[荐]车工实习报告范文10篇。

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车工实习报告范文(篇1)

这次实习的目的是学习车床的组成和操作方法及加工范围和加工技巧。车工是指在车床上利用工件的旋转和x移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所使用的专业工具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，以工件的旋转运动为主的运动，x对工件的横向或纵向移动为进给运动。

工作不是很累，实习的每个人都认真对待每一次车床操作，刚去的前两天是初步了解和熟悉车床的结构及操作，基本就是听车工师傅讲那些结构、操作。车工师傅强调的是正确的操作、然后要我们注意安全因为这些东西很重，一不小心就就会造成很严重的后果，车工师傅还和我们讲了一些以前别人犯错留下的教训，车工师傅是千叮万嘱的要我们注意安全，实训就这样展开了。面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，车工师傅给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，车工师傅要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止，接下来，车工师傅要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为2mm，那么x能前进1mm，并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节x前进1mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。

在实习的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实习的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，我们有时候把东西装反了，经常返工，车工对精确性的要求很高，差之毫厘，就将失之千里。如果是把工件车的太大，那还可以继续车到合适大小，如果车小了，那整个工件就报废了，只能从头再来一次。我们这组很不幸的出现了一次这样的状况，大大耽误我们的工作进度。再者退刀的时候转错方向变成进刀，就会出现崩刀的事故。我们这组由于一开始不熟练，加上不够细心，居然差点崩坏了车刀！后来在车工的指导下，我们渐渐走上了正轨，并最终把产品做了出来。虽然是我们进度较慢的，但最终还是做出了合格的产品。

车工实习报告范文(篇2)

车工实习报告

在我大学工学院的一年级结束后，我有机会到实际的车间中进行一段为期一个月的车工实习。这次实习，让我对机械加工有了更加深入的了解，同时也让我体验到了机加工工作的真实面貌。

在实习的第一天，我去了工作大厅，接受了实习导师的介绍，之后便跟随他进行车工工作，并根据他的指示进行操作。在车间的一角，机床主轴高速旋转，锋利的刀具在工件表面留下深深浅浅的刀痕。我手握排油器，不停地对刀具进行喷油冷却，保证工具的切削寿命。不时的，导师会指挥我完成一些简单的加工工作。通过这些操作，我得以掌握了常用工具的使用方法，有了直观的操作经验。

不过实际的车工工作并非如我想象的那么简单。让我印象最深刻的是需要进行加工的工件种类之多。有内凸型、外凸型、复合型等不同形状的圆柱面、球面等工件，甚至还有需要从棒料上加工的螺纹等工序。每个工件都需要使用相应的夹具，并根据不同的形状选择不同的刀具。这些并没有预设的标准方案，而是需要进行现场的实践和调整，需要了解工件的特点、机床的灵活性和刀具的特性颇多，需要从实际情况考虑出解决方案。

在车工操作的过程中，我发现像调整工厂螺母这样的小工具，准确度比想象得高很多，只要螺刀的角度和力道轻微偏离，就会影响加工精度，导致最终工件不符合要求。因此，在这个过程中，我们必须准确测量工件、根据需求适时更换刀具、清理工作台。我也在这个过程中深刻意识到，准确性是机械加工中的关键之一。

不仅如此，在实际操作过程中，我也学到了很多机械加工上的实际技巧。例如，在砂轮磨刃时需要先将砂轮使用一定的角度打磨出倒角，以便于最终刀口贴合工件表面。在备料时要注意根据实际需要加粉，以免加工过程中出现切削热而造成刃口下沉等问题。更深入的了解机床内部机构旋转前能带入适量的润滑油固然重要，同样也要了解机床不同部分的适合润滑油种类。这些实践中的经验，让我从纸上理论中，更深入的理解了实际操作中的难点和要点。

总的来说，这段为期一个月的实习，让我收获颇丰。从实践角度了解其他领域，理解工业加工实际工作，不仅开阔了我的视野，同时也为以后的学习和发展奠定了基础。我相信，通过这段宝贵的实践，我会更加熟练地掌握机械加工技术，并为以后的发展做好充分的准备。

车工实习报告范文(篇3)

车工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。

重要的是安全教师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。教师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证！

