅客进行交流。其中碰到了两位十分可爱的农民伯伯。他们拿着一大堆行李和包袱，在二楼的候车厅踟蹰半晌，我忙上前寻问他们的车次和时间。当我看到他们的时间是午夜0;15时，我彻底震惊了，现在是早上9点多离午夜还有十多个小时，他们早早的来到候车室候车。看到他们沧桑的面孔，我感到有些辛酸。这就是很多中国大众的代表，在火车站工作的这几天大多数都是和这两位农民伯伯一样的劳动人民，拎着沉重的蛇皮袋，带着锅碗瓢盆等一系列家當，奔跑在火车站的电梯上。我不禁有些颤动。他问了我到他们那个地方要多久才能到，我帮他们询问了一下工作人员，很可惜他们也不知道，我很抱歉得跟他们说了一声对不起，要他们座在候车区靠里的位置以免下午人流较多的时候挤着他们了，时间一分一秒的流逝着，转眼到了我们中午收班的时间，大伙喊我去休息，我走到一半又想起了那两位农民伯伯，我马上又撤回去提醒他们一下，他们正在吃着自己带着的干粮。我让他们多听喇叭，不要错过搭上火车的时间他们对我感激万分，还让出一个位置让我休息，这一小的举动让我感动了好一阵子。他们好淳朴啊!这是我工作这么多天，第一次受到农民工群体的理解和相信。原来上岗的时候，经常是我们主动帮住他们，他们会十分排斥我们的帮忙，总认为我们是骗他们的钱财。我们尝试着一次次的解释，由原来的不理解到最后的完全的信任。我觉得这是我们团队辛勤努力的结果。我很开心，有人称我们是免费的导游到有事就找志愿者，这真的是一项很大的进步。还有一次我遇到几位特有意思的大婶，她们十分害怕坐手扶电梯，堵在电梯口又十分想尝试一下坐电梯的感受。我觉得她们十分需要克服一下自己的恐惧，我直接拉着她的手往电梯直冲上去，她惊恐的大叫起来，紧紧地拽着我的手，我鼓励她说这没什么，闭闭一眼就可以做到，她依然很害怕，换了一双平底鞋叫我陪她在上一次，我叫她数一，二，三慢慢扶着电梯的把手上电梯。她慢慢的没有那么的恐惧，我感到很开心我给予一个陌生人很大的安全感。她学会了如何上电梯。我真替她开心。这就是我在火车站所遇到的趣事。这也使我认识到了一批生活在农村的人她们的所感所思。我也在一次次工作中收获到不少快乐。

当然做任何事情都不会是一帆风顺，也会有辛苦和麻烦的时候，我有一次就遇到了大批旅客对我的指责，那天是人流高峰期无法避免人流堵塞，大批旅客拿着大堆行李往返于狭窄的过道上，造成了大拥挤，我想穿过人群找工作人员帮忙，这时旅客们十分生气，就开始说我们志愿者自己都出不去怎么去帮其他人，我觉得也是这样在拥挤的人群中。要求旅客往里走，可是声音太小没有多大作用。我依旧被人指责着，大伙在工作人员的帮助下疏通旅客。无感觉这是我工作的不满意的地方。也有些时候太忙了帮别人指错路的'，我常常十分担心旅客会不会因为我而没搭上火车而郁闷很久。这些都是我日常工作中的一些错误和不好的地方，在学长的指导下，我慢慢明白很多事是要不断反思和自省的，才能够做到尽善尽美。不仅仅要不把事情做完还要做到极致。这也是做事情应有的态度。可以说在这里我学会了不少做事的原则。

在我春运服务的最后一天也是我们学校第一期活动结束的一天，大家都显得很激动，我无法用言语表达大家对这件事的喜爱程度，大家认为这种方式帮助别人，自己也很快乐，也让我看到大家奉献自己这个行为举止，我认为我们都是一只只小小的萤火虫，在黑夜中团聚的光芒市明亮的可以照亮着我们照亮的地盘，温暖着那些需要被温暖的人。我们真的很开心，我们的留言册有厚厚一本这些不仅有我们温暖的感悟也有旅客对我们的评价。这些都是大家最为真实的回忆和记录。

我们“中国地质大学江城学院春运服务的爱心启航联盟”的实践团队的第一期工作圆满完成。分别的那天大家很是不舍，这里承载着我们很多美好的回忆。这也是我大一暑期生活最有意义的一段记忆。

最后要感谢我们铁路局团委相信我们给了我们体验生活展现自我的机会，还要感谢我们的认真负责的余进文学长把这次活动开展的这么成功，感谢一直陪伴我们的铁路局的段书记和一直关心我们慰问我们的领导，感谢我们“雷锋组”的所有成员……要感谢的人实在太多太多。这次活动不仅仅让我明白作为一名志愿者的意义，也让我明白生活中最阳光的一面。希望以后能有更多的人加入到我们志愿者的行列中。

【实用体会】 热电厂的实习心得体会最新模板

时间快速流逝，实习工作就要落下帷幕了，回顾这段时间的工作，让人记忆深刻，非常难忘。为了帮助我们总结实习中的经验教训，我们可以写实习心得，我们在写实习心得要注意些什么呢？下面是小编为大家整理的“【实用体会】 热电厂的实习心得体会最新模板”，欢迎大家与身边的朋友分享吧！

光阴似箭，时间如梭，转眼间我已经走出大学校园一年多时间了。回想起当初刚进来钰湖电力有限公司，那时的我还是一个毛头小伙子。但是经过在公司一年的成长，我开始懂得了工作的真谛了，我开始慢慢的适应了公司的工作节奏了。在这一年的工作中我认真学习、研究技术，无论是在能力上还是思想素质方面我都不断在提高和完善，同时在公司领导和同事的关怀下我已从刚步入社会的学生转变为一名不断进取的电厂运行工作人员。

