[心得推荐]毕业实习心得（一篇）。
时间川流不止，实习工作即将落下帷幕，回想起和同事们相处的点点滴滴，都是非常珍贵的回忆，为了报告我们这段时间的工作成果，我们可以将这些写成实习心得，那么你知道怎么写实习心得才能更全面吗？下面是由小编为大家整理的“[心得推荐]毕业实习心得（一篇）”，但愿对您的学习工作带来帮助。
前言：
根据学校安排我于20xx年12月27日至20xx年1月14日进行毕业生自主实习，这是一个让我了解施工现场的好机会，让我更深一步的了解理论与实际的差别。
实践是检验真理的惟一标准。在课堂上，我们学习了很多理论知识，但是如果我们在实际当中不能灵活运用，那就等于没有学。实习就是将我们在课堂上学的理论知识运用到实战中。
我们怎样才能把课本上的知识灵活恰当的运用到生活、工作当中去，成为对别人对社会有用的人才？我们怎样才能适应当今飞速发展的社会，怎样才能确定自己的人生坐标，实现自己的人生价值呢？
抱着这种想法，我走进了中机环建建设工程有限公司。在那里，我实习的职位是施工员，同时接受了更为有用的施工知识，而每天施工工地实习，又增强了我的实战能力，使我们迈出了成功的一步。
时间过的很快，转眼实习就要结束了。再此写下这篇心得体会。虽然曾经有过害怕、彷徨和面对陌生环境的无助，可是正是因为这些挫折加快了成长的脚步，如果说学校是接受知识的殿堂，那么社会就是运用知识解决实际问题的地方。通过这一段时间的实习，我体会很深。我想这是一段难忘而宝贵的经历，也许十年之后想起现在的一些想法会觉得很傻很幼稚，可是，这就是成长的脚印，深深浅浅，记录了人生中每个重要阶段。
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[心得分享] 护理毕业实习心得体会(推荐一篇)
时间从指间流逝，实习工作也接近尾声，回想起这段日子的朝夕相处，从同事们身上学到了很多工作方法，为了报告我们这段时间的工作成果，我们可以将这些写成实习心得，写实习心得要从哪方面入手呢？下面是小编精心收集整理，为您带来的《[心得分享] 护理毕业实习心得体会(推荐一篇)》，欢迎阅读，希望您能够喜欢并分享！
随着毕业实习的开始，社会在我们这些刚刚离开“高塔”的学生们展露出它真正的面貌。在社会的环境里，我交到了友善的朋友，遇上了烦恼的事情，感受到工作的辛苦……太多过去我们没能认识到的社会面貌在这次实习中展现出来！让我们这些学生能从亲身的实习体会中，认识社会，更认识自己在社会中的定位。
如今，我在xx医院的护理顶岗实习已经结束了。虽然一开始的时候我也十分不习惯这份工作和社会。但在经历了这段经历之后，我相信自己已经能够适应在社会的生活，并认真做好自己的岗位工作。现对自身的实习心得记录如下：
一、环境体会
在实习的要求开始后，我也迫不及待的和大家一起走进了社会的环境里。但比起过去，以一名实习生的身份和角度进入社会，让我在这个原本“熟悉”的环境里看到了更多的信息。
实习中，我认识到即使在同届的实习生中，也有很多自己要出色的人，见识了很多高于自己能力的工作要求……这些都让我认识到自身的不足以及社会的需求是多么的严格。但我也并没有放弃，道路才刚刚开始，既然没有的“一蹴而就的捷径”，那我就要一步步的攀登上去！
终于，在x月x日，我幸运的加入到了xx医院的护理实习岗位！并在xx护士长的教导下，一步步的走进了护理的临床工作中。
二、工作心得
作为护理，我体会到自己虽然是一名实习生，但既然负责了这个岗位，那么就有了相应的责任。在实习工作期间，我除了认真完成自身工作外，还不忘加强自我的学习，改进自身的能力。
还记得一位家属向我打听事情的时候，我因为自己也不熟悉医院，结果没能给出让家属满意的答案。看着家属失望离开的表情我的内心也十分的难过，我很想说这并不是我的错。但转念又想到，作为xx医院的护理，虽然我是新人，但对医院工作的不了解，又怎么能说不是我的责任呢？
为此，在后来的工作中，我也开始更加主动的去了解医院，在学习和锻炼自身专业能力的同时，也大大加强了对医院的了解和认识。这让我在后来为别人解答的时候也多了许多底气。
三、自我感受
通过这次的实习，我不仅掌握到了基本的护理知识，同时也认识到，护理这虽然作为医务人员，但其实也有一定服务的性质。在保证自身工作的同时又能满足病人和家属的需求，面带微笑的给大家服务，才能取得更好的结果。
实习已经结束，但我会继续在这里努力下去，希望通过社会的打磨，我也能在自己的岗位上发挥出耀眼的光芒！
[心得合集]大专毕业实习心得感悟精选一篇
时间过得真快，实习工作已进入收尾阶段，回顾这段时间的工作，让人记忆深刻，非常难忘。为了帮助我们分析工作中的优缺点，我们可以写实习心得，你知道写好一篇实习心得的关键是什么吗？小编收集并整理了“[心得合集]大专毕业实习心得感悟精选一篇”，希望对您的工作和生活有所帮助。