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长发挽入帽内。

2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。

3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。

4、工件旋转时，不准测量工件。

5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。

6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位二车床实践知识教师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工，在此时教师们教的十分认真，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。虽然时间仅有短短的几天，可是师傅们却是尽其的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，期望我们能真的有所收获，而不是空手而归。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，细心翼翼的加工，搞了整整一个午时，还算满意，可是比起教师拿给我们看的样本还是差了不少，并且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎样说，一句话，还是不熟练。但看着自我加工出来的工件，心里真的很高兴。

车工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自我的动手本事。我校的工程训练中心虽然存在诸如：设备数量有限、师资力量相对薄弱等缺陷，可是学校经过有效的组织，化短为长，使同学们分期分批的实习，到达了梦想的效果。时光总是匆匆而逝，很快几天就这样过去了。大学毕业后，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像教师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自我去观察、学习、总结。不具备这项本事就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，仅有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。几天的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是经过几项工种所要求我们锻炼的几种本事，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自我的情景去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。

车工实习报告范文(篇4)

1实习目的

巩固港口业务治理专业的主业知识，进步实际操纵技能，丰富实际工作和社会经验，把握操纵技能，留意把书本上学到的港口业务治理专业的相干理论知识运用到工作实践中。用理论加深对实践的感性熟悉，用实践来验证理论知识的正确性，积极探求平常治理工作的本质与规律。

实习是每一个学生必须具有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开视野，增长见识，为我们以落后一步走向社会打下坚实的基础。

2实习单位及岗位先容

中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民痹冬是一家以船舶制造为主的大型船舶产业企业。公司成立于20__年10月9日，座落于风景秀气的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和上风。雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有益于我理论联系实践，真正学以致用。

我在中基的岗位是行车操纵。一方面由于我在学校有过这方面培训;另外，我也强烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操纵的实际上是一项简单枯燥的工作，但由于其作用对象经常是重型钢材，属于高危行业。安全操纵是行车操纵的核心，需要行车工遵照操纵规程、仔细谨慎。

3实习内容及进程：

在中基，我实习了半年，可以说，收获非常大。

⑴第1、二周：属于适应的阶段

基于公司对新员工的要求及行车操纵的特殊性，在这两周里，公司对我们进行了简单集中的培训，加深了我们对中基的熟悉和操纵规程的了解。“安全第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生安全是最重要的。在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识，比如相干的安全生产法，各种相干的国家标准，行业标准;从业职员的权利和义务，比如知情权和谢尽背章指挥权等;生产经营单位的主要负责人要实行的职责，比如建立、健全本单位安全生产责任制;各种工种要严格遵照的作业程序和操纵规范，比如明火作业的审批程序;修船作业安全技术要求与标准，比如脚手架搭设的操纵规程和各种技术指标;另外还了解了一些关于防台的知识。

⑵第三周：接触、熟习工作岗位和行车操纵培训

对操纵行车，我实在不生疏;但真要站好行车操纵岗，还是需要不断的强化。

行车工是一项责任心较强的工种，特别是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，装备自动化程度低，与地面职员接触频繁，天天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每分钟都不能懈怠。

在班长的指点下，我逐渐熟知了安全操纵规程、保护保养常识等与操纵行车有关的技能和保护知识和相干留意事项。技能需要我自己逐渐学习把握、强化。

⑶第四～六周：行车操纵的逐渐熟习与适应的阶段

经过上一阶段的强化，我开始了我的行车操纵。摸索的进程是痛苦的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操纵也不能说熟练。特别在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简单的工作，真当自己从事了，还是会碰到很多困难。纸上得来终觉浅，是非常有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我逐渐熟悉到，必须做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑往思考怎样干，多留意左右行车情况和四周环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感和脚的配合。

作业有规程，工作有秩序，这是保证中基高效运行的基石。

⑷第七～二十六周：工作中的独当一面和情商的培养

从事行车操纵近一月后，基本上我已能安全操纵并正确处理操纵中出现的题目了。在做好我的本职工作之外，我更加重视对自己综合素质培养：人迹沟通能力、团队意识和进步自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺点和不足，想办法改正以便进步自己的能力和良好的素质及修养是这一简单的重点。

人际沟通技能恐怕现代人取得个人成功最有用的基本技能，现在的社会最需要沟通，也最缺少沟通，所以把握这个方法和技能非常重要!不论任何人都需要与人沟通，实现合作和跟更多的人往打交道!良好的沟通有益于我与我们团队内其他成员保持___的关系，拉进我们之间的间隔，终究有益于我尽快把握工作技能。所以我必须把握正确的人际沟通方法!