在过去的一年中，从我的工作职责方面，我很感激公司领导以及班组人员的扶持和帮助，让我将在课本上学到的知识得以实践并学到了在学校学不到的东西，这些功绩是与领导以及班组成员的帮助是分不开的!现在我将在这一年以来的工作加以总结：

一.学习方面

在开始的工作中，我深知到到自己在理论知识和实际操作方面的缺乏，所以在平时的工作之余我会花比较多的时间在加强这两方面的学习，同时很感激公司领导能注重员工的学习方面。为了能让我们新老员工能在理论知识方面有更牢固的基础，同时能更好的适应这个岗位的潮流，公司领导实施了全能值班员计划。在利用空闲时间安排专业人士给我们讲课、学习，提高我们运行人员的本领。

我当然不会错过这么好学习机会，如饥似渴的吸收知识。除开在公司安排我们学习之外，我还在上班的时间遇到不懂的问题虚心向我的师傅们学习。理论知识固然重要，但是更贴近实际工作的问题，师

傅们的经验这时显得更加重要。如今，我已经掌握了机炉电岗位的一些基本操作，但是我不会仅仅满足于此。今后我将要在工作中善用零星时间，继续进行高效的专业知识学习，按照工作重要性、紧迫程度合理分配时间，尽量做到及时完成领导交代的工作。

以下是我接下来学习计划：

1.梳理自己的学习流程，以由易到难的形势将相关岗位的知识、技巧掌握和适应;

2.将根据自身的不足的专业知识，并进行有序的工作学习过程;

3.按照部门负责人提出的意见修改自己工作态度，并牢记在心，做让领导放心的人;

4.在工作中遇到不懂的方面，及时与领导或同事进行沟通与讨论，并对其认识新的知识的补充与完善自己。

二.在工作方面

过去的一年中，我在工作方面对自己的岗位掌握已经有很大的提高。师傅们的无私奉献，让我在运行岗位中如鱼得水。每当我有不懂之处而向师傅寻求答案时，师傅们总是很有耐心的给我讲解，或者到现场分析，让我不仅懂得了操作，而且也明白了这样操作的原因。大半年的轮岗过去了，我对各个岗位的基础知识已经掌握了很多，基本操作也可以在师傅的监护下进行独立操作。

经过全能值班员的培训，在锅炉岗，我可以比较熟练的独立操作启停，同时也可以很好的和师傅一起合作将机组安全运行起来。而在汽机岗，我正在努力的跟着师傅学习，虽然现在还不是很熟练，但是我相信自己能很快的把汽机岗位拿下。经过这样紧张有序的煅练,我感觉自己工作技能上了一个新台阶,做每一项工作都有了明确的计划和步骤,行动有了方向,工作有了目标,心中真正有了底!基本做到了忙而不乱,紧而不散,条理清楚,事事分明,从根本上摆脱了过去只顾埋头苦干,不知总结经验的现象。不久的将来，我也会逐渐向其他岗位发展。但是仅仅对各个岗位的熟练操作是不行的，更加重要的是要在紧急情况下能保持冷静且把安全隐患排除掉，所以我现在学到知识还是远远不够的，还需要更加努力的对已经熟练的岗位进行模拟各种事故分析和处理，让自己学到的东西加以牢记。

我深知到随着公司二期的即将起建，需要的是全能值班员，公司领导对我们的培训是下了很大的心思，就是希望我们能够担当的起全能值班员的岗位。所以我要给自己压力，让自己学的更快，学的更多。

三.在思想方面

身为党员，生活在国企的大氛围下和公司领导的精心培育教导下，我无论在思想方面还是行为举止方面都取得了长足的发展和巨大的收获。公司很注重党员的培训，同时也需要党员以身作则来把身边的员工的积极性带动起来，所以我每次遇到工作时候总会积极的站出来，努力带头把工作做好。

这段时间工作的过程也是我自己的心态不断调整、成熟的过程。最初觉得只要发挥自己的特长，不论所做的工作怎样，都不会觉得工作上的劳苦，但原来学的知识何以致用，有些迷茫的不知自己的定位，乍看起来工作完成是很容易的，但把工作做得出色是很不容易的。所以，调整好心态的我渐渐明白了，在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的工人;如果以冷淡的态度去做尚的工作，也不过是个平庸的工匠。倘若能处处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经历。拥有积极的心态，就会拥有成功。总结一年来的工作,我之所以能够这么快的进步和适应岗位,主要是得益于公司领导和部门领导的培训政策;得益于我和公司老员工之间团结共事,相互信任,互相支持,共同维护班子的团结和整体效能的发挥积极努力和拼搏奉献。就这样,我从无限繁忙中走进这一年,又从无限轻松中走出这一年,尽管我在领导和同事的帮忙下取得了一定的成绩,但是和领导的意愿、自己的理想,仍存在一定的差距。我将在今后的工作中不断努力克服和改进，尽自己的所能为公司做出贡献，为公司创造真正的财富，同时也为自身谋求一个更大的进步。

[感悟分享] 船舶实习心得体会篇一

时间走的飞快，实习工作已划上圆满句号，回忆这段时间的经历，让我们学到了很多课本外的知识，为了增强我们在今后工作中竞争力，我觉得可以将想说的话写成实习心得，那么怎么才能写好实习心得呢？小编特地为大家精心收集和整理了“[感悟分享] 船舶实习心得体会篇一”，欢迎阅读，希望您能够喜欢并分享！