现在我们已经在学校里面待了有两年多的时间了，虽然我们只是比较普通的专科生，但是我们同样在校园里面努力地去掌握一些实用的技能，以便自己在毕业前夕能够找到一份还不错的实习，当然了，我也清楚专科生的优势其实是很小的，除非自己能在平日里自学一些厉害的技能，不然仅仅凭借在课堂上的学习还是不足以支撑自己找到好工作，所以我在最后这个学期来临之前就一直在做准备工作了，我一边跟着老师练习一些题目，一边在课后去网上找一些名师的教学视频来看，顺便还去了解了一些面试、找工作的小知识，在对工作稍微有了一些了解之后，我才算是正式踏上了实习之路。
作为专科生，我们所掌握的资源其实还是比较匮乏的，这在校招上就能看出一二，虽然看起来有挺多单位来我们学校招人，但是很多岗位其实就是一些十分普通的工作，甚至都不需要有什么工作经验和技能，当然了，薪资待遇也不会高。所以我原本还指望着学校来为我们做安排的，可最后还是得靠自己才行。当学校里面的课上的差不多了之后，剩下的时间就都是留给我们找工作以及做毕业设计了，几个月的时间足够我们完成自己的事情了。我和同学们都挺着急这个实习任务的，毕竟还是算学分的，所以大家都在为这件事情开始奔波了。我自然也是在网上找寻着适合自己的岗位，刚开始的时候我还只是找一些和自己专业有关的工作，但是我发现对口工作的要求实在是有点高，所以我最后也只能舍弃掉一些选择了，只要我觉得自己能从事下去的工作，我基本上都看了一遍。
在一次次的面试和失败后，我终于顺利的通过了一家公司的面试，不过这时候我缺的还是经验，好在进入公司之后我有机会跟着公司里面的老员工学习，所以还是能跟得上队伍，只不过工作初期的效率还是太低了，一天到头也做不了太多太难的事情，基本上只能在下班之后才能把手上的活给干完，但是工作了几个星期之后，效率就已经在大幅度的提升了，现在已经能超额完成一些工作上的事情了。总之，找实习不容易，工作的时候更是不容易，但是我们也收获了不少的东西，这些经验会一直伴随着我们成长。
[心得合集]汽修实习心得(推荐一篇)
时间过得真快，实习工作即将结束，回顾这段时间的工作，收获了丰富的知识和一群志同道合的朋友，为了帮助我们在今后的工作中少犯错误，我们可以写一份实习心得，写实习心得需要注意哪些问题呢？小编为此仔细地整理了以下内容《[心得合集]汽修实习心得(推荐一篇)》，希望能对您有所帮助，请收藏。
在这三个月的实习中，我对汽车的维修以及保养的必要性有了深刻的理解。
汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。
找实习工作的认识：
大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。学校和社会的差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要。
实习和正常上班没有什么两样。如果实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。还有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。
工作总结：
1.最好每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应该注意的重点问题，有那些事情是要问清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应该注意那些问题……这样将是很重要的，经常看看会有很大进步的。
2.在工作时，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上级或师傅问清楚，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。
3.在实习工作中，很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经发生了，你要思考为什么会发生这样的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4.在讨论问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。
5.工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多交流。
虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。总的来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。
汽修的毕业实习报告篇620xx年6月11日—20xx年7月21日，我在神华大众汽车销售有限公司实习。在这期间，我对汽车维修站的零件供应，售后服务，维修等有了一定的理解和深刻的体会。
该公司有一流的维修设备：单生机、轮胎动平衡机等;还有先进的检测仪器：1551电脑检测仪、5051检测仪、1552电脑检测仪、修车王等，以及使用于维修业务的计算机网络、宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境。宽敞的维修车间设置18个标准工位，充分满足维修作业的需要，规格齐全、优质纯正的配件是一汽大众系列车辆的安全保证。该公司是一个大型的4s店，销售的车型有：捷达、速腾、高尔夫、红旗、开迪共5种车型。