在与老员工的相处进程当中，我以为，最重要的是学会凝听和学会赞美。沟通的最好方法就是凝听。专心凝听是对人最好的尊重和关心，对方的需要都是从凝听中得来的。一场谈话，用三分之一的时间说话，用三分之二的时间往凝听，就是一场成功的谈话。这就是上帝老先生为甚么给我们每一个人一张嘴和两只耳朵的缘由吧!而赞美，我以为是人性的需要。人首先是对自己感爱好，人们关心的是自己而不是他人。所以你一定要“依照人们的本质往认同他们”、“设身处地往认同人们”，而不要用自己的眼光往看他人，更不要把自己的意志强加给他人。赞美是增加人际亲和的极好方法，赞美他人实在也是在赞美自己。

社会是一所最好的大学。良好的团队精神如同一面旗帜，它召唤着所有认同该企业团队精神的人，自愿聚集到这面旗帜下，为实现企业和个人的目标而奋斗。但是它的构成着实不轻易，需要依托我们长时间的教育练习和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境，融进企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个逐渐的从点到面的熟悉。

同时，进步责任心也是相当重要的。它不但是做好本职工作的条件，也是安全运营的重要保证。“在本位，尽天职”嘛，这应当是每一个人对自己工作最基本的要求。我以为，衡量一个人的标准，不是职位的高低，也不是岗位的差别，而在因此否有责任心，是否是尽职尽责。

我们每一个部分，每一个岗位都是相互关联、相辅相承的。假如团队中每一个人都是极为富有责任心的，那末我们的工作一定能做到让自己满足、同事满足、领导满足、客户满足，团队的实行力、工作水平、工作质量就会不断地得到奔腾。

固然说工作是有点乏味的。

天天从事着类似的操纵，面对着相同的人和物，让大脑集中到两平方米的驾驶室内，把所有的精力都集中到行车的操纵上，确保万无一失。硬说自己还有刚进中基那会儿的热情，那是掩耳盗铃。但是刚出校门，假如不迫使自己尽量往适应社会，不断充实自卧冬很有可能就会影响我自己的一生。更何况敬业爱岗是基本的职业道德，每一个员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的。做一行就要爱一行，要深进下往，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，这就是最少的职业道德。在中基，固然经常有加班，可是，这就是工作，是必须往做并且要做好的。我想这也是敬业爱岗的基本要求吧!

4实习总结及体会

在中基这半年的实习结束了。感受、收获颇丰。

走出学校，融进社会。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须熟悉到两者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时期只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识运用于实践，学生时期可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上熟悉到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这类角色的转换。

社会是一个大学堂。在工作中，要经常性地和社会打交道。与各种各样的人交往，从某种程度上可以决定一个人工作的成功和失败。因此，丰富的社会知识是工作顺利展开的润滑剂。只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，增进自己工作的顺利展开。业务能力是人天生功的一个方面，但更重要的是重视自己综合素质的进步：交际沟通能力、团队意识、工作责任心……在社会中，人不可能脱离他人单一存在，必须在与他人的联系当中才能体现自己的价值。较高的`业务能力、良好的综合素质是保证自己在工作中游刃有余、事业成功的基石。

“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论本身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。一样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。实践经常比理论学习复杂，也困难很多。学校能学到的是很有限的，只有很少一部份能在以后的工作中起到辅助作用。我觉得，学校更重视的是培养我们一种学习的能力吧。究竟，活到老，学到老。对每一个工作，都是从懵懂到熟知，没有学习是不行的。

最后，做事前做人。我在工作中，始终留意对自己人格的塑造，勤奋工作，谦虚谨慎，对待当事人和颜悦色，以礼相待，不断要求自己。

车工实习报告范文(篇5)

车工实习是培养学生运用车工工艺和操作车床的技能，并达到规定技术等级标准的重要环节。在车工实习过程中需要使用大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具的损耗是相当大的，许多价格昂贵的量具也只有在特定工件的加工过程中才用得着。针对这种情况，很有必要探索一些有效途径减少学校的实习经费支出。笔者总结多年车工实习教学心得，归纳出车工实习过程中可节省的三个方面。

现分述如下：

一、节省材料车工

实习过程中的材料在实习经费中占相当大的比重，而且材料有相当大的节省空间，因此节省材料十分重要。用以下三种方法可以使材料消耗在原有基础上降低50%以上。

1、课题整合在车工实习中有很多内容比较简单的课题，若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗，因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。比如，教材上一般有这样三个课题：车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面，可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件;将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简单课题整合成两个难度不大的课题。