自从去年12月26日至今，一直在技术中心办公室实习，这2个多月的实习，我觉得还是很重要的，它让我获得新知识的同时，也发现了自己很多不足。 刚来到技术中心办公室时，从最基本的复印、打印、晒图、叠图纸、发图纸开始学起。由于以前对复印这方面的事了解的不是很多，所以刚开始遇到很多复印上的问题都感觉到手足无措，很是紧张。经过一段时间的练习与摸索，逐渐对复印机在复印过程中的各种问题有了比较清晰的认识，以后再复印就没有多少问题了，即使有也可顺利地解决它;打印这项工作，由于以前对电脑了解的很少，所以当真正去打印的时候，又感觉无从下手。要打印出一张合格的图纸，应该在电脑上打印对话框里怎么设置，这在以前是没有做过的，学习了之后，便对这些有所了解了;至于"晒图"一词，以前确实听说过，而且晒图用的底图在校期间某同学从上海实习回来之后带回来一张，但晒图到底是怎么一回事，只到见到了实际的操作过程后，才知道了晒图的目的;说到叠图纸，看似一个很简单的工作，刚开始的时候，还是没有注意到为了查阅的方便要使图纸标题栏呈现在最外面这一细节;对于发图纸，其实更多的方面是了解一下图纸的发放流程、签单事项，借此也就熟悉了一下各部门的情况和各部门与技术中心办公室的关系。

当然，最重要的方面是学到了一些船体专业建模方面的知识及材料预估、材料整理（出表）等与材料管理、计划方面相关的知识。首先说一下与专业紧密相关的船体建模方面的所感吧。就目前我所了解的情况，船体建模的目的主要是为了出图（表）——不管是用于指导实际生产的图（表），还是以船体模型为基础而生成的背景图，也不管是其他与船体有关的图（表）。建模的过程就是一个锻炼识图能力、处理船体构件之间连接关系、处理图纸图面等的过程。在建模过程中，要把那些书本或（详细设计）图纸所描述的“语言”转化为软件可以接受的“语言”让电脑通过自动计算，生成船体相关实体模型。这个过程实际上是很考验人的，它不仅要求对船体构件的空间位置在大脑中有清晰的认识，而且还要想怎样通过软件的对话框让电脑表达出来，有时还要考虑到相关规范（则）的限制。在建模的过程中也有很多细节问题，比如构件的尺寸一定要力求准确，如果稍有不慎，就有可能出现构件之间的干涉、碰撞等问题，不利于船体零件的自动生成，即使生成零件，往往这些零件到实际生产中也会出现各种各样的问题。

除了这些方面，还有就是学习了软件以后，对我识读由沪东软件生成的船体专业的图纸有很大帮助。对HZ编码的了解，使我初步具有了通过某一编码大致想象该零件在船体分段的位置的能力，这对查找零件在图纸图面中和现场船体分段中的位置有益。沪东软件船体专业说明书上也讲了很多图纸中出现的符号及其含义，这对识读由沪东软件生成的船体图纸很有帮助。当然，在学习沪东软件的过程中也遇到了一些建模时的细节问题，比如说船体构件的余量怎么加放，加放多少？（这个问题我在建模过程中为了方便都没有给予考虑，但在实际生产中肯定会考虑的），再如图面处理中各种标注文字、符号的字体、大小、放置位置等，也没有考虑太多。这些问题有待再学习。在技术中心办公室实习这2个多月中，陈*和黄*都给我们安排了些小任务。这些任务主要是在材料预估和材料整理等方面。比如，陈*曾让我们算过5500吨级沉箱运载力半潜驳船体部分总的钢料。在做的过程中，大家相互讨论预估方法，使我们较快完成了任务。黄*曾让我统计过4999油船管路附件。这项任务比较简单但需要细心和耐心。做这个任务一方面让我熟悉了Excel的使用方法，另一方面也使我对4999油船的管系原理图有所了解。

以上是最近2个月时间以来的实习总结，所写所说肯定会有很多错误和不足，真诚希望彭**批评、指正。谢谢！

[体会模板]实习的心得体会(推荐一篇)

时间过得真快，实习工作马上也要结束了，回头看这段时间的工作，我们从中收获了很多宝贵的经验，为了帮助我们更好的理解实习的目的与意义，我们必然要写实习心得，那么怎么才能写好实习心得呢？请您阅读小编辑为您编辑整理的《[体会模板]实习的心得体会(推荐一篇)》，希望对您的工作和生活有所帮助。

一、各级交通部门重视，认真安排和部署“安全月”活动

各地交通主管部门及时下发了关于开展“安全生产月”和“反三违月”活动的通知，为确保活动有计划、有步骤和取得明显成效，各地交通部门、企事业单位制定了活动方案，成立了活动组织机构或领导小组。大连、朝阳等市，局长亲自挂帅，安排和部署安全活动。各地部署安全月活动中，结合本地区、部门的实际，提出具体明确的要求。“安全生产月”活动与全省交通系统开展的三个专项整治有机结合，与防控非典型肺炎工作相结合，各级交通部门一手抓防控非典，一手抓安全生产，摒弃形式主义，注重实效，抓住了主题，突出了重点。

二、积极开展多种形式的宣传和教育

在安全月中，各地采取多种形式，进行安全生产宣传和教育。

(一)认真开展安全生产咨询活动。6月8日，各级交通部门和生产企业，组织人员在客运站、市区等公众场所，积极开展安全生产咨询活动。盘锦市交通局设立咨询台，市局领导带队，向市民发放宣传单1000余份，受理群众咨询50余次。沈阳市交通局局属有关单位在市区主要街道设立多处宣传咨询点，现场解答安全生产法及安全常识，向行人及车辆发放安全生产宣传品4000份。鞍山长途客运公司与交警联合在站前广场开展咨询活动。