一、实习目的
1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。
3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为以后的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
4、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容
该公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。
该汽车4s店拥有完善的维修服务流程，流程如下：
(一)汽车保养
汽车保养是十分重要的，该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。
汽车换机油的五个步骤：
1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，捷达和宝莱所用的机油是四季机油，该机油级别为5w/40 。
红旗488发动机所用的机油也是四季机油，机油级别为10 w/30 。
红旗世纪星所用的机油也是四季机油，机油级别为10 w/30 。
2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。
注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。
4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。
5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，一定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为30n.m 。然后按要求向发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油。宝莱、捷达车所加注的机油为原装的桶装机油。红旗488发动机原装机油为5.8l，但只能加入5l 。红旗世纪星发动机原装机油为4.3l，加油时只能为3.5l为标准。机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加;过少会造成油压太低润滑不良等后果。
给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。大众系列的车型轮胎气压一般都在0.2—0.25mpa 。检查车辆有无漏水、漏油现象。
1、汽车机油的更换里程一般在5000—7500公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。
2、转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。
3、防冻液更换周期为2年。
4、汽油捷达、宝莱、红旗正时皮带更换的里程是6万公里，柴油捷达正时皮带的更换里程是9万公里。正时皮带对于发动机的运转是非常重要的，正时皮带要是断了，就可能把气门顶了，损失非常的严重。
两阀捷达、宝莱更换正时皮带时，必须把水泵张紧轮同时更换。
五阀捷达、宝莱把水泵张紧器、张紧轮同时更换，这些元件很容易抱死，抱死之后极极易导致正时皮带串牙，也可能导致顶气门。
红旗车只需更换正时皮带、张紧轮。
5、火花塞的更换里程：
捷达、宝莱1.6、宝莱1.8、红旗为每3万公里换一次火花塞。
宝莱1.8t为10万公里换一次火花塞。因为这种火花塞是白金的。
火花塞不正常更换很容易产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象。
6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每6万公里必须更换一次。
自动变速器油简称atf油。atf油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对atf的检查和更换。由于atf工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求atf低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。
自动变速器具有以下特性：
(1)较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。
(2)防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。