2、材料延续材料延续就是将前续课题的实习成品延续，作为后续课题的实习坯料。比如，将轴类工件的实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料，将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。

3、减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下，实习工件的尺寸宜小不宜大。以上三种方法在降低材料消耗的同时，也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。

二、节省刀具金车刀

这种车刀的损耗部位最主要是刀头，而刀杆的损耗极小。因此，针对这种情况，对废弃刀杆进行再利用也是节省刀具的一条重要途径，具体做法有如下两种：

1、自制车刀购买刀头，在废弃的刀杆上按所购刀头的形状和尺寸在铣床上铣出刀槽，然后将刀头钎焊在刀槽内，就制成了一把焊接式硬质合金车刀。一粒刀头的价格不足整把车刀的50%，利用这种方法节省刀具的效果是相当明显的。

2、模拟训练在练习刃磨整体式普通成形车刀时，刀刃形状较难控制;在练习刃磨梯形螺纹车刀和蜗杆车刀时，刀具角度较难保证。这类课题可利用废弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练，待学生训练熟练后，再让他们用高速钢条练习刃磨。这样，可以避免高速钢条在刃磨训练过程中的不必要损耗。

三、节省量具

对一些使用频率很低、价格昂贵的量具，若根据车床数量配置的话是不明智、不经济的，很有必要控制这类量具的种类和数量。具体有如下三种做法：

1、自制量具利用现有实习设备制造结构简单的量具，替代那些使用频率低、结构复杂而相应价格昂贵的量具。比如，车套类工件时要用到内径百分表，这种量具只有在测量精度要求较高的深孔时才用得着，而且结构复杂、使用麻烦、价格较贵。其实，在不影响测量精度的情况下可以用塞规替代，而塞规结构简单，制造容易，可以在现有的车床上自制，成本很低。

2、转换测量方法在不影响测量精度的前提下，用那些价格便宜的常用量具进行测量。比如，在测量梯形螺纹中径时，尽量采用单针测量而不采用三针测量;在测量蜗杆齿厚时，可以用单针间接测量代替使用齿厚游标卡尺(齿轮卡尺)进行的直接测量。这样可以避免使用价格很高、使用频率又很低的公法线千分尺和齿厚游标卡尺，而使用价格相对便宜、使用频率很高的外径千分尺。非常昂贵、使用频率又很低的量块;在车床上加工大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件时，对工件进行找正的量具一般是量块和百分表，而其中的量块可利用车床中拖板刻度盘来替代。

实践证明，在不降低教学效果的前提下，节省材料、刀具和量具可以大大降低车工实习的教学成本，最终达到节约教学经费的效果。、动画、幻灯片等，让学生先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。学生们都有着强烈的好奇心，他们观看得都很认真，暗地里还模仿人家的一些动作，从而在心目中对这次实训有了一个总体的认识和了解，为这次实训打下了很好的基础。实践证明，这种方法不但调动了学生的学习兴趣，而且还可以在一定程度上减轻教师的负担。

四、精心讲解，准确示范

实训课主要是培养学生的动手操作能力，教师的精讲也是必不可少的。但要坚决杜绝“放羊式”的教学，要在最短的时间内用最简洁的语言完成讲解过程。讲解要生动形象，必要时要辅助一些图形、教具等。

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如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的运动方向，让学生一看就一目了然。这样的效果可想而知，增强了学习的兴趣，提高了学习的积极性。示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使学生直观形象、具体生动地学习知识，最能吸引学生的注意力，学生最易理解和接受。示范时动作要慢，使学生看清每一个动作，有利于学生学习和模仿。如在演示切削内孔时，每一个学生都瞪大眼睛聚精会神地看着，生怕放过一个细节，这种学习状态正是我们所要的。所以作为教师一定要把握好这一环节，尽量做到动作规范、准确，做好学生的榜样。

五、严格管理，加强指导

实训课由于环境的影响给学生管理带来了难度。在实训过程中，一定要严格管理好学生，强调纪律，点好人数，严禁迟到、早退、旷课。实训车间一般都比较大，车床设备也很多，我们在开始的时候不能让学生一人一台机床，那样教师是看不过来的，很容易发生安全事故。我们可以让学生用一台或者两台机床轮流操作，一人上机操作，其他同学可以在一旁围观学习，为自己的操作做好准备。等到学生熟练以后，再让他们占用更多的车床，这样，可以从客观上降低事故的发生率。车工实训与其他工种的实训相比，因它具有高速旋转的工件、卡盘，有作直线运动的刀具、刀架，危险性要比其他工种大得多，我们一定要特别重视。通过这种方法，我的教学中从没有发生一起学生安全事故。