(二)开展多种方式的宣传活动。“安全生产月”期间，各地充分利用报纸、板报、橱窗、标语等各种形式开展安全宣传。大连市交通局在新闻综合、文艺、经济等频道播放道口安全公益广告，宣传道口安全法规，组织职工收听收看市领导发表的电视讲话。朝阳市交通局在市中心悬挂大型气球标语，组织宣传车在市区主要街道进行宣传。市地铁公司也出动宣传车到北保铁路沿线乡镇、村和学校宣传安全常识，印发宣传单2000份。喀左县交通局结合生产实际，开展“安全生产百幅系列漫画”巡回展览活动，得到当地政府和群众的好评。沈阳市局还利用公交车辆作流动载体，在风挡玻璃处张贴1000幅醒目标语。大连轨道公司为职工购买《安全必读》书籍，公路处编写工程建设安全歌谣，增强宣传效果。大连市交通局从健全安全责任制和规章制度，加强船舶、车辆等设备安全管理，改善工作环境和条件等方面入手，发动群众，积极开展献计献策活动，其中被采纳90余条。本溪市公路工程处结合重点工程施工，认真开展“三无一杜绝一创建”活动，建立安全管理网络，将安全责任细化到人。丹东港务局及所属各公司，结合生产实际，积极开展“三检查”、“三清除”活动，轮驳公司于6月13日，举行一次实战消防演习，锻炼了队伍。凌海市通过对安全行驶30万公里无事故的车辆进行表彰的方式，促进驾驶员提高安全意识，推动安全生产工作。各地在活动中积极投入资金。沈阳市交通局投入1.5万元，大连市交通局投入1.8万元，盘锦市局局属单位也投入5万元，大连航运集团投入9千元，购置宣传用品用于安全宣传。

(三)举办各类安全知识竞赛和安全考试。各市在安全月期间，组织举办和参加各类安全知识竞赛、考试活动，提高-干部职工的安全意识和安全技能。各市组织职工参加了省“久利杯”安全知识竞赛，沈阳市组织了5000名操作工人及300名管理干部进行安全知识考试;大连市还组织千名职工参加“松辽?世纪杯”全省道路交通安全知识竞赛，航运集团组织1480人参加“航运杯百题安全知识竞赛”，二汽公司举办安全连着你我他主题报告会和安全永驻我心中演讲活动。盘锦市交通系统的干部职工积极踊跃参加市安全生产监督管理局举办的“安全知识有奖问答”和省百万职工安全生产知识竞赛活动，对职工普遍进行一次安全生产常识、消防知识及安全生产技能的考试，受教育面达到95%以上。喀左公路段举行“安全在我心中”主题演讲比赛，朝阳市公路处将演讲活动制作出光盘发给全市公路部门组织收看。盘锦市交通局在安全月期间，普遍对职工进行了一次安全常识、消防知识及安全生产技能的考试。

(四)积极开展安全培训和安全教育。大连市交通系统结合本单位的实际情况，有侧重的安全培训开展。航运集团对公休的船长、轮机长、大副进行了PSC检查知识的专题培训，对70名即将上岗的船员进行了ISM规则和PSC检查知识轮训，考试不合格不能上船。市运输企业也分期分批对驾驶员进行岗位培训参训率和考试合格率均达到100%。鞍山市公路处和工程总公司组织了消防知识培训，聘请市消防局专业人员上课，现场进行操作和演练，提高了职工消防安全意识和消防应急处理能力。

(五)统计情况。据沈阳、大连、鞍山、本溪、朝阳、盘锦市交通局和丹东港务局统计，安全月期间，这几个市印发宣传材料达5.1万分，挂图154套，布置展板122期，张贴标语7080条，大型横幅97幅，悬挂安全旗314面，警示牌140处，出板报98期，宣传画1270套，参加安全知识竞赛近两万余人，提合理化建议379条，购买宣传光碟300盘。

三、认真开展安全生产大检查

各地交通部门认真开展安全检查活动，领导亲自带队，多次深入施工现场、生产车间、仓储库房、客运站、停车场、油库等，认真查找各类事故隐患。大连市交通局检查危货车辆1200台次，组织6次水运企业安全检查，检查126家企业、276艘船舶;检查8家公交企业、15个车场、7个长途客运站和数十台客车，做到了“五到位”。该局还加大路检力度，共组织人员路检251次，检查车辆12100台次，查处违章行车350起。丹东港务局扎扎实实开展“作业现场安全环境检查(全员)、安全设备维修、保养及检测(班组活动)、防护用品正确佩带和使用(双人互检)”三检查活动，收到好的效果。鞍山市交通局加强对营运车辆的检查，安全月期间共检查车辆3000台次。本溪交通局对全地区水上交通进行了安全检查，取缔“三无”船舶24艘。

四、开展隐患整改工作

通过开展安全检查，及时发现事故隐患，并采取措施认真进行整改。大连市交通局通过安全检查，查出的隐患143项，认真进行整改，整改率达99%。大连轨道公司对电车线路各变电所23个支流600V避雷器进行重点检查和试验，不合格的立即更换。大连航运集团，投资200万元，为4艘客滚船新安装绑扎用地铃1000个，新增9.8千牛绑扎索具1000根，更新绑扎用木楔300个。大洼县客运公司在大洼至兴隆台线路上，设置调度室，安排专人调度和指挥车辆，解决了车主为争抢客源开快车、飞车的安全隐患。据不完全统计，在安全检查中，查出隐患205项，整改率达100%。

五、存在的问题

1、受非典型性肺炎影响，道路运输、水路运输量大幅下降，甚至停班、停航，少数单位(企业)安全月气氛不浓，重视程度不够，活动内容少而单调。

2、公路施工企业安全管理存在的问题较多，特别是外包工程安全管理不到位。

3、安全投入不足。

[体会模板]测绘实习心得体会

光阴匆匆而过，实习工作即将圆满结束，回首这段时间的工作学到了很多知识，让我们受益匪浅，为了帮助我们分析工作中的优缺点，我们可以写实习心得，你知道写好一篇实习心得的关键是什么吗？下面是小编精心收集整理，为您带来的《[体会模板]测绘实习心得体会》，希望对您的工作和生活有所帮助。