(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。
(4)抗磨性：要求atf能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。
(5)剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。
atf的功用在自动变速器中，atf有下列功用：
(1)通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵;
(2)冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质;
(3)润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑;
(4)清洁运动零件并起密封作用。
在更换自动变速器时，一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，因为油面的高低对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入atf内，会降低回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速atf的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。
捷达、红旗、宝莱都用专用的原装变速器油。捷达手动变速箱换油量为1.8l 。宝莱手动变速箱必须使用专用的自动变速箱差速器油，换油量为1.8l 。宝莱自动变速箱换油量为3l 。红旗手动变速箱换油量为2.5l 。
宝莱自动变速器每换一次atf油时，都要换一次滤芯。
(二)汽车四轮定位
汽车一般在发生碰撞后都应及时做四轮定位。车轮正确的定位可能保证转向灵活、乘坐舒适、维持直线行车、延长轮胎寿命，减少路面引起的震动等。四轮定位不在标准范围内会导致轮胎不正常、磨损方面不稳、发抖、跑偏。影响四轮定变化的主要因素有：在不平路面上高速行驶;前轮受外力冲击，如过凹坑、上人行道台阶等;经常在原地打死方向;轮胎气压超出标准范围。
要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组成，一部分是计算机软硬件，计算机是我们常的pc机，这部分的关键是车规数据库，另一部分就是传感器插头。
做四轮定位的步骤：
1、让汽车行驶到四轮定位机上。
2、开启定位机。
3、挂上机头，
插上传感器插头。
4、校正机头之后，用方向盘夹子固定方向盘。
5、首先调主销内外倾角，其次调前束。
捷达、宝莱、红旗调主销外倾角的部位都不一样，
汽修的毕业实习报告篇7从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了！
汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。咱们这次实习的发动机是别克凯越1、6升直列电喷汽油发动机。
实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是咱们汽车构造实习的大楼。进入教室后，咱们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让咱们疑惑不解。过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。张老师年纪较轻，他自己介绍说是咱们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。
咱们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让咱们去碰真实地发动机啦。所以当天，咱们每一个小组都被分配了一台化油器。“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。在老师简单介绍完化油器的一些特点后，咱们的拆装实习就正式开始了。组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。经过一天的实习，咱们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。最后在老师的帮助下，咱们理解了化油器的六大系统（浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统）工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进行了研究，深入了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的，也是忙碌的，更是充实的。