俗话说：“师傅领进门，修行在个人。”在上实训课时，教师要把大部分时间留给学生，但此时教师的及时指导尤为重要。教师要对学生进行全面的检查、督促和指导，要不断地在各工位间来回巡视，既要指导学生正确操作，又要防止出现安全事故。有一次，我在巡回指导时发现有一位同学在装夹工件时没有将工件夹紧就开始操作，结果在切削过程中工件发生歪斜，而这个学生还没有觉察，幸好被我及时发觉，才没有酿成事故，而即使这样也把我吓出一身冷汗。所以指导教师此时的责任重大，要仔细检查、反复强调，绝不可将学生放之任之、掉以轻心。否则一旦发生事故就涉及到学生的人身安全，其后果不堪设想。

六、检查考核，总结经验

要上好实训课，不仅要在讲解和指导上狠下功夫，还要狠抓检查和考核。考核时可以对各个项目经行考核，如车刀的选取、刃磨、安装、工件的装夹、量具的使用、车床的操作方法和熟练程度、加工的时间和质量等，逐一进行考核打分，再对学生进行综合打分评定。不及格的学生可采用补课和个别辅导的方法使其达标。这样有利于教师对学生整体操作技能情况的了解，全面提高教学质量。

“教学有法而无定法”，以上是本人的一点粗浅的体会，要想上好实训课，还需要我们继续在实践中去探索创新，这是我们每一位实训教师需要共同担负的责任。

总之，车工实训课在专业课教学中具有举足轻重的作用，我们要扎扎实实把实训课上好，使它真正走向正规化、规范化和专业化。

车工实习报告范文(篇6)

一、实习的目的和意义

通过这种认知实践，了解机械生产过程中的风险因素；通过这次实习，对汽车生产有了初步的感性认识；对生产过程中的装配线概念和汽车分布式装配有初步了解；参观期间，对零部件的制造工艺有初步了解；了解汽车生产工程方面的工作环境，社会需要什么人才；增强对车辆工程学习的兴趣，为以后的专业学习打下初步基础；深刻理解一个车辆工程专业学生的责任和使命，增强责任感和使命感。

二、实习任务

通过参观生产实践，可以获得必要的感性认识和理性认识，从而全面了解机械制造的生产过程和流程，掌握机械生产的基础知识。作为工科学生，实习是学习和生活中不可缺少的一部分，其主要目的是开阔视野，让我们了解工件批量生产的方法和过程。同时也锻炼和培养我们的吃苦耐劳精神，了解汽车行业的就业情况和国情，体会企业的工作内容和方法。这些实践知识对于我们以后专业课的学习是非常必要的。

三、实习时间

20xx年6月23日—6月29日

四、实习地点

Xx通用汽车公司xx胶东体育动力系统有限公司

Xx汽车博物馆xx汽车传动有限公司xx汽车客车公司

动词（verb的缩写）实习企业概述

五、实习的具体内容

6月24日下午，车辆工程优秀班全体同学参加了汽车认知实践动员大会。在会上，老师解释了练习时的注意事项和练习的一般过程。也就是后来老师总结的20个字。如果最重要的是注意安全；不迟到，不早退，无特殊情况不请假；遵守工厂制度，不得擅自操作仪器设备；对服装也有要求；认真练习。

6月25日早上7点20分，我们动身前往xx通用汽车（金桥）。我们坐了将近一个小时的公共汽车。也许是因为兴奋，但大家都不觉得累。到了xx通用后，大家在一位女员工的带领下，有条不紊的参观了汽车厂。通过她的讲解，我们了解了一些车辆生产的初步知识，了解到在汽车装配过程中，首先要将车门取下，以便于内室的安装。安装在室内后，将与底盘结合。最后，之前拆下的门一一对应安装。我不想在她流利的解释面前示弱。她问了一些问题，耐心的回答。比如安装一辆车从车身到底盘需要多长时间？她说按正常效率每小时产量41辆，产量按单，一天24小时工作。中午在转基因吃的，不得不说xx转基因的菜不错。