短暂的测绘实习就这样结束，五天，说长不长，说短不短，在这五天中我们收获了知识，收获了快乐。

第一天是零件拆卸与装配示意图，对于这样的一个又一个笨重的零件，我们没有经验，没有头绪，只能拿着螺丝刀在可视范围内的螺丝全部拧下，当所有能拆下本文源自六维论文网的都拆下后，我们只能面面相觑，无可奈何，此时，我们才猛然发现，学了将近一年的机械，竟然连个简单的零件都不会拆，活了二十多年，还不知道齿轮油泵是什么原理，以前天天只想着如何吃，怎么说，从未想过怎么把自己的专业技术提高，更精湛，更熟练，最后，狼狈的我们又是敲，又是凿，一个规规矩矩的齿轮油泵被分解成一个又一个的小零件，兴奋之余，我们又发现，刚才只想着怎么样把它大卸八块，忘记观察它是怎么构造的了，我们又装不上了，最后只得翻书，查资料，勉强又把它装成圆形，早知今日，何必当初呢？如果以前上课能注意听讲，认识到自己以后会从事这个行业，何必会弄得今天这么狼狈？当零件拆装勉强过关后，接下来就是徒手画装配示意图，画画这种事情我本来就不在行，何况是画这种最标准的零件呢，我真的有点无可奈何了，但是毕竟都有第一次，不试谁知道自己半斤八两呢》果然不出所料，画的的确很烂，美欧美感，该直的地方不直，应该有弧度的地方没有弧度，自己反思一下，每次制图课的时候自己不试睡觉就是看小说，一点危机意识都没有，造成今天这样的状况，脚上的泡是自己走出来的，所以以后我下定决心，要改过自新，重新学习工图，不能做到最精，但也不能像今天如此生疏。

第二天是零件草图和标注，对于一个零件说，要想表达它的内部结构，就要思考，用哪几个视图，能最方便，快捷的把它表示出来，主视，俯视，还是各种剖视，想了半天，始终没有头绪，和同学商量了好半天，模模糊糊的画出了草图，但是仔细一看，还是有很多漏洞，又很多地方还是没有表达清楚，又商量了一个上午，我终于意识到团队合作的力量，尺有所短寸有所长，每个人都有自己的优点，同时也有属于自己的不足，如果行完成一件大事，光靠自己的双手是远远不够的，一个篱笆三个桩，前人的话永远闪烁着真理的光辉，当几个人一组合作时，取长补短，一个人不懂时，可能另外几个人会，就是这样，看似很难得事情，在大家的分担下变得如此轻松。

五天的实习就这样结束，从今以后，我认识到工图的重要性，我得发愤图强，好好学习专业知识，未来的路还很长，我还有继续努力奋斗！

最新感悟: 电路实训心得体会模板

光阴匆匆而过，实习工作已然接近尾声了，回顾这段时间的工作，收获了丰富的知识和一群志同道合的朋友，为了分享我们工作中的成功案例，我们可以将这些写成实习心得，写实习心得要从哪方面入手呢？下面是小编精心收集整理，为您带来的《最新感悟: 电路实训心得体会模板》，仅供您在工作和学习中参考。

本周主要进行电工实验设计和指导，经过一周时间，我们在辅导老师和辛勤帮助指导之下，完成了这次的实验任务，本次实验设计一共进行了四项，在进行实验之前，一定要把课本先复习掌握一下，以方便实验的经行和设计。我分别设计了对戴维南定理的验证试验，基本放大电路的实验，逻辑电路四人表决器的设计实验和六进制电路的设计实验，首先，在进行戴维南定理实验设计的时候，经过自己的资料查找和反复设计，排除实验过程中遇到的一些困难，最终圆满的完成了实验任务及要求，在进行放大电路设计时就遇到了一定 困难，也许是由于这些实验是电工教学中下册内容，在知识方面掌握还是不够，所以遇到了较多困难，通过老师指导和同学的帮助，一步一步进行改进和设计，在设计过程中也学到了许多放大电路的知识，更加深入的体会到有关放大电路的基本原理。设计6进制的时候要了解芯片的作用，懂得该芯片的原理，最后设计的就是逻辑电路实验，每个实验的设计都经历许多的挫折，产生许多的问题，我们在出现的问题上对实验设计进行一步步的修改，这样还帮助我们弄懂了很多的问题。

实验过程中，从发现问题到解决问题，无不让我们更加明白和学习到电工知识 的不足，让我们更加深入透彻的学习掌握这些知识，我认为，这次的实验不仅仅更加深入的学习到了电工知识，还培养了自己独立思考，动手操作的能力，并且我们学习到了很多学习的方法，这些都是今后宝贵的财富。通过电工实验设计，从理论到实际，虽然更多的是幸苦，但是学完之后，会发现我们收获的真的很多，所以这很好的锻炼了我们。

[心得集锦] 火电厂实习心得体会其四

时间川流不止，实习工作已然接近尾声了，回忆起刚加入公司的时候，还是一个什么都不懂的新人小白，为了帮助我们在今后的工作中少犯错误，我们可以写一份实习心得，那么怎么才能写好实习心得呢？以下是小编为大家精心整理的“[心得集锦] 火电厂实习心得体会其四”，仅供您在工作和学习中参考。

从20xx年12月27日起，我们开始了为期八天的认识实习。实习的第一天，带队老师首先对我们进行了实习动员，使我们明确了此次实习的目的、时间安排以及实习过程中的要求。了解到此次实习的重要性。

认识实习是我们在完成两年公共课程学习之后，进入专业课学习之前进行的一次认识性、实践性的活动，是实现电气工程及其自动化专业培养目标的重要手段和内容，是我们学习的重要环节。认识实习的目的在于：