第二天的实习是以个人形式对化油器的考核开始的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的学生，并且较为顺利地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了，一个更先进，更神秘，更有魅力的凯越1、6升发动机成了本次实习当仁不让的主角！相对于化油器来讲，这是个大家伙。对付这个大家伙，咱们每个小组都要谨慎对待，不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏，使实习不合格，而且不规范的拆装会造成安全事故，伤害自己与他人。根据老师的要求，咱们小组的各个组员分为主拆一名，副拆两名，工具员一名，零件员两名，场记一名，环境管理员一名。我被分配到的职务是零件员，当然我也会兼职做个副拆。
经过化油器的拆装，咱们很快就找到了发动机的节气门，并迅速地由此确定了五大系统中的燃油供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统和启动系统。在拆发动机之前，陆老师让咱们每组都领了一套工具，看着整整齐齐的专用工具，我对发动机的拆装就更浓了，真想马上把它“大卸八块”，一睹其“庐山真面目” 。当然“罗马不是一日建成的”，对凯越发动机的拆装，也要由表及里，循序渐进。在老师测完曲轴起始转矩是47n·m后，咱们开始了对发动机进气歧管和排气歧管的拆除。凯越的进气歧管是可变的，在老师的指导下，咱们得知可变进气歧管是为了充分利用进气破洞效应和尽量缩小发动机在高低速运转时的近期速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性特别是改善中低速和中小符合的经济型和动力性的目的，要求发动机在高转速，大负荷时装备粗短的进气歧管，而在中低转速和中小负荷时配用细长进气歧管。组员们分工明确，拆卸的拆卸，记录的记录，递工具的递工具，清理场地的清理场地，咱们忙得不亦乐乎，时间也过得飞快，在一番大干之后，发动机的进排气机构被咱们取了下来，并且场记员作了详细的记录。这一天的实习是喧闹的，也是仔细的，更是团结的。
之后几天的实习，组员们都是非常团结卖力地进行着咱们的发动机拆装实习。咱们相继拆下了气缸盖罩，凸轮轴，汽缸盖，机油底壳，机油泵，正时齿形带，水泵，曲轴，连杆，活塞等发动机零部件。“上山容易下山难”，同样拆卸零件容易，但是安装起来就困难许多了。因为发动机是一个较为精密和准确的机体，所以几乎每一个螺栓的扭紧都是需要按照规定的扭矩拧紧的。有些螺栓需要依次按照对角线的顺序拧紧。我自认为我和我的组员是十分细心的，结果咱们在查阅资料安装汽缸盖螺栓时，将扭矩查错，导致原本只需8nm的扭矩的螺栓被咱们以20n·m的力矩去拧紧螺栓，结果拧断一根螺栓。这个情况老师在实习以前交代提醒过，可是还是由于咱们的疏忽，导致发生悲剧。螺栓断成两截，其中一部分卡在汽缸盖的螺纹孔里，在陆老师和张老师的指导下，咱们成功地将留在螺纹孔中的半截螺栓拿了出来。顿时，全组人员的热情和积极性被这突如其来的事情瞬间瓦解。咱们每一个组员都十分沮丧和低落，心想估计这次的实习要不合格了。
但是陆老师并没有过多地责备咱们，他找来了一个备用的螺栓，笑容可掬地对咱们说：“你们把断掉的螺栓取出来就行了，当然这螺栓不是那么容易取出来的，你们在以后的安装中要注意一点。”老师坦然的态度，令咱们小组的低沉气氛好了很多。很快，咱们又投入到紧张有序，当然也更加仔细的拆装实习中去了。实习期间，咱们正逢发动机理论考试，陆老师和张老师都很理解咱们复习迎考的心情，于是老师特地将下午的实习提前半小时开始，这样能让咱们有更充裕的时间来准备考试。在休息的时候，咱们拿出迎考的复习卷，陆老师和张老师都很热情的帮咱们解答其中的问题，并能指出实际发动机上相关的位置，使咱们更生动地理解其原理。对咱们的理论考试起了不小的作用。
实践真的能出真知！两周的实习不算长，但收获颇多。经过本次发动机拆装实习，我觉得有三点收获：第一，实习加深了我对汽车发动机构造的认识和理解，提高了感性认识，为我在以后的课程学习打下了良好的基础；第二，使我的动手能力和对常用工具的使用得到了初步地锻炼，培养了我在实际工作中主动发现问题并解决问题的思维方式；第三，提高了我对专业的兴趣，为我在今后的学习和工作总进行自发地，持续地，深入地研究奠定了基础。汽车构造实习才刚刚完成了一半，接下来的底盘拆装实习我也会全情投入，认真仔细，团结奋进，在实践中找出更多的“真知”！
最后我想给指导发动机拆装实习的指导老师——张老师和陆老师提几点建议，希望咱们的发动机拆装实习更加完善：
其一，发动机的材料大多是合金材质，在加工过程中，难免会有锋利的边角，实训中心虽然有手套，可是那些手套都是被机油“浸泡”过的，同学们很难将其戴在手上。我想以后有条件的话，是不是能提供一些较为干净和牢固的手套，这样可以间接地提高同学们的动手能力。