下午，我们来到xx郊体育动力系统有限公司，在一名女员工的带领下，我们参观了一些汽车零部件的生产过程。她说了很多专业知识，但我发现很多我听不懂。还有，我们班很多同学都认真听讲，不时做笔记。这让我觉得好遥远，于是第二天我去图书馆三楼借了一个汽车结构，准备仔细看看。

6月27日上午，我们再次来到xx通用汽车公司，坐在车里，戴着耳机和防护眼镜。公司工作人员带我们参观了厂房内的生产线，还介绍了我们看到的流程，相当清晰。这种感觉不错。一个缺点是参观时间只有五六分钟，时间太短，对生产线了解太少。参观结束后，我们看了关于xx通用汽车的视频，对公司有了一个大致的了解，这有利于我们进一步了解通用汽车未来的发展。

下午，我们来到xx汽车博物馆，那里有许多昂贵的汽车，包括各种古董车、限量版汽车和各种跑车。比如劳斯莱斯，我以前只在电视上见过。所有的学生都拿出手机，不停地拍照。当然我也拍了很多照片。还在电视剧《xx海滩》里看到几辆老爷车，真的很少见！最开心的是在博物馆。三楼有很多关于车的游戏，大家玩得很开心。特别是那场答题游戏，我玩了很多次，每次分数都是负数。走的时候看到几个已经上车还在玩的同学。真是难得一见！

6月28日上午，我们来到xx输电系统有限公司，到了之后发现这家公司就像一所学校，因为有很多宽敞的教室，我们在那里休息半个小时，然后参观一个车间，然后休息一会儿，然后参观一个车间。四五家工厂只要生产一个传动，工艺的复杂程度可想而知，工件的精度也很高。在工厂里，我们看到了汽车变速器各种零件的各种试验箱。可见变速器的性能有多重要。

6月29日，我们来到xx汽车乘用车公司。xx汽车乘用车公司的员工热情接待了我们，向我们讲解了很多汽车知识。我开始对中国著名的汽车行业充满信心。我也坚信荣威和MG会有美好的未来。三名女员工带我们参观了车间，并向我们详细解释了他们公司的规模以及未来要建的新工厂将达到什么水平。还有三位工程师向我们解释了SAIC的基本规模、车辆装配和发动机。

就这样，中午在SAIC吃完饭，参观基本结束，一个半小时后我们拖着疲惫的身体回到学校。

六、实习总结与思考

首先，我这次实习最大的体会是，这次实习意义重大，让我从对整车的一点感性认识，提升到对汽车各个部分的一定感性认识。

人们常说，学习的过程应该是理论知识与社会实践相结合的过程。作为一个即将毕业的大一新生，通过这种认知实践，我知道自己理论知识的不足。但是，正是这种理论知识的匮乏，让我的访问充满了新鲜感。另一方面也让我在高考后选择这个专业更有信心。

在总结大会的时候，每个班的代表都做了深刻的发言。我也有自己的想法。通过这次实习，我增加了对车辆工程专业的兴趣，也坚定了以后继续学习这个专业的信心。正如一班的同学说的，“路很长，修远很忙，所以我会上下搜索。”未来的学习漫长而艰辛，很多学习过程都是这样的。炎热的夏天，来回要近三个小时，无聊，无聊，累。在这种情况下，大多数人学习的主动性会受到严重打击。此时此刻，我们需要坚定的毅力来克服这些困难，并尽一切努力在我们的专业中充满信心地学好这个和它。

车工实习报告范文(篇7)

汽车工厂实习报告

一、实习单位介绍

我在XX汽车工厂进行了为期两个月的实习工作。该汽车工厂位于XX市，是一家知名的汽车制造企业，拥有先进的生产设备和技术力量。主要产品包括小型汽车、电动汽车和商务车等。实习期间，我被分配到生产线和质量部门进行工作，从中了解了汽车制造的各个环节和流程。

二、生产线工作经历

在生产线上，我主要负责装配工作。刚开始的时候，由于对工作流程不熟悉，我经常出错，导致生产进度延迟。但是通过不断的学习和实践，我逐渐熟悉了各个工序，提高了工作效率。在师傅的指导下，我学会了如何正确使用各类工具和设备，掌握了装配技巧和工艺要求。在团队的帮助下，我逐渐融入了生产小组，和同事们一起完成了不同型号汽车的生产任务。