1)了解本专业的主要内容，加深对本专业的了解，提高我们的专业兴趣和专业学习的主观能动性;

2)建立有关电力生产方式、原理和设备的初步认识，并初步了解有关系统和设备的.操作步骤和方法，提高我们的实践能力，为后续专业基础课程、专业课程的学习打下良好的基础;

3)初步了解研究和解决工程实际问题的基本方法，培养我们树立正确的工程意识和工程观点;

4)培养我们团结协作、吃苦耐劳的精神，增强我们为社会进步和经济发展服务的使命感和责任感;

5)初步了解本专业的发展现状

4和前景，培养我们树立正确的专业思想和学习态度，明确学习的方向。

此次实习的基本内容主要有：观看火电厂生产过程、电气设备、电力事故汇编、水力发电以及电压无功等有关内容的纪录片;参观实验室仿真模型;上机做仿真实验;参观国华一热。通过观看录像，使我们对现有发电技术方式、电力生产过程、各种类型的电气设备有了更好的了解，通过参观实验室仿真模型以及电厂为我们提供了将所学专业知识与实际相结合的机会，也是我们能够有机会加深对所学的课本知识的理解。

实习内容

(一)：观看录像

首先，我们观看了火力发电厂生产过程的纪录片。我们从中学习到火力发电的生产过程，具体如下：

1、燃煤：用输煤皮带从煤场运至煤斗中，煤斗中的原煤先送至磨煤机内磨成煤粉，而后磨碎的煤粉由热空气携带经排粉风机送入锅炉的炉膛内燃烧;煤粉燃烧后形成的热烟气沿锅炉的水平烟道和尾部烟道流动，放出热量，最后进入除尘器，将燃烧后的煤灰分离出来。洁净的烟气在引风机的作用下通过烟囱排入大气。助燃用的空气由送风机送入装设在尾部烟道上的空气预热器内，利用热烟气加热空气。这样，一方面除使进入锅炉的空气温度提高，易于煤粉的着火和燃烧外，另一方面也可以降低排烟温度，提高热能的利用率。从空气预热器排出的热空气分为两股：一股去磨煤机干燥和输送煤粉，另一股直接送入炉膛助燃。燃煤燃尽的灰渣落入炉膛下面的渣斗内，与从除尘器分离出的细灰一起用水冲至灰浆泵房内，再由灰浆泵送至灰场。

2、热能转化为机械能：在除氧器水箱内的水经过给水泵升压后通过高压加热器送入省煤器;在省煤器内，水受到热烟气的加热，然后进入锅炉顶部的汽包内。在锅炉炉膛四周密布着水管，称为水冷壁。水冷壁水管的上下两端均通过联箱与汽包连通，汽包内的水经由水冷壁不断循环，吸收着煤爱燃烧过程中放出的热量。部分水在冷壁中被加热沸腾后汽化成水蒸汽，这些饱和蒸汽由汽包上部流出进入过热器中。饱和蒸汽在过热器中继续吸热，成为过热蒸汽，具有热势能的过热蒸汽经管道引入汽轮机后，便将热势能转变成动能。高速流动的蒸汽推动汽轮机转子转动，形成机械能。

3、机械能转化为电能：汽轮机的转子与发电机的转子通过连轴器联在一起。当汽轮机转子转动时便带动发电机转子转动，励磁机发出的直流电送至发电机的转子线圈中，使转子成为电磁铁，周围产生磁场。当发电机转子旋转时，磁场也是旋转的，发电机定子内的导线就会切割磁力线感应产生电流。这样，发电机便把汽轮机的机械能转变为电能。

4、水循环：释放出热势能的蒸汽从汽轮机下部的排汽口排出，称为乏汽。乏汽在凝汽器内被循环水泵送入凝汽器的冷却水冷却，从新凝结成水，此水成为凝结水。凝结水由凝结水泵送入低压加热器并最终回到除氧器内，完成一个循环。

5、除了上述的主要系统外，火电厂还有其它一些辅助生产系统，如燃煤的输送系统、水的化学处理系统、灰浆的排放系统等。这些系统与主系统协调工作，它们相互配合完成电能的生产任务。自动控制装置及系统也是火电厂中不可缺少的部分。

其次，我们还学习了有关火电厂电气设备的知识：

火电厂电气设备分为一次电气设备和二次电气设备。其中，一次电气设备主要包括发电机、变压器、断路器、隔离开关、电力互感器等等。

变压器：主要由器身(包括铁心、绕组、绝缘部件及引线)、调压装置(即分接开关)、油箱及冷却装置、保护装置(包括储油柜、安全气道、气体继电器、净油器和测温装置等)绝缘套管组成，主要起到变换电压和传递功率的作用;

断路器：高压断路器(或称高压开关)是发电厂、变电所主要的电力控制设备，具有灭弧特性，当系统正常运行时，它能切断和接通线路以及各种电气设备的空载和负载电流;当系统发生故障时，它和继电保护配合，能迅速切断故障电流，以防止扩大事故范围。因此，高压断路器工作的好坏，直接影响到电力系统的安全运行。高压断路器种类很多，按其灭弧的不同，可分为：油断路器(多油断路器、少油断路器)、六氟化硫断路器(SF6断路器)、真空断路器、压缩空气断路器等。

隔离开关：起作用主要有：分闸后，建立可靠的绝缘间隙，将需要检修的设备或线路与电源用一个明显断开点隔开，以保证检修人员和设备的安全;根据运行需要，换接线路。

电力互感器：电力互感器又分为电压互感器和电流互感器。一般来说电流互感器紧挨着断路器，而电压互感器一定挂在母线上。电压互感器及电流互感器的二次侧有可靠接地点，防止被击穿。变压器的中性点接电流互感器可用来测量零序电流。