其二，老师既然把班上的同学分成了以小组为单位，那么作为组长的同学有管理和对组员的实习作出一定的评价的权利。不然一些“游手好闲”的同学会影响小组的拆装效率，并且对于认真对待拆装实习的同学来讲，最终成绩与其他同学相差无几的结果也是不公平的。
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在这为期两个月的实习岁月中，我成为了均安中学高一五班的实习地理老师兼班主任。看着这51张纯真的，有朝气的面孔，让我想起了我经过的那些高中岁月，奋斗过的岁月。正如一位队友所说的，成为了班主任才知道被人管比管人要幸福多了。
在成为班主任的每一天，我们要早上7点钟到达班上，督促学生的清洁，督促学生的纪律。而中午的时候也会尽量到班上去看一下，看一下他们的出勤情况和保洁工作。而晚上，我们都回到班上巡一下，辅导一下他们的功课。这就是班主任的一天，从早上7点一直到晚上10点的高强度工作。一开始自己觉得很兴奋，因为每一天都可以到班上看到学生们，而属于教师的强烈的自豪感让我乐此不疲。但是一个月左右，我开始觉得累，觉得每天这样的生活让自己的身体都快喘不过气来了，但是我觉得无从排解心中的这种坏情绪，所以搞得自己很累很郁闷。我觉得要改变自己的心态，但是如何改变呢?多与学生沟通，多与指导老师沟通，把上每一节课当成是享受，而不是任务。
在与学生的生活和学习中，我有几点比较深刻的体会：1、记住每一位学生的名字，每一位学生都希望老师记住自己，这让学生和教师的关系从生疏到亲密。2、作为一名实习教师，我们要知道自己的位置，在指导老师面前，我们是学生，但是在学生面前，我们是一名老师。有一句话叫先严后爱，这是我们当班主任的宗旨，先让学生有敬畏感，在课堂上还是管理上我们都可以获益。3、学会关心学生。在实习的过程中，有一个学生的父亲去世了，自己都不知道如何安慰她，但是，要表现出自己对学生的关心是必要的，因为每一个学生都渴望这老师的关心，但是关心的度很难把握。我比平时还有留意她的举动，为她补习拉下的功课，她也很感激我。除了需要特别关心的学生，我觉得成绩相对不好的学生也需要我们的关怀，而且是更需要。我们不能因为学生的成绩不好，纪律不好而停止我们的爱，爱可以改变一个人。在班上一些原来班主任觉得是差生的学生，他们都能够跟我讲讲笑笑，所以我利用了这一点，有空多拿他们的练习本来看看，问一下他们有没有什么不懂的。逐渐，这些男生也跟我靠近起来了。
我觉得班主任没有别的法则，就是多沟通，多关心，勤劳的班主任一定会有所收获的。
在这一个为期两个月的实习生活中，我们都在实践过程中得到了提升。在学校所学的教育理论知识与实际操作是截然不同的两件事。但是，我们也要不断提升自己，结合实践，记住自己的初衷，成为一名优秀的人民教师。
[心得推荐]高中教师实习心得感悟（一篇）
时间的脚步不停歇，实习工作已然落下帷幕，过往工作中的一幕幕涌上心头，给我们留下珍贵的记忆。为了汇报我们在这段工作中具体情况，我们可以着手写实习心得，我们在写实习心得要注意些什么呢？小编收集并整理了“[心得推荐]高中教师实习心得感悟（一篇）”，但愿对您的学习工作带来帮助。
是在一个月前的时候的事了，三月九号，我们队大多队员都以一个原原本本的大学生的身份满怀着对实习工作的好奇，怀揣着无比美好的憧憬来到这一所美丽的中学――遵义市第一高级中学。前面两天的时间是让我们自由准备的时间，真正的实习时间要从三月十二日星期一算起。这一天对我们队很重要，当然对我们每一个人也非常重要，它标志着我们的每一个队员都从学生的角色变成了老师。
直到现在，我们的实习工作进行了将近一个月，当然也许每个人都会有好多好多的新生活体验。在这一个月里，我很高兴，高兴既来自于与我们队的成员的愉快合作，也来自于与学生们的相处，与他们沟通，与他们交流，都是很美好的瞬间，我希望这些瞬间能够不断地出现，更重要的是变成一个个无比美妙的记忆留在学生们和我们的心里。这样也许能让他们拥有更加明确的人生目标和更加勤奋勇敢的去追求。当然这些美妙的记忆也会成为我们将来努力做好一名人名教师的警世钟，它会一直鼓励着我们去如何做好师生工作和教育工作，他也会一直鞭笞着我们为做好一名人名教师而时刻不能松懈。
在这一个月里，我有上讲台向大家做自我介绍，给他们组织纪律，也有组织学生大扫除，到学生宿舍检查纪律和卫生，当然也有上讲台给学生处理卷纸和其他题目。做一名教师，似乎只有真正到讲台上了才知道做老师是怎么回事。带我实习物理科任老师的指导老师上了四个班的课，所以我每天除了自己要写的教案和听课记录以外，我要帮老师批改的学生作业也是比较多的，就这事一天也会让我忙得不亦乐乎。可能有一点让我感觉不爽的就是到这里来是以后，我老是处于感冒状态，吃了好多药也不见好。不过比起与学生们在一起的欢乐，我时常也忘掉了感冒，融入到了与学生们一起讨论题目和交流学习经验的过程中。
总体来讲我们第一个月的实习工作是充满着各种欢乐与挑战的，因为我们只是在于将奋斗一身的岗位上迈出了第一步，我们需要学习的东西是非常非常多的，我相信在之后的实习中还会有很多的实际问题等着我们去学会处理。