三、质量部门工作经历

为了更全面地了解汽车制造的流程，我也参与了质量部门的工作。质量部门是汽车工厂的重要环节，负责对产品进行全面的质量检查和测试。我学到了许多质量控制的知识和方法，并且亲自参与了一些质检工作，如外观检查、性能测试和故障排查等。通过这些实际操作，我对汽车质量的重要性有了更深刻的认识，同时也提升了我的质量意识和综合素质。

四、实习总结和收获

通过这次实习，我对汽车制造工艺和质量控制有了更深入的了解。在生产线上的实践让我领略到了汽车制造的复杂性和细致性，也意识到了团队合作的重要性。在质量部门的工作经历中，我明白了质量是企业的生命线，只有不断提升产品质量才能获得消费者的认可和市场竞争力。

五、实习心得与建议

在实习期间，我也发现了一些问题和不足之处。首先，生产线上的工作需要高度的专注和细致，否则很容易出错。我在实习中多次因为疏忽而出现质量问题，这需要我在今后的工作中加以改进。其次，质量部门的工作需要有更专业的知识和技能支持，我希望在今后的学习中能够进一步提升自己的专业素养。最后，我建议汽车工厂在培养实习生的同时，也应该注重营造良好的实习环境，提供更多的培训和指导，以便实习生能够更好地适应和发展。

六、结束语

这次实习让我深刻地感受到了汽车制造工业的辛勤和复杂，也让我认识到了自身的不足。但是通过不断学习和努力，我相信我能够在未来的工作中克服困难，不断提升自我。我非常感谢实习单位的支持和教导，也衷心地希望自己能够把所学所得用于实际工作中，为汽车制造行业的发展做出自己的贡献。

车工实习报告范文(篇8)

车工实习报告

作为一名工科学生，实习是非常重要的一部分。在本次实习中，我有幸参加了汽车制造公司的车工实习，经过一个月的学习和锻炼，我对车工这项行业有了更加深入的了解和认识。

首先，让我简单介绍一下车工这个职业。车工是机械加工工艺中的一种，是通过旋转刀具对金属和非金属材料进行切削加工的工艺。车工将产品制造成所需形状和尺寸，并进行精密加工。由于车工的重要性，现在几乎所有的机械设备都需要使用车工来进行加工。

在我的实习岗位上，我们主要从事的是车床加工。车床是一种旋转加工设备，可以进行各种精密加工，如内外壁加工、阶梯孔的加工、线程加工等。我们在实习期间学习了车床的基本操作方法，学会了如何正确地进行刀的更换、夹具的调整和零件的装卸等操作。

同时，在实习期间，我们也进行了一些实际的车床操作。在实际操作中，我们需要严格按照要求进行操作，确保零件的精度和质量。在一个月的时间里，我们制作了不同类型和形状的零件，例如销轴、套筒、轴承座等等，对车床加工的具体流程和要素有了较为深入的了解。

在整个实习过程中，我最为深刻的体会是，车工不仅仅是一项技术活，更是一项精细的工艺。每一个零件的形状和尺寸都有极高的精度要求，需要我们进行多次测量和细致的调整。只有经过反复的调整和不断的尝试，才能制作出高精度和高质量的零件。这也让我意识到了技术的重要性，只有不断地锻炼和学习，才能在这项行业中不断成长，实现自我价值。

除了技术的要素之外，车工行业也需要高度的专注和耐心。在长时间的操作中需要面对各种问题，例如刀具的变形、材料的变化等等，需要我们进行及时地调整和更换，保证零件的精度和质量。同时，车工行业也需要良好的协调和沟通能力，和同事之间合作，才能使得整个生产流程顺畅进行。

总之，在这一个月的车工实习中，我学到了很多，也对这个行业有了更加深入的了解和认识。我相信，在未来的学习和工作中，这份经历一定会成为我宝贵的财富，帮助我不断成长和提升自己。

车工实习报告范文(篇9)

一、实习目的：

1、 通过深入到白酒生产企业（陕西太白酒厂）进行生产大实习，使我们更好地掌握发酵工程的理论原理。

2、 通过大实习使我们了解中国白酒发酵生产全过程，掌握白酒生产过程中菌种培养，培养料制备，前后发酵过程，白酒酿造的后处理等工艺过程。掌握白酒上述各个单元操作中所使用的通用设备，专业设备，非标设备等的数量，型号，规格及基本的工作原理。