在观看水力发电的过程中我们对水电站及其发电过程有了清晰的认识：

水电站的出力是与流量和落差成正比的，天然河道中落差通常是分散的，必须采取一定的工程措施集中落差。由于河道的地质、地形等有很大差异，因此集中落差的方式也各不相同，水电站也就有各种不同的形式。水电站按照开发水源手段分为坝式水电站、引水式水电站、混合式水电站、潮汐电站和抽水蓄能式电站

五种基本类型。为了开发利用水利资源，必须修建不同类型的水工建筑物，这些水工建筑物布置在一起控制水流，协调工作，称为水利枢纽。与水利发电较为密切的建筑物主要由挡水建筑物、泄水建筑物、引水建筑物以及水电厂厂房组成。水电厂动力设备主要有水轮机、水轮发电机、发电机的励磁设备、水轮机的调速设备和水力机组的辅助设备。水轮机按转换水流的能量不同，分为冲击型和反击型两种形式。其中冲击型利用水流的动能做功又分为切击式、斜击式、双击式;反击型其特点为水轮机的转轮处于压力水轮的包围之中，同时利用水流的压能和动能做功，按水流流经转轮的方向不同又分为混流式、轴流式、贯流式和斜流式。水轮机调速器调节水轮机的有功功率输出，并维持机组的转速在规定范围内运行的自动调速设备。水轮发电机分为立式和卧式。

为保证水力发电安全经济运行，在厂房内还配置有相应的机械电气设备。在水电站升压开关站内主要设升压变压器、高压配电开关装置、互感器、避雷器等电气设备以便接受和分配电能。

在电压和无功功率的录像里，我们对以往很是熟悉的两个物理量又有了更深刻的理解。

日常生活之中电压过低会造成诸多危害，例如：日光灯启动不了、灯泡变暗;电动机转速变慢，电流比正常转速时大，电机过热烧坏;发电机出力下降，线路电能损耗增大，可能危及整个电网的安全运行，引起系统振荡，保护装置跳闸，造成系统瓦解，大面积停电。二电压过低的主要原因便是缺少无功功率。所谓无功功率指的是不对外做功的功率，其作用主要是用来建立交变磁场的电功率，而无功功率建立交变磁场，并不消耗电能。从供电角度看，无功功率越小，电能损耗越少，就越经济合理。各种用电设备在正常工作时，需要的无功功率是一定的，少供应无功功率，电压会降低。电力系统中无功功率的生产和需求之间的平衡，决定了电压水平。由于用户消耗和电网净损耗的无功功率一般大于发电机可调用的无功功率，当无功功率供不应求时，电网和用户的电压就被迫降低了。输送无功功率使线路中电流大大增加，远距离的输送无功功率就会在线路上造成很大的电压降落和电能损耗，浪费电能，并使用户电压过低。因此，在电网实际运行过程中还应该安装无功补偿设备，以保证电网的正常运行。

在认识实习的第五天，我们又观看了电力事故汇编录像。每一起电力事故都值得我们反思，其不仅事故性质严重，更是造成了人员伤亡与经济损失。常见事故主要有：触电事故、高坠事故、机械伤害事故。其中有一个故事印象颇为深刻，工作人员欲进入发电机转动部分作业，但并未按照规定流程，仅向值长口头叙述请求而后便擅自进入作业，结果他人误开动电动机导致一人惨死，一人重伤。总结这些事故，其原因几乎都是由于不按安全操作规程进行擅自操作而造成伤亡，例如工作人员不办工作票，不向上级领导进行请示和汇报擅自进行操作;有的基建人员严重缺乏安全意识，从而造成谁都不愿看到的后果。还有其他一些原因，例如技术不到位，不能消除安全隐患，或者安全措施不完善等等。总之，这些事故告诉我们，在生产过程中，安全永远是最为重要的。如果无法保证电力运行过程中的安全性，其他一切都是妄谈。因此电力单位都应重视对职工的安全教育，从而提高职工的安全意识。如果每个职工都严格按照规程工作，那么事故是可以避免的。最后，我们还观看了有关电力线路部分的录像。

架空线路由以下主要部件组成：导线(传导电流，输送电能)、避雷线(将雷电流引入大地，避免线路遭到破坏)、杆塔(支持导线和避雷线，使导线与导线、导线与大地之间保持一定距离)、绝缘子(使导线与杆塔之间保持足够的绝缘距离)和金具(连接导线，使导线固定在绝缘子上，并将护线条和绝缘子固定在杆塔上)。影响线路安全运行的气象条件是：风速、覆冰厚度、大气温度、大气沉降。线路的杆塔按材料可分为木杆塔、钢筋混凝土杆塔以及铁塔，按形式又可分为直线杆塔和耐张杆塔。在架空线路上，连接导线和绝缘子的金属部件统称为金具，主要包括线夹、保护金具和连接金具。

[感悟模板]检察院实习心得体会范文

光阴匆匆而过，实习工作即将画上句号，回想起这段时间的工作，学到了很多课本中学不到的东西，为了增强我们在今后工作中竞争力，我觉得可以将想说的话写成实习心得，那么你知道实习心得应该怎么写吗？小编特地为大家精心收集和整理了“[感悟模板]检察院实习心得体会范文”，欢迎阅读，希望您能阅读并收藏。

20__年3月1日我来到了大洼县人民检察院实习，在实习期间，得到了检察院各级领导和同事的热心指导，学到了一些实践经验。同时我也学到了很多东西，懂得了实践的重要，学到了做人、处事、生活的道理，进一步深入了解了社会。在实习期间，我做到了遵守实习所在地的纪律，严格要求自己，到了大家对我的认可。