优质心得:实习心得感悟(推荐一篇)
时间如白驹过隙，实习工作已然落下帷幕，回顾这段时间的工作，我们从中学到了很多知识，为了增强我们在今后工作中竞争力，我觉得可以将想说的话写成实习心得，那么大家的实习心得要怎么写呢？下面是小编精心收集整理，为您带来的《优质心得:实习心得感悟(推荐一篇)》，欢迎大家与身边的朋友分享吧！
在急诊科实习期间，我严格遵守医院的各项规章制度，尊敬老师，团结同学，工作积极，热爱学习，掌握急诊科常见病的护理常规及吸痰，给养洗胃，肌内注射，静脉注射，心电监护等技术操作流程。
在手术室实习期间，从穿衣到戴手术套，每一步都严格要求自己，已达到真正的无菌技术，手术室分为器械护士和巡回护士，器械护士负责术前准备给医生传递护士，术后清洗器械并打包，巡回护士负责接送病人，手术台下的物品传递大家分工合作，我学会了为病人大留置针，学会了缝合，也看到了麻醉师怎么麻醉病人，我学会了许多的注意事项，在手术室自己收获了许多增长了许多知识，也增加了我的实践。
在神经科实习期间我严格遵守医院的各项规章制度，认真学习科室内容，恪尽职守，不怕辛苦，脚踏实地，做到了理论实践相结合，严格三查七对，做好神经外科护理工作，认真执行操作流行，做好术前准备工作，并完成术中术后及观察。短短的实习过程，要学习的东西远远要多的多，我希望自己能在以后的工作学习中更上一层楼。
第一天来到肿瘤科的我带着惶恐不安的心接下来的实习生活。在肿瘤科我用专业的技术与知识为病人服务，用亲切和蔼的话语安抚关怀病人。牢记老师交给我的细节严谨小心，切记“三查七对”。使我学习到了很多，我希望用我有限的能力，用我的微笑送走病人健康的离去渴望在学习中成长，争做一名默默唱歌、努力飞翔的白衣天使。
2022心得推荐 猪场实习心得报告（一篇）
时间过的真快，实习工作马上也要结束了，回想起这段时间的工作，学到了很多课本中学不到的东西，为了明确我们今后的就业方向，我们需要写实习心得，写实习心得要从哪方面入手呢？小编特地为大家精心收集和整理了“2022心得推荐 猪场实习心得报告（一篇）”，相信能对大家有所帮助。
通过这次实习学习到了很多工作侧面的知识，将课本上的知识很好的与实践结合，也认识到了自身的不足之处以及今后的发展方向。
时间一晃而过，转眼间我已经实习将近一年了，这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里公司的员工和领导给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们海纳百川的胸襟，感受到了大家不经历风雨，怎能见彩虹的豪气，也体会到了作为拓荒者的艰难和坚定。在对您们肃然起敬的同时，也为我有机会成为一份子而惊喜万分。
在这一年的时间里，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作如下汇报：
通过理论学习和日常工作积累使我对养殖(猪)的概念有了较为深刻的认识。
记得初到公司里时，我拿到的他们给予的一些专业书籍，理解也仅停留在字面上，这里所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基矗在这段时间里我认真学习了各相关资料，并从网络上摄取了大量的有用素材，再加上日常工作积累使我对养殖有了较为深刻的认识，我们的公司不仅仅是养猪的聚集地，更重要的是作为养猪主人交流的地方。在实习中我学到了很多，看到了很多。我知道了工作和学习的差别，这样的差别也让我积累了更多的经验，不管是工作还是学习，我们都要用一颗真诚的心去对待。
在实习中我们知道了工作和在学校学习完全是不一样的，在学校有老师，有作业，有考试，而在工作中完全要靠自己自(主的去学去做。只要你想学习，那些老员工会毫不吝啬的把他们多年的经验教授给你，让你在工作中少走弯路。在实习的过程中也可以更好的了解自己，了解自己喜欢什么，对什么感兴趣，做起工作来就更顺手。
虽然在学校也有培养学生的团队协作精神，但是还是没有工作中体现的那么明显，在工作中团队精神尤其重要。工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力要求有这样的观点：要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人要想成功及获得好的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。
学校也是一个小小的社会，在这个小的社会中我们也在学习着怎么样来为人处事，但是毕竟还是比较没有那么老道或者说是左右逢源。但是在社会中我们碰到的事情多了，次数多了，我们就能够很快学会怎么样来处理社会中的事情，就能够学会怎么样在这个复杂的社会中生存下去。
在实习中我学到了很多，也感受到了很多，在实习中，要学会自主学习，要有团队精神，要懂得为人处事，要有积极学习的态度，要懂得礼貌对人……很多的东西在学校是学不到的，通过实习这一实践训练，我们才能更好的掌握经验，获得提高。