3、 通过实习更好地了解发酵工厂一线的生产实际，了解现代企业管理，销售的特点及工人师傅们工作状况，为我们以后走向社会提供丰富的实际经验。

二、实习内容：

1、

2、 了解白酒发酵产品生产的全过程。 掌握白酒发酵产品生产过程中就中选育、种子培养、培养基制备、发酵、后处理，分离纯化等单元操作的具体工艺过程。

3、 掌握白酒发酵产品上述各个单元操作中所用的通用设备，专业设备，非标设备等的数量、型号、规格、工作原理。

4、 根据白酒发酵产品各个单元操作的具体步骤、操作参数，中间控制等，根据所见生产环节的工艺现状，结合所学理论知识，如发现需改进之处，可提出工艺改进的建议。

5、 了解白酒发酵品生产的工艺技术指标，原辅料及动力消耗；实习结束后，提出提高质量、降低消耗、节约成本、提高效率等的

方案与设想。

6、 了解白酒发酵产品生产过程中岗位配制、班组管理、工段管理、车间管理、技术管理、设备管理等方面的情况，丰富企业管理方面的知识。

三、实习感悟

第一天，我们进入太白酒厂的大门，“陕西太白酒业”几个大字映入眼帘。企业恢弘的气势，干净的厂房，清洁的地面，员工脸上洋溢着的笑容让我对这个企业产生了深深的好感。随后，太白酒厂的胡建祥副总经理、院领导庄世宏书记、王赟副书记、杨淑慎教授为我们召开了实习欢迎仪式，让我们体会到学院对我们的实习、学业的重视，以及我们实习机会的来之不易。

车工实习报告范文(篇10)

实习目的

1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;

2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。

车工准备知识：

一、车工安全知识

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。

2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。

3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。

4、工件旋转时，不准测量工件。

5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。

6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。

二、车工理论知识

1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。

2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。

3、车床的型号标准注释及说明

Cm左右，用切断刀车平端面，然后将装有中心转的后顶座推向车床车头合适位置，固定后在棒材端部转出规定的中心孔。

外圆车削是车工最基本的操作。一般用尖刀车外圆，弯头刀用于粗车外圆、端面、倒角和有45度斜面的外圆;偏刀的主偏角大于90度，车外圆时径向力很小，常用来车有垂直台阶的外圆和细长轴。在制作过程中，对于进刀和退刀的若干操作，我们并不是很熟练，但在老师的指导下，我们还是很好地完成了。

车削好各外圆后，用滚花刀按图位置在1到3次之间滚出榔头柄花纹。

切断时工件一般用卡盘夹持，应使工件的切断处尽量距卡盘近些。切断刀刀夹必须与工件中心等高，否则将在工件上留下凸台，并且易将刀头折断。切断刀伸出刀架的长度不要过长，但要保证工件切断时刀架不碰卡盘。折断时就降低切削速度，用手均匀缓慢地进给。

在制作过程中，经过事先的老师演示及在制作过程中他的指导，我们对于车工的操作很快上手并圆满地完成了任务。

2、钳工概述：

(1)基本操作：利用钳工工具对原材料、金属工件、机械设备等进行加工、制作、修理的加工方法。常用的方法有划线、斩削、锉削、锯削、锯割、钻孔、扩孔、攻丝、套丝等。

(2)具体操作：

a、划线：根据图样要求，用划线工具在毛胚或半成品上划出待加工部位的轮廓线或作为基准点、线的操作称为划线。划线时，从划线基准开始。

b、锯切：

a)锯条安装：锯条安装在锯弓上，锯齿应向前，锯条不能有歪斜和扭曲;

b)锯切站立姿势与握锯：握锯的方法是右手握柄，左手扶弓，左手的压力不要过大;

c)起锯方法：为使起锯的位置准确而平稳，起锯时可用左手大拇指挡住锯条的方法来定位;

d)锯切速度和往复长度：以每分钟往复20-40次为宜，一般手锯的往复长度不应小于锯条长度的2/3。

c、锉削、斩削和转孔：

a)锉削平面：是锉削中的基本操作。粗锉时可用交叉锉法。待基本锉平后，可用细锉或光锉以推锉法修光;

b)斩削方法：起斩时应将斩子握平或使斩头稍向下倾，以便斩刀切入工件。当斩削到靠近工件尽头时，应调转工件从另一端斩掉剩余部分;

c)钻孔的方法：按划线钻孔，钻孔前可把孔中心处的样眼冲大些。钻深孔时，钻头必须经常退出排屑;