这次实习我被分配到侦查监督科。侦查监督科主要负责对犯罪嫌疑人的批捕工作，这是公安机关向检察院移交检察院的第一步。侦查监督是指人民检察院依法对侦查机关的侦查活动是否合法所进行的法律监督;是宪法和法律赋予检察机关的一项重要职能;也是刑事诉讼法中检察机关与侦查机关在诉讼活动中分工负责，互相配合、互相制约的具体体现。

进入侦查监督科，科长简单的介绍了侦查监督科工作的情况，使我对侦查监督科有了一定的了解。

我在侦查监督科主要从事的是一些协助性质的工作，提审、送卷和帮助科室成员打印有关案卷的材料等。在实习期间，我开始接触到具体案件，并同科长一起去提审，这是最让我觉得兴奋而又感兴趣的，因为通过提审犯罪嫌疑人，能更加了解案件的始末，从而对适用相关法律法规有了更明确的认识。在讯问中，科长以义正严词的语气和循循善诱的讯问方式，使犯罪嫌疑人都能认识到自己的罪行，积极与检察官配合，如实交代自己的犯罪事实，表示出悔过自新的态度。这使我深刻感到作为一名检察官，能够代表正义与公平维护社会秩序、惩恶扬善、对犯罪分子进行教育令其悔改，是无比神圣而又光荣的。

三个多月的实习生活下来，我的收获很多，感触也确实不少。从具体工作来看，首先，要有认真负责的工作态度，无论是同事还是领导交办的任务我们都要认真对待，力求做到最佳。其次，在工作中要注重沟通、协调，与他人建立良好的人际关系。最后，通过科长对我的谆谆教诲，我从她那里了解了她对生活的态度，对社会的看法，以及人生的感悟，我想这些都是够我一辈子慢慢体会的。

在实习的日子里，我逐渐认识到自己在学习和工作上还有许多地方不足，也认识到与人相处适应社会的必要。在工作的过程中，我时刻严格的要求自己，遵守实习单位的规章制度，尽我所能的帮助各位科室成员工作。或许军旅生活中的的片段随着岁月的流逝难免被遗忘，但这段实习的日子相信仍是会记忆深刻，它作为我们走向社会的第一步，承载了即将面对现实和挑战的心情，必将难忘。在此，谢谢大洼县人民检察院给我提供这个实习机会，还有谢谢这三个月来一直关照我的各位领导、科长、以及科室成员，谢谢!

[感悟参考] 2022关于个人实习心得体会感悟(篇一)

光阴匆匆而过，实习工作已划上圆满句号，回首这段时间的工作学到了很多知识，让我们受益匪浅，为了帮助我们今后选择合适的岗位和行业，我们可以写一篇实习心得，那么你知道实习心得应该怎么写吗？以下是小编收集整理的“[感悟参考] 2022关于个人实习心得体会感悟(篇一)”，大家不妨来参考。希望您能喜欢！

四周的实习结束了，至于总体的感觉只能用八个字来概括“虽然辛苦，但很充实”。在这三周里，我学到了很多有用的知识，我也深深地体会到工人们的辛苦和伟大，钳工实习是我们机电专业的必修课之一，也许我们以后不会真正的从事工业生产，但这三周给我留下的宝贵经验是永远难以忘怀的，并将作为我可以受用终生的财富。

刚开始的时候，感觉时间好漫长呢，三个周呀，我们什么时候才能熬过这实习的日子。可是，转眼间，最后一个周已经来到了，最后一天即将向我们招手，不知怎么的，原来一直盼望的最后一天，可是当这一天真的来临的时候，我们突然对实习产生一种强烈的难以割舍的情愫，真的不愿和你分开——钳工实习，你让我们在快乐中获取无尽的知识。

在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。

刚开始劳动的时候，弯着腰，躬着背累得满头大汗，不时地手上还会出现一些红色的“图案”。但回头看看自己的劳动成果，则感觉与自己的付出不成正比，就感觉越来越烦躁。被老师发现后，经过耐心的讲解，才知道自己的加工的姿势和部位均有错误之处。经过调整以后才算慢慢进入了状态。但还是漏洞百出，一会儿忘记尺寸公差的控制，一会儿又忘记了平面度、垂直度的协调。每出现错误的时候，老师总是悄悄地来到身边进行正确地指导。使这样的错误在心中留下一个深刻的印象，避免以后再出现类似的错误。就这样完成了第一个零件。当拿到老师那里检测时，好多错误的地方经老师分析后才恍然大悟。但每次的分析指导都给我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件……。每一次都有进步，但每一次都仍有错误，只不过错误越来越少而已。这则说明我的钳工正在一步步向更高层次的迈进，使我又多了一份自信。

四周看似漫长，其实也很短暂。其间有休息时师生共同的开怀大笑，也有工作时严肃的面孔。每天的五个小时很快的就过去了。直到下班时才感觉到累，但内心却充实了许多。虽然每天只有五个小时，但它让我感受到了工作的氛围，工作环境是以前从未有过的感受。

每一天，大家都要学习新的技术，并在5小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了三周的实训。实训期间，通过学习钳工。我们做出了自己设计的工艺品。钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成所要求的形状，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个工件。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。

这次实训给我的体会是：

第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

第二， 培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

第三，在整个实训过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，同时加强对填写实习报告、清理工作台、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

第四，实训老师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的钳工实训成绩，实行逐个考察的办法，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。

我觉得每一次的实训对我自己来说非常有意义，非常实在。它们给我的大学生活添上了精彩的一笔。让我更贴近技术工人的生活，让我增长了更多的专业知识，让我认识到自己的长处与不足。 一年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。像钳工，它看似简单的锉和磨，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。三周的实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实训达到了他的真正目的。

总而言之，虽然在十几天的实习中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化”而来的。

很快实习结束拉，结束的时候大家内心是高兴的，因为大家学到了真正的东西，不管学的是不是很精，有没有真的全部掌握，至少让我们了解拉什么是工人做的事情，对以后也有帮助